假如需要做个轮子的换位，或者是简单的保养类的工作，换个雨刷啊，换个机油啊，这些事情，很多美国人自己成天做的事情，国人确实有很多人做得不多。为什么国人不做这些事情呢？
相信很多人看到这都会说美国的人工费比较贵，诚然，美国的人工费是很贵，但这也不是根本原因，在国内的论坛上，很多车主都抱怨修车时被坑了，做个小保养花了多少多少钱，抱怨修理厂乱收费，可自己仍然是心甘情愿被坑，下次还会去做保养，难道这个费用少吗？大师觉得造成这种现象的原因有6点。
1、大多数国人对汽车没兴趣
你别看很多人成天对着电脑屏幕上或者展厅里自己的梦想的车流口水，有的车迷成天背某某车多少马力加速多快，在知乎随便都能当个导购一样的人向你推荐这车那车，但是很多人其实内心里对自己的车并没有特别大的兴趣。很多车主打开引擎盖都不知道什么是什么，很多车主看到自己的仪表盘上的东西或者中控台上的按钮，都不知道是干啥的，也没有兴趣去了解。对于这些人来说，自己的车充其量就是一个随叫随到、需要自己开、稍微便宜一点儿的出租车而已。所以你怎么能指望这些人去主动了解怎么折腾自己的车子呢？
2、居住习惯
咱国家别的不多，就是人多。地再大，物再博，也扛不住这么多人都要住房子啊。大师家里住的是楼房，可是问题来了，就是没有车库。你能买得起一个车位停停车就不错了，还想弄个车位修车？对啊，普通百姓基本没戏，如果你家能够住得起别墅，那么恭喜你，你已经有机会自己修理自己的宝马X6，Z4，911. 当然，前提得是你能够破除观念上的偏见，然后你再来一个能够让你实战你的维修绝技的场地。不过我对小张说，当然，如果你家没有车库，但是你所在的城市有提供修车DIY的汽车工厂也可以，工具场地什么都有了，万幸啊，恭喜恭喜。
3、整体氛围
你在美国走进沃尔玛，好几排架子全是汽车用品，轮胎一排排，机油一排排，防冻液一排排，你想弄点需要的东西非常容易。整个市场都非常完善非常便捷，你换个机油、清洗下冷冻液也很容易找到回收废液的地方，你逛超市的时候这些东西就在你的面前。每次路过一下，你总会有意无意的多看一眼，然后发现，好像我的车可以弄点这个，好像我的车可以弄点那个。这种潜移默化的效应我觉得国内是比较缺乏的。一对比就觉得，好像国人是不是太糟糕了点？这种市场的完善程度，不是一天两天弄起来的。我们的家用车普及才多久呀。
4、基础教育
找了一天，终于找到了一个可以自己修理汽车的地方。当开始要给自己的汽车维修的时候，发现自己对于汽车的构造一点也不了解啊。小时候物理知识也不扎实，学的东西都是皮毛，基本都无法和实际联系起来，所以，学起来很费劲啊。我们在基础教育当中其实忽视了科学教育的应用学习，一个是教育体系的问题，另外一个就是教育设备不足啊，所以很多人到了工作之后对于基础的物理学应用都不是很熟悉，那么想搞懂一些汽车的构造确实需要花费一些精力，很多人一看电路图直接扔了，顺便来一句：自己修个毛啊，还是送维修店吧。
5、修车=换件儿
别说自己不修车了，就是到了修理厂、4S店修车也越来越少了，现在的汽车往往都是插上电脑检测，哪里出了问题就换哪儿，因为这样对于修理行业利润才会更高，哪里要管材料是不是浪费。我们的生态链已经板结固化，不是一两个人能去改变的，你可以把自己动手修理当作一种乐趣和个人喜好，但对于大多数人来说，生命就象统一写好的程序那样，按照做就好了。
6、动手能力
小时候自己拆闹表拆完了多出零件装不回去了，但是收获了好多过程中的乐趣，现在换了几辆车了，有的东西也自己换，雨刷只换条，各种灯泡自己换，保养自己做。相信不少国人也想尝试但是出于种种原因不敢迈出第一步，加上一直以来的教育都是不注重动手能力只注重动口能力。久而久之导致目前的状态。大师觉得，别光修车，回头没事在家把电视收音机电脑啥的都拆了练练手。
大师总结：这个能力不是说具备就能具备的，我想大部分人换个胎加点防冻液和机油的能力还是有的，但要想修发动机、变速箱、底盘都不是谁都会的了，你至少得懂这几个总成的结构，得判断得出故障原因。假如你都懂，那么还得有专用工具，不要说螺丝用手扳紧就行了，缸盖螺栓和曲轴螺栓必须得用专用工具实时检测转矩和转角的。假如你够土豪买了这些工具，备件又是个问题，曲轴坏了你上哪买去？所以，修车不像是电影里那样，打开引擎盖，摆个性感pose，按按接插件发动机就自动好了那么简单，专业的事还是交给专业的人来做吧。
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