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技师李强您好,这样焊没有问题,把焊接的位置处理一下喷上漆,要不时间长会上修,另外焊接时温度高胶套有没有坏?
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qcds854443您好
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qcds854443胶套融化了些,焊接的地方温度高
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技师李强您好,如果胶套磨损,处理喷漆安装好再做一下四轮定位就行。
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qcds854443四轮定位也做了
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qcds854443还是有点偏
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技师李强看看胶套有没有松旷。
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qcds854443会不会是这个胶套的问题
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qcds854443已经装上了,我也不确定
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qcds854443这个轴里面还有没有别的重要部件
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qcds854443会不会因为悍的温度高 烫坏了
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qcds854443方向盘打直往一边偏
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技师李强里面没有其他部件了。
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qcds854443有没有怕烫的东西 ,除了胶套
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技师李强有时间去维修厂让师傅把车顶起来左右晃车轮看看胶套位置有没有间隙,如果没有间隙重新做四轮定位调整一下就行。
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qcds854443我问了师傅,他说没事,我怕他忽悠我
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qcds854443有点不相信
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qcds854443我是想知道这个轴里面还有没有别的重要部件 因为我用焊了而损坏
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技师李强应该没有问题,方向稍微有点儿偏重新做四轮定位调整一下就可以,我们有时候做四轮定位也会出现这种情况,就是做一次方向稍微偏点儿,重新再做一次就好了,做四轮定位后直接拉师傅试车,方向偏就重新做。
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技师李强里面没有其他部件,就是胶套和轴。同时让师傅把车顶起来再检查一下胶套有没有间隙,没有间隙就可以放心使用。
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qcds854443有间隙呢
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qcds854443有啥影响
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技师李强如果间隙大容易引起底盘异响,方向跑偏,轮胎吃胎。
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qcds854443今天试了下,底盘不响
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qcds854443就是感觉有些跑偏
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qcds854443有间隙我该咋整
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技师李强底盘不响就是没有间隙。
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qcds854443就是过坑的时候,除了轮胎的声音,别的没听到
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技师李强如果有间隙还得更换支臂总成。
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qcds854443响声是什么样的
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qcds854443你看我焊的地方没事吧
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qcds854443如果我把方向盘跑偏调好是不是就没问题了?
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技师李强焊接位置没有问题。
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技师李强对,把方向盘跑偏调整好就行。
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qcds854443我焊接连接的那个铁圈,会不会焊透啊
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qcds854443有点怕
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技师李强只要是检查胶套没有问题就可以放心跑,
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qcds854443胶套融化了点
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qcds854443你可以看图想象下
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qcds854443刚才试了试好像又不跑偏了
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技师李强外面融化一点儿影响不大,焊接时师傅有没有用湿抹布盖上或者浇水降温?
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qcds854443没有
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qcds854443那样融化的多不
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qcds854443说实话 ,有没有安全隐患,有的话我就换了他
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qcds854443当是是连续点的,温度很高
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技师李强没有安全隐患,现在底盘不响,跑偏也基本没事了。不需要更换。
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技师李强以后保养定期让师傅顺便检查一下底盘和这个胶套有没有间隙就行。
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qcds854443还在吗 牛工
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技师李强在
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qcds854443有间隙我不处理 继续使用会怎么样
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技师李强有间隙如果不管时间长间隙越来越大底盘响,四轮定位数据也就不对了,容易引起方向跑偏,轮胎偏磨。
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qcds854443会不会跑断轴,焊接的地方我总是感觉焊的反而不结实了。害怕把轴的外面那个铁圈,就是包围轴的那个圆圈铁材质
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qcds854443我怕焊烂了,反而那个圈容易断,不够结实
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qcds854443有间隙的话,除了磨损轮胎和四轮定位,其他没什么了吧
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技师李强这个不会断的,定期检查发现有间隙就直接给它换掉就可以。
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技师李强焊接位置让师傅用砂纸打磨处理一下,跑漆或者喷底盘装甲胶防止生锈腐烂。
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请问技师们 ,淘宝960元买的新英朗下摆臂,因为听说原厂的是对插式的轴销,有断轴的危险 ,所以本人淘宝淘了个一体轴,但是买个回来就有裂缝,是图中转角这里,卖家说没事,每个都是这样,然后拍了几张照片给我看都有裂缝,还是有点不放心,请问技师们,这个缝会不会时间长了 或者说过坑不减速的时候会不会缝隙变大 断裂 之类的有安全隐患制作工艺上的小瑕疵可以使用,没有安全隐患。建议以后去当地汽配城购买,有质量保证。
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2016年10月提的新车别克英朗(自动精英版),每5000公里按时做换机油等保养,至今已走6万公里。踩刹车时刹车本来慢慢沉下来,但2018年初起,出现过几次刹车板好像顶住有个反推力一样,或刹车板定住不下沉变得很硬一样,此时能刹住车,但车辆好像忽然急刹车或急停一样。这样情况不是常出现,上半年约踩100次刹车出现1至两次。2018年10月去维修店检修过一次,但未解决,仍出现该情况,但出现次数变少。2019年1月,出现最严重一次是高速跑130迈踩刹车,也出现这样情况,车头好像蹦起来,或说车子忽然向前串。请问什么原因?如何彻底解决?会与前悬架下控制臂衬套有关吗?根据描述,轻踩刹车出现这种踏板顶脚,一般都是刹车有抖动现象,这个跟刹车片以及刹车盘有关,一般都是刹车片与刹车盘平面不平导致的
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老师您好,我是2017年9月份从衡阳买的别克英朗1.5L自然吸气手动挡精英版。现在跑的公里数是15000多。今年10月份去平江时跑高速,行驶一段时间以后方向盘出现卡滞。具体情况是方向盘在正位时小幅修方向出现一卡一卡的,用平时的习惯力度方向盘打不动。要加点力。但加一点力方向又会打过了,还要往回打。向左向右都卡,不柔顺,不流畅,不线性,严重影响安全驾驶,心里总担心方向会不会卡死或失控。之前也去4s点问过,修理人员原地左右打方向没有异响,又低速(约40-50码)开了一圈试了也没有发现情况。就要我先慢慢适应着开,真是对他们的不负责任失望。那种现像就跟秒针一格一格的卡滞感,还想音响机子的开关键一样。表现出时有时无的特点,比方说我第二天早上返回时同样跑高速则基本没有再出现这样的问题。从网上查到上汽通用很多同样的问题。有的换了总成,有的用电脑刷一次,有刷好的,有没刷好的,还有刷好再犯的。还从网上看到有的把车上的五处搭铁线用砂纸打磨重接而好的。我的问题究竟是什么原因导致的,应该怎么修或怎么办?请老师给予指点!谢谢老师!针对这个情况,首先检测有没有故障代码,如果有故障代码的话,针对具体的故障代码进行维修,如果没有故障代码的话,对方向控制模块进行编程和配置。
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各位专家大师,大家好。我车是15年6月买的15款全新英朗手动豪华版。目前开了3.7万公里。今年5月份收到上海通用召回的信函,要求更换离合器主缸。在那前后几天中发现有离合器踏板不能抬起的情况。特别是冷车的情况下,更不易抬起。收到信函的那一周周日早上准备去4S店换主缸,哪知离合器踏板踩下去已经彻底弹不起来了。后面试了几次熄火后很勉强的能进一档。再试了几次已经彻底无法换挡了。大费周章后终于让贵阳华通别克4S店的人上面更换了离合器主缸。换好后使用就正常了。开了大概2个月不到,在7月20号前后,早上发动走了一段之后离合器踏板又不能自动复位了。这样到23号中间出现了好几次。23号还开去华通别克4S店检查 ,他们也没检查出什么问题来。叫把车开走,等出问题后再开去修。当天跑了一个周边县城,回到贵阳后差不多跑了100来公里。到第二天早上,也就是7月24号那天,离合器踏板又不起作用,不能复位,车子又无法换挡,不能出车了。这次又费了不少力气,还投诉到上海通用,才给安排的处理。最后华通4S店又上门换了离合器主缸。。。可是。。。才开了不到一个月的时间,8月20号左右就开始出现离合器踏板不能复位的情况。出现了几次后,我预感又要不行了。于8月22日赶紧开到另一个4S店去检查。可是冷车的时候出现的问题,到4S店后死活没出现这个问题。他们也做了一些简单的排查,没发现什么问题。在4S店放了一天后,第二天早上(8月23日)冷车他们开了一下后,还是没有出现离合器踏板不能复位的情况,叫把车开走,出问题了直接叫救援。好吧,23日从4S店把车开走。隔了一天,在家里的小区停车场,今天早上(8月24日)发动开了一段上坡到小区停车场门口,停车换空挡,刚把道闸打开准备出去的时候,离合器踏板不能复位了,换不了档了。然后我就用脚把踏板勾起来,熄火后才能换挡,然后发动后,进1档,可是半坡起步怎么都上不去了,车子抖的特别厉害。一点力道都没有。加油也没有用。没办法只有把车倒回停车场。可是倒挡也很难进,基本是靠下坡的车子的重力滑下去的。后面还来车了。没办法错车,别人也跟着倒车。倒到十字路口的时候,错车进一档,也非常难进。再倒挡基本进不去。又只有熄火,将离合勾起来很难进的再进倒挡,好不容易倒到停车场。准备试出问题的时候,让踏板不复位的情况下找4S店的人来看。可是这个时候车已经热得很了,试了很久都没出问题了。可能在平路上再加上热车了。这个问题又基本不出现了。想想又把车开到公司,中间就没出现过任何问题了。。。要再出这个问题,可能需要再开多几公里,在冷车的时候特别容易出现。。。。现在的问题是,这种情况究竟是什么问题。我想不可能是离合器主缸的问题吧,不可能每次都换到坏的吧。。。希望各位大师帮忙看看需要如何解决。。。。非常感谢。。建议到4s店更换,可以免费保修
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车是 别克新英朗 2016款 18T 自动豪华型 之前一直加95号汽油,两周前到加油站加油,95号正在卸油,由于赶时间,所以加92号就走了。行驶大概30公里后发现机舱异响。 主要情况是加油时发出异响声(有点像金属敲击哒哒哒的声音,也有点像金属盒子里边有东西弹跳碰壁的声音),尤其是爬坡需要力量大的时候。 只有油门不送,声音一直在,松开油门就没有声音了。 去了两家4S店,一家说变速箱问题,一家说发动机需拆检。后又去了一家社会维修厂,说之前遇到过类似情况,说油品不好,让我更换95号后继续跑,多跑一段时间就好了。 之前通过人工的方式把92号油抽了跑了大概200多公里,问题没有回复。之前在平台上问了一个师傅,说添加燃油宝继续跑就会好,加了燃油宝跑了大概100公里了,但还是有这个问题。 还有另外一个问题,车辆不管是热车还是冷车,抖动比较明显。 如果开启自动启停,车辆停下的时候就不抖。通过车主录音,听这个声音比较像是敲缸响。然后车辆运行请问,没有故障记录。 结合个人经验,判断问题可能是缸套活塞,连杆因为松旷,引起的敲缸。因为原地怠速极加油可以听到声音,建议依次断开喷油嘴,通过极加油的方式听声音的变化。如果试到哪一个气缸,发现响声消失,就说明是这个气缸内部有问题
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车辆故障 • 我是2013款别克英朗GT 1.8L 手自一体版 目前已经行驶8万5千公里。现在出现车辆在点火时出现闯车。(给我的感觉就好像是手动档的车辆回档不到位,或离合松太快造成的车辆往前一冲感觉一样。偶尔还会有异响!)这样的情况时不时的发生,不管冷车或热车。 • 到目前为止,已经清洗过节气门,更换火花塞,更换原厂点火线圈。故障仍未解决。 • 在今年的10月份的时候也就是我第一次碰到这样的情况,晚上回家把车停放在小区门口,然后我就回家拿东西,弄完后时间最多半小时,回到车上点火,突然车辆猛烈的往前一冲,中间还伴随着有类似金属配件的咔动声。然后仪表上多个故障亮起,我马上拿出了手机遍上网查看其故障码代表的含义。大概记得有,发动机故障灯亮起,助力方面故障灯亮起,电瓶故障灯亮起,还有一个需要通过驾驶室旁边同时按住升降玻璃的4个键不动上下各一次消除故障码的灯亮起。我开始按照网友的步骤开始逐个的消除故障码,直到最后一个电瓶故障码需要换电瓶外其他消除,我就开车去找电瓶更换点,中途行车,车辆怠速声很大,抖动厉害,只能慢慢行驶,不管你踩多大油门没有用,就连路边的一个小台阶都上不去,后来换了一个电瓶后恢复正常。到第二天,由于我电瓶才买半年不到,我就拿出找商家退换,过去后检查电瓶并没有什么问题,我就又换上了我自己的电瓶后确实没问题一切正常。也就是在这次之后,车辆就出现了上诉所说的时不时的点火的时候有闯车现象。如果以后还是频繁出现,严重了,变速箱才能显示出具体故障,才能针对性维修。目前建议做变速箱模块的配置设定
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您好,我的车辆是 别克新英朗 ,去年12月份购置的,十个月8000公里,遇到了这样的问题,4S店维修了三次都没有维修好,每次都和我说修好了,最危险的一次时速70迈左右发动机直接熄火,方向盘没有转向助力,还好是直线,我慢慢滑行停下来了。 事情经过时在十月七号的时候,洗车场给我洗引擎,把一个线路给弄湿进水了,当时我不知道,然后车辆发动开出去还没出地库,在半坡直接发动机熄火了,然后车辆启动不起来了,然后再第二日十月八号拖车拖到了4S店,4S店第一次检测说是发动机和电脑不串联,把两个地方的连接线打上了导电胶,然后开出去,2公里行驶过程中再次熄火,晚上4S店的工作人员给看了看,然后直接启动开回去了,然后当晚又给我处理了,和我说车辆没有问题了,然后我还没有开动车辆,打着火2分钟车辆发动机再次熄火,4S和我说明天再检修,十月九日和我说是空调压缩机抱死,需要换一个新的,然后和我说没问题车辆好了,我今天再去提车,行驶过程中,发动机异响,报故障灯,再车内就能听到发动机的声音较大,和之前的声音完全不一样了。4S给我说又要让我第四次回去维修,想请问大师,这样我该怎么呢?请问我可以要求返原厂维修和换车吗,因为是重大安全隐患,开高速拐弯发动机停止运作,方向盘没有助力了,我可能真的就车毁人亡了,麻烦各位了,谢谢~ 麻烦帮我出个招吧根据描述,在同一家4S店维修超过5次可以申请换车,也可以跟4S店协商处理方案,你也可以通过打厂家电话反应情况,厂家会派技术小组,厂家工程师进行维修检查,如果实在修不好,是可以换车的
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别克英朗17款1.5自然吸气发动机,听说别克好多车型前下支臂存在设计上的缺陷,采用了分体式的控制臂衬套,这种设计存在严重的安个隐患!而为什么不采用一体式控制臂衬套呢!问一下17年的别克英朗是采用分体式的还是采用的一体式的设计呢?17款英朗下摆臂是分体式的,,英朗车身比较轻,不会出现断轴的现象。第三代GF6变速箱质量比较稳定,不会出现以前的问题。
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18款英朗和18款新英朗一样吗18款英朗和18款新英朗是一样的,1.5的发动机,一样的,具体看配置。
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请问17年的新英朗的下摆臂和科沃兹是一样的,还和哪个一样,知道的回答 谢谢新英朗跟科沃滋是一样的
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下摆臂胶套开裂有危险吗
胶套起一个缓冲作用,在车辆起步刹车时能更好的让车辆平稳的提速以及刹车,当胶套开裂后下支臂虚位大我们加速时受惯性影响开裂那边会产生明显的震动以及异响。而踩刹车时会明显的导致方向往一边或左右跑偏,这样是非
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下支臂球头坏了要换一整套吗
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三角臂胶套坏了有必要换吗
您好,三角臂胶套损坏有必要更换的。 第一,如果三角臂胶套损坏比较严重的话,车辆在行驶中会出现一响,尤其是在颠簸路面的状态下,这个异响是连续性的,持续性的。 第二,有的车型的三角臂的胶套是可以单独更换的
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