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技师余永生你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？ -
汇众汽修10万公里，正常使用出现的，
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技师余永生故障是什么时候出现的？怎么出现的？ -
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技师余永生故障码是一直存在还是偶发当前能不能清除掉或者是清除掉之后一启动就亮，还是跑个几圈才出现。 -
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技师余永生好，现在的话你把那个进气凸轮轴位置传感器和排气凸轮轴位置传感器进行互换位置，然后故障码清除出去跑一圈，然后再看故障码是不是还一样，看看有没有变化。 -
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技师余永生抖动的话跟有这个故障码存在是有一定关系的。 -
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技师余永生就是哪怕当时故障码没有存在没有出现，但是他电脑实际上是已经有故障指示故障，持续的时间不够长，电脑没有报故障码没有报出来，但是他那个时候是已经有故障了。 -
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技师余永生嗯，现在如果故障没亮的话，那你就多跑一圈试试，等故障码出现的时候你看看是不是这个，如果还是一样的故障码，你就把两个凸轮轴位置传感器进行互换位置，然后再看故障码是否产生变化了，如果产生变化了进行更换凸轮轴位置传感器。 -
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技师余永生怠速低本身就抖动。车身方向盘座椅都本身都有晃动。低转速本身就没力，但是没有故障码，系统有故障码是不对的，没有故障码。 -
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技师余永生嗯是的 -
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技师余永生坐在车里面如果抖动量非常大的话，震动量非常大的话，将发动机的右前侧的机脚就是发动机的固定的悬置还有底部的机脚，看看是否损坏，把机脚更换掉这个坐在车里面的那个震动量会减小，但是有故障码是不对故障码的问题要改要处理，有故障码的话都会加剧发动机的抖动。 -
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技师余永生就右侧的那个用过两三年就坏了，通病，那个换了之后震动就会小。 -
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技师余永生其他直接橡胶的你可以看出来有没有裂右侧的用个两三年就坏了。 -
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技师余永生不能调出厂设定好的。 -
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技师余永生你先按照我说的将凸轮轴位置传感器互换位置，然后后期再看故障码有没有变化，让他试几天车，这个一般情况下都是传感器损坏，跟里面的正时链条什么的都没关系。 -
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技师余永生这个通常情况下90%以上的都是凸轮轴位置传感器损坏了。 -
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技师余永生你先调换位置，然后让他跑几天，到时候你再看故障码如果产生变化了，那就是到时候换传感器就可以了。 -
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技师余永生那个没关系的。 -
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技师余永生长一点短一点，没有影响，会自动会自动调节。 -
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技师余永生对，如果时间结束的话这个对话框就结束了就关闭了。 -
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技师余永生没有 -
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技师余永生只要怠速是均匀的坐在车里面比较抖动的话，正常新车的时候也有，只是新车会小一点，如果是比较明显的话，更换右前侧的发动机的悬置更换完之后就可以了。或者是你使用千斤顶顶住油底壳，你使用千斤顶向上面顶起来一点，你启动冷车你坐在车里面然后它就会减小，如果减小的话就更换。 -
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技师余永生嗯 -
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技师余永生对，你多试试多跑跑低速高速都跑跑。 -
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技师余永生如果是之前挂挡加速的过程中车辆一冲一冲的话，那个更换火花塞或者是检查点火线圈有没有漏电，那个跟这个故障码怎么来说的话关系不大，因为这个的话它主要是点亮故障灯，然后会造成我们vvt调节无法调节。它会造成我们在个高转速的时候无力。有没有办法实施我们气门可变。 -
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技师余永生先修这个故障码的问题，把故障码修好之后，其他再看看一下。 -
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技师余永生火花塞可以看一下，火花塞的话两三万公里，如果没如果不行的话就要换原厂要求3万公里就要换一次。 -
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技师余永生火花塞这一块的话，有问题的话会造成加速的时候，顿挫一冲一冲的跟一推一拉一推一拉一样的感觉。 -
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技师余永生没有滤网 -
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技师余永生冷车跟热车怠速基本上是一样的，这个车热车的时候怠速的话是在600转左右。 -
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技师余永生如果偏高的话，把节气门清洗一下。然后清洗完干净之后点火钥匙打开等待一分钟，然后关闭钥匙一分钟让他节气门进行自动匹配和自学习。 -
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技师余永生没有 -
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技师余永生不需要什么数据流，没啥核心的东西。 -
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技师余永生把鸡脚换了就好了，就不抖了。 -
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技师余永生故障码的话看看改变的话，凸轮轴传感器换了没故障码什么问题都没有了，然后把机脚一换，新车什么样它就什么样。 -
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技师余永生其他都不会随着你使用公里数的长短而变化而改变。 -
汇众汽修好
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技师余永生嗯 -
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技师余永生换离合器三件套。
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12瑞虎4G16发动机，前天不明原因打不着火，最后排查出正时链条跳齿，在修理厂修完后，今天发现急加速发动机有连续的哒哒声，空挡猛踩油门没有声，打开前机器盖，声音像是从链条侧的第一个缸附近，加机油口的位置，没修时也有哒哒声但不大，是否与维修装配有关，之前没修过，给4s打电话建议去他那更换正时套装，不换的话会不会发生顶缸危险最好是把正时更换了，防止跳齿损坏气门
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你好，于师傅，我这有个奇瑞瑞虎3发动机是4G16的，报码：进气凸轮轴位置与曲轴位置不正确，我想问一下这车是不是需要更换所有改进的链轮和链条和涨紧器，还有进排气电磁阀，还有就是曲轴上的链齿怎么往下拿？有没有位置，谢谢！您好，按照你上面的描述的话，那些东西是需要更换的，但是VVT电磁阀不需要更换电磁阀可以继续使用。前提是你老的那些电磁阀没有坏，如果老的电磁阀已经损坏的话可以一起换。曲轴上面的话有两种方法，一个使用专用工具拉马拉出来。这个工具一般4s店有，你外面的话基本上没有。第2种方法就是说在上面使用手砂轮进行切割。多处进行切割切的时候小心不要切到曲轴轴径。然后进行多次切割的时候。他的那个紧固力就没有那么紧了。就可以跳出来了。有的时候使用。金属去冲击就可以裂裂开两半。就可以拿下来。装配的时候。如果发动机在下面使用压力机压下去，如果没有在下面在车上面的话。那你发动机向下落一点。然后曲轴轴径涂抹润滑油。新的这个曲轴链轮在开水里面煮。然后迅速拿出来迅速装让使用大锤砸进去。
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奇瑞瑞虎2.0vvt 发动机 怠速抖动 有哒哒声音 加速正常 冷车启动着前几秒感觉机油打不上来的感觉 火花塞已更换 节气门也洗了 电脑读取偶尔报排气VVT 阀不在默认位置 排气VVT 阀卡死你好！检查清洗一下机油漓网看看是不是有堵塞！检查一下机油压力！检查一下VVT电磁阀有没有卡滞！
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进气vvt可变气门正时系统反应慢你好，如果检测出这种故障代码，大多都是VVT电磁阀的问题。首先在发动机缸盖的旁边有一个机油电磁阀 把这个电磁阀拆下来，检查下电磁阀内部是否积炭过多，是否堵塞造成卡滞现象。并且使用清洗剂将电磁阀进行清洗，使用气枪吹干，重新安装进行试车，如果后期还继续报出这种故障的话，就
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奇瑞瑞虎2.0凸轮轴位置执行器电路过高 进气VVT反应慢是怎么回事 怠速抖动分析以上故障码后，存在vvt电磁阀卡带，机油压力不足，以及执行器泄压的问题，逐步排除，问题解决
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P0016更换了正时链条11件套，还是报p0016，车身抖动共振这个情况建议检查vvt电磁阀 还有vvt轮 正时的点有没有对好 有没有错位
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正时套件全部换了，还是报进气曲位不合理根据车辆故障问题分析，发动机报这个故障码，先确认正时安装是否正确，凸轮轴卡板卡住凸轮轴末端卡槽，曲轴锁止螺栓锁住曲轴，四个缸在同一水平，确认曲轴里面的锁止孔是否对准螺栓口。正时没有问题的话，倒换相位器vvT电磁阀，如果故障码跟随，更换电磁阀，如果故障码不跟随，这个是其他地方有问题，检查相位器轮和凸轮轴。经过试车验证，倒换相位器电磁阀后故障码跟随，更换进气侧VVT电磁阀。
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奇瑞瑞虎3，1.6VVT有油有电打不着车，开着好好的，熄火买了包烟出来就打不着火，检查三元催化没事，火花塞新的，喷油嘴没事，油压没事，缸压没事，防盗没事，高压火没事，就是打不着，除了正时链条还有什么？发动机Vvt问题，主要检查Vvt电磁阀，线路，除外就是机械Vvt部分，正时。
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奇瑞瑞虎，电脑诊断凸轮轴与曲轴安装相对位置不合理，打开前盖发现轨道断裂，更换轨道和链条，用专用正时工具定位后，安装。安装后还是显示位置不合理？控制VVT系统就是凸轮轴的两个轮和电磁阀机油压力，由于可变正时系统有问题造成正时调节异常报的故障
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正常开到120时过十分钟左右就报警三声是什么情况？1.直接在仪表盘设置车速报警就可以了
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