18款途锐车辆高度升降失灵，所有开关按钮都不起作用了，用X431检测出故障码:C10d307水平高度调节系统机械故障//静态，车辆现在在最高位置，无法降下来，车身前后左右高度一致，无倾斜。

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该车四驱系统报警，电脑检测故障码为四驱电机位置传感器1和位置传感器2故障，该位置传感器集成分动箱电机里面，造成该故障的原因有，分动箱电机故障，分动箱电脑到分动箱电机线路故障，分动箱电脑故障，建议首先检查分动箱电脑到分动箱电机线路有无断路短路，测量分动箱电机上面10针插头的第2和第7针为搭铁，第4针为5V供电，这个供电和搭铁是给分动箱电机位置传感器供电搭铁的。

根据故障码分析，是位于机舱没 功率电子模块 J X1存在故障

车辆信息:途锐 客户反应:更换完方向机后有故障。 建议维修方案:您好！根据你的故障现象描述，以前是正常的，换完方向机后出现的故障，所以重点还是方向机，首先在安装时确保质量合格，其次在安装时一定要注意他的位置，因为根据电脑报的故障码就是G85转向角位置故障，在安装正常后，做四轮定位。其次需要做匹配学习，具体方法如下:第一种方法： 1.起动发动机； 2.方向盘在正中±10位置； 3.将方向盘分别向左和向右打到极限位置，需要保持一定的时间。如果是第三代转向机， 每次打到极限位置后，等待直至仪表会发出“铛铛铛”三声报警声； 4. 将方向盘回位至正中位置，EPS 黄灯熄灭； 5. 关闭点火开关后，就会记忆参数。 第二种方法： 1. 起动发动机，方向盘在正中±10位置； 2. 使用VAS5052A 清除学习值：44-10-00；仪表上EPS 黄灯点亮; 3. 进入03-16-31857(登陆)-04-060，仪表上EPS 黄灯和ESP 灯点亮； 4.退出03，EPS 黄灯仍点亮(44 中有02546 故障码)/ESP 灯熄灭； 5.将方向盘分别向左和向右打到极限位置，需要保持一定的时间。如果是第三代转向机， 每次打到极限位置后，等待直至仪表会发出“铛铛铛”三声报警声； 6. 将方向盘回位至正中位置。仪表上EPS 黄灯熄灭； 7. 关闭点火开关后，就会记忆参数。 第三种方法： 1. 起动发动机，方向盘在正中±10 位置； 2. 使用VAS5052A 清除学习值：44-10-00，仪表上EPS 黄灯点亮； 3.进入03-16-40168(登陆)-04-060，仪表上EPS 黄灯和ESP 灯点亮。 (后续具体操作步骤参看HST 相关文件) 第四种方法： 使用诊断仪上的“引导性功能”,按照步骤提示做。 VWA 品牌的转向机G85 限位设定的匹配 1.使用VAS5052A 进入03-16-40168(登陆)-04-60(设定)，这时ESP 和EPS 黄灯点亮。退出03； 2. 使车辆低于20km/h 速度直线行驶一段路程，ESP 灯熄灭； 3.停车，将方向盘向左打到极限位置并保持，直至听到仪表出现“铛铛铛”三声报警声；然后继续低于20km/h 速度直线行驶一段路程后停车，将方向盘向右打到极限位置并保持，直至听到仪表出现“铛铛铛”三声报警声。 4. 将方向盘转到正中位置。这时EPS 黄灯会熄灭，设定完成。 第五种方法： 更换转向机后按上述方法无法消除故障码 02546 005 转向限位挡块设置不正确，检查发现最大转向角右边比左边大 70 度，此时将方向盘转到-35 度，关闭点火开关，拆下方向盘，将复位环放到正中位置，安装方向盘，匹配成功。这个匹配学习方法共有5种，所以需要去验证！建议你去附近的汽修店让维修师傅用电脑做一个匹配。然后在系统的检查一下！希望我的回答能够帮到你！谢谢配合！ 

你好，报这个起动马达停用器信号P/N故障码，基本上是变速箱控制单元TCU内部线路板造成了，建议你用诊断电脑把故障码清楚了，给变速箱控制单元做一下基础设定之后，行驶几天之后，在用电脑检查一下看看有没有故障码。这款车时间了，好报这个故障码。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，车辆亏电后出现，天窗没有反应，读取故障码天窗未基本设置，检查天窗电机本身供电搭铁没有问题的情况下，这边使用解码仪进入引导性功能，选择车型，年款，发动机型号，然后再进舒适系统再选择天窗位置学习，根据解码仪操作提示完成即可 建议：这边如果匹配或者动作测试都没反应的情况下，天窗电机的供电，搭铁全部正常的情况下，就需要考虑模块本身 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

更换大灯总成需要对大灯控制器进行编码匹配就可以了。

你好车主，你提供的故障代码，无法判断故障，需要找电脑从新读取。

这个故障码是燃油调节问题，一般得检查线路，传感器，油泵哪些

您好，故障码图片已经发过去

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述，点火开关无法打开，无法启动，这边可以进入启动进入系统读取点火开关的数据流，观察按压点火开关或者转动点火钥匙时，观察数据流里面的点火开关端子是处于接通状态还是断开状态。如果点火开关触点1和触点2都处于接合状态说明点火开关本身是没有问题的，这种情况就需要检查启动进入模块，这个12年有改款点火开关受控于后背箱右侧位置的舒适模块J393，同时集成防盗电脑也就是启动进入模块。如果点火开关数据流正常的情况下，就需要重点检查舒适模块本身，一个检查是否有进水情况，另外一个检查钥匙本身以及防盗系统内的授权情况进行故障分析。另外12年左右的还有是防盗电脑J518控制安装在主驾驶工作台下面，容易进水，需要重点检查 建议：根据提供的故障码来看这个报的电子锁有问题了，这个需要检查电子转向锁到启动进入模块之间的线路没有问题的情况下，就需要更换电子锁了，更换这个电子锁需要做防盗匹配，电子锁损坏点火开关同样无法打开 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。