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技师高长振什么车
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匿名网友新金刚
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技师高长振检查什么地方了
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匿名网友换了氧传感器
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技师高长振氧传感器换过吗
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匿名网友换了两个
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技师高长振换了还是报电压低吗
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匿名网友嗯
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技师高长振名牌发一下 我查一下
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匿名网友之前是报对电源短路
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匿名网友
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匿名网友换了边电压低
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技师高长振报那个氧传感器电压低
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技师高长振
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技师高长振这三根线看看有吗
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技师高长振错了发错
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匿名网友4点
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匿名网友4线的
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技师高长振发错人了
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匿名网友12伏 达铁 有了
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匿名网友要不我在换氧传感器的上去,都是品牌的
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技师高长振报电压低 一般都是传感器有问题
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匿名网友换一个上去换不行
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技师高长振报前边的还是后边的
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匿名网友报p0171
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技师高长振故障码含义是什么
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技师高长振燃油过稀
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技师高长振
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技师高长振看看跟这个一样嘛
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技师高长振诊断步骤:用检测仪检测,故障码(P2178空燃比闭环控制自学习值超下限),清除故障码后,故障灯熄灭,故障灯又再次点亮,再读故障码,还是显示(P2178),根据故障码分析,中负荷混合气过浓造成的,混合气过浓的原因有:1,燃油系统油压过高2,喷油嘴密封不良泄露3,进气系统漏气4碳罐电磁阀常开5,ECU故障6,氧传感器故障7,进气压力传感器。1、测燃油压力怠速时245kpa急加速时310kpa都在正常范围之内。2、把喷油嘴拆下来,进行泄露测试,没有滴油现象,3、用动作测试对碳罐电磁阀进行动作测试,正常,没有卡死现象。4、观察数据流发现,刚启动着喷油脉宽显示2.9毫秒,怠速时显示.3毫秒,氧传感器信号电压在0.4-0.9V之间变化,10秒中显示也不少于6次,对比商品车,发现新车怠速喷油脉宽一直在2.8毫秒左右,问题找到了,氧传感器显示混合气一直浓,电脑就控制喷油宽减小,喷油主要信号来源于进气压力传感器,测量传感器有5V电压,更换新传感器后,再读数据流,还是显示2.3豪秒,那就只剩下电脑板了,就把商品车的电脑板换上以后,故障没有排除,最后没有办法就把燃油压力调节器拆下,发现滤网已经堵塞,清洗之后,喷油脉宽显示在2.7毫秒左右,一个星期之后对用户回访,用户表示故障灯没有点亮,故障排除。
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技师高长振这是燃油过稀的检查你参考一下
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技师高长振这是过浓的
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技师高长振错了
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匿名网友他不报氧传感器故障了,他现在报混合气过稀
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技师高长振上边那个照片看看
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技师高长振
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技师高长振这个也是燃油过稀的
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技师高长振清洗一下节气门 喷油嘴 进气道积碳 火花塞
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技师高长振燃油过稀是 喷的油少 气多导致的
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吉利金刚汽车进气温度传感器线路输入电压太低有哪些原因
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吉利金刚热车怠速抖动一阵阵的抖,四个缸都有工作,清理过积碳,换过氧传感器、怠速马达、进气压力传感器
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你好我这有一台08年吉利金刚,报上游氧传感器电路信号电路故障,这个车我量了电压信号也有4.4左右,打铁拿试灯也能点亮,而12V没有打开钥匙门也没有,就得打着车才有12V打着车能有14点几V,氧传感器我换两个了还是报氧传感器的故障,但是换完氧传感器拿电脑看数据上游传感器的电压是0V加油门才达到0.2左右。拿他原来的传感器插上就有4.5V,难道还是氧传感器不对吗?建议你检查一下燃油压力,看看是不是这个过低,还有就是汽油滤芯,还有就是喷油嘴,还有就是插头接触不良,氧传感器与外界的哪个通气孔看看是否被堵住了,把这几个问题,再从新仔细检查一遍。
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我的吉利金刚车没油没火修好后车着了几十分钟,然后下午去打的时候有油有火就是打不着车,听着好像没缸压一样,但有两个故障吗是曲轴位置传感器电压过高,还有节气门位置传感器电压过高,请问这影响打车吗?
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我的车是吉利金刚一代,跑了10万公里,最近故障灯老是亮起,去维修点用电脑检查报的前氧传感器故障,但是前氧传感器并没有坏,汽车在上陡坡之后抵挡高油门过后会有加不进去油的症状,加油的时候一顿一顿的,但是关闭钥匙,重新启动又会正常。我的车发动机是换过的,问问老师我这个车是什么情况,跟电路有没有关系发动机前氧传感器问题,这个故障不可盲目更换,需要检查油压,清洗节气门,油嘴,检查火花塞。
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吉利金刚2014年的车热车熄火二十分钟后不好启动但是用天然气好启动用油就不好启动,汽油压力400,汽油泵换了,汽油压力调节器也换了,节气门换了,水温传感器换了,油嘴也洗了,还是不好启动,跪求大神帮帮忙!修车的地方也不知道怎么回事了!
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吉利金刚,发动机故障灯时好时亮,下暴雨时跑高速开一段时间后车身抖动,地板油都提不上速,最高60码就提不上去了。跑一段时间后提速就可以了,但发动机故障灯还亮着。今天开一段时间停了会儿电瓶就突然没电了,换过前氧传感器,清洗过节气门。首先根据车主描述电瓶突然没电的情况是电瓶损坏了 第二个故障因为有故障码 有故障码还是首先解决故障码的 氧传感器的好坏直接影响电脑板给的供油信号检测氧传感器的好坏首先根据电脑读出的数据流来判断 如果数据流不正常的话先量一下氧传感器的供电电压和信号电压、搭铁情况
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吉利金刚一代的,故障灯亮,检测是催化器转换效能低于极限,修理师傅给清码了,三元和进气道已经清洗过了,氧传感器也是新的,修理师傅也试车了,说没有堵的迹象,加油正常,我开也正常,就是故障灯亮,我加了一箱97的汽油,想跑长途,有点担心请问大师现在这种情况跑长途可以吗?
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你好,我吉利金刚,发动机故障灯时好时亮,下暴雨时跑高速开一段时间后车身抖动,地板油都提不上速,最高60码就提不上去了。跑一段时间后提速就可以了,但发动机故障灯还亮着。今天开一段时间停了会儿电瓶就突然没电了,换过前氧传感器,清洗过节气门。你好,这个建议先用电脑做个全面检查,看看是不是有故障码,如果有,就根据故障码进行处理。
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吉利金刚不好启动五万公里,钢压试过了,碳钢也没堵电磁阀也换了,油泵也换了,汽油滤芯也换了,水温调节器也没坏,油嘴也洗了,电脑也换了,火花赛也换了,就是不好启动,天气冷车凉好启动一热就不好启动,用天然气也好启动,维修站建议我换下油嘴试试,跪求大师!!!
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