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技师谭伟您好,我是汽车大师专家技师林泽坤,很高兴为您解答
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技师谭伟现在检查了哪些了
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匿名网友
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技师谭伟
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技师谭伟
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匿名网友着了 灭了 再打就不行了 得打两下
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技师谭伟
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匿名网友
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匿名网友火花塞现在湿了
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技师谭伟
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技师谭伟这个看不出来什么
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匿名网友
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匿名网友?
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匿名网友在?
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技师谭伟这个看不出来喷油量大的,冷车喷油量大才更好启动
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匿名网友现在怎么办?
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技师谭伟
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技师谭伟
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匿名网友现在刚打着火着的不是很稳
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技师谭伟
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匿名网友我现在把油门稳到2000转 也能感觉到有点抖
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技师谭伟等热车看,或者现在读一下14组失火数据
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匿名网友看了 没有失火
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匿名网友可能还是缸里有汽油 给了几脚油门 好点了
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技师谭伟
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匿名网友在?
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技师谭伟
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技师谭伟
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技师谭伟
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匿名网友?
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匿名网友管子拔掉排气管就红了
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匿名网友短期数据还在正10以内
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技师谭伟
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匿名网友
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匿名网友正时用专用工具对过了 也和正常的车对比过 用的是同一个工具
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匿名网友正时数据负2度
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技师谭伟
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技师谭伟
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匿名网友可:现在发动机着火很稳 拔哪个都一样
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匿名网友那组工具对了好几个车了
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匿名网友刚才断喷油嘴了 4个一样
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匿名网友这会儿又往希调了
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匿名网友在?
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技师谭伟
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匿名网友怎么办?
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匿名网友搞
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匿名网友?
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11年宝来EA111 1.6发动机 冷启动困难 热车一切正常 燃油压力3.8 喷油嘴四个缸喷油量一样 气门 燃烧室没有积碳 水温传感器 燃油泵 火花塞 点火线圈 都换过了 正时没问题 专用工具对的 !
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怠速时候发动机负荷会突然变大到22% 空流数据也会变大到4g 然后节气门开度也变大。发动机声音会突然变化,然后又恢复正常。像是油门给了一点点的感觉非常有规律,冷车时候没问题,热车时候油温破80了出现会平凡点,有时候跑了一段路熄火,热车着车要着两次。高压油泵换过,怠速压力40bar 定时喷射1.02ms 汽油滤芯刚换。跑起来四缸都不断火,动力还可以。但是低速时候感觉车子被拽着。全车没有故障码,前氧传感器更换,后氧传感器也已经更换,碳罐电磁阀更换。加速时候空燃比为正常。发动机节气门往上不漏气,用烟雾探测器试过你的其它数据基本正常,怠速波动也是正常的,现在无故障提示,证明有问题的地方还在电脑可调控的范围,所以没有报故障码出来,唯一数据就只有空气流量数据比较异常,热车数据偏小,这不是流量计本身原因,如果这是故障原因的话,那我会怀疑节气门后的位置有轻微漏气情况,比如机油尺的密封,还有油气分离器的密封,只有节气门后漏气,发动机才会控制减少进气量,这种漏气有可能会突然出现不漏气了,那这时候的喷油量还是按照漏气的时候在喷油,那就会出现混合气过浓,所以就出现你问题中提到的突然空气流量计数据又加大到4.0
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一辆大众途观1.8t,14年跑了三万公里,因气门弹簧故障搭的缸盖,换的正时链条,喷油嘴,配件4s店买的,,已解决发动机抖动,交车后一百多公里发动机故障灯亮,气缸列一,燃油测量系统,怠速转速时系统过稀,就给顾客换了碳罐电磁阀,交车后行驶一百公里故障灯又亮啦,故障码一样,没有解决,顾客回来,检查个个管路没有漏气的,油水分离器不漏气拆开检查油水分离器膜没有损坏,故障码清楚,过个两天故障再次出现,顾客一直开着故障灯就消失啦,在开两天故障灯又亮了,反复亮了又现实,现在发动机不失火,空气流量计数值1.9,对比别的车一样,,顾客开过来,进气支管拆下来没有发现问题,不知道怎么修啦,有大神遇到的吗,谢谢【车型:途观 2014款 1.8TSI 自动两驱30周年纪念版】下图为铅中的氧传,再者磷中毒上氧传上面有微粒,硅中毒一般是密封胶,您给出的图片应该是没有中毒,仔细看一下氧传的数据流。看看数据变化是否,正常。建议根据数据流和故障码进行维修
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车子偶发性出现,踩完油门,等怠速回下来一千,发动机会感觉抖动,像是喷油或者点火不好一样从目前检测的结果来说,油压没有问题,而点火系统如果出现故障,一般会在有负荷的状态下出现,本车是送油门时出现,这样分析的话,火花塞,点火线圈损坏的可能小,除非火花塞热值不标准,所以可以考虑换正常车辆的火花塞试一试。 另外,失火的故障是发动机控制单元根据曲轴位置传感器的加速度计算的,在曲位没有检测到加速度的情况下,才判定失火,根据故障码产生的原理,所怀疑的对象就会包括曲位传感器,曲位信号法兰,气缸工作不良,而这里又有很多种原因会影响到,比如气缸压力,积碳,火花塞,喷油嘴,正时,进气,排气等。 从目前提供的信息分析,建议清洗积碳
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大众途观1.8t12年的车火花塞呈白积碳,高速10.8左右,白积碳怎么回事你好,根据故障描述分析,导致火花塞发白的情况一般是由于燃油品质不良,混合气过稀造成的情况,建议更换良好的燃油进行测试。
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12款手动挡途观,11万公里了,约9000公里左右换次机油,机油是自己买的全合成壳牌的,580一壶。现在发现冷启动没以前顺畅,启动后偶尔还熄火,那种油跟不上的感觉,ecp灯会亮,跑一会儿就正常了。火花塞换过3次,博世白金的,自己换的。这现象是不是积碳引起的?如果是,哪种清理积碳的方法最经济方便实惠?建议清洗下油路,积碳再观察
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怎么清洗发动机燃烧室积碳正常清洗燃烧室,先拆火花塞,最好是热车,然后把燃烧室药水以泡沫壮打入燃烧室,泡几分钟,在用设备把溶解的积炭吸出来,然后在用压缩空气吹干
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途观11年8月上牌,15万公里,有缺缸现象,怠速正常,冷车启动爬坡也正常,路面行驶一段时间后出现缺缸现象,换过涡轮增压器,清洗过积碳,火花塞没问题,请专家评估,谢谢把点火线圈,火花塞跟其他缸对调位置试一下,如果问题依旧是这个缸,需要检测一下缸压和喷油嘴,这两个问题也排除后,需要检测点火线圈以及喷油嘴的线束,线束没问题则检查发动机电脑。
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积碳洗了 高压包火花塞换了 还报缺火根据车主的描述,车辆在怠速时,发动机不抖动,也没有失火。在急加油的时候,出现抖动,并且能够读取到失火数据。 在进一步的油压检查中,发现高压油压在怠速时为39bar(正常)。急加油的时候,仅仅只有60bar(不正常)。对比同款正常车辆的数据,急加油的时候,压力可以达到140bar,从以上数据分析,急加油时的失火,是由于油压不够而引起。建议先检查一下高压系统是否有泄压,或者某些传感器工作不良。
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途威2.0t,全进口,故障灯亮,报12缸失火,火花塞,点火线圈,喷油嘴,废气阀全换了没用,积碳也洗了发动机进气量大,检查碳罐电磁阀以及废气阀
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11年is250喷油器故障灯消除
11年is250喷油器故障灯消除11年is250喷油器故障灯是很多Lexus IS250车主常常遇到的问题之一。当这个故障灯亮起时,车主往往会感到困惑和担忧。在本文中,我们将探讨如何消除11年is25
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2023-08-29
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11年奔驰g500故障码2228
11年奔驰G500故障码2228: 修复步骤及注意事项故障码2228是指什么?奔驰G500是一款经典的SUV车型,但随着使用年限的增长,故障难免会出现。如果您的11年奔驰G500出现了故障码2228,
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2023-09-02
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11年c200打不着火档位不显示
11年c200打不着火档位不显示11年c200无法点火和档位显示异常如果您碰巧是一位驾驶奔驰C200的车主,并且遇到了车辆无法点火以及档位显示异常的问题,那么您来对地方了。在本文中,我们将为您提供一些
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2023-08-30
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别克gl8换气门室盖打不着火
别克GL8换气门室盖打不着火如果你是一个别克GL8的车主,有可能会遇到换气门室盖打不着火的问题。这是一个常见的问题,但是你不必担心,因为我们将在本文中详细介绍如何解决这个问题。换气门室盖的作用换气门室
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2023-09-07
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ea111发动机,ea111发动机怎么样通病
EA111发动机是大众汽车公司基于EA211和EA827系列发动机开发的一款四缸自然吸气汽油发动机。它目前广泛应用于大众和斯柯达的入门车型,如Polo、Golf、Octavia等,并且被广泛应用于全球
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2023-05-14
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沃尔沃11款s40打不着火
标题:沃尔沃11款s40打不着火问题分析:沃尔沃是一家享有盛誉的汽车制造商,但是最近出现了一个让人困扰的问题:11款s40打不着火。这个问题不仅影响了车主的使用体验,还可能对沃尔沃品牌形象造成不利影响
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2023-09-13
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车越开越没力,噪声大,油耗高多是它引起的!教你快速辨别处理!
发动机积碳是很多车友都会遇到的头疼的问题,特别是涡轮增压车型的车主。其带来的影响有时真不亚于烧机油。那么关于积碳你又知道多少呢? 形成积碳的各种原因:马路上跑的所有燃油车均会产生积碳,之所以燃油车会形
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2020-01-15
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ea111发动机,ea111发动机详解
EA111发动机是一款由德国大众汽车(Volkswagen)公司研发的直列四缸汽油发动机,它在全球范围内已经得到了广泛的应用。EA111发动机采用了许多先进的技术,旨在提高发动机的性能、耐久性和可靠性
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2023-05-14
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发动机钝挫感动力不足,发动机动力不足的原因
发动机钝挫感动力不足的原因发动机是汽车的心脏,其性能决定了车辆的动力表现。然而,有时我们可能会遭遇到发动机钝挫感和动力不足的问题。那么,什么是发动机钝挫感和动力不足的原因呢?让我们来深入了解。1. 燃
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怎么判断喷油嘴脏了,清理积碳最好的方法
如何判断喷油嘴是否脏了?喷油嘴(Fuel Injector)是现代汽车燃油系统中起重要作用的部件之一。它的主要功能是将燃油以高压喷射到发动机气缸中,以促进燃烧。然而,长期的使用和低质量的燃油都可能导致
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2023-08-14