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技师余明星你好,我是汽车大师银牌技师-余明星,很高兴为你解答。
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技师余明星你好
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匿名网友您好,这样需要去查一下吗
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技师余明星最好用电脑检测一下
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匿名网友好的,动力也没问体,机舱也没有异味
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匿名网友故障码自己消了我就有点害怕
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技师余明星仪表提示你意思就是有东西可以要出现问题
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匿名网友冷车大油门甩尾出的问题,怪这个吗
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技师余明星早晚都要维修
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技师余明星去检测一下
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匿名网友没有,就提示了一下
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技师余明星他只要提示过就代表有问题
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技师余明星关系不大
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匿名网友好的,那我明天看下
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技师余明星可能问题不大
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技师余明星👌
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匿名网友麻烦了,谢谢
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技师余明星不客气
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匿名网友现在车子启动不了了,打不响
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匿名网友刚才要出去有事结果打不响
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匿名网友
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匿名网友这个有问题吗,麻烦看下呢
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技师余明星链条掉了吗
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匿名网友这个我不清楚呢,车还放在下面
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报无法获得完全的传动功率,但是重启后恢复正常!基本上每天又都会提示,出现这个故障后就没力了! 宝马5系行驶14万公里你下次出现了这个故障的时候,去到修理厂读一下报什么故障码?再拍一张相片,我们要根据报的故障码来分析问题的,影响传动系统的有好多东西都会影响,比如说机械系统,感应器系统,和增压系统都会引起的
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11年的宝马520,f18底盘,n52发动机,亮发动机故障灯,电脑检测显示两个永久故障码,一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度,第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。 清完故障码,我用电脑查看氧传感器数据流,发现2号前氧一直不正常,电压一直稳定在2.4伏没任何变化,2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。 我把车熄火冷了一个小时再发动,发现2号前氧数据流正常了,恢复到2.0左右会细微变化,后氧也在0.7左右大幅度变化11年的宝马520,f18底盘,n52发动机,亮发动机故障灯,电脑检测显示两个永久故障码,一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度,第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。 清完故障码,我用电脑查看氧传感器数据流,发现2号前氧一直不正常,电压一直稳定在2.4伏没任何变化,2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。 我把车熄火冷了一个小时再发动,发现2号前氧数据流正常了,恢复到2.0左右会细微变化,后氧也在0.7左右大幅度变化【车型:宝马5系 2011款 520Li 典雅型】 根据故障码你可以先互道一下前氧传感器试试看看故障码有没有变化,第二个是进气道翻板电机坏了。
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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请问一下,老款宝马5系530发动机型号N52B30,现故障现象就是冷车启动困难有时候马达转5-6秒才启动,有时候直接需要二次点火才能启动,有时启动了转速会突然升高到1400转左右马上又降下来,但是也有利率是完全正常的,热车一会大约3分钟又会出现查查查的声音,跑一会之后一切正常。 故障码显示,凸轮轴排气参考 跟 凸轮轴进气参考 跟这个故障码有关系吗?传感器有没有利率?还有电磁阀
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宝马523传动系统故障!523li2011款!冷车启动怠速不稳!提示传动系统故障!无法获得完全的传动功率!车行走之后的三分钟内加速无力!三分钟后一切正常!换过火花塞!换过点火线圈还是一样!没有解决问题!三元催化清洗过!排气管好像什么东西堵着了!气排不出来!电脑显示的故障码有一个表示氧传感器损坏的故障。剩下的都是气缸失火。按照目前的状态建议是先对氧传感器进行更换后试车观察车辆状态。重点怀疑是氧传感器引起的故障
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13年宝马525LI 正常行驶显示故障 供油系统(无法获取完全的传动功率 )第一脚油能踩,等下第二脚就踩不起了,发不然火哦,一直就打不着火了,接着去后备箱把电瓶断开,又接上电瓶庄头,就打着根据故障码,建议更换燃油泵模块,更换完需进行编程。
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宝马523 11年的 显示屏报传动系统故障 冷车挂档不走 自动回p挡,过一会再挂档根本就挂不上去,也不能切换到手动模式,热车10分钟后 重新启动就好使了,这是哪里的故障,怎么维修?需要检查车辆的线路问题可能性比较大,还有模块
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我是华晨宝马5系2012款,两三万公里时,系统故障提示传动系统故障,然后马上停车了,车跑着抖着厉害,到4S店什么都没检查出来,后来7万公里之后冬天停车也抖,我该做的项目全做了,问题使终没有解决,有时车子正常,这个毛病有时出先,请大师努助一下我的难题谢谢你了,望竟快回复。
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宝马525li,2014年,至今3.6万公里。1.上个月车检被暴力踩油门,一堆报警,而后消失。2.上周机舱机油格处漏油,仪表显示传动系统故障,无法获得完整功率,然后换掉机油格,未漏油了。 3.今天依然显示传动系统,无法获得完整功率,换机油机滤还有火花塞做保养,但是依然出现传动故障,然后电脑扫描故障,显示电子节温器断路。 请问:1.到底是什么故障 2.如果换电子节温器是否一定可以解决问题?第一个问题车辆上测试台后由于跟路面的情况不一样所以会亮一些abs类的故障灯,这个问题用电脑清楚故障码即可。第二节温器不会导致功率下降!
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宝马525 现在11万公里 14年的车 故障显示传动系统 无法获取完全动力 第一次坏。4s店去检测让换 线束 涡轮增压阀 供电模块 排气软管 就剩下排气软管没换了。应该不是排气软管的问题。第一次坏是开高速回家 停车熄火十分钟 再启动突然启动瞬间提示传动系统故障码。第二次 是在高速服务区休息十分钟 启停自动熄火停车休息十分钟 后打火瞬间提示传动系统故障码。第三次 是在公司楼下停了一天 下班启动瞬间提示传动系统故障码。这是第四次 路上等红灯启停自动熄火。绿灯松刹车是不是快了一些 还是咋着。启动打火瞬间提示传动系统故障码。每次故障后 启停系统无法使用显示失败。 提速无力。最近行车中总觉得哪来一股难闻的味道。第一次故障换了模块后总觉得车子微微有抖动 感觉和以前不太一样。目前全部状态是这些。其次是雨刷片需要更换 刮不干净。目前是这个集成供电模块内保险老是损坏引起故障报警,目前不能盲目更换保险模块,先分解单独更换里面保险,挨个插拔供电的传感器,查看哪个传感器反馈电压异常引损坏保险丝。
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