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技师高长振根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据你描述的这个情况,需要检查,进气系统出现漏气的现象。 建议:更换配件需要选用原厂,质量可靠耐用。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 五菱经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师高长振你好,根据你描述的这个情况出现,怠速不稳的现象,首先检查积碳是否出现了过多的现象,以及进气系统是否出现漏气,导致的这种情况?
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技师高长振你是车主,还是修理工?
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大师用户F89ZMH进气道新的
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大师用户F89ZMH修车工
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技师高长振需要具体的描述一下这个车的故障现象。怎么出现的,都维修了什么?
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大师用户F89ZMH没有故障码 车来的时候是 进气道漏气 更换后怠速不稳 节气门总成都试过
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技师高长振
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大师用户F89ZMH车子说之前就有这个现象
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大师用户F89ZMH
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大师用户F89ZMH现在车还算比较正常的
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技师高长振
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大师用户F89ZMH哦对 我水温插头拔了
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大师用户F89ZMH
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技师高长振混合比的
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大师用户F89ZMH
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大师用户F89ZMH
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大师用户F89ZMH
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大师用户F89ZMH
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大师用户F89ZMH
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技师高长振
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技师高长振你也更换了,配件也挺多的了
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技师高长振
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大师用户F89ZMH方向
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技师高长振
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大师用户F89ZMH维修好最好了😂
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技师高长振
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技师高长振
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大师用户F89ZMH会不会是气门密封不好了呢?
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大师用户F89ZMH进气道 新的 检查了
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技师高长振
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技师高长振
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大师用户F89ZMH但是缸压三四8 二一7个多
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技师高长振
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大师用户F89ZMH好的
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技师高长振如果您想把车维修好。首先需要按照我们的思路去维修这辆车,开视频手把手教你维修、细节的操作,以我们为中心,找到故障,彻底把问题解决!我们这里有专业的技术团队,4S店的技术总监。需要的添加企业微信
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技师高长振
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技师高长振需要了再添加一下
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五菱荣光冷车第一下打不着 拧着不松多长时间也不着 但是第二次一下就点着火了 为什么第一次长时间也打不着感觉好像不点火???有时松油门抖动 怠速也不稳但不明显
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姚老师你好:五菱荣光s排量1.2,15年的车子行驶14万公里。故障出现凉车发抖行驶无力,热车还行就是怠速抖动,好像缺缸排汽管无节奏突突。也不冒黑烟火花塞看着燃烧还正常,点火线圈,火花塞,缸线更换。喷油嘴喷油也正常,请老师帮忙分析一下。按理说这个点火系统都换了,喷油缸压都没问题,不应该出现失火的情况,火花塞干净不黑,说明点火这块没有问题,你再看看进气这块有没有漏气的情况,如果混合气过稀的话也会失火的,然后就是检查线束了,机油压力,正时。都检查一下,
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大师你好,我五菱荣光车冷机打火特别困难有时候要连续打火几分钟,故障灯亮,打着火之后怠速不稳定,忽上忽下而且车子抖动得厉害,好像不拱油的样子,但是稳一下油加几下油就不抖动了,水温传感器、跟火花塞都换了
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五菱荣光 难启动 冷车打五分钟才能打着 打着发动机抖动厉害 抖两下就熄火 又要重新打火 踩油门间隔两三秒转速表才走 火花塞怠速电机油泵启动电机汽油滤芯都更换过了 还是没有用 才跑在路上的时候动力很差 跑不到 汽车一忍一忍开不动 一直加的油品不太好 汽油滤芯换下来的时候很脏 一直加的油不是很好不是大型连锁加油站加的检修喷油嘴 气门间隙
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五菱荣光1.2 2011款 刚换了新发动机跑了2000公里左右, 快到红绿灯空挡滑行转速下降到1000转就不下降了,必须要等车停稳时才慢慢下降到正常的八百转,换过节气门总成,换过几个怠速马达都没有用,之前发动机抖,跟得了哮喘一样,洗了废气阀好了,现在怀疑哪个传感器有问题还是不知道是不是废气阀没洗好,有时刚打火仪表盘转速表和时速表会乱动,过几秒好了,不知道跟这个有没有关系,还是说荣光这款车空挡滑行转速就是比怠速要高是正常的,我朋友的长安面包车就不会,一挂空挡或者离合踩到底转速就跟怠速转速一样怠速这个问题,要检查一下进气管有没有漏气的,检查一下进气管下面的翻板,看是不是翻板脱落了造成的怠速高或者不稳定
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我09年五菱荣光,去年冬天发现冷车点火一次打不着,第二次打着了车抖动,夏天就好很多如果加油门会转速下降抖动直到熄火,热车就是起步没劲如果跑起来的话,能跑到120。请问这是啥问题????期间查过汽油压力正常排气筒没有堵塞。
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五菱荣光1.2 2011款 快到红绿灯空挡滑行转速下降到1400百转就不下降了,必须要等车停稳时才慢慢下降到正常的八九百转,清洗过节气门,换过几个怠速马达都没有用,之前发动机抖,跟得了哮喘一样,洗了废气阀好了,现在怀疑哪个传感器有问题还是不知道是不是废气阀没洗好,另外车在一档二档刚起步低速行驶时有时偶尔会踩离合转速猛的往上升几百转,不知道是什么问题,建议更换节气门,可能是节气门位置传感器出现了故障。
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你好,我想咨询一下,我的五菱荣光面包车后桥响,两年多的车,六万公里不到点,20码以内在主驾驶室听着就像是轴承坏了的那种声音,20码以上就听不出来了,之前左边半轴换了两次油封还是漏油,,最近换了半轴和差速器总成还是一样的响,传动轴也是没有问题如果要修建议按我给的思路检查下,如果没问题就是后桥壳的问题
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五菱荣光 2011年车 73000公里 每天第一次打火比较难打 。打着之后 发动机转速一下落到500转左右 车子抖动一下 每天第一次打火都是 无论中午早上 晚上 只要是第一次打火 就是这样 然后正常 怠速一切都正常 油泵压力正常 怠速马达正常 火花塞 正常 节气门喷油嘴 进气道都清洗了 打着火之后 熄火 再次打着就正常了。 温度传感器 检查了 正常。 高压线 点火线圈 晚上检查没发现漏电 请问到底是哪的毛病 早上第一次打火抖动非常厉害 马上要熄火的 感觉 电脑测 没有故障码
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我这厂里来了个五菱荣光B12发动机的车子,来的时候之前的故障是怠速有时过低,等红绿灯的时候起步有时候还熄火,后来呢我把节气门帮他洗了一下确实有点脏,怠速马达也换了一个新的,之后呢一切正常怠速也不低,就让他开走了,过了3天车主又来了,说怠速高2500转左右,我看了下真的好高,后来我以为是新马达有问题又给他换个新的上去了,怠速还是降不下来还在2500转左右,如果车开起来挂档走几步怠速又回到了正常位置800转,停车熄火挂空挡在打着车,怠速又高到2500转了降不下来了,后来开车挂档走几步怠速又好了,但熄火在打着车,怠速又高了降不下来,用电脑查故障码是,怠速过高,历史故障,但删掉了,过一会又报这样的故障,没辙了,请大师们帮我分析下。看到请我噢。
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