2011年的捷豹XF 3.0 转向系统采用油压助力 悬挂采用双叉臂(上摆臂，下摆臂，下弯臂) 车况11万公里，无事故，摆臂胶，球头完好 轮毂经检测，无失圆，。 在4S店做过四轮定位，动平衡。数据均无异常。 驾驶车辆经过轻微路面不平，方向盘左右摆动幅度大 方向盘根据路面自己转动，开得快感觉方向松旷。 检查过方向机无虚位置。

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换下摆臂必须换一对吗

下摆臂只有胶套烂了，或者球头松旷了才更换，哪边坏了换哪边，不是一次必须换一对。 有些车型的下摆臂球头是螺丝固定的，只是球头松旷就只换球头即可。没有坏的那一个不用更换。下摆臂胶用时间久了容易有裂纹，如果

下支臂球头坏了要换一整套吗

下摆臂球头这个要看车型的，如果是大众那种摆臂跟球头可以单独分开的话，这种属于可以单独去更换一个球头就不需要去更换一个摆臂总成了。毕竟一个摆臂球头也就100左右费用，但是一个总成就得五六百费用了。如果是

双叉臂悬架

1双横臂悬架双横臂悬架也叫双A臂悬架或双摇臂悬架，属于双横臂悬架的一种。双横臂悬架有上下两个横臂，侧向力由两个横臂同时吸收，支柱只承受车身重量，所以侧向刚度高。双臂悬架的上下A型叉臂可以精确定位前轮的

双叉臂式独立悬架，双叉臂式独立悬架车型

双叉臂式独立悬架是一种广泛应用于汽车领域的悬挂系统，在提高汽车稳定性和舒适性方面表现优秀。其主要特点是将汽车轮毂与车架之间通过两个上下交错排列的叉臂连接，通过减震器和弹簧来缓解路面对车身带来的震动，并

双叉臂式独立悬架，双叉臂式独立悬架的优缺点

双叉臂式独立悬架（Double Wishbone Suspension）是一种前置独立悬架系统，用于汽车前轮悬挂。它的优点是在车辆行驶时保持良好的车身稳定性和悬挂系统的可靠性。该系统使用了双下臂、弹簧

双横臂式独立悬架，双横臂式独立悬架和双叉臂哪个好

随着汽车技术的不断进步，独立悬架技术得到了广泛的应用。在独立悬架中，双横臂式独立悬架和双叉臂式独立悬架被认为是两种最常用的设计。那么，双横臂式独立悬架和双叉臂式独立悬架哪个好呢？下面就让我们来一一对比

双叉臂式独立悬架，双叉臂式独立悬架和双横臂式独立悬架哪个好

随着汽车工业的不断发展和进步，独立悬架成为了现代汽车中非常重要的一个部件，其决定了汽车的行驶舒适性，驾驶稳定性以及操控性能。现代汽车市场主要采用双叉臂式独立悬架和双横臂式独立悬架，那么这两种独立悬架哪

f1为什么用双叉臂

F1为什么双横臂和双横臂悬架可以提高汽车的过弯速度？双横臂悬架还可以自动改变车轮的倾斜角度，可以增加车轮与地面的接触面积，从而提高抓地力和操控性。F1采用开放式轮毂和悬挂，双横臂悬挂也可以降低空空阻力

双叉臂

1双横臂的术语解释双横臂悬架也叫双A臂独立悬架。双横臂悬架有两个横臂，侧向力由两个横臂同时吸收，支柱只承受车身重量，所以侧向刚度大。2双横臂悬架的基本特点双横臂悬架的上下A形横臂可以精确定位前轮的各种

双横臂式独立悬架和双叉臂的区别

1双横臂独立悬架和双横臂悬架的区别：1。双叉骨和双叉骨在设计上是有区别的。双横臂是两条平行线，双横臂相互交叉，所以双横臂的稳定性要更好，尤其是快速过弯的时候；2.双横臂悬架和双横臂悬架有很多相似之处，