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技师冒志伟你好,我是汽车大师金牌技师-陈新安,很高兴为你解答。
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剑在蓝天在?
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技师冒志伟你好!出现故障时踩刹车很硬对吗
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剑在蓝天对
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技师冒志伟你好!着车后刹车发硬,这种情况一般都是真空度不够导致的。
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剑在蓝天不是着车就有,是开着车时偶尔有
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技师冒志伟真空度不够,需要检查真空助力器以及真空管接头以及单向阀有无漏气现象
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剑在蓝天abs有没问题?
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技师冒志伟另外跟发动机的正时出现故障也会导致这刹车硬
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技师冒志伟你好!ABS介入工作的话,一般急刹车会有顶脚的现象,这种情况是正常的
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剑在蓝天不是急刹车
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剑在蓝天我该检修什么项目?要去4s店吗?要用电脑检测吗
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技师冒志伟你好!轻踩刹车出现这种踏板顶脚,一般都是刹车有抖动现象,这个跟刹车片以及刹车盘有关,一般都是刹车片与刹车盘平面不平导致的
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剑在蓝天到底是什么问题?晕,一下说漏气,一下说不平
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技师冒志伟你好!建议您去用解码仪先读取发动机与刹车系统故障代码,然后检查真空管路有无漏气现象
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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剑在蓝天
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技师冒志伟你好!都可以的
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技师冒志伟检查一下真空助力器以及真空管路,检查一下发动机正时
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剑在蓝天好的
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剑在蓝天谢谢
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剑在蓝天前悬架下控制臂趁套是什么回事?有行车安全隐患吗?
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技师冒志伟你好!三角臂衬套,出现间隙行车时速度过快,转向会出现发飘的现象,或者踩刹车时出现咯噔咯噔的异响。
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技师冒志伟
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技师冒志伟你好!有点事,有什么问题的话,我待会儿回复您,抱歉!
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您好,我的车是2013款英朗GT1.6L,2014年7月上路,行驶77000公里。前段时间在高速上行驶,突然发生转速从2500迅速涨到5000以上,车速从120直接往下降,松开油门后转速发生几次忽高忽低情况,在几秒后车辆出现紧急制动(未踩刹车)的情况。后拖车至4s店检查发现四个缸都无压力。换了以下一些东西(图片中)。我想了解1.可能什么原因造成,有没有可能与此次通用召回有关;2.图中更换维修的方式是否可行,更换的内容相互之间是什么关系;3.车辆快过质保期,该如何维权?
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别克英朗手自一体1.6,高速行驶突然失去动力,踩油门转速上去速度上不去,并且伴有卡顿异响,经过维修确认变速箱机械故障,换了机械部分。提车当天再次走高速,120速度大约走了60公里,先卡顿了下,然后失去动力,并且出现空转,和之前问题差不多。这次没有异响,但是熄火重启后发现不能变挡了,之前底速还能变挡,再次低速下高速回家,40码左右跑了10几公里又开始卡顿,然后降油门又好了。只要油门踩重一点,2千转以后要变挡的时候,偶尔就会出现卡顿,发动机空转。再踩刹车,速度降下来后,再踩油门升档有时候也会正常。今天再去检查,和师傅试车又跑了十几公里,又好了。故障灯也不亮,平板检查也查不出原因。没修之前也是故障灯不亮,平板也没错误代码,修车师傅也不知道什么原因,变速箱机械都是刚换的,电子模块师傅也说没坏。只能让我先跑跑。哪位师傅知道具体是什么原因?建议检查发动机电脑、变速箱电脑和变速箱相关线束
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各位专家大师,大家好。我车是15年6月买的15款全新英朗手动豪华版。目前开了3.7万公里。今年5月份收到上海通用召回的信函,要求更换离合器主缸。在那前后几天中发现有离合器踏板不能抬起的情况。特别是冷车的情况下,更不易抬起。收到信函的那一周周日早上准备去4S店换主缸,哪知离合器踏板踩下去已经彻底弹不起来了。后面试了几次熄火后很勉强的能进一档。再试了几次已经彻底无法换挡了。大费周章后终于让贵阳华通别克4S店的人上面更换了离合器主缸。换好后使用就正常了。开了大概2个月不到,在7月20号前后,早上发动走了一段之后离合器踏板又不能自动复位了。这样到23号中间出现了好几次。23号还开去华通别克4S店检查 ,他们也没检查出什么问题来。叫把车开走,等出问题后再开去修。当天跑了一个周边县城,回到贵阳后差不多跑了100来公里。到第二天早上,也就是7月24号那天,离合器踏板又不起作用,不能复位,车子又无法换挡,不能出车了。这次又费了不少力气,还投诉到上海通用,才给安排的处理。最后华通4S店又上门换了离合器主缸。。。可是。。。才开了不到一个月的时间,8月20号左右就开始出现离合器踏板不能复位的情况。出现了几次后,我预感又要不行了。于8月22日赶紧开到另一个4S店去检查。可是冷车的时候出现的问题,到4S店后死活没出现这个问题。他们也做了一些简单的排查,没发现什么问题。在4S店放了一天后,第二天早上(8月23日)冷车他们开了一下后,还是没有出现离合器踏板不能复位的情况,叫把车开走,出问题了直接叫救援。好吧,23日从4S店把车开走。隔了一天,在家里的小区停车场,今天早上(8月24日)发动开了一段上坡到小区停车场门口,停车换空挡,刚把道闸打开准备出去的时候,离合器踏板不能复位了,换不了档了。然后我就用脚把踏板勾起来,熄火后才能换挡,然后发动后,进1档,可是半坡起步怎么都上不去了,车子抖的特别厉害。一点力道都没有。加油也没有用。没办法只有把车倒回停车场。可是倒挡也很难进,基本是靠下坡的车子的重力滑下去的。后面还来车了。没办法错车,别人也跟着倒车。倒到十字路口的时候,错车进一档,也非常难进。再倒挡基本进不去。又只有熄火,将离合勾起来很难进的再进倒挡,好不容易倒到停车场。准备试出问题的时候,让踏板不复位的情况下找4S店的人来看。可是这个时候车已经热得很了,试了很久都没出问题了。可能在平路上再加上热车了。这个问题又基本不出现了。想想又把车开到公司,中间就没出现过任何问题了。。。要再出这个问题,可能需要再开多几公里,在冷车的时候特别容易出现。。。。现在的问题是,这种情况究竟是什么问题。我想不可能是离合器主缸的问题吧,不可能每次都换到坏的吧。。。希望各位大师帮忙看看需要如何解决。。。。非常感谢。。建议到4s店更换,可以免费保修
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别克英朗2012款,3月份在本地车享家连锁店换了一次变速箱油,检查时发现副水壶有点漏,而后换了水壶。自那之后出现这样故障:开高速2500转左右,持续1到2小时,变速箱传感器报故障,温度过高,之后连带其他故障报警,故障后变速箱降档,维持高转速,且无法换挡,另外中控台靠腿的地方发烫严重。仪表显示水温不高,当初换了水壶后也看到师傅排气到位并确定散热风扇达到温度转动。连续几次到4S店和维修店都查不出其他什么问题,变速箱油不缺,在品牌店维修应该也没什么问题,总不能把变速箱油再换一遍把?想请教下,现在应该怎么排查和解决这一故障,目前天气热了,跑40分钟高速就出故障了。另外,冷却水泵是否有问题,这个老车启动时怠速有点不稳,尤其冬天。现在感觉水温上来特别快,而且熄火后水温降的也特别慢您好,从您的描述根据您的描述,呃,发动机并没有睾丸,所以这个变速箱的高温跟发动机高温应该是没有任何问题的,所以水泵系统和循环系统是不需要去考虑的,现在要考虑的就是变速箱油的散热和变速箱油温传感器。还有变速箱内部机械磨损这一块
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我的英朗xt很费油那里的事你好,按照你的描述,对于我们车辆油耗比较大的话,这个你要看一下我们车辆油箱油管汽油滤芯这些管路看一下有没有泄漏的,其次确认我们的火花塞这一块看一下是不是老化,需要进行更换了点火是不是变弱了?以及发动机电控里面有没有什么故障码,发动机工作是否正常?有没有缺缸缺火的一些故障码,如果有的话先进行维修,机油加注量是否过多?四个轮刹车是否存在回位,不良的以及我们轮胎气压是否在规定值。然后都没有问题的话,我们去正规的中国石化加油站将油箱加满加到跳枪。然后在高速上面匀速行驶100码,行驶50公里或者是100公里。然后再去相同的加油站或者是其他中国石化的正规加油站去加柱,看行驶50公里或者是100公里加了多少升汽油,就知道车辆,到底油耗高不高了,如果经常市区以及天冷的话,油耗本身就会变大一点。而且我们仪表上面那些字的话都是不准确的,都是一个大概参考值,没有什么非常大的实际意义。
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师傅 2012款英朗,早上或长时间停车启动后会出现抖动,要加油门就没有抖动感,开几公里N档时抖动消失。清洗了节气门和更换汽油滤芯还是有抖动,请问哪里出了故障,需要怎样处理?你好,按照你的描述当前这种情况首先你要确认一下我们仪表上面有没有亮黄色的发动机故障灯,如果亮的话需要使用电脑诊断仪进行检测,发动机电控系统里面当前的故障码是什么?如果说不亮的话,也是需要使用电脑诊断,全车扫描一遍确认发动机电控里面没有故障码。有的话按照故障码解决,如果没有的话,依然出现这种现象的话,那么就可以确认为是机械方面出现的问题。那么这种情况的话,根据我们的一些维修经验以及对这这辆车的一个了解来看的话,你可以重点确认一下,该车辆在冷车没有启动之前的气门间隙。也就是说冷车没有启动之前,如果说气门间隙过小的话,就会在打着车的,这个几分钟之内出现车辆抖动的现象。这一热出现热胀冷缩的一些金属的一些特性改变以后的话,它就正常了。一定要确认机械的气门间隙,这一块是导致车辆抖动的很多的一些主要原因。我们冷车没有启动之前,我们这款车型的它的进排气门的间隙分别是进气门的话是在0.20~0.25毫米。排气门的话是在0.30毫米,可以先按照这个去检查,如果里面有故障码,就先按照故障码去检查,一步一步的确认。
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别克英朗gt2013款车能按迎宾踏板吗
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英朗外迎宾踏板在什么位置粘
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