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技师周玉青您好,我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法! 原因是变速箱内部打滑导致。 1. Cvt的变速箱在冷车的时候容易出现打滑的现象,导致倒车没力。需要先检查变速箱油。如果变速箱油比较黑的话,先更换变速箱油。 2.只要是变速箱油比较黑,就存在打滑现象。严重的时候只能大修变速箱。
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匿名网友本田CRV到车没力
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技师周玉青先检查变速箱油。如果变速箱油比较黑的话就更换变速箱油。
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匿名网友换了
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技师周玉青变速箱油是否很黑,如果变速箱油很黑,就是里面打滑导致。
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匿名网友哦
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技师周玉青比如原来变速箱油很黑,然后换了之后没有解决,就只能大修变速箱。
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AT变速箱汽车倒档没力是什么原因?你好,根据你的问题描述分析。自动变速箱挂倒档时感觉车没力。造成的原因,第一有时倒档离合器可能存在打滑的现象。第二或是变速箱的油压不足,第三以及油液液位过低都能够影响。出现此故障,建议您首先用解码器调取变速箱系统,看是否存在电气方面的故障。如果电路系统不存在故障,建议检查变速箱油液。是否出现烧蚀以及缺少的情况。如果有烧蚀,那说明内部真的出现打滑了,只能解体变速箱进行维修。
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老师好,前阵子才换的防冻液,前天看还满的,今天高速140跑了4个小时,变速箱油温也闪,水箱温度也到红线了,后面歇了一会,变速箱油温好了,可是水箱温度也极几乎接近红线,变速箱油也是新换的,到达目的地后,冷车一会看,副水箱没有防冻液了,也没漏啊,啥原因。变速箱油温和水温有关系没?我的车老车了,斯巴鲁07款力狮,麻烦各位老师给我出出主意,害怕放到高速上。加冷却液后排空气再看看正不正常
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我的爱车是10款力狮旅行版,平路小坡使用加速等完全正常速度30以上加速迅猛,但30以内加速疲软。最关键的是上约30度左右的坡,完全不动,踩完油门有时会慢慢蠕动,很无力的感觉。我试着倒车上坡情况也是一样。节气门,火花塞,油路都检查了没问题。不知道是不是变速箱的问题。求教各位大神分析一下。这问题有可能是变速箱低速档打滑,建议专修变速箱店面做下检修。
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09年斯巴鲁力狮双凸2.0 2500转速以下加速无力 超过2500以上加速也不是很好 。凉车加速比热车强 有时冒黑烟 现在已经把VVT电磁阀线拔掉有明显效果。已经更换 三元催化 ,进排气门 ,空气流量计 ,右侧缸盖进气VVT正时轮, CVT变速箱油更换并学习。清洗了喷油嘴 ,节气门 ,进气道。检查了火花塞,氧传感器。现在故障没有排除 已无从下手 不知道是哪里有问题。望专家给点宝贵意见建议重点检查进气压力传感器连接线路,线路有破损,接触不良需要及时修复,确保线路可靠连接,如果线路正常需要重点检查,传感器损坏,需要及时更换。
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我想问问CVT的1/2挡是齿轮直接介入的吗?您好,我是您的专属技师,用心、细心、专心为您解答爱车问题,不是,用CVT是无极变速箱,速度是根据钢带的夹紧力来控制的。
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斯巴鲁力狮2.0,跑了17万公里。买的二手车。 目前加速无力,清理过进气道积碳燃烧室积碳,洗了三元催化,新换的0-20机油 ,换了新的汽油、机油、空气滤芯。 症状 一、1500-2500转加速无力深踩油门闷车 必须深踩感觉变速箱降档低档后才有动力但是也得等到转速表3000转往上。 当时的就感觉车往后坐了一下,发动机嗷嗷叫唤就是不提速,超车费劲,甚至无法超车。 二、载两人上坡明显无力 伴随动力一顿一顿的 感觉快要上不去了。 三、手动挡模式1-5档加速一般 1500-2500转无闷车现象,6档转速停留在1500转左右深踩油门动力没有一点反应(车速100停留1500转,车速140停留2000转左右),深踩油门转速还是有一点点升高 非常非常慢。 检查车的时候发现EGR阀插头处插了一个类似电阻的东西插在插头上,把电阻拔掉插到EGR阀上车子出现故障灯,发动机怠速不稳,感觉快要熄火了。这个电阻可能就是原来车主把故障信号屏蔽了不让电脑报故障灯的。 在网上查了好多,感觉症状都和我一样,也不知道具体啥毛病 从哪里下手,当地修理部还都没弄过斯巴鲁都不敢给弄。求高手指点。你好发动机动力不足,建议检查原油压力是否正常?检查喷油嘴是否有堵塞的现象,检查进气管跟气门积碳,如有必要建议清洗气门积炭以及进气支管。该问题最重要,最主要的就是检查油路。
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06款斯巴鲁力狮变速箱是ATF还是CVT
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斯巴鲁 力狮cVT变速箱油尺在什么位置
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斯巴鲁力狮cvt变速箱哒哒哒响是否正常
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请问06款斯巴鲁力狮变速箱是ATF还是CVT
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丰田混动用CVT而不用AT变速箱的原因
1丰田混动用cvt代替at变速箱。基本上CVT变速箱可以满足混动车型的动力需求,而且成本更低,后期混动车型的保养费用也会有保障。另外,大部分混动车型布局空间局促,没有那么多空间留给AT变速箱。丰田混动
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