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技师张江海你好,我是汽车大师专家技师-张江海,很高兴为你解答。
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技师张江海如果这些都检查正常,就需要测量一下汽缸压力。可能是缸压低的原因
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匿名网友都在10个缸压以上,没问题
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技师张江海这样,车辆就没有问题了
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技师张江海都正常
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匿名网友就是报故障,一二缸失火,开起来一切正常
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技师张江海那清除故障代码
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技师张江海再看看
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匿名网友清掉之后没跑几公里路就又出来了
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技师张江海那你看一下15组数据,看看数据流变化情况
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匿名网友缺火数据就一二缸一直跳到100多
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匿名网友其他数据正常
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技师张江海你把点火线圈做记号,
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技师张江海互换
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技师张江海再看数据流
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匿名网友点火线圈,火花塞,喷油嘴全是新的
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技师张江海不要换新的,互换位置就能排除
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匿名网友这个几个全部互换过了,没用,喷油嘴也互换过,进气只管拆了3遍了
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技师张江海我看看发动机进气量
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匿名网友数据我没拍
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技师张江海那你现在读取一下
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匿名网友车子在厂里
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技师张江海好的
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技师张江海明天读数据
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匿名网友进气量应该正常的,跟其他车对比过
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匿名网友相同发动机的,数据没记
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匿名网友气门摇臂会不会有影响?
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技师张江海会,摇臂带滚针轴承的
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匿名网友我这有一个案例,是摇臂坏了导致却缸,但症状不一样
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匿名网友我这个不抖也不冲,
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匿名网友开起来都没影响
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技师张江海都失火了,开起来没影响
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匿名网友就故障灯亮,开起来一点都感觉不出来
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技师张江海那就需要拆气门室盖检查摇臂
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匿名网友这车修了一个星期了,都没辙了
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技师张江海哦
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匿名网友这车拆气门室盖要连正时链条的盖子都得拆
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技师张江海是的
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匿名网友还会有其他原因吗?拆这个客户估计不会同意,修掉好几千了
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技师张江海没有坏的配件不用更换
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匿名网友明天去看吧
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技师张江海好的
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技师张江海有问题再联系
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匿名网友👌
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技师张江海👌
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匿名网友
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匿名网友
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技师张江海发动机进气量大,检查碳罐电磁阀以及废气阀
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匿名网友就废气阀漏气,已经换新的了
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匿名网友没用
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匿名网友都好的
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技师张江海现在看有没有失火
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匿名网友还是一样
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技师张江海其他方面就是进气歧管积碳
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匿名网友都拆了4遍了,早洗过了
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技师张江海其他的没有影响了
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技师张江海是不是哪里检查的不到位
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进口大众途观2.0T,凉车发动机故障灯闪烁40-50次,热车后一起的正常。电脑检测2.3缸失火。火花塞更换,喷油嘴更换,积碳清洗,气门口研磨后后故障依旧!根据描述,查看数据流属于正常情况,建议对发动机电脑板进行升级处理。
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请教了解大众的大师,我这台途观EA888发动机故障灯亮,显示以下图片故障码,火花塞很黑,怎么修?更换过火花塞,高压包,清洗过积碳,喷油嘴,都没解决。请精通大众的大师指点一下
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大众途欢2.0T冷启动抖动 故障码报发动机2缸缺火 看数据流只有在启动的前一分钟失火 一分钟以后就没有了 火花塞 喷油嘴 积碳已经清洗过了 车跑了12万没有漏气,就检查摇臂和凸轮轴。以及进气歧管
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途观1.8t冷车启动发抖 发动机故障灯闪3 4下,然后就正常了 电脑检测4缸失火,火花塞 喷油嘴 都是新的 线圈也互换过 还是报4缸失火。因为烧机油大修了 跑了有3000公里 应该没积碳
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我的途观2010款2.0进口版换了4个点火线圈.火花塞清洗了积炭,换了三四缸油嘴,但始终显示三缸失火,怠速加到1000转故障灯自功熄灭,不加闪亮,测缸压四个都是1300左右,但怠速故障灯总是闪亮这个故障应该不是完全不工作,是工作不良,如果气门积碳不多,喷油嘴喷油正常的话,则考虑气门密封不好,另外检查一下液压挺杆,那就需要拆缸盖了,更换气门,另外做铰气门处理密封性
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12年大众途观EA888发动机3缸偶发性缺缸,换了点火线圈,火花塞和喷油嘴故障还是报3缸缺缸,请问到底什么问题?建议提供发动机数据、进行数据分析
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我的车是2012款1.8t途观。年前忽然之间亮尾气灯。开始是清洗积碳,清洗过后但行驶一天后还是亮尾气故障灯。后面又更换了火花塞和节气阀。后氧。更换过后开了一天后又继续亮起尾气灯。请问下车大概是什么地方出问题了,应该如何维修。维修店也没找出原因来建议先检查下碳罐电磁阀
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请教您一个问题 大众途观报2缸失火 更换过火花塞,调换过点火线圈,喷油嘴清洗调换过,仪表不亮故障灯 但是用解码器看数据流 还是显示2缸失火,在试车过程中感觉到动力不足 发动机缸压检查过,有10个左右 请问老师 现在我该怎么维修呢?其他的地方都已经检查过了,就看一下缸压,长时间测试看有没有偶尔过低的现象,气门密封不好以及摇臂上有问题都会这样
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12万公里,故障灯亮,爆震传感器1电压低,消除后隔几天又重现,开起来几乎没有什么感觉,就是油耗高了平均13+,还曾经报过四个缸内压力高,高速上偶尔出现抖动接着就好,出现过一次剧烈抖动,EPC亮灯,停路边后带了一会启动故障自己消失。在店里检查时发现2缸的火花塞比其他三个的黑,其他三个发白。洗了积碳,缸内和进气都洗了,加过燃油宝,换了火花塞,喷油嘴现象依旧。您好,根据您描述的情况。需要检查凸轮轴和火花塞 还是它俩有问题
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途观,不到三年,33000公里,发动机偶尔抖动,故障灯闪,熄火后重启故障消除……行驶中轰大油门一般还不缺缸,怠速轰油缺缸出现几率很大,检查发现2/4两个缸缺缸,已排除喷油嘴,火花塞故障,基本确定是喷油嘴问题,我想不明白如果是积碳问题应该四个喷油嘴都出问题啊?为什么只有2/4有问题?难道是喷油嘴机械故障??如果这样光清洗也不管用了吧?就得更换了吧??
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火花塞清洗,火花塞清洗积碳有必要吗
火花塞清洗,火花塞清洗积碳有必要吗在汽车维修保养过程中,我们经常会听到火花塞清洗和积碳这两个词。那么,我们真的需要清洗火花塞吗?火花塞上的积碳又会给汽车带来什么样的影响呢?下面我们来探讨一下这个话题。
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发动机积碳多久清洗一次?
咱们有车友去4S店做大保养时,一般人家都会跟你说“车子该清洗积碳了”。但积碳到底该清洗哪些部位?不清洗会有什么影响?多久清洗一次?这些很多人可能还不是很清楚,今天咱就一次聊个明白。
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发动机故障灯亮,显示发动机多缸失火
发动机故障灯点亮,读取故障码显示的是发动机多缸失火; 这种故障首先需要检查一下火花塞有没有问题,如果火花塞老化间隙量过大的话,就会出现多缸失火的故障,如果火花塞间隙量过大,需要及时更换火花塞。 然后
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