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是这样一个情况，一开始是把缸盖抬开换汽缸垫，在装正时的时候感觉就不对劲了，这个是DVVT双可变正时气门的，就是把正时装好单独转动凸轮轴，它的齿不动的情况下凸轮轴可以单独转动3到4齿的距离，这个也许是正常的，但是发动以后有声音和气门顶筒非常相似，但又感觉像气门与活塞的轻微撞击声，第二次抬下来把它那两个vvt齿轮用螺丝垫进去把它垫死，让它不动，在这样的情况下看它的正时是错一齿的样子，然后就装上去发动，没有怠速，不加油就会熄火，在1500的怠速以下发动机走不稳，而且还有塔塔的响声，但是在1500以上就正常，走的也稳，声音也没有，一松油门就熄火。刚刚启动的时候正常，试车过程中出现的故障，分析为正时方面安装问题，或者链轮问题，建议重新组装正时，更换链轮，清理机油油道
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黄师傅你好 我一台五菱荣光1.5带双vvt的车 换了新缸盖（之前三缸漏气不作功） 装好发车1个小时后发动机开始抖动 加油回火 报凸轮轴故障 拆下发动机检查进气可变正时轮跳齿一个 排气可变正时轮跳齿二个 主轴齿轮跳二个 更换新链条 从新装车 发车后五分钟就出现和上次一样的问题 发抖 加油回火 再次拆下发动检查和上次一样跳齿 搭电瓶试vvt电磁阀 进排阀都能听到有在动 再用气枪吹可变正时轮 进气的可变正时轮只能动一点点 吹排气的可变正时轮很明显动的大很多 请问正时链条跳齿是这个进气可变正时轮问题吗？谢谢分析:首先要检查正时链条是否过长，装紧器是否泄压，都需要检修，建议换正时就要换整套。
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大众帕萨特 04年的车子 刚大修完一个月 停车主说停在哪里十来分钟再去开车打就打不着了 打电话让我去 我去了之后发现高压火 有 喷油嘴也喷油 怀疑缸压 我问他水温高不高他说从来有超过90°停在哪里出的故障应该不会 怀疑凸轮轴涨紧器调齿 和正时有变 我就检查 可是拆下来发现是对的 我看机油迟 机油也是我加进去原来那个位置 读故障码 有一个二次喷射 继电器什么滴 这个故障码也不影响打火啊 还有就是 今天我故意把钥匙开在哪里两个小时 无意间看了下机油尺 发现 机油变多了不少 看了一下水没有少 再仔细看了下是汽油 停在哪里又没动只是把钥匙开了两个小时怎么会汽油跑到机油里去 明天我去量下气缸压力 我的推断缸压应该没问题 问题是汽油怎么会跑机油里去我想不明白 每次把火花塞拆下来都是淹死的 今天 还怀疑排气管堵住了 还把排气管 从涡轮增压口哪里拆了 还是不行 实在没招了 换了个凸轮轴传感器 还是不行 打火状态就是要着火不着火的样子 但是就是大不着
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高师傅你好 我一台五菱荣光1.5带双vvt的车 换了新缸盖（之前三缸漏气不作功） 装好发车1个小时后发动机开始抖动 加油回火 报凸轮轴故障 拆下发动机检查进气可变正时轮跳齿一个 排气可变正时轮跳齿二个 主轴齿轮跳二个 更换新链条 从新装车 发车后五分钟就出现和上次一样的问题 发抖 加油回火 再次拆下发动检查和上次一样跳齿 搭电瓶试vvt电磁阀 进排阀都能听到有在动 再用气枪吹可变正时轮 进气的可变正时轮只能动一点点 吹排气的可变正时轮很明显动的大很多 请问正时链条跳齿是这个进气可变正时轮问题吗？谢谢可能性很大，这种可变的正时轮很容易出问题
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汽车火花塞断了，更换了火花塞，是用挫刀把断的剃出来的，师傅更换完火花塞后，开回去就发现车没劲，发动机转速上去了，车速上不去，以前很少上三千转，现在随随便便就是三四千转，车速最多六十多码就上不去了，之后除了故障灯，去修理店检查，有一个故障码，大概说是涡轮增压没有介入的意思，师傅二话没说，把我涡轮机拆了下来，说涡轮机坏了，但是肉眼看不出哪里坏，叶片完好，轴有一点点间隙，我说没坏，修车师傅说坏了，到底涡轮机坏了还是别的什么地方坏了，还是他拆火花塞的时候不小心把哪里碰松了，还是什么情况，希望能有一个专业的师傅给我说一下！报了增压压力传感器和进气温度都是电压高，这种情况多半是传感器以及线路故障可能性大，然后再检查涡轮增压传感器以及电磁阀，检查管路漏气。
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汽车火花塞断了，更换了火花塞，是用挫刀把断的剃出来的，师傅更换完火花塞后，开回去就发现车没劲，发动机转速上去了，车速上不去，以前很少上三千转，现在随随便便就是三四千转，车速最多六十多码就上不去了，之后除了故障灯，去修理店检查，有一个故障码，大概说是涡轮增压没有介入的意思，师傅二话没说，把我涡轮机拆了下来，说涡轮机坏了，但是肉眼看不出哪里坏，叶片完好，轴有一点点间隙，我说没坏，修车师傅说坏了，到底涡轮机坏了还是别的什么地方坏了，还是他拆火花塞的时候不小心把哪里碰松了，还是什么情况，希望能有一个专业的师傅给我说一下！你好，你这个情况，主要检查三点，涡轮增压压力泄压阀，和废气泄压阀。排除这两个问题。基本就是涡轮的问题了。谢谢
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我的长安轻卡双排座小货车因为冷却液漏了跑高速没注意把发都机缸盖烧坏了，去维修店换好后一直报凸轮轴与曲轴相对位置不对，修车师傅说是个假故障，车子现在打火上路跑都没问题，但现在省车要检查obd，这个代码消不了，就过不了，修车师傅怎么清，车一打着2分钟就又出来了，又拆开发动机逐一排查都没有发现问题点。您好，根据您的描述以及现在的故障现象，初步判断为正时系统故障，但是你已经把外部全部检测完毕，现在只有信号板可能存在问题，还有就是电脑版如果信号盘检查没有什么问题，那就是电脑板问题，电脑版报误报了错误的一个故障码
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08年迈腾ea888怠速抖动，加速正常，之前因为缸盖漏水换了个缸盖，之后一切正常，试车2天后突然一个缸失火，拖回后发现3缸进气的气门弹簧断了于是又换了弹簧，换完后发现车子开始出现轻微抖动，后来就把缸盖以上的部件全部换了，从摇臂，凸轮轴，气门，气门油封，整个总成一直到废弃阀都换了，来来回回拆装了5次正时和气门室盖，都没解决问题！包括点火，油路，缸压，机脚，搭铁等等都看了就是解决不了问题，怠速一直轻微抖动稍微给点油就不明显了，行驶正常不抖动！可能你觉得都正常，但是我不知道你做过了什么维修。目前怠速轻微抖动，重点检查（节气门脏污，可能你已经做过了，但是节气门需要匹配的。）还需要看一下发动机进气量。怠速2g/s,发动机负荷正常10-20%左右，另外看一下制动真空335m巴。喷油嘴高压40巴。同时（喷油嘴需要检查一下是否有滴漏现象，可以用内窥镜看一下。因为是缸内直喷的，喷油嘴清洗最好用超声波清洗仪进行清洗。喷油脉宽2.5左右。）氧传感器数据。前0.1-0.9之间变化，后氧0.1-0.5之间。
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我开的大众朗逸汽车，15年五一买的现在跑了一万五千公里了，第三次保养的时候发现发动机底部，油封有漏油现象，然后到4S点去找它们，他们说这小问题没什么的，然后我就恼火了，工作人员说给我换油封，这要把整个发动机与变速箱分离拆下来，好心疼我该怎么办啊，这样子可以退车吗，还是能够得到相应的赔偿，求大师指点，万分感谢
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您好，我的车是这个样子。我的车在7000多公里的时候。出现了发动机动力降低的现象。然后，检测出来的问题是，是什么？什么气门常开，因为当时出现了发动机降低的现象，所以我就去检测了一下车的机油。发现，我的机油完全检测不出来，但是，发动机机油的警示灯没有亮。后来我去4s店4s店也没有检测出问题。4s店，把我的发动机机油的线路给拆开看了一下，找不出问题就说要拆我的发动机，从发动机里面去看看是什么问题？那我当然就没有同意他们拆我的发动机。现在我想咨询的事，如果他拆了我的发动机，会造成我汽车的损伤吗？会不会造成发动机的寿命降低，或者是以后发生动力有所缺失的现象。我有没有什么其他的办法，来最大程度地保障我的权益。假如仅仅只是一个小问题他把我的发动机给拆了。然后又装回去。那我的发动机不就这样被白拆了，我刚买的新车就这样被拆发动机，我心里很不舒服，不管问题的是大还是小。所以，我要怎么样，跟他们协商。建议先更换气门室试车.如果故障依旧就需要拆解发动机检查
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摩托车换凸轮轴摇臂多少钱，摩托车更换凸轮轴摇臂教程摩托车凸轮轴摇臂的作用及故障原因摩托车凸轮轴摇臂是发动机中的重要部件之一，它承担着控制气门开关以及调整气门间隙的重要功能。然而，长时间的使用和磨损可能
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2023-09-18
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发动机凸轮轴摇臂的作用及原理发动机凸轮轴摇臂是发动机中一个重要的组成部分，它起着连接凸轮轴和气缸活塞的作用。凸轮轴摇臂的设计和工作原理直接影响着发动机的性能和效率。下面我们来详细了解一下发动机凸轮轴摇
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2023-09-18
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2023-09-18
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