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技师袁智斌你好，我是汽车大师专家技师-郑晓辉，很高兴为你解答。 -
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技师袁智斌你好 -
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匿名网友你好 -
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匿名网友五菱之光6376c3 -
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匿名网友暖风也不好用的 -
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技师袁智斌你好 -
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技师袁智斌就是说打开水箱盖之后，如果踩油门的话，这个水直接就从水箱盖的那个位置会喷出来是不是？ -
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匿名网友？ -
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技师袁智斌就是说打开水箱盖之后，如果踩油门的话，这个水直接就从水箱盖的那个位置会喷出来是不是？ -
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匿名网友我一个人操作的，反正踩完油门后水箱外面流了一堆水 -
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匿名网友正常情况是不会有水出来的是吧 -
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技师袁智斌就是说现在这种情况就是跑一段时间之后防冻液会缺少，是不是？ -
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技师袁智斌是的 -
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匿名网友嗯嗯，距离上次高温已经有半个月了，副水壶里的水没有减少，好像没有被吸走 -
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匿名网友应该是的，今天直接从主水箱加完水之后又正常了 -
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技师袁智斌这种情况应该是发动机的汽缸垫有问题。发动机的汽缸垫可能有轻微的腐蚀。 -
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匿名网友解决方法呢，还有什么情况会导致这种情况 -
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匿名网友另外不换气缸垫的话一高温了就往主水箱加水可以吗 -
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匿名网友另外暖风不热这个影响大不大 -
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技师袁智斌这种现象一般就是发动机的汽缸垫有问题导致的，如果需要解决的话，那就只能更换发动机的汽缸垫。这个经常会出现这种高温的话，还是需要更换气缸垫的。 -
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匿名网友哦暖风不热的话有影响不 -
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匿名网友好吧，现在高温频率不高 -
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技师袁智斌暖风不热，这个没有多大影响。这个还是建议维修一下。 -
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匿名网友好的，了解了，谢谢师傅 -
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匿名网友另外气缸盖需要更换吗 -
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匿名网友？ -
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技师袁智斌发动机的汽缸垫肯定是需要更换的。 -
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匿名网友我说发动机缸盖需要一起更换吗 -
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技师袁智斌发动机缸盖不需要更换。 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友谢谢 -
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技师袁智斌不客气
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五菱之光原地怠速时水温高，行驶时水温低，行驶时有时也正常，甚至有时温度表至顶并伴有敲鼓般的声音，查看备用水箱又是满的，下次又发现同样现象查看备用水箱却又没水了，怎么回事？有这种现象先前是因为听到敲鼓声然后查看水箱发现没水了，才知道是因为没水造成的，后来开去维修店把情况说了，店师傅就加了大半瓶水箱宝，开了没几天又发生同样的问题，甚至备用水箱也是没了水箱宝，然后把没加完的那瓶水箱宝又加完了进去根据你的这个描述，防冻液一直缺少，这个就要检查一下你这个水泵周围有没有漏水？检查一下水箱周围有没有漏水的，然后就是检查一下你的全车水管接口有没有漏水？ 最后就是检查下你的汽缸垫破损需要更换汽缸气缸垫
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10年的五菱之光6376，以前被加过水箱补漏剂在水箱里，过了半年就开始水温高，开一公里水就喷干，就要排过空气，重新加水才可以开，后面换了个副水箱也就正常了，现在半年了又出现那个问题，开三十多公里水温又高，水喷完，车子怠速走着副水箱的水会冒气泡，感觉发动机一热水就往回流，发动机里有空气，节温器也换过，温控开关也换过，就差没有把气缸垫换了
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五菱之光6390QF前段时间下水发动机进水了，换了发动机，之前是1.0的，修车师傅给我换的1.2的，开回来以后的确挺冲的，但是我发现水温上去以后开一会怠速就会很高，需要灭车或者轰下油门才能恢复正常，后来又去修车师傅那两次，换了节气门以后不会出现开一会怠速会非常高的情况了，但平时怠速比以前高了，今天我把节气门那里有个顶丝，我松了下好多了，但又恢复之前开一会怠速就会高的情况了，之前师傅给我调过油门您好 从您的描述情况来看，节气门新的，发动机也是新的，而更换发动机之前是正常的没有问题的，有可能就是两者不同排量的发动机，电脑板控制方面可能说有所差异，建议可以尝试换块1.2 排量的发动机进行试下看看。
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请问才买2个月的五菱之光发动机排量1.0，进水之后把连杆打断了一条，气门顶弯了一个缸，换了连杆，活塞，气门。装好之后一切正常，交车半个月，车主说水温高，把车拖回来检查，发现没地方漏水，车停到不走，水循环散热都正常，跑起来有时候突然水温就涨上去到顶了。下车打开头盖，水不循环。风扇吹出来的风是凉的。之后又把发动机拆下来换了缸垫，缸盖磨了平面，还是没解决这个问题。
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我的王菱之光加长版1.2发动机一动机老是"开锅"即开了20公里左右开始水温很高,水箱里的水 倒流入副水箱然后溢出外面,发动机发烫得冒烟,排完发动机里的所有空气加满水后又可以跑20公里左右又开始"开锅",反复这样,经过检查水箱没漏水,发动机发抖所有缸工作正常但无力冒自烟机油盖有白烟冒出但不多.请问这种情况维修能好么,费用大概多少?
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各位大师，我刚买的五菱之光LZW6389BQY 1.2E这款，刚买的时候加了15.3升油（100元的），今天刚跑到71公里，还有2格油，我就熄火回家了，过了1个多小时，我重新启动车子，油表显示只剩下最后一格并且跳闪，我反复启动几次都是一样，胆突的到加油站加了50元的8升多点油，又一下子升到4格油了，咋回事？求解？第二个问题，车子刚启动水温显示95度，但是右侧格子都是空的，跑了20多公里就达到124度，5格水温，正常吗？ 第三，加速到50迈后，就开始听见前风挡处有震颤的声音，减速后就没有了，咋回事？ 这样的是应该新车出现的问题吗？
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大师您好 请问五菱之光 B12的发动机 更换过机油和火花塞后怠速不太稳定 冷车不好启动 还有间歇性抖动 启动时要加点油门才起得来 不然要点很多次 我后面又换过2次火花塞 清洗过节气门和怠速马达 换过2次水温传感器 换过机油 还是不好启动 尤其是天冷 之前一直正常 冬天停一个月回来一打就启动了 我是刚学修车的 听说B12用的是专用火花塞 我也换过了 点火前也开很多次钥匙 应该不是油泵问题 感谢大师指点
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五菱之光6400B3加长版1.2L，最近保养换了和上次一样的机油，换了机油格，换汽油滤芯，清洗了节气门，清洗了喷油嘴，这天气二十五六度，车放外面一天到晚上冷车出现第一次启动不着火，要二，三次才点着火，着火后发动机还要特特特的抖几下才正常，试过不少办法如踩点油门，钥匙来回开到自检两三次在发火也不行，换一套新火花塞也还是这样，水温传感器也换了，问题还没解决，如果是热车一次就能点着火，车开起来也很正常，保养之前没这情况！请大师们帮我看看！
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后，又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少，机油里有汽油味道，而且非常吸稀，车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转，发动机不转。即使发动机转起来，也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强，其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫，也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了？而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因？【车型：五菱之光 2010款 1.0L基本型】故障分析： 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多（机油里面全是汽油） 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致（6和7都是因为高温导致） 解决方案： 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。（如果还是无法启动就要进行发动机大修）
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后，又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少，机油里有汽油味道，而且非常吸稀，车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转，发动机不转。即使发动机转起来，也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强，其他三缸都比较弱。在没有坏之前几天里，火花塞总烟。需要拧下来擦拭之后才能打着车。但偶尔车行驶无力，没几天彻底打不着了。发现机油油面升高。打车时听到车里有偶尔的碰撞的异响声。发动机一年年因为烧机油弹缸一次。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫，也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了？而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因？【车型：五菱之光 2010款 1.0L基本型】冬天气温太低启动机间歇性不好使，点火系统故障，导致车辆不好启动喷油量大，汽油流去机体导致机体机油增加，车辆问题比较多，需要先更换启动机在排查喷油点火系统，检查气门间隙，一切正常以后在次观察机油是否增多，如果再多，可以把防冻液放掉，用烟雾加压测试是否缸体水道与油道之间有损坏
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