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技师牛雪松你好,不会的! 希望我的回答能够为你提供帮助!
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问题:06年奥迪A6L 2.0T C6,之前废气阀已更换新件,但行驶一段时间后,表面有油渍,现在已把整个发动机分解,一千公里烧一升机油,但找不到明显的故障!! 1,冷车启动,在怠速恢复正常后,出现“呱呱”声。 2,原地起步同时打方向时出现咕咕(guo)声,打方向倒车时也会出现此声音。怀疑发动机机脚胶老化引起。不打方向的情况下,原地直线起步也会响,但较小声,加大油门就不会,行车后一切正常,打方向也没异响,只限于原地起步时才有声音。 3,行车后停车,车外发动机声音过大。 4,行车时,车室内噪音过大,怀疑右前轮出现“嗡嗡”声。 5,烧机油,1000公里左右提示机油黄灯,约消耗机油一升。缸筒,活塞,气门经测量,并无明显磨损,只有涡轮增压器叶轮有轻微的松动。 6,左前轮过坎时,有松旷的感觉,车室内能听到轻微的异响! 7,平均一周出现一次EPS报警灯,熄火后重新启动就消失(有时熄火重新启动后依然存在),过几天后,在行车过程中又会出现EPS报警灯。大修发动机,更换发动机的支撑胶垫和转向压力轴承。
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张师傅您好,我的新款奥迪Q7(新车两年,里程3万km)前段时间左前轮及左前车头在地库撞击墙体(低速高扭矩状态,可能油门误踩导致),当时左前轮严重后移,4s维修换了保险杠,左前大灯,球头及左前横向拉杆(其他连杆及下摆臂看不出明显形变),修完做四轮定位后方向不跑偏,但有如下症状:1.方向比修理前明显变沉(但是4s店试不出来,因为q7原本方向超级轻,现在虽然变沉但是和其他车型比也不会感觉重,只是自己一直开感觉明显);2.左前轮距离衬板(也就是车身)相对于右前轮后移有接近1厘米(大概0.5-1厘米之间);3.找朋友看了下两前轮内侧均有吃胎现象(修完跑了几百公里,撞以之前没仔细看,不确定是修完导致的还是修理前就有);4.两前轮相对于叶子板(即车身)整体偏左移不到1厘米。 车也能正常开,主要体现就是自己感觉方向沉了很多,去四s店几次都说方向重量没问题(别人不常开我的车确实试不出来)能正常开,不知上述问题应该如何下一步修理?您感觉是定位没做好还是左悬挂有其他连杆有变形但是肉眼看不出来?谢谢!你好,根据你的描述车轮位置有后移的现象,这是可以通过调整四方梁来解决的,至于轮胎偏磨的现象,我建议你多跑一段时间再观察一下。最主要的还是看一下4轮定位的数据。
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皮带轮不知道您要咨询的是皮带轮的什么? 是皮带轮的价格,还是别的什么的? 奥迪A6皮带涨紧轮原厂价格在350元,副厂价格在200元。
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一三款,奥迪A6皮带轮儿装法。曲轴皮带轮你好,曲轴皮带轮安装只有一个位置合适的,你只能去转着去试!
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你好。 09年奥迪a6。6缸汽缸列2⃣️凸轮轴调节功能失效怎么弄您好,根据您的描述分析,需要检查凸轮轴调节阀及正时是否故障!
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奥迪A6轮毂是铸造的吗?您好,奥迪A6的轮毂是铸造的,不是锻造的。
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奥迪a6凸轮轴位置传感器功能失效2.8的3万公里正时没有动过不会出问题,有4个凸轮轴位置传感器,你要看具体报的哪个,换了不行就要清洗凸轮轴调节电磁阀
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奧迪丅丅轮胎出厂型号17年的轮胎型号为245/40r18年份配置不同轮胎型号会不一样! 奥迪TTRS前脸采用了奥迪RS车型专属的全黑蜂窝状中网,搭配上犀利的大灯以及前保险杠两侧夸张的进气格栅,前脸非常凶悍霸气,车身侧面笔直硬朗的腰线贯穿到车尾,肌肉感十足,车尾采用固定式尾翼设计和粗壮的椭圆形双出排气彰显出强烈的战斗气息。 内饰方面TTRS沿用了奥迪TT的内饰设计,整体上非常简约,但三个涡轮样式的空调出风口又渲染出跑车该有的运动范。与一般跑车相同的是,TTRS的车内空间也不算十分宽裕,后排座位只能坐下小孩子或者放放物品。 动力上奥迪TTRS采用了2.5T的直列5缸涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱,最大马力400匹,峰值扭矩480牛米。虽然这款车2.5T的排量并不大,但发动机的升功率却达到了117.6KW,可以压榨出非常强劲的动力。 并且TTRS还配备了Quattro四驱系统和弹射模式,在这样的配置帮助下,TTRS在起步的时候四个轮胎可以产生最大的抓地力,保障轮胎不打滑,将动能损失降到最低,百公里加速仅需3.7秒,所以这就是奥迪TTRS为什么能跑这么快的原因。
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奥迪a6轮毂改装升级20寸你好,根据你说的,改装20寸的也没问题,不会影响安全性能的!个人建议你改19寸的就可以!轮胎型号用255/45/19的!比较适合!
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奥迪A6 c6 bpj发动机凸轮轴正时皮带盘螺丝力矩咨询凸轮轴皮带轮安装力矩,查询维修手册后截图告知
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低扭损失的原因,低扭损失有什么影响
低扭损失的原因,低扭损失有什么影响 咱河南话里,有个词叫“低扭”,就是车在低转速时的扭矩。这东西可重要了,要是低扭损失了,车就跑不快,还费油。今儿个,咱就来聊聊这低扭损失的事儿。 发动机的小秘密 咱的
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2024-07-05
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皮带轮跳齿原因,皮带轮跳动
同步带跳齿,你知道为啥不? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊同步带跳齿的事儿。你说这同步带跳齿是咋回事儿呢?同步带跳齿 你看啊,这同步带就像个“皮筋儿”,它得紧紧地套在两个轮子上,才能让轮子转得“嗖嗖”的。
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2024-06-27
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低扭损失原因,低扭损失的体现
低扭损失的原因 咱河南话里有个词,叫“低扭”,就是车在低速时的扭矩。你想想,要是车在低速时扭矩不足,那车开起来就没劲儿,特别是在起步、爬坡这些时候,感觉就更明显了。 排气被压的影响 你知道不,排气管排
汽车故障
2024-06-27
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改排气降低低扭原因,改了排气低扭能降低多少
改排气降低低扭原因,改了排气低扭能降低多少 嘿,兄弟们!今天咱来聊聊改排气降低低扭的事儿。你说你改了排气,感觉动力没以前强了,低扭也损失了不少,这是咋回事儿呢?别着急,听我给你慢慢儿说。 排气被压是个
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2024-06-27
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高流量 损失低扭原因,高流量风格损失低扭吗
高流量风格,真的会损失低扭吗? 在汽车改装界,有一个话题一直备受争议,那就是更换高流量风格是否会损失低扭。今儿,咱就来聊聊这个事儿。 高流量风格的原理 首先,咱得明白高流量风格的原理。简单来说,它就是
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2024-07-02
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465正时皮带涨紧轮安装,b5正时皮带涨紧轮调整
465正时皮带涨紧轮安装在汽车维修保养中,正时皮带涨紧轮的正确安装对于发动机的正常运转至关重要。465型号的正时皮带涨紧轮是一种常见的机件,今天我们将学习如何正确地安装这个涨紧轮。步骤一:准备工作在开
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正时皮带轮异响世嘉,正时皮带涨紧轮异响汽车是我们日常生活的重要交通工具之一,我们需要保养汽车,以确保其正常运行。在汽车维修领域,有时会遇到一些常见的问题,比如正时皮带轮异响世嘉和正时皮带涨紧轮异响。本
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正时皮带涨紧轮用换吗,正时皮带涨紧轮多久换一次
正时皮带涨紧轮用换吗在汽车的发动机中,正时皮带承担着连接凸轮轴和曲轴的关键作用。而正时皮带涨紧轮则起着保持皮带的张力以及减少因振动产生的噪音的作用。然而,很多车主在面对正时皮带涨紧轮是否需要定期更换这
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2023-09-04
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曲轴皮带轮叫什么原因,曲轴皮带轮为什么会坏
曲轴皮带轮的小秘密 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊汽车发动机上的一个小零件——曲轴皮带轮。你可别小瞧它,它的作用可大着呢! 曲轴皮带轮的作用 曲轴皮带轮,顾名思义,就是连接曲轴的皮带轮。它的主要作用就是传
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汽车低扭不好原因,汽车低扭不足的原因
汽车低扭不足,咋回事儿 嘿,老少爷们儿们,今天咱来聊聊汽车低扭不足的事儿。啥是低扭不足呢?简单来说,就是汽车在低速时扭矩不够,开起来就感觉没劲儿。 低扭不足的表现 1. 起步肉:你要是开着一辆低扭不足
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