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技师高龙让技师拆了通风管看下。能修就修起来，不行修就换了 -
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技师高龙漏的是汽油吗？ -
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大师用户LQBDGY看我前面发的信息 -
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大师用户LQBDGY是汽油 -
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技师高龙不用管整个油箱。加油口那个管子能单独换 -
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大师用户LQBDGY我问了4s 他们说要换整个油箱 -
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大师用户LQBDGY我想知道那个不处理 -
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大师用户LQBDGY有没有影响 -
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大师用户LQBDGY那个管直接通汽油的吗 -
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技师高龙 -
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大师用户LQBDGY那个软管本身就是进气的吧 -
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大师用户LQBDGY我查的信息是这样 -
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大师用户LQBDGY那进气本身就是不密封的 -
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大师用户LQBDGY是否可以这样理解 -
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技师高龙 -
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技师高龙 -
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大师用户LQBDGY -
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大师用户LQBDGY -
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大师用户LQBDGY -
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大师用户LQBDGY所以问题是另外一边的图片 -
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大师用户LQBDGY软管有问题 -
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技师高龙一般来说5号管有问题 -
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技师高龙 -
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技师高龙 -
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大师用户LQBDGY我去拍照给你 -
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大师用户LQBDGY应该是7号的问题 -
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技师高龙看图上，应该需要换油箱了。 -
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技师高龙可以想办法修一下。把管子接起来就行 -
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大师用户LQBDGY -
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大师用户LQBDGY -
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技师高龙油箱通风管 -
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技师高龙漏油，存在安全隐患 -
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大师用户LQBDGY -
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大师用户LQBDGY -
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技师高龙 -
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技师高龙 -
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大师用户LQBDGY -
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技师高龙让技师拆了看下。能修就修起来，不行修就换了
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一台轩逸开到修理厂维修，发动机抖动，温度高，检查后是气缸垫冲了，换了后原地发动工作正常，水温正常，开出去试车跑一两公里就发现没力，开回来检查发现没故障码，一缸不工作，再加脚大油门然后更加抖，估计有两个缸不工作了，三四缸是正常的，二缸进气管挡住看不到，但是拔一个正常的三四缸车会熄火，所以肯定一二缸都不工作。所有关联检车后都没问题。然后发现链条松就换了正时链条，换了后发现一缸正常了，四缸不工作了。你好，根据你描述的情况需要检查一下。ipdm和发动机电脑
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2015年买车，我台2014款东风日产新轩逸烧机油，厂家认定拆解维修发动机，我要求更换，因为2016年前可以换，现在我车开三万公里不换。厂家要换活塞换环，我想问这个属冲肛环吗？对车及以后使用有影响吗？到底维修换活塞换环还是平时随时加机油好？当然我是想整个更换的总成，只是厂家扯赖。车到手第二，三天全车摇晃，振动，之后发现每次机油少到两孔中间偏下处，未过质保，急。这属于严重烧机油，如果不换发动机也是可以修好的
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本人开的是日产轩逸2014款1.6尊享版，15年9月提的车，现在走了23800多公里，最近发现在堵车或过湾踩刹车减速下来时速大概10左右后随即切换油门转速有1秒多左右的时间没上去，突然一下子窜到2000转又回到1200这时会有明显顿挫，这种顿挫很不舒服，整个人被拽了一下一样，这种情况多发生在刹车减速后切换油门时，偶尔在时速30-40松开油门重新加油也会有出现这种顿挫。如果刹车接近停车再踩油门起步就不会有这种顿挫，比较平顺。另外速度在时速40-50放开油门时能感觉明显有顿挫的拖曳感，并不是顺畅滑行。请问这是变速箱故障吗？具体什么情况？需要到4S检查吗？低俗刹车再加油，有轻微的5顿挫感是正常的，比较严重就不正常，需要技师试车模拟故障现象，感觉判断一下。 另外，需要检查一下节气门进气歧管，喷嘴积碳太多导致的。油品质量，都需要考虑加的好不好。如果D或者 R档顿挫，可能和变速器有关系。
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在朋友修理厂换了火花塞洗了进气支管和节气门换了发电机皮带打火一切正常 跑完高速回去之后就出现打火不顺畅 冷热车都是 要打几次才好打火。跑了几个修理厂都找不出问题 之后又洗过喷油嘴 洗过油泵 检查过油压 检查了电路都是正常的 氧传感器好像也是正常在稀和浓之间来回变动电压伏数也是一样陆陆续续用了1个月时间都没找出问题。碳罐好像也看过正常 全车没有一个故障码 拔了空气流量计一次性着过。拔了水温传感器也是一次性着火 发动机燃烧很好排气管在滴水 车辆有10万公里了。之前一点小问题都没出现过……车辆现在加速有力反正上120码没问题 怠速也是稳定的 全车就是打火之不顺畅 每次打火要打几次 打着火转速忽高忽低怠速 然后才慢慢稳定 电瓶电压正常 求大神更换正品的火花塞，三元催化，电脑清除学习值
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我的车是日产新轩逸，14年1月上牌，到现在行驶6万公里了，之前3万公里的时候出现过行驶途中踩油门没动力，转速表也降到怠速状态，深踩几次油门动力又突然上来了，出现过几次，去4S店用电脑检测又没故障，后面也没出现就不了了之，两个月前又出现了类似情况，就是正常行驶途中一打开大灯就突然没动力了，深踩几次油门动力又突然上来了，找维修店检查，给我清洗油路和更换火花塞后还是会这样，只不过情况稍微好了一点点，就是开大灯的时候深踩两三次油门就好了，最近半个月感觉问题严重了，开大灯没事了，但是出现过几次停车后起步的时候又是这样，踩油门起步后突然又失去动力，深踩几次还是不行，有时候动力突然就上来了，有时候又突然失去动力，感觉油供不上一样，开了一两公里还是这样，熄火重新启动后就好了 ，可开个几公里后中途又出现这种情况，这到底是怎么回事啊，这样车都不敢开了，高速上很危险啊，这些情况出现的时候，从没亮过故障灯，希望师父帮我一下，到底该怎么办先清洗一下节气门，匹配一下节气门试试，然后用电脑读取一下相关的故障码，如果是没有故障码。考虑是油路问题，建议你更换新的汽油泵
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本人开的是日产轩逸2014款1.6尊享版，15年9月提的车，现在走了23800多公里，最近发现在堵车或过湾踩刹车减速下来时速大概10左右后随即切换油门转速有1秒多左右的时间没上去，突然一下子窜到2000转又回到1200这时会有明显顿挫，这种顿挫很不舒服，整个人被拽了一下一样，这种情况多发生在刹车减速后切换油门时，偶尔在时速30-40松开油门重新加油也会有出现这种顿挫。如果刹车接近停车再踩油门起步就不会有这种顿挫，比较平顺。另外速度在时速40-50放开油门时能感觉明显有顿挫的拖曳感，并不是顺畅滑行。请问这是变速箱故障吗？清洗节气门 检修火花塞
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日产经典轩逸手动挡12款。提车1年后有次去4S店保养时被忽悠洗节气门，说什么2万公里左右要洗一洗。洗就洗吧，事后怠速从700降到600，技师说效果好。没过一个月开始出现偶发性动力不足，怠速抖，前前后后去4s跑了几十次没找到原因，后面让另一家4s店用电脑把怠速调节到700，怠速不抖了，但是动力不足情况也照旧。后续换了油泵，火花塞，高压包，喷油嘴，油门踏板，氧传感器，刹车总泵，都没改善。直到上周，在外面汽修排查了一下，查看数据，认为是节气门没有匹配导致。这车需要手动匹配，果不其然，人技师手动匹配完成，那动力刷刷的。我就是想问下，我车被4s脱了这么久（2年多），损失这么多更换配件费用和宝贵时间，能维权吗？现在已经不在质保期了。建议不要维权，没有证据，是无法维权的，而且胜算的可能几乎为零，效果不大的，以后长个记性，不要再犯了
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11年5月买的轩逸09款1.6手动档，行驶9万公里，正常保养，无大修，很爱惜。最近不开空调的时候，空挡等红灯，转速会突然从800降到500到600之间，同时出现严重抖动，但不会熄火，持续两三秒恢复正常，几乎十次等红灯会有七回是这样。每次都是到红灯口，一停车挂空挡就立马降低一次然后恢复，下次红灯前就不会再有。开空调也偶尔会出现这样情况。最近两个月由于郑州查处加油站，又地处偏僻，出现过三四回亮黄灯才去加油。另外排气管或者三元催化器里边有哗啦哗啦的响声，换了一个新的尾消现在只有三元催化里偶尔有响声。原来没换尾消的时候，尾消里哗啦啦有碎片来回抨击的声音。请问这车到底是啥情况？谢谢了
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12款新轩逸，1.6自动豪华版，4年车，5万1公里，起步0-20时速，有明显顿挫感，0-40时速有口哨声和呜呜回响声。在外面维修厂处理如下（注：大厂有一定实力），清理了节气门，喷油嘴，更换火嘴，波箱油（波箱油有铝沫，不算脏）。处理后情况如下1、冷车启动，转速一千二左右，入档马上死火，要热车几分钟，水温上去后转速才降落到7-8千左右，入档不会死火，但有抖动，前进，倒车顿挫感明显，转速跳动大，忽高忽低。之前转速1分钟后就降下来了，现在时间要比较长。（刚拿车两天没死火现象，跑了次长途200公里，其中100公里使高速，第二天早上出现死火现象，用车一个多星期过去了，还是会死火） 2、开一段路完全热车后顿挫感减轻（0-20时速有，20以上提速顺畅，现在感觉情况越来越差了） 3、低速时发动机舱有呜呜声回响，没口哨声，比之前好点（0-40时速明显）。 死火问题是新出现的，起步顿挫感比之前还严重了，去4s店说是节气门匹配没做好，火嘴可能不是原厂的，波箱油也不好，波箱有问题，要寄回厂家修，才能彻底解决这些问题。重新清节气门匹配，换原厂火嘴，波箱油，加修波箱，费用大概一万多，波箱修后保修一年（或两万公里），费用不小，最真怕花了钱又搞不好，最后越踩越深啊！现在为了修好车搞得头都大啊，烦死了！！请各位大师给点建议，万分感谢！！
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日产经典轩逸，新车，8月30号左下保险杠撞了挺深，换件时拆过水箱，送去买车的4s店，走保险换新的了，31号提回来，开了220公里，平时跑40，没发现问题，上过一次高速，80匀速跑，也没问题，9月7号安装底盘装甲，发现车右下角塑料扣螺丝上有一滴防冻液，找修车师傅打开前盖检查，水箱防冻液在Max线上，满的，到处检查无露点，手摸各接口均干燥，手电照最下面车内底盘上有不少防冻液，晚上又开了一圈，第二天早上检查车下地面无绿色液体防冻液，修车师傅最后得出结论说之前修车那天拆前保险杠时拆水箱了，绿色油脂防冻液不容易干，撒在底盘上挺多没给擦造成的，是漏吗？还是撒的，如果漏，能修好吗？
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高速汽车没油怎么救援送油
高速汽车没油可能不是多常见的事情，但如果不幸发生了该如何解决呢？本文将从多个方面来分析高速汽车没油时的应对方法及注意事项。首先，出现没油情况后首先要找到和报警箱，向管理人员报告。有些高速公路会为行车员
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