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技师李学勤你好,发动机故障灯点亮的话根据机油没有关系的。正常情况下只要启动发动机后故障灯没有点亮就是属于正常。
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技师李学勤如果是机油过少或者机油压力不足会点亮红色的是一个油壶在滴油的一个的那个才是机油压力灯。
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技师李学勤
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技师李学勤图片上面左上角的第一个灯就是机油压力灯。
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匿名网友您好,谢谢。目前确定不是机油等亮。问题是原来没有这样的情况,直接着车就行。换了机油机滤,刚着车时会有故障灯亮
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技师李学勤发动机的故障灯吗?
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匿名网友嗯,还会提示(发动机故障。。。),但一会就好了
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技师李学勤如果确定做完保养之后再出现这种情况,那么主要检查一下在保养的时候是否某一个位置没有装到位,主要检查进气那个位置。还有就是最好使用电脑弄一下系统是什么故障代码。
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我得车是2011款大众进口tiguan,最近有个小毛病咋治都治愈不好,头疼,机油灯会时不时的显示红灯,提示关闭发动机,有时候刚启动就显示,有时候才开电门锁就显示,机油感应换过,滤芯也换不知多少个,就是好不了。请各位大神指点
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我的10年进口大众途观,每隔几天,大致五六天会出现一个偶发故障,一启动汽车怠速就高(将近1000),空档踩一下油门松开后车会自动轰几下油门,然后降到高怠速。挂上档行车过程中感觉车会自己往前窜,很暴躁的感觉。停车熄火的时候发动机会感觉像拖拉机一样吐几下,再启动故障消失。我想问问大师这种情况大概率是哪出问题了?【车型:Tiguan】您好,根据您车的故障问题现象,建议您到修理厂检查混合气的问题,正常的空流在2.5左右,排除下有没有漏气,然后33组第一组数据在±10之间
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2014年大众Tiguan 汽车,二代EA888发动机,行驶里程96000公里,平时对车的使用也爱护,用得嘉实多极护0W40机油,7500公里机油损耗在700毫升左右,还算可以接受。目前发动机左侧上偏盖处发出有节奏的哒哒哒的声音,坐在驾驶室里关起窗也能听到响声,像柴油发动机的声音,用手放在上偏盖处略有感到震动,冷机起动时发动机转速高声音不明显,热机怠速时就有哒哒哒的响声,在四S店用电脑检测,没有出现故障码,拆下上偏盖检查,正时链条涨紧正常不松旷,拆下凸轮轴轴承坐发现单向阀滤网损坏,但钢珠还在,于是更换了滤网,轴承坐与凸轮轴接触面没有什么磨损拉伤,四S店也没有检查到什么地方有损坏,就安装复原了,起动发动机后还是有哒哒的声音。技术总监说有可能是进气凸轮轴,可变正时调节阀、凸轮轴轴承坐这三样东西不好,需要一起换了。我对此产生疑问,发动机运转正常不抖动,加速也没有问题,也没有故障码,就是怠速有哒哒哒响声,提高转速声音就小了没了,应该没有什么大问题哇,那三样光配件就要大几千了😓。 根据以上情况,恳请各位大神们帮我诊断一下发动机正时异响的问题,万分感谢🙏根据你的描述以及沟通情况,有可能是凸轮轴瓦盖异响。检查拆下来检查一下是否又拉伤。
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我的10年进口大众途观,每隔几天,大致五六天会出现一个偶发故障,一启动汽车怠速就高(将近1000),空档踩一下油门松开后车会自动轰几下油门,然后降到高怠速。挂上档行车过程中感觉车会自己往前窜,很暴躁的感觉。停车熄火的时候发动机会感觉像拖拉机一样吐几下,再启动故障消失。找我们这的师傅查故障码显示好像是什么空气过稀,师傅说可能有地方漏气了,不好查。我想问问大师这种情况大概率是哪出问题了?您好,漏气首先检查废气阀。然后是炭罐电磁阀。真空管路
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2010款进口途观2.0T,17万公里。最近几天早上启动热车几秒钟后发动机抖动,转速表指针摆动异常,发动机声音异常,热车结束即恢复正常,动力,提速均感觉正常,。目前已经超声波清洗了喷油嘴,清洗了节气门,测试了缸压,测试了燃油泵压力高压40左右,低压4.5左右。调换测试了火花塞和点火线圈均正常。如图数据流显示失火,燃油压力传感器功能失效,已更换。热车正常后读数据流依然有轻微失火现象,但不影响转速,发动机不抖,但急加速排气管会有少量黑烟。第二天早上故障依然如故。请教老师是怎么回事?根据故障码以及故障现象来看,油路系统检查没有问题,还报这个燃油压力传感器功能失效需要检查进气系统存在漏气
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我10年进口途观,不知什么时候开始起步光看发动机转速挺高,实际动力没有,比一般20万的车起步慢很多,朋友开过也说有问题。现在起步油耗非常高,我从家到单位来回10公里不到,平均油耗20多。实际油箱也确实掉了一格。之前在外面找人换过火花塞,变速箱油等等。换火花塞没有挑过间隙,拆开包装就按了。不知有没有关系。请大神们帮忙解答一下。谢谢重点检查一下变速器
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怠速不稳,N挡在700至1000左右跳动,在减速停车时,从D挡换到N挡,有时转速会在1200左右停个几秒,然后才落到700多,接着就是在700到1000波动,但有时是稳定的,不会调动。 现在故障灯黄灯,错误码如下: 004506 - 燃油压力传感器(G247) P119A - 000 - 故障 故障发生环境要求 故障状态: 01100000 故障优先级: 0 故障频率: 1 自动重置计数器: 255 里程: 68096 km 时间标志: 0 日期: 2020.14.06 时间: 10:26:54 故障发生环境要求 发动机转速: 775 /min 负荷: 14.1 % 车速: 0.0 km/h 温度: 96.0*C 温度: 27.0*C 绝对压力: 890.0 mbar 电压: 13.970 V 001287 - 怠速控制系统 P0507 - 000 - 转速高于期望值 - 间歇 故障发生环境要求 故障状态: 00100000 故障优先级: 0 故障频率: 6 自动重置计数器: 255 里程: 68096 km 时间标志: 0 日期: 2020.14.06 时间: 11:11:03 故障发生环境要求 发动机转速: 1003 /min 负荷: 14.9 % 车速: 0.0 km/h 温度: 99.0*C 温度: 51.0*C 绝对压力: 900.0 mbar 电压: 13.716 V 000369 - 燃油调整; 气缸列1 P0171 - 000 - 系统过稀 - 故障指示灯MIL 亮 故障发生环境要求 故障状态: 11100000 故障优先级: 0 故障频率: 1 自动重置计数器: 255 里程: 68098 km 时间标志: 0 日期: 2020.14.06 时间: 13:43:23 故障发生环境要求 发动机转速: 783 /min 负荷: 15.7 % 车速: 0.0 km/h 温度: 95.0*C 温度: 19.0*C 绝对压力: 890.0 mbar 电压: 13.970 V 就绪状态: 0000 0101 新换的正时链条,废气阀。这种情况是什么问题呢,怠速阀或者进气系统漏气么?有具体检查步骤吗?求指导?有地方漏气导致的,碳罐电磁之类的检查一下先
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发动机故障灯亮了从故障记录来看,第一个故障记录,与汽油泵有关系,一般的检修流程是检查低压油管有没有被挤压变形,测量汽油压力,必要时更换低压油泵。测量高压压力,检查发动机机油里面是否含有汽油味。 第二个故障,一般属于氧传感器或者三元催化问题,这个故障主要描述的是三元催化。发动机控制单元根据前氧传感器和后氧传感器的信号,计算出三元催化的反应效率,如果前后氧传感器信号差距不大就说明三元催化反应效率已经不行了。处理方法可以清洗三元催化,或者更换三元催化和氧传感器,检查排气系统有没有漏气。 第三个故障是指碳罐电磁阀的,就再进气支管上,更换时是一整套管路,比较困难,要拆进气支管才能好更换
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大众Tiguan车发动机故障灯亮了是什么情况?故障灯亮原因太多了,需要根据故障码来分析确定原因的
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大众进口2017款tiguan发动机油吗
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