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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师李文东
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龙**人换了没用
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技师李文东
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龙**人报油轨压力低的时候显示压力零点几,但是油门加的起来说我有油
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技师李文东
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龙**人两个油泵症状都一样,有时候数据正常,有时候数据变成零点几,
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技师李文东
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龙**人随机出现
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技师李文东
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龙**人油轨传感器换了三个,油泵换了两个都是新的
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技师李文东车辆上面描述的问题进行了故障分析,根据车辆的实际情况,车辆没有解决故障,并且进行了多次的零件更换,故障仍然没有解决,但是给出车辆的具体测量过程,车辆需要在故障出现的时候确认下来汽油泵的实际压力,这个不允许使用电脑读取的那个数据,要实际使用压力表,测量出来的故障状态下的汽油泵压力数据具体是多少,然后首先告诉我。
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龙**人故障现象是有时候数据正常,跟电脑设定压力一样,都有变化,有时候会突然变成零点几,但是变成零点几的时候,加油门车子是正常的,有油过,也有力
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技师李文东这面会根据这个结果来首先确认是燃油高压系统自身的故障原因,还是车辆的汽油泵造成了故障影响。
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技师李文东或者车辆参考我上面描述的故障现象来进行故障判断,如果车辆认为更换的零配件没有任何质量问题的情况下,并且自行确认了汽油泵工作没有任何问题,那么继续更换掉燃油轨以及发动机电脑。
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龙**人应该是电脑坏了
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龙**人如果没有别的影响这个
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你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况???谢谢了你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况???谢谢了 这种情况首先要知道故障码都有哪些,这个废气阀换完了响那要看原车的响不响,要是原车的不响那就是你换的配件质量问题
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宝马E71。N55发动机,报码 先后更换了高压油泵和低压油泵,和油泵电脑,和燃油油轨压力传感器,故障还是会出,一般冷车着车出现比较多,有时车辆跑着也会出现,出现故障以后熄火重新着车仪表故障消失,测过低压油泵都正常,检测计划测试没有发现具体故障,这个车没有汽油滤芯。按照车辆故障的信息来看的话,车辆务必要重新更换高压油泵以及压力传感器单车辆连续更换之后故障仍然不能解决。这个时候,就需要采集更多的细节信息进行车辆的故障验证来最终再重新确认一下,是不是高压油泵的问题。
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宝马X6 5.0N63发动机,加速1200转左右,车辆有抖动的感觉,过了1500转就好了,原地加油现象一样,无故障代码,数据流显示都正常。拔掉高压传感器,后抖动明显减少,试车也感觉抖动不明显了,更换两个高压泵后,故障依旧。没有思路了,求大师指点
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宝马X6 n54发动机报29E0混合气控制,怠速运转平稳,高速加速有力,该车一收油门就会抖一下就会报此故障码。检查无漏气高压油泵汽油格和压力电磁阀后氧传感器已更换三元催化已堵塞也换了均无效果!反而拆开空气格喷射少量化清剂故障码便不再出现,判断混合气过稀,看各缸平衡运行值除1-2缸稍微差点其他4缸均正常。这是发动机的混合比不对。
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09年宝马X6 最近感觉提速的时候踩油门费劲 踩下去的时候进档的瞬间感觉像是档位打滑似的 车子发动机那里发抖 进完档速度上来了就没有发抖了 尤其2档进三档的时候 或者超车有时候感觉踩下去就发抖 油门过2000转就不抖了 前天去修理厂检查了分动箱正常 后来他去试了一下车子 说是什么锁止离合器坏了 修要花2万元 当时我就吓到了 找了一个借口把车子开走 变速箱油我不知道多久没换 请师傅根据我的描述给点建议 我该不该去4S店看看到底是怎么回事? 没报故障码!你好,根据你的描述这种情况。首先需要用,电脑读取一下发动机和变速器的故障码。你的这种情况有可能抖动和变速器打滑是两个问题。抖动的话需要重点检查一下喷油嘴和点火线圈。打滑的这个故障需要先把变速器油换了,然后再观察一下,如果还是有问题的话,就是变速器内部的问题。这个时候在维修变速器。(一般情况下都是变速器阀体或者摩擦片磨损。)
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宝马X6热车起步冲击 短程行驶正常,但长时间,温度高时异常,挂档没异常,只是D档起步晚了0.7秒后才动,同时有一下猛烈冲击,像齿轮相碰撞的巨响,而且这时行驶过程中,D档自动换档感觉不顺畅!但停放一晚又恢复正常,这异常情况有一年半,上个月换了波箱油,问题还是存在,电脑无任何故障码!2011年初买的宝马X6,七年车,行了七万公里!以下是别人的建议,一,换分动机油,二,换尾齿油,三,换变速箱油(刚换了一个月,但现在还是赃),四,变速箱内部杂质多,要大修清洁,五,把变速箱调校复位一下,六,自动变速热交换器的节温器故障(节温器坏了为什么没故障码),七,变速箱散热器堵塞,清理完就可以!总之,温度高才异常建议先拔分动器插头,排除四驱故障,不行就换换变速箱阀体了~
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各位好!我这里有个09年9月的宝马X6.发动机型号为N54.B30.起初来这里是因为凉车抖.然后跟换完6个改进型喷油嘴.用专用电脑匹配完喷油嘴以后.现在一直抖.着车就抖,用专用电脑读取故障码显示123缸失火,然后换过6个喷油嘴.火花塞.点火线圈.汽滤.高压油泵.然后底压传感器.气门室盖.汽油泵,读取数据流发现.发动机汽缸列1 氧传感器2 电压不正常!随后换了.汽缸列1的三圆催化器.和两个氧传感器故障依旧.然后把汽缸列1.氧传感器1的插头拔了以后!发动机运行正常.只要一插上插头故障随即出现!然后去了两家转修汽车电脑那里检查了发动机电脑.没发现故障.请问有大师遇见过这种问题呢!目前这种类似症状的车.有三个!
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11年宝马x6 n55发动机 跑高速出现故障码 增压压力传感器,可信度,空转:压力过高 加速的时候有漏气声音11年宝马x6 n55发动机 跑高速出现故障码 增压压力传感器,可信度,空转:压力过高 加速的时候有漏气声音 这种情况首先需要检查一下涡轮增压器在怠速的情况下有没有工作,一般来说导致这种故障的是减压阀和循环空气减压阀
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宝马x6,11款,3.0T。最近一直这个问题: 1、按挡风玻璃除雾,出来的永远是热风。 2、后排座和脚下风,随机会出热风,火烫的热风。高速也有时正常有时不正常、低速也是;天气热的时候有时候热风有时候正常、天气冷也一样。完全没规律可循。重新启动往往还是不能修复,但中途吃顿饭,又好了。只剩挡风玻璃除雾还是热的,其他都凉了。 3、出热风时,后排座一个口是热风,一个口是自然风。这个很规律。 4、换过暖风水阀情况照旧。检查过电脑,没有故障码。冷媒压力也正常。 5、仪表盘那吹前排的四个空调口一直很正常,想出冷风出冷风,想出自然风出自然风,想出热风出热风。而且冷气很足。检查风门电机位置状态,校准,编程。
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你好老师,情况是这样的。两个月前车子因为喷油嘴的问题送去维修,师傅操作过程中导致缸头损坏师傅换了缸头。目前车辆状态是冷车启动抖动感很强共振特别大方向盘震动厉害,轻微打方向怠速会低抖动更厉害,但是开个二十分钟后就会明显好很多,我今天跑了两百公里后一直很正常,停了两个小时在开又不行了。目前为了解决共振的问题已经换了很多东西,包括(发动机脚架,变速箱支架,喷油嘴,火花塞,点火线圈,汽油滤芯,低压油泵)该换的全换了症状仍然未解决,目前电脑检测无任何故障,车辆状态一切正常。不管冷车启动还是开了很久停几个小时再开都是启动共振特别大,怠速又特别稳。目前师傅给我调到700-800转。启动共振抖动的时候轻微踩下油门会好很多很多几乎没有共振感唯独怠速的时候不行。开久了热车却正常!很无奈,求解!!!!!你按照我说的,去排除,首先查看第一机油型号是否匹配,进气管道是否有漏气,进气积碳多不多,缸压冷热车启动分别多少
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