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技师祝恒磊您好,我这里昨天把那个车拍了个视频
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技师祝恒磊
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匿名网友你说的昨天那个车,因为是旧车,不能说明数据正确
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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匿名网友我应该检那个卸压电磁阀(带三通的)和曲轴箱废气阀,看看这两个阀是否坏了
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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匿名网友我有解码器,二次空气和额定增压值都能看到
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技师祝恒磊
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匿名网友那个阀有一个细管连到涡轮增压卸压阀上
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匿名网友你告诉我我说的这两个阀的检查方法
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技师祝恒磊
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匿名网友我也不懂,看的资料,你说哪个阀会影响增压压力
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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匿名网友小细管是正压还是负压(吸力还是压力)
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匿名网友你这样说,就是卸压有两个阀,进气出气都有吗
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匿名网友发动机所渭的废气阀一撇指哪个?
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技师祝恒磊
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匿名网友涡轮增压压力小与曲轴箱废气阀关系大吗
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匿名网友我觉得,我的车应该不换涡轮增压机,多花了一千多
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技师祝恒磊
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匿名网友手动档,在几档?转速多少有推背感
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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匿名网友那个师博非让我换,他不会判断
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技师祝恒磊
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匿名网友拆时涡轮增压你说不该拆,换时你说不该换,但你都没阻止住我们
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技师祝恒磊
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匿名网友脱离原车电脑,用压力表测量进气压力,应该在1350到1750吧
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匿名网友没有涡轮增压压2档3500转,动力也足
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匿名网友我的旧涡轮增压也不漏机油,轴也不太矿,叶片不磨壳
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匿名网友?
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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匿名网友我的车3500才介入,所以不对
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匿名网友现在急加油门解码器显示也无压力
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匿名网友现在只有检查进气和出气卸压阀了吗?还有其它会影响压力吗
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匿名网友还有,氧传感器正确的数据应该怎样跳变?
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匿名网友前氧后氧我都洗了
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匿名网友微信
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匿名网友jining1596
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匿名网友手机号不是
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匿名网友他号码多少
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匿名网友为什么换了三元后氧跳变慢?
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匿名网友前氧与原来有变化吗?
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匿名网友前后氧电压是不同的
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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匿名网友前氧电压变化越快越好,后氧变化速度越慢越好,是吗
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技师祝恒磊
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匿名网友没清理之前后养变化快,现在慢了
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技师祝恒磊
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匿名网友前氧变化速度其本没变
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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匿名网友视频收到
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技师祝恒磊嗯嗯好的
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匿名网友怎样看出汽车省不省油?
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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07款帕萨特领驭1.8T自动挡,转速到1800以上机油灯报警,机油压力不足根据描述,2000转机油压力要达到3.5到4.5bar,机油压力不足需要检查机油泵以及曲轴连杆瓦
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12年新领域,空调不凉,高压管不烫手,低压管不冰凉,充氟充到这个压力就冲不进去了是怎么回事?空调不凉,压缩机没有问题,那就是膨胀阀有问题了
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大众领驭1.8t发动机大修后,在路上跑转速在1800左右机油灯亮检查机油滤清器座内阀门上有两个密封圈坏了没有?这是机油压力不够。可以实际测量一下机油压力,怠速1.2巴以上,2000转1.6-2.1巴
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09年,帕萨特领驭1.8T,17695涡轮增压器再循环阀-N249.短路035怎么解决,【车型:Passat领驭】根据提供故障代码,建议检查线路,如果线路正常,更换电磁阀。(已经提供安装位置,以及电路图)
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帕萨特领驭转速1800时机油灯发亮根据你的描述,把发动机油底壳拆下来检查一下。检查一下机油泵的滤网,看一下有没有堵塞,还有就是检查一下机油泵,看一下机油泵的压力。现在就给车主说是这个是机油压力不足,出现的这个机油报警灯。首先的话这个需要检查一下机油压力传感器,看一下有没有问题。如果正常的情况下需要检查机油压力,需要测量一下机油压力。如果机油压力有问题的话,那就需要检查汽油泵,还有这个机油滤网。如果测量出来这个值是正常的话,那就需要考虑机油压力传感器,还有机油压力传感器的线路。
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老帕萨特领驭2.0新换的油泵和减压阀还是泄压你把油泵出口用大力钳分开
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08领驭 1.8T凉车怠速1200-1300启动时涡轮增压器也跟着启动是怎么回事你好这样的情况可能是涡轮增压器的控制阀门出现问题和涡轮泄压控制电磁阀损坏,涡轮增压器一般都是在达到负荷才会进行工作,怠速没有行驶涡轮不会介入工作,
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10款帕萨特领驭靠近膨胀阀一端空调高压管结冰,低压管不凉膨胀阀在图片中箭头指的位置,拆开膨胀阀清洗一下就可以
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我的06年帕萨特领驭增压器坏了排气管会排篮烟吗你好,老款的帕萨特领驭,如果涡轮增压器损坏的话,会造成发动机烧机油的,所以说排气管会出现冒蓝烟的现象
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宝马535LiN55发动机增压压力过低
车型:F18,配置N55 发动机。 故障现象:客户反映发动机故障灯亮,加速无力 , 中央仪表显示发动机功率受限。重新熄火后发动,加速又正常,急加速故障重现。 故障诊断:首先连接宝马ISID 诊断系统读
精选案例
2021-03-15
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13款荣威350故障码p0011
荣威350故障码p0011:解析和解决方案在汽车维修的过程中,故障码p0011是一个常见的错误码,尤其是对于荣威350车型来说。本文将深入探讨p0011故障码的含义、原因以及解决方案,帮助车主和技术人
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2023-09-02
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荣威350 p0340故障码怎么解决
荣威350 P0340故障码怎么解决对于荣威350车主来说,遇到P0340故障码可能是一件烦心的事情。这个故障码与发动机的凸轮轴位置传感器有关,可能会引起发动机运行不稳定、启动困难等问题。在本文中,我
汽车故障
2023-08-28
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连坚守自吸的日系都开始用!涡轮增压还要火热好多年
曾经饱受争议的涡轮增压,如今已经渐渐发展为市场主流。据盖世汽车研究院数据, 2017 年全球涡轮增压车型市场占比已达到41.8%。分区域来看,除了涡轮增压器发展较早的欧洲地区,中国、印度、南美涡轮增压
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2018-12-24
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发动机增压不足怎么修,p029900发动机增压不足
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新车发动机增压不足,p029900发动机增压不足
新车发动机增压不足,p029900发动机增压不足在汽车领域,新车发动机增压不足是一个常见的问题,特别是当出现p029900发动机增压不足的故障代码时。这种问题可能导致发动机性能下降、油耗增加甚至严重损
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2023-07-28
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nc250凸轮轴减压阀,nc250凸轮轴减压阀怎样安装
nc250凸轮轴减压阀,nc250凸轮轴减压阀怎样安装引言:在汽车发动机中,减压阀的安装是非常重要的。本文将介绍nc250凸轮轴减压阀的安装步骤和注意事项。通过正确安装减压阀,可以提高汽车的性能和稳定
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2023-09-21
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增压发动机低速不增压,增压发动机和自然吸气哪个好点
增压发动机低速不增压,增压发动机和自然吸气哪个好点增压发动机低速不增压原因分析增压发动机低速不增压是指在车辆行驶过程中,当发动机转速较低时,增压发动机无法释放出预期的增压效果。这个问题在高端车型中较为
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2023-08-24
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【案例】宝马N55发动机增压无力
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专家讲堂
2020-05-21