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技师刘东你好!根据你的描述,你涡轮增压也报故障,VVT配气相位也存在问题,还多缸失火,这种情况下建议重点检查一下漏气和配气相位,特别是VVT阀芯是否存在问题导致。
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技师刘东你好!针对这个问题做了那些维修和检查,怎么出现的
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技师刘东您好,您购买的是咨询服务,为您提供方向与思路,针对故障我只能尽力帮您解决,您如果100%要求解决或者定制化服务例如手把手指导,编程诊断等可以购买升级服务或者退款,如果您对上述已知晓并且同意,那么则开始服务。
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技师刘东多缸失火原因比较复杂也比较多,比如说漏气,三元催化器堵塞,积碳,喷油嘴存在问题,等都会导致多缸失火。
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百**1换过火花塞
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百**1
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技师刘东除了更换了火花塞还做了那些维修和检查
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百**1
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技师刘东这个故障怎么出现的
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技师刘东你这个正时配气相位也应该存在问题的,故障代码提示可以清除不,怎么出现的
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技师刘东VVT凸轮轴调节器这些检查没有
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百**1车才9万多公里
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技师刘东怎么出现的,一般正常情况下这个公里数不会存在配气相位故障的,你失火和这个就有直接关系
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百**1之前是,加速正常出现哮声吸气声音一样就不正常了
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技师刘东下面还有故障代码提示没有,你涡轮增压也报故障,VVT配气相位也存在问题,还多缸失火,这种情况下建议重点检查一下漏气和配气相位,特别是VVT阀芯。
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技师刘东这个故障现象是突然出现的
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百**1怠速抖动把进气压力传感器插头拔了就不抖了
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技师刘东这个处于应急状态,有没有明显漏气吗?
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百**1听不到
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技师刘东你可以通过烟雾检漏仪测试一下
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百**1没那东西
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技师刘东没有你就空气格位置加压缩空气,用泡沫喷看是否有明显漏气的现象
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百**1正时链条是可以排除才9万公里
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百**1清洗济试过,怠速没什变化
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技师刘东这个不一定,如果里面过度磨损也会导致这种情况,需要先排查VVT调节和阀芯这一块,你明显报了故障代码提示凸轮轴调节问题的,你可以把VVT调节阀芯插头拔了,是否正常
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百**1这个我也试过进排都拔了也一样,但这哮声怎么回事像堵了一样
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百**1声音很大很刺耳
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技师刘东你方便录个视频不
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百**1明天吧
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技师刘东好的,根据你的故障代码提示,先搞凸轮轴调节故障和涡轮增压那个故障代码,有可能这两个好了,失火也就消失了
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百**1感觉像三元堵一样出不气,
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技师刘东三元催化是否堵塞可以通过内窥镜检查一下
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百**1没那车西
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技师刘东如果没有,可以拆卸下来检查看一下。
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技师刘东你这个故障是怎么出现的知道吗?实话实说
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百**1之前是偶尔怠速抖动,不抖加速正常,但这哮声有了一直加不了速最快80迈
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技师刘东你涡轮增压也报了明显故障肯定是没有力的,还有凸轮轴调节也存在问题
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技师刘东涡轮增压器这个也是可以通过数据流读取的看涡轮增压工作状态是否正常
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百**1电脑看不了
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百**1431可以不
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技师刘东应该是可以的吧?只要不是老款的
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技师刘东我看冷却系统也有故障代码提示,这些故障都可以清除不
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百**1数据流里看吗?看不了
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百**1可以清掉,但开一会首先提示1234缸都失火
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技师刘东涡轮增压器数据看不到吗?你这个启动原地加油门就应该会出现问题,启动好启动不
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百**1启动好正常
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百**1看不到
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技师刘东那建议你通过专用电脑读取看一下,你这几个故障代码提示,大致原因就是我上面说那些逐一排查就可以了,还有就是凸轮轴调节数据流都是可以读取的。
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技师刘东还有三元催化重点检查一下
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技师刘东如果您想技术指导例如带修或者故障包解决等议价服务 和 电脑板编程匹配等问题 都可以添加我的官方微信 平台资源很强大,全品牌都有技术总监的
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大众迈腾2.0t发动机。报故障码气缸二。车有时侯抖动 过一会就好了。更换了点火线圈。火花赛。喷油嘴。换完试车开着没什么问题。但是一读数据流把油门加到三千转过一会就显示二缸失火计数了 最多得有一百多次。但是开着没什么问题。就高手指点
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师傅你好,我是08款大众迈腾。最近车在行驶中出现发动机抖动,加速无力,刹车和挂N挡抖动厉害。重启也是一样,停车一个小时或者半个小时再次启动,有时正常,有时还是抖动。这是什么原因,才更换了火花塞你好根据描述情况分析建议检查一下燃油压力和喷油嘴积碳,很高兴为你解答!
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14年大众迈腾2.0T行驶7万公里起步抖动上坡无力,油门反应迟钝发闷,刚清的积炭换的火花塞还是一样车子没劲,加速到1800左右时时明显能听见机舱有撒气声,最要命的是百公里烧16个油?去4S店硬说正常呢?原因:氧传感器中毒 三元催化堵塞 措施:清洗三元催化及氧传感器
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13年迈腾,二代Ea888发动机大修完着火正常,路试二分钟后急加速一次,然后发动机故障灯闪烁,停车后检查发现发动机怠速抖动厉害加速无力,返厂检测故障码为多缸失火,一缸,三缸,四缸失火。 发动机启动困难,且抖动严重。 然后,测得缸压四个均为9个压, 检查了进气系统无泄露,燃油压力怠速为40,加油门可升至100多。油气分离器连接进气歧管的管子堵死后发动机也不能恢复正常,且感觉歧管吸力不大。数据流空气流量为7.2克偏高,但不知道什么原因导致,您好,根据您描述的情况。检查一下93组数据流。结果发现数据不变。检查一下正时看看
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我的车是大众迈腾14年1.8T,最近一年在行驶过程中,急加速,或者深踩油门踏板的时候发动机抖动,EPC报警灯亮,并伴随敲缸声音。熄火之后故障消失。用电脑检测2缸压力过高。这个问题困扰我一年多了。希望有人能帮忙解决一下。去修理厂换的点火线圈,火花塞,清洗的节气门。还是没能解决问题。
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大师 你好 我车是08款老迈腾 最近车子发动机抖的很 每天早上开车去上班 一般前20分钟正常 之后就出现换挡踩油门爆抖 车窗震得响的那种 但是使劲踩油门转速表到两千以上抖动就好点了 但是起步明显比以前弱太多 换挡要半联动不然能抖熄火 然后停车再发动 怠速不踩油门就一直在那抖 怠速狠踩油门转速上不去4千 请教大师这是什么情况 我前两天刚换了四个火花塞 邮箱内92的汽油昨天也抽光新加95汽油 还是抖检查一下点火线圈,火花塞,点火线圈,清洗节气门读取数据流,看下水温,进气,氧传感器信号是否正常
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杨老师你好,我车是2019款迈腾2.0低功率,4000公里左右发现怠速时候车抖动,尤其座椅感觉明显,期间到4S点清洗节气门、更换火花塞、点火线圈、更换整个进气系统、清洗燃烧室、更换喷油嘴、加了好几瓶燃油添加剂,都没有改善,4S也找不到原因在哪,当打开空调、或者大灯电压功率增大时候抖动就减轻很多,想请问老师这是什么原因呢?首先很抱歉没能及时回复您的消息,这种情况您需要检查一下水温传感器的数据流是否正常,在检查一下三元和氧传感器数据是否正常,然后建议您让师傅清洗一下车辆的燃油管路以及节气门,以及车辆的火花塞是否有积碳烧蚀严重的情况,在检查一下搭铁线有没有锈蚀得情况,然后您所说开空调怠速升的话,侧重点查一下怠速马达以及废气阀处理的,检查一下滤芯有没有堵塞,综合考虑一哈数据流进行维修处理!
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你好我的车是大众迈腾2.0豪华版的 行驶里程14万公里 现在车有很多问题 发动机有抖动 经常出现故障灯 显示发动机1钢失火 方向盘转动有异响声音大 说是什么通病 烧机油 四个港口看了下积碳很多 说是有点堵了 冷热车加速都感觉发动机有抖动 请问需不需要修理发动机或者更换方向机
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2012款新迈腾,开了8万公里,以前一直使用的大众原厂的0W40全合成机油,正常匀速80行驶的时候行车电脑的机油温度一般都在90多度,最近一次保养使用的是5W30的机油,是上海大众原厂的,但现在每次匀速80行驶的时候每次机油温度都达到100度以上,在104度左右,这个现象是什么原因导致的?一直这样对车对发动机有什么影响么?
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我的车六年了,跑了十二万公里,11款迈腾2.0t,发动机为大众ea888第一代发动机。最近有个现象,原地轰油门是发动机15组,16组数据显示一缸断火次数比较多,偶尔会触发故障灯亮,存储一缸失火故障码,过一会或松油门时故障灯灭。在跑高速的时候,专门测过这个问题,发动机五千转时,15/16组数据显示正常,没有断火次数。请问这是什么原因?建议清洗积炭和喷油嘴
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