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技师林文武您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答 -
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技师林文武现在是抖动非常明显吗 -
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沒**是的，抖动明显 -
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沒**尾气也难闻，像是机油味道， -
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技师林文武那读一下失火数据看具体是哪个缸工作不好 -
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沒**气门我都换新的了，也重新研磨的，挺杆我看都是液压的。 -
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技师林文武先不考虑这个，要一下失火数据 -
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沒**看哪个缸不工作？ -
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沒**我记得是有失火数据来，让我清除了，我记得不是2缸，但现在问题是2缸缸压低。 -
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技师林文武有11个缸压也不算低了 -
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沒**四个缸压力不一样有差别会不会导致抖动？ -
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技师林文武没有什么影响，本身缸压不算低 -
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沒**这么说是其他方面的问题了 -
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技师林文武对的，先看失火数据确定一下是哪个缸是否一直失火 -
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沒**读数据流？ -
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沒**刚才找了另外一辆车把四个点火线圈换上也不管用。 -
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技师林文武先读一下数据看 -
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沒**对了，我换了一个凸轮轴位置传感器，和这个有关吗？ -
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技师林文武没有关系，这个信号不对会不好启动，同时会报故障码 -
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沒** -
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沒**突然有了这么个故障，数据流我现在还没法读，徒弟把支气管拆下来了查漏气 -
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技师林文武这个要看节气门前面的涡轮管路以及下面的中冷器有没有地方漏气 -
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沒**这个会造成怠速抖动吗？ -
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技师林文武要影响的，增压管路没有异常就得检查发动机废气循环方面，有地方漏气也要报这个故障，可以拆了节气门位置的管子启动后手堵节气门看会不会马上熄火
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师傅好我打车是帕萨特领驭1.8t。07年的早上着火声音特别大是二次空气增压泵响说是空气管漏气了查找没有漏的把链接线拔掉增压泵不工作了就没有那么大的声音了请问不用可以吗这个只影响尾气排放，没有什么关系的
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您好！我今天给4s店打电话想给我的车换变速箱油，（08年1.8T自动V IP款），4s店的客服问了一下维修技师说：大众领驭1.8T的变速箱油不用换，2.0L的需要换，请问各位师傅：这是为什么？1.8T的是终身不用换吗？
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你好社师傅，换了新涡轮增压和新三元催化，涡轮增压3500介入是不对的，进气压力传感器确定是好的（新的）解码器的额足充压值标定在1350mba到1750mba肯定没错，现在4500转都达不到1350，这是不对的，应该1800到2000转就达到1350，我反复分析，毛病可以出在控制减油卸压的那个阀上，或者曲轴箱通风阀上，你说对吗您好，建议您还是考虑一下增压器出口到节气门之间是否漏气
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2007款帕萨特领驭 师傅你好！昨天我把车挂p档的状态下，开启发动机，狠狠地踩了两脚油，结果发动机舱内防冻液四溅，机舱内到处都是，随后我叫来修车师傅，他检查后说冷却系统的三通管接头爆裂了，之后他帮我换好后，用气泵吹干了发动机内的液体，然后重新安装好后并加注了新的防冻液，车怠速状态下，一会儿节温器开始工作，师傅说一切正常，但是我把车在路上开起来，每次一给油，发动机舱内总会穿出滋滋滋地声音，而且声音很大，尤其是上坡时，给油身心更大。 在车子没有被我狠狠地踩两脚油门，管三通管之前，车子没有滋滋滋的声音，车放一晚上，第二天重新开起来时，，滋滋滋声音仍然还在，请求师傅们帮我找找解决问题的办法，谢谢！
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请问师傅，我的是帕萨特领驭，EA888，1.8T发动机，跑了13万公里了，最近在修理厂刚刚换完正时链条，可是在我修完取车的时候，启动发动机后，我听到了发动机“咕咚咕咚”的连续声音，交谈后，修理师傅决定给我重新换一个“正时下护罩”的东西！等了一天，换完后确实是好了，可是过了一个星期，又有这个声音，修理厂的人说还要在拆一回，看看下护罩是不是有问题，我想请问师傅们，这到底是怎么回事！？
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昨天搞了一台五菱之光B12发动机水温高，过来的时候风扇是转的，水箱的水是凉的，水循环不是很好。初步观察以为是节温器坏了 水箱堵了 或是水泵坏了。 1 先把节温器给拆下来了，果然是节温器坏了 没要节温器， 排空 ，没用 还是水温高。2 把水泵换了， 排空 还是水温高。3 把水箱拿去洗了下，洗水箱的人说水箱没堵，很干净，拿回去装上，排空 还是水温高。4 哥来火了，3下5除2 把汽缸垫给换了，（其实拆下来看了 没冲床） 随便把水道给冲了一边，水管拆下来吹了一边，发现都没有堵。 郁闷了 ， 装上 ，排空， 又换了个水泵，因为水还是循环不好。 还是水温高。 日日日~~~5 客户急了，我也急了， 跑到别的店子叫了2家的师傅来看了看，一位师傅说是水泵不行，水循环不好。 我都换2个啦 大哥。6 另外个师傅说有空气，没排好， 我晕了。 每次都排了2个小时，确实很难排。7 自己觉的还是空气没排好。 8 上水管，下水管水都是冷的。风扇会转。9999 急求 各位大师 帮忙 。。。。！！！！ 搞了2天了 ，明天怎么都要交车给客户了 ， 急求
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余师傅你好。我上次问过您问题。您及时帮我解决。非常感谢你。这次问题是这样的。我的09年帕萨特新领驭因水箱漏水，更换了散热水箱。之后车拿回来就出现冷车启动吱吱噪音很大。我拍了视频。声音像是在进气的那个地方。时间大概会持续十几秒钟。然后消失。行驶一段时间大约5分钟。这个声音会再次出现3~5秒钟。车热以后不再出现。这种现象存在了大约半个月。能启动，声音小了一点。但是明显能听到哪里磨损的声音。寻求帮助。你好，根据你描述的情况。需要检查一下发动机本身。这个和更换水箱没关系
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各位技师中午好，我的车子是帕萨特领域2.0自动档的，前天加了两百块的油，油质量不怎么好，昨天夜里带了五个人，大概跑了40公里左右，突然车子抖动，感觉加速没有力气，停下来后发现三元催化上面的一类似氧传感器的东西烧的通红，给车子开到修理厂，维修人员检查发现第四缸火花塞不工作，导致燃油不充分，更换新的火花塞以后，第四缸的火花塞仍然不能正常工作，后判断为高压包损坏，请问是不是有这个可能，大概更换需要多少钱。谢谢
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我的车是07款帕萨特领驭1.8T涡轮增压的，去换了变速箱油，刹车油，汽油虑，空气滤芯，空调滤芯，上个月换了机油。去年有个怠速熄火的毛病，清理了空气流量传感器和近气那块就好了，前段时间突然有个偶发抖动的毛病，怠速等红灯或者过路口堵车的时候抖动很厉害那个瞬间，不是经常发生，就是有时速度很快到红灯怠速的时候发生，有的时候踩油门过去抖动也就过去了，中间听别人说换了废气阀单向阀总成还有发动机垫子也还是会出现这个偶发的抖动，后来去维修店查了故障码有三个～空气流量传感器信号弱，碳罐电磁阀故障，还有就是废气什么的，修车的师傅说这些都不要紧没问题，开开再来看吧，这个毛病不好查！我感觉我的车应该是进气或者废气哪里有堵塞，或者是哪里的电路接触不良！看看哪位师傅能给解决下！，还有就是觉得加速不是很顺畅，油耗大，发动机闷闷的
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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正时皮带断了会拉缸吗，正时皮带断了会怎样
正时皮带在汽车引擎中扮演着至关重要的角色，它连接发动机的曲轴和凸轮轴，确保气门的开闭与活塞的上下运动同步进行。因此，一旦正时皮带断裂，将会对发动机造成严重的损害。正时皮带断了会引发的问题：1. 发动机
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镗缸，镗缸必须要换活塞吗
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没有缸压是怎么回事，气缸压力表
没有缸压，是指汽车发动机进气阀门、排气阀门和活塞环等部件失效，没有正常的压缩作用，从而导致汽车无法正常启动。缸压的检测可以通过使用气缸压力表来进行。气缸压力表是一种用于测量汽车发动机气缸压力的仪器，它
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镗缸，镗缸后活塞环要加大吗
镗缸，镗缸后活塞环要加大吗镗缸是一种常见的汽车维修技术，用于修复汽车发动机缸套的磨损或损坏问题。在进行镗缸后，很多人都会有一个疑问，那就是镗缸后活塞环是否需要加大或更换？下面我们就来详细解答这个问题。
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三缸凌派正时皮带图，三缸凌派值得购买吗
三缸凌派正时皮带图解析三缸凌派正时皮带图是一款全新推出的汽车配件，它为三缸凌派引擎的正时系统提供了可靠的支持。正时皮带作为引擎中的关键部件，对发动机的工作效率和稳定性起着至关重要的作用。下面我们来详细
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气缸压缩压力低时，会使发动机起动困难，汽车行驶无力，燃油消耗增加，因此应及时进行检修。 检修方法如下： 1)首先检查气门和气门座的密封性，需要时可以研磨或更换新品。 2)检查活塞环开口及磨损情况，必要
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