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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为您服务。
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型**d您好
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技师李培雄排气管有没有明显的汽油味?
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型**d有,缺缸时生油味大
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型**d怀疑喷油嘴坏了
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型**d倒到5缸了,依然还是显示3缸缺缸
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技师李培雄读取缺火数据看一下
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型**d3缸缺缸
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型**d您仔细看看我的问题
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技师李培雄1-3-5缸,喷油嘴漏油会造成同一侧的油压过低,三个缸都会出现缺火,
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技师李培雄建议与2-4-6缸一侧的喷油嘴对调试试,
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型**d是啊,三缸最严重,倒完还这样,1缸5缸基本没事
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技师李培雄把火花塞拆掉,打启动马达。看三缸燃烧室里面有没有明显的汽油
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型**d没有
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技师李培雄建议与2-4-6缸喷油嘴对调试试,
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型**d倒了,后来倒了,还是这样
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型**d跟2-4-6倒的
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技师李培雄怠速缺火还是加油门的时候缺火更严重?
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型**d正常行驶中,越加油肯定越厉害
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技师李培雄读取发动机燃油导轨压力数据,看加油门时,所需压力和实际压力是否偏差。
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技师李培雄看六个喷油嘴的喷油脉宽是否一样
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别克昂科雷3.6L,11年报缺火,历史故障3缸最严重,换过3缸点火线圈,火花塞,数据流显示1-3-5都有一点点缺缸,3缸最严重,调换喷油嘴,依然还报缺火,还是3缸,气缸压力12个,线路也没有问题,求解答您好,根据您的问题描述,以及故障现象分析,建议重点排查一下线路,喷油嘴线路插头的供电信号,以及点火线圈的线路是否正常
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2012年昂科雷 报多缸失火 5缸数据失火最多,电脑读取失火数据5缸失火最多 1 3缸失火数据少一点 喷油嘴拆开清洗过 火花塞 点火线圈都换了 没有用 之后我把前面保险丝盒总成拆掉 下面的近排气vvt阀调换了 装车之后就好了 跑了一个星期之后又出现老故障 求大师指点是5缸的喷油嘴漏油,造成135缸一侧的燃油压力低,所有1和3缸也会缺火,。先对调喷油嘴试试,不行再考虑凸轮轴链轮,。
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10款别克昂科雷,最近一段时间出现故障灯亮,亮了大概半个月,有天突然出现发动机抖动,油门加不上,尾气冒白烟,车内能闻到难闻气味,急加油门发动机故障灯闪烁,后检测喷油嘴1漏油,135缸缺火,更换了喷油嘴1后消除故障码,开了几公里后故障灯亮起,检测1缸缺火,更换了135火花塞,更换135点火线圈后消除故障码,开了几十公里后感觉发动机轻微抖动,随后出现故障灯亮起,检测还是1缸缺火,已经更换了点火线圈、火花塞、喷油嘴为什么还是报1缸缺火?根据车主描述的故障!现建议检查或则是对调已换的喷油嘴,如如对调喷油嘴后缺火的气缸会根据对掉的气缸随动,就判断是购买的喷油嘴有问题!其次检查车主六个喷油嘴同时更换!因为如另一个有问题导致泄压也会影响整体压力也会造成其他气缸缺火的假象!以免维修进行时所造成的误判!
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你好,我是一辆2011年的别克昂科雷,行驶了170000公里,前一段时间发现车子在120左右加速有抖动,就去检查了下,发现1-3-5缸偶发性缺火,于是更换了三个缸的点火线圈。更换后,发现故障还是照旧,车子在110-130之间加速,尤其是带一点上坡的状况,车子就会都抖。请问是什么原因,会不会是油泵问题?您好!同时单边多缸失火,一般不会是点火线圈的问题,建议先读取一下缸列1和缸列2的燃油修正数据流
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我是别克昂科雷10款,行驶30万公里,不知道还能检查更换什么了,请教各位太师,谢谢啦。最近在行驶中总是报3缸缺火,有时报5,1缸。节气门不学习,在高速上行驶故障灯会一闪一闪后又恢复正常,然后通过电脑就显示以下故障,有些师付说可能是传功轴不平和在不平的高速公路上造成的,现在己经将六颗喷油嘴和点火线圈更换,
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2014款别克昂科雷,2015年上牌,目前行走72000公里,近期更换了ngk火花塞加了力魔0-40机油和发动机碳陶瓷保护剂,和力魔三件套的燃油添加剂,分别是燃油系统添加剂、进气门清洁剂、燃烧室添加剂,一箱油加一瓶,目前加了燃油系统添加剂和进气门清洁剂,进气门清洁剂这箱油还剩下一半的时候,汽车行驶中突然抖动严重,发动机灯亮,防滑灯亮,动力缺失,排气冒大量白药,车内汽油味重,然后熄火让维修师傅上门检查,故障码显示多缸失火,初步判断是汽油问题导致,可能出现喷油嘴堵塞,或者淹缸,拖车回修理厂,更换一套6个喷油嘴,更换燃油滤芯,倒掉所有汽油,清洗油路,然后可以正常行驶,没有故障灯,行驶一周后发现尾气味道还是过重,启动汽车偶尔会启动困难,电瓶正常,请问维修厂维修项目对不对,多缸失火是不是汽油添加剂造成的? 还有目前的症状 1.汽车启动不顺,放长时间启动比较顺,隔时间不长启动不顺 2汽车启动怠速时尾气味道比以前重,类似汽油味道1.清洗三元催化 2.喷油嘴 拆火花塞可以看到喷油嘴情况比如火花塞黑或者有汽油味或油渍 3.高压油泵这个需要看电脑的高压泵数据流状态同时打开机油盖子能不能闻到汽油味 4.低压油泵接油压表进行看压力 结合着你已维修的项目基本上不好启动也就以上几种问题
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2014款别克昂科雷,2015年上牌,目前行走72000公里,近期更换了ngk火花塞加了力魔0-40机油和发动机碳陶瓷保护剂,和力魔三件套的燃油添加剂,分别是燃油系统添加剂、进气门清洁剂、燃烧室添加剂,一箱油加一瓶,目前加了燃油系统添加剂和进气门清洁剂,进气门清洁剂这箱油还剩下一半的时候,汽车行驶中突然抖动严重,发动机灯亮,防滑灯亮,动力缺失,排气冒大量白药,车内汽油味重,然后熄火让维修师傅上门检查,故障码显示多缸失火,初步判断是汽油问题导致,可能出现喷油嘴堵塞,或者淹缸,拖车回修理厂,更换一套6个喷油嘴,更换燃油滤芯,倒掉所有汽油,清洗油路,然后可以正常行驶,没有故障灯,行驶一周后发现尾气味道还是过重,启动汽车偶尔会启动困难,电瓶正常,请问维修厂维修项目对不对,还有目前的症状怎么解决?您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查氧传感器和三元催化器。
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别克昂科雷3.6加速故障 更换1和5缸喷油器后,怠速抖动,故障码1和3缸缺火,重新更换1和3缸喷油器还是一样,调换高压包,火花塞也一样缸压正常,更换喷油嘴后三缸缺火需要检查喷油嘴线路是否正常,检查火花塞跳火是否正常,
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别克昂科雷3.6 故障显示3缸缺火,怠速有点抖,换3缸火花塞及点火线圈故障依旧根据描述,12个多缸压的话,发动机积碳严重也会导致燃烧不好,报故障码
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你好 .在吗.别克昂科雷报P2312也就是说你当前这个问题的话,它一报就是1 3 5,那么它有一个共同点就是说它1 3 5的控制反馈,最终是到了我们发动机的电脑。所以这个的话,你需要重点确认它的反馈信号线。它就是监测到了这根线一直处于打铁。也就是说我们点火线圈上面它是一个插头4条线,你只要点火线圈和其他缸进行互换故障现象一样没有改变。那你就需要重点查这几条线,它上面插头的话是abcd。A的话是它的线圈的地线直接打铁。B的话是到我们发动机电脑内部进行打铁应对点火信号成功与否是否正常实施信号反馈。C是我们发动机电脑进行控制线线圈的控制驱动。D是我们三个的点火线圈的电源线。当前我们需要确认的就是c和b。确认三个点火线圈的这个c插头是否有对地短路的?这个可以根据车辆有没有缺缸现象来确认。如果车辆没有实时缺缸。而且非常平稳。那基本上这三条线,同时出现短路的问题的概率很小。剩余的就是说他有没有工作工作的,怎么样的一个信号反馈线就是这三个插头的b。这根线它是到电脑板内部进行信号反馈的这根线确认好有没有磨破皮和车身产生干涉形成短路。这一块是最大的可能点。只要和车身发动机形成了短路就实施了形成了搭铁那么这三个故障码就会同时出现。所以当前的话先对我们1 3 5-点火线圈的b插头的这根线到发动机电脑板的78号线,确认这根线在外面有没有短路的。如果这外面有短路搭铁的这个故障码一定会出来。剩余的就是说我上面提到的那三根控制线c。每个点火线圈插头上面有个c。那个c是分别到达我们发动机电脑,不同的针脚控制这三根线同时搭铁的概率不会很高。如果以上检查均没有问题很正常,确定线路无对地短路。那么在这种情况下,点火线圈和其他正常气缸点火线圈又进行对调互换也依旧的情况下。那么在这种情况下就敢100%的锁定,就是发动机电脑板坏了。
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