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技师刘海洋检查一下进气压力传感器插头有没有氧化松动的,看看线路都正常吧,一个五伏电压一个搭铁一个信号线。如果线路正常就要更换进气压力传感器。或者检查进气系统有没有漏真空的地方废气阀真空阀都检查一遍排除一下,氧传感器的故障可能就是混合气不对造成的,先把这个进气系统的故障排除之后再看一看还有没有这个故障。
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请问师傅,03年的进口丰田普瑞维亚,走起来加油无力,要加很久才能提速,偶尔有缺火,用电脑检测是【氧传感器泵送电流电路低】,清除了之后不一会又亮了,在把空气流量和进气温度感应器的插头拔掉之后,那个氧传感的故障码就消失了,亮起了进气温度的,不过加油门走起来比之前好,就是急加油门时根本没用,还是提速很慢,这是什么故障嗯,这个是传感器的问题
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本田飞度搞死人,13年的飞度手动,就出了这故障码,修了六个修理厂,包括4s也想不出是什么问题,到我手已经第七手了,查了一天,线路拆散没发现有问,氧传感器和三元催化器也换了也一样,谁是高手请指点,感觉就是开起来一段路才亮码,停车一直没有,s2传感器电路电压低临时性【图片】你好,根据故障描述分析,建议按如下电路图检查线束,如果线束接插头都良好的话,建议使用原厂的氧传感器进行测试,如果更换原厂的氧传感器还不行的话,这个就需要考虑电脑板内部的问题。
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奥迪A6C5 1.8T 05年车,顾客反映中控台有烟冒出,接到该车后对仪表中控等进行拆解未发现烧蚀点。 发动机启动后有几个故障码清不掉,均显示对地短路,空调吸合后几秒断开,这几个对应故障码传感器电压均在3点几伏左右。检查线路和打铁线均无问题,几个传感器分别更换故障依旧(氧传感器没有更换),故障码为P1425 油箱透气阀对地短路,P1117 第一列氧传感器对地短路,P1289涡轮增压电磁阀对地短路 ,P0102空气流量计信号太小,P1547 增压压力控制电磁阀对地短路。几个传感器都拔掉以后,故障码依旧是对地短路。根据故障现象描述,报的一堆的对地短路故障码,可能的故障原因有:①线路故障②电脑版故障,建议检查验证
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我有一辆本田2015款9代雅阁,2.4排量自然吸气。冷车启动会出现故障灯亮很多,急加油出现转速升高但是速度不提高,反而像是自动减速,我估计是发动机自保护。热车后断电瓶电清除故障码,然后驾驶和正常的时候一样,去本田4s店用故障仪检测提示喷油压力过高和刹车故障。传感器也换过但是没用。油箱进气孔发现有堵塞。请问你这可能是什么问题?你好,根据故障描述分析,针对此情况,需重点检查下燃油管路中的压力,油压调节器,活性碳罐,活性碳罐电磁阀,以及管路是否存在堵塞,油箱盖等。
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金杯海星A9面包车发动机故障灯亮,去修理厂检修,电脑检测出来是说后氧传感器高压短路,换了一个后氧传感器,开了没有100公里故障灯又亮了,去检测还是后氧传感器高压短路?请问到底是什么问题?应该怎么修才好?还有前几天加装了个方向电子助力,拆过仪表盘接线,现在车子钥匙打开通电自检机油灯有时候亮有时候不亮,打火的瞬间刹车故障灯亮,打着车就灭了,到底是什么问题?您好 首先第一个问题 后氧传感器高压短路,这种情况首先需要检查下氧传感器的工作电压是否正常,正常情况下后氧传感器的工作电压是在0.5V左右的,也就是说需要检查下这个工作电压是否有问题。如果说工作电压不正常,说明线路有磨损或者短路的情况,需要进行排线检查下的。 第二个问题,钥匙打开仪表自检灯,这个有时亮,有时不亮,说明线路接触性有问题导致的,需要检查下仪表后面的插头看看,有没有插针松动的情况。
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我的八代09款本田思域空调系统出现了如下问题:车六年了 前两天抽了真空 重新补充了三罐金冷冷媒和冷冻油 行驶中空调系统制冷正常 但是在低速行驶和原地刹车后 会出现空调压缩机间隔20秒左右不断的启动和停止 去修理厂用电脑检测后 发现有两个故障(传感器电压过高的故障)故障代码没记清。请问:1.压缩机启停的故障和加冷媒有没有必然联系?2.出现的故障和什么有关系?怎么修理?谢谢!
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五菱宏光S发动机故障灯常亮,诊断仪测得故障为燃蒸发排放系统控制阀电路电压低、燃蒸发排放系统控制阀电路开路、氧传感器(组1传感器1)电路电压低、氧传感器(组1传感器2)电路电压低,后更换了碳罐电磁阀,三元催化,前后氧两个传感器,故障依旧消不掉,消掉也只是暂时的,从新发动车故障灯就又跳出来了,一检测,仍然是这4个故障码,后经车主描述,此车一开空调,油门很难加上来,出去路试,确实加不上油,车子根本跑不动,回来后原地打空调,发动机抖动严重,压缩机吸了停,停了再吸,后怀疑混合气过稀,又换了汽油滤芯和火花塞,故障依旧,求大师指点下一步该如何修,问题解决,必有重赏。。油压正常的话,检查主继电器,电脑板电源搭铁。
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五菱宏光S发动机故障灯常亮,诊断仪测得故障为燃蒸发排放系统控制阀电路电压低、燃蒸发排放系统控制阀电路开路、氧传感器(组1传感器1)电路电压低、氧传感器(组1传感器2)电路电压低,后更换了碳罐电磁阀,三元催化,前后氧两个传感器,故障依旧消不掉,消掉也只是暂时的,从新发动车故障灯就又跳出来了,一检测,仍然是这4个故障码,后经车主描述,此车一开空调,油门很难加上来,出去路试,确实加不上油,车子根本跑不动,回来后原地打空调,发动机抖动严重,压缩机吸了停,停了再吸,后怀疑混合气过稀,又换了汽油滤芯和火花塞,故障依旧,求大师指点下一步该如何修需要仔细读取数据流分析原因,同时,建议检查进气门位置传感器,进气压力,水温传感器等是否工作不良,以及线束方面问题和电脑内部故障引起
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我这里有一辆老款日产进口风度V6,昨天司机开到家放那,今天一早去打车,打着车两三秒就自动熄火,没次打车都一样都是两三秒熄火,我去检查车没有故障码,以为油路故障我,油泵压力正常,我检查保险丝有一个断的英文看不懂,换上去还是一样,保险丝有电,没断,我拔掉进气流量传感器插头这时机器可以发动了但猛踩油门油门加不上去,慢慢踩可以踩到2500转,在也上不去了,我把进气压力传感器插头插上不灭车,我清除故障码就灭车了,我发来一个新的进气流量传感器,装上去车启动了车打着不灭了但是还是踩到2500转就上不去了,还有故障码说是进气流量传感器故障,一个几百块原车不退。。。我不敢发了,那问大师解决一下。原车的没有故障码,新的有故障码还清除不了,防盗器安全灯闪烁正常,灭车闪烁,ON挡不闪烁,从进气流量传感器到节气门管道以检查并没发现漏气的地方。。。,那个大师帮忙解决一下,解决发红包建议你去修理厂把电脑版拆下来检查一下,其他方面没有什么可能的,因为没有故障码,
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我的车是15年的九代半思域,涉水后熄火(水位大概有半车轮高),仪表马上显示检查发动机排放控制系统的故障灯,然后我急了,这时还有几米就走出水坑了,因为没这方面的知识就2次点火希望能走出水坑,竟然很容易的打着了,还走出了水坑,这时我马上熄火,等了一会再着车开回家,回家的路程就大概6/7公里吧!但开回的路上感觉车子没劲了,加不起油!第二天开前盖着车检查发现发动机跟平时没异样,不抖动,没异响,反正跟以前一样!检查空滤全湿了,壳底有一点水但不多,壳顶全是水汽,拆开空滤壳看见进气软管也有水,然后用纸巾全擦干!!然后开到附近的修理厂检测故障码,显示“空气流量传感器”和“进气压力传感器”故障问题,然后把我朋友13年思域的空气流量计和进气压力传感器换上去,用电脑把故障灯清了,还是感觉车子没以前的劲,加油没力,油耗从8.9升到14.5!现在已把机油换了,到壳牌加了一箱95的油!感觉好了一点,油耗回到10点多,感觉加速还是没劲,反应慢!现在很烦恼,请高手指教!节气门这样湿过水要清理吗?氧传感有问题是不是加油没力?请高手门解捆!!万分感谢!!!你好,车辆发动机进水以后,把水完全排干净以后,如果出现动力不足的现象,就需要测量一下气缸压力是否正常,如果汽缸压力不正常的话,就是连杆有弯曲的现象,这需要解体发动机维修的。
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马六氧气传感器故障大揭秘 嘿哟,咱江西老表们都晓得噻,那马六车子里的氧气传感器可是个关键玩意儿咧。马六氧气传感器,就好比车子发动机的“小机灵鬼”,专门用来监测发动机排放氧气的含量哒。 故障症状现形啦
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