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技师陈东你好,我看一下你的问题马上回复。
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技师陈东第一个看看是不是喷油嘴漏。 第二个二次空气孔堵塞
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匿名网友第二个空气管都正常 没有堵塞
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匿名网友第一个喷油嘴漏油怎么看
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匿名网友混合气数据流-4.37
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匿名网友空气堵塞一般是哪个位置 废气在循环内部堵塞吗
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匿名网友法拉利458 一般报混合气过浓 都是哪些问题
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匿名网友标准的数据流是多少
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技师陈东喷油嘴漏就是可以保压测试。这个车流量计没有问题。堵塞是排气歧管发动机侧二次空气孔堵塞。
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匿名网友在上面可以清洗发动机侧的二次空气孔吗
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匿名网友一般还有什么问题会影响混合气弄呢
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匿名网友空气流量计 会影响吗
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匿名网友要不要数据流发给你看看
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技师陈东就是说看看喷油嘴漏不,然后拆排气歧管才能清洗二次空气孔。先看看真空控制泵等工作正常不
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匿名网友真空泵都正常
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匿名网友测试过了
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技师陈东哪就拆了洗把,把孔桶通
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匿名网友
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匿名网友混合气这个呢
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匿名网友就喷油嘴漏油
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技师陈东最大可能性,看看
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匿名网友车子发动50bar 然后熄火 等1个小时左右在点火开关打开看看 油压有没有掉下去
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匿名网友是这样吗
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技师陈东水温正常后加油熄火看燃油压力变化
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技师陈东100bar以上的压力看能达到200看看变化
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匿名网友加油到102bar后熄火 现在熄火状态油压很缓慢的往上涨
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匿名网友熄火大概有5分钟了 现在油压是105bar
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技师陈东节气门一哈😊试车
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匿名网友节气门怎么了
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技师陈东节气门油路,洗哈复位试车。
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匿名网友节气门之前洗过了 节气门匹配也做过了
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匿名网友进气管拆下来积炭也洗了
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匿名网友还是亮灯 抱这个故障
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技师陈东流量计左右换
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匿名网友
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匿名网友好的我试试
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匿名网友
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技师陈东嗯,这个可能性最大就是喷油嘴有泄露,确定测没有问题。
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匿名网友如果喷油嘴漏油怎么弄
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匿名网友换一套吗
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匿名网友458的喷油嘴坏的多吗
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匿名网友我空气流量计先调换试试
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匿名网友空气流量计数据流左右是一样的
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匿名网友半个小时了 油压有点往下掉了
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技师陈东油压越高。越容易看
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技师陈东检查蒸发排放控制系统中的阀门,泵和管道是否合格; -称量碳罐的重量,并检查其重量是否在规格范围内; -仔细检查进气管道和各个组件(空气流量计,节气门,空气过滤器等),并检查是否有空气渗入; -仔细检查排气系统并检查是否漏气; -检查二次空气系统是否符合要求并正常运行,检查与该系统相关的所有管道和组件是否完好无损,并且没有迹象表明密封完整性受损; -检查喷油器功能是否正常
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匿名网友喷油嘴如何检测出哪一个坏了
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匿名网友你的意思是不是发动机水温正常后 急加速让油压上去后 在瞬间熄火
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匿名网友是这样看油压吗
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匿名网友有点不要明白😂
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技师陈东对,是这样的。😊
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匿名网友油压往下掉 说明有漏油
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匿名网友对吗
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匿名网友有办法分辨出具体哪一个喷油嘴坏了吗
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匿名网友不可能一次换8个吧
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技师陈东不能判断拿一个漏,漏就换一组
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匿名网友一组4个 还是8个
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技师陈东我们订货是一套,全换
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匿名网友好的谢谢
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技师陈东不客气
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法拉利458几个放油螺丝法拉利458在下面有3颗放油螺丝。
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法拉利458发动机故障灯亮P0087燃油轨/系统压力 - 过低 原因一 两个电动燃油泵(右侧或左侧)中的一个工作不正常。 检查 对电动燃油泵进行彻底的功能测试。严格遵守以下说明,以确定两个泵中的哪一个导致故障。1.打开钥匙。使用手表测量从起动发动机到发动机自行熄火之间的时间。打开发动机。发动机是否在起动后1分30秒内熄火?如果是,则该错误可能是由左侧电动燃油泵引起的。起动后发动机是否关闭超过5分钟?如果是,则该错误可能是由右侧电动燃油泵引起的。执行以下测试以验证。2.打开钥匙。打开发动机。使用DEIS测试仪,每两分钟读取左右两侧气缸组的以下参数:NCM-RH->参数->全部->油轨压力;NCM-RH->参数->全部->实际轨压值;NCM-RH->参数->所有->轨道压力设定点;NCM-LH->参数->全部->轨压;NCM-LH->参数->全部->实际轨压值;NCM-LH->参数->所有->油轨压力设定点。如果电动燃油泵(RH或LH)发生故障,相应(RH或LH)气缸组的所有压力值将在运行几分钟后突然下降,与约50 bar的正确值相差很大。 排除方法 继续诊断,仅对导致故障的泵执行如下所示的测试和检查。 原因二 电动燃油泵和与泵连接的装置(非HELE型)上的针脚松动/氧化/脱落。 检查 关掉钥匙。断开电池。目视检查以下部件的针脚:左侧电动燃油泵M302;右侧电动燃油泵M303;燃油泵电阻器R034;燃油泵电阻器R033;辅助继电器单元(CS-SCM3)C313;发动机舱保险丝和继电器单元(SCM)C010。检查销是否松动/分离/氧化。检查上述部件之间连接的线束是否处于良好状态,没有电气连续性损失。检查两个电动燃油泵电阻器R033和R034的一致性。修理/更换任何松动/分离/氧化的销。检查线束的状况。检查燃油泵电阻器的一致性。连接电池。使用DEIS测试仪取消错误。短暂试驾车辆,并检查错误是否再次出现。 排除方法 如果在完成“检查”字段中描述的所有操作 原因三 电动燃油泵和与泵连接的装置(HELE型)上的针脚松动/氧化/分离。 检查 关掉钥匙。断开电池。目视检查以下部件的针脚:左侧电动燃油泵M302;右侧电动燃油泵M303;ESD ECU E230;SCM发动机舱保险丝和继电器单元;辅助保险丝和继电器单元(CS-SCM)C012。检查销是否松动/分离/氧化。检查上述部件之间连接的线束是否处于良好状态,没有电气连续性损失。修理/更换任何松动/分离/氧化的销。检查线束的状况。连接电池。使用DEIS测试仪取消错误。短暂试驾车辆,并检查错误是否再次出现。 排除方法 如果问题在完成“检查”字段中描述的所有操作 原因四 两个电动泵(右侧或左侧)中的一个出现故障。 检查 钥匙关闭。断开电池。,更换假定有故障的电动燃油泵。连接电池。使用DEIS测试仪,检查错误是否在下一次按键时再次出现。简要试驾车辆并检查错误是否再次出现。最初安装在车辆上的电动燃油泵有故障。钥匙关闭。断开电池。更换有故障的电动燃油泵。连接电池。使用DEIS测试仪,检查错误是否在下一次钥匙接通时再次出现,并执行以下诊断循环:NCM短行程序列:NCM化油器测试。短暂试驾车辆,并检查错误是否再次出现。 排除方法 如果在完成“检查”字段中描述的所有操作后问题 原因五 保险丝和/或继电器熔断。 检查 钥匙关闭。断开电池。检查下列一个或多个保险丝或继电器是否熔断:(HELE型)F-89 CS-SCM C012 ECU;F-81单片机C010 ECU;F-24单片机C010 ECU;T10单片机C010 ECU;F-20 SCM单元C010。(非直升机版本)F-10 SCM单元C010;F-21单片机C010 ECU;F-18单片机C010 ECU;T14单片机C010 ECU;T03单片机C010 ECU;T20单片机C010 ECU;T05单片机C010 ECU;T09单片机单元C010。更换熔断的保险丝或继电器,并检查故障是否不再发生。更换熔断的保险丝或继电器。连接电池。使用DEIS测试仪,检查错误是否在下一次按键时再次出现。简要试驾车辆并检查错误是否再次出现。 排除方法 如果在完成“检查”字段中描述的所有操作 原因六 油箱中燃油不足。 检查 使用DEIS测试仪取消错误。向油箱中添加20升燃油。钥匙接通。打开发动机。试驾车辆约10公里,并检查错误是否再次出现。使用DEIS测试仪,检查燃油油位参数是否与燃油箱中的有效燃油量一致。如果参数与油箱中的有效燃油油位不一致,测试油位传感器以验证一致性。 排除方法 向油箱中添加20升燃油。试驾车辆约10公里,并检查错误是否再次出现。 P2188 原因 发动机ECU检测到空气/燃油混合气过稀。 检查 执行以下检查:-检查蒸发排放控制系统中的阀门、泵和管道是否符合要求;-碳罐;-仔细
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法拉利458跑起来会就会限速跑不起来P2140 1油门踏板传感器故障 使用DEIS测试仪检查来自油门踏板滑道“1”和滑道“2”的信号参数:NCM-RH->参数->全部->油门踏板电位计(电位计1)、油门踏板电位计(电位计2)。轨道2上的电压信号不是轨道1上电压信号值的一半。钥匙关闭。断开蓄电池。为了进一步确认这是油门踏板故障,用万用表检查以下电阻值:电位计1:1.2 kΩ ± 0.4千Ω 电位计2:1.7 kΩ ± 0.8千Ω 电阻值测量值不在指示范围内。更换油门踏板传感器 2油门踏板传感器故障 检查电池状态。 3加速器踏板接头电缆张力过大 4油门踏板接头上的针脚松动/氧化/脱落。 钥匙关了。目视检查油门踏板接头的针脚。检查油门踏板接头是否一致且连接正确。修理/更换/清洁松动/分离/氧化的针脚,并检查油门踏板接头是否正确连接。 发动机舱接头渗水检查前轮罩下接头的水密性, P1521 1进气歧管补偿系统故障。:1.对中央补偿系统(P/N 270492)进行彻底的目视检查,检查气门主轴的状况,并检查它们是否自由移动。2.对连接到蝶阀(P/N 258761)的气动执行器进行全面目视检查,检查执行器的状况,并检查执行器是否正常工作。如果补偿蝶阀卡滞(蝶阀移动困难),则更换整个部件(P/N 270492)。如果问题是由两个执行器中的一个引起的,则更换执行器。短暂地测试车辆,并检查错误是否再次出现。在测试驱动器期间,数次加速至6000 rpm。 更换完整的中央补偿系统和/或完整的气动执行器。 2进气歧管补偿系统工作不正常。1.停车过夜后进行试车。检查环境温度是否在3到37.5之间°C和燃油油位在15%到85%之间。在开始路试之前,请取消测试仪路试程序中的所有错误:-在发动机冷却的情况下,起动发动机并使其怠速运转4分钟而不加速;-以约2000转/分的发动机转速在3档或4档正常驾驶车辆约6公里,不要强烈加速,也不要频繁换档。-逐渐加速至6000 rpm,然后减速至2000 rpm的发动机转速(执行此步骤8次);-停车,让发动机空转5分钟,然后关闭发动机;-等待15分钟;-起动发动机并正常行驶至少20分钟。2.废气分析。在下列情况下分析气缸盖出口处的废气:-发动机温度高于90℃°C、 -发动机怠速;-空调开;-电连接的氧传感器;-氧传感器电气断开;-碳罐冲洗阀电气断开。完成分析后 3NCM节点上加载的软件未更新到最新版本可用。请使用DEIS测试仪检查加载在NCMR/NCML节点上的软件是否未更新到可用的最新版本。更新NCMR/NCML节点上的软件。用DEIS测试仪取消错误。检查下一个键打开时错误是否再次出现。测试车辆行驶约10公里,并检查错误是否再次出现。在测试驱动器期间,加速至6000 rpm以上。 4中央补偿系统中的一个或多个蝶阀卡住。用DEIS测试仪取消错误。按照下面描述的步骤重置车辆中的ECU:钥匙关闭。2.断开蓄电池;3.等待15分钟;4.重新连接电池;5.使用DEIS测试仪,执行诊断循环,检查补偿蝶阀的功能,并检查循环是否成功完成。执行重置车内ECU的程序。执行诊断循环以检查补偿蝶阀的功能。检查错误是否在下一次按键时再次出现。简要试驾车辆并检查错误是否再次出现。在路试过程中多次加速到6000转/分以上。 NCR U1945 1.NCR和NCM节点之间的消息交换暂时中断。 取消错误。钥匙关了。打开钥匙。试驾车辆几公里,检查错误是否再次出现。无需采取纠正措施。取消错误。 2.C型网络线束的某些部分没有电气连续性。钥匙关闭。使用万用表测量以下针脚之间的电阻:(针脚14 X303-01 X302B)=0Ω; (针脚15 X303-09 X302B)=0Ω; (引脚14 Y303-46A NCM-LH)=0Ω; (引脚15 Y303-44A(NCM-LH)=0Ω; (插脚44A NCM-右侧-插脚09 X302B)=0Ω; (插脚46A NCM-右侧-插脚01 X302B)=0Ω; (插脚55B NCM-LH-插脚2 X008)=0Ω; (插脚42B NCM-LH-插脚1×008)=0Ω; (引脚2 Y008型-引脚92A NCR)=0Ω; (引脚2008年1月-引脚90A NCR)=0Ω. 检查一段或多段线束的端部是否未测量到0欧姆(s、 c.)的要求修理/更换线束。 3.连接到C-CAN网络的节点上的针脚松动/氧化/脱落。关闭。目视检查以下针脚:针脚55B-42B NCM-LH节点;针脚09-01连接X302A和Y302A;插脚14-15连接X303和Y303;针脚01-02接头X008;插脚90A-插脚92A NCR节点;针脚44A-46A NCM-RH/NCM-LH。检查销是否松动/脱落/氧化。修理/清洁/更换松动/脱落/氧化的销。 U1995 CAN网络上的临时
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法拉利458 空调格 在哪里?法拉利458的空调格在前行李舱内,副驾驶侧,前挡风玻璃下装饰板中。
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法拉利458 报P2188故障原因检查排除方法 发动机ECU检测到过稀的空气/燃料混合物。 执行技术信息1935中指示的“发动机故障检查表”程序。进行以下检查:-检查蒸发排放控制系统中的阀门,泵和管道是否合格; -称量碳罐的重量,并检查其重量是否在规格范围内; -仔细检查进气管道和各个组件(空气流量计,节气门,空气过滤器等),并检查是否有空气渗入; -仔细检查排气系统并检查是否漏气; -检查二次空气系统是否符合要求并正常运行,检查与该系统相关的所有管道和组件是否完好无损,并且没有迹象表明密封完整性受损; -检查喷油器功能是否正常。
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法拉利458报p2188故障检查蒸发排放控制系统中的阀门、泵和管道是否符合;碳罐并检查是否在规格范围内;仔细检查进气管道和相关部件(空气流量计、节流阀、空气过滤器等),检查是否有空气渗透;仔细检查排气系统和检查空气泄漏情况;检查二次空气系统是否符合并正确运作,检查与该系统有关的所有管道和部件是否完好无损,并没有显示出密封完整性丧失的迹象;检查喷射器是否正确工作.
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法拉利458发动机故障DTC 代码 P2442 DTC 描述 二次空气喷射系统开关阀卡在关闭 - (最大) 原因 检查 排除方法 带开/关电磁阀的橡胶管连接油箱与连接开/关电磁阀和二次空气电磁阀的橡胶管互换。 目视检查:连接油箱和开/关电磁阀的橡胶管是否与连接开/关电磁阀和二次空气电磁阀的橡胶管互换。 参考颜色或使用其他可用的识别方法,正确连接两个橡胶管,以确保它们正确连接。
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发动机无力,加油,不顺畅车辆识别号: ZFF67NHE6B0180396 车型: 458 Italia MY 2011 ECU DTC NCM P0011 凸轮轴位置传感器 A - 正时过于提前或系统性能故障 NCM P1461 排气压力控制阀 - 故障 (信号) 原因1连接到排气旁通电磁阀的线束上没有电气导通性。2旁通电磁阀卡住。3旁通阀接头针脚松动/氧化/脱落 检查 1发动机运转。用DEIS测试仪指令旁通阀的下列启动:NCM-LH->执行器->排气旁通阀[发动机运转];阀门启动后,系统将以错误消息响应。钥匙关闭。断开蓄电池。用万用表测量以下针脚之间的电阻:(针脚01接头L303-针脚22接头X115A)=0Ω;(针脚22接头Y115A-针脚62B SCM接头)=0Ω;(针脚02接头L303-针脚05接头X303)=0Ω;(针脚05接头Y303-针脚12A NCM-LH接头)=0Ω;检查线束一段或多段的端部是否未测量到0Ω(s.c.)的电阻值。2发动机运转。用DEIS测试仪指令旁通阀的以下动作:NCM-LH->执行器->排气旁通阀;在阀门动作后,系统将以错误消息响应。已排除与旁通电磁阀相连的线束中断的可能性,电磁阀可能卡住。3钥匙关闭。目视检查以下针脚:排气旁通阀接头针脚01-02;接头X303/Y303针脚5;NCM-LH节点针脚12A;接头X115A/Y115A针脚22;SCM接头C010针脚62B。检查销是否松动/脱落/氧化。 排除方法1修理/更换线束。2更换电磁阀。3修理/清洁/更换松动/分离/氧化的销。 NCM P2190 附加长期燃油修正 (气缸列 2) - 系统过浓 (最小) 原因. 发动机ECU检测到空气/燃油混合气过稀。 执行以下检查:-检查蒸发排放控制系统中的阀门、泵和管道是否一致;-称量碳罐并检查其重量是否符合技术规格;-仔细检查进气管和相应的部件(空气流量计、节气门、空气滤清器等),检查是否有空气渗入;-仔细检查排气系统并检查是否有空气泄漏;-检查二次空气系统是否符合要求且功能正常,检查与系统相关的所有管道和部件是否完好无损,以及是否有密封完整性丧失的迹象;-检查喷油器是否正常工作。 排除一级诊断产生的所有结果本身。
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14款法拉利458怎么听歌曲呀,好像没有蓝牙,用USB和碟片怎么弄呀。你好458的碟片机和Usb接口是放在手套箱里面的,我图片给你看。
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法拉利458故障码P153C测量电磁阀上面的电阻
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二手法拉利458是一款非常炙手可热的跑车,不少爱好跑车的人都梦想能够拥有一辆法拉利458。那么,二手法拉利458的价格到底是多少呢?二手法拉利458的价格首先取决于车龄和行驶里程。一般来说,二手法拉利
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2023-05-15
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二手法拉利458,法拉利458二手车价格
随着经济的发展和人民生活水平的提高,高档豪华轿车成为了越来越多人的追求。法拉利作为全球最受欢迎的豪华车品牌之一,深受消费者的喜爱。而二手法拉利458也成为了市场上一大热门,那么,法拉利458二手车价格
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2023-05-15
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二手法拉利458,法拉利二手车价格
二手法拉利458,法拉利二手车价格法拉利是一种非常知名的豪华跑车品牌,拥有激动人心的加速性能和出色的操控性能。法拉利跑车的价格通常很高,是以家庭为单位的高昂价格。在购买法拉利跑车时,许多人会考虑购买二
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2023-05-15
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二手法拉利458,租法拉利
二手法拉利458,以及租法拉利的这个话题,在汽车领域一直备受关注。因为这是一个既涉及到金融投资,又关乎高性能跑车的话题。在本文中,我们将深入解析二手法拉利458和租法拉利的相关问题,探讨其中的优缺点以
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2023-05-15
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二手法拉利458,法拉利f430二手车报价
近年来,二手豪车市场异常火爆,其中不乏如法拉利这样的品牌。在此,我们将着重介绍法拉利458和F430二手车的报价情况。首先,我们来看看法拉利458二手车的市场行情。该车型的发动机是一款自然吸气V8发动
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2023-05-15
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二手法拉利488什么价格,二手法拉利458价格多少
法拉利是一款高端豪华跑车品牌,备受车迷们的喜爱。其中的488和458都是非常受欢迎的款式。但是,由于价格较高,许多人可能会选择购买二手法拉利。那么,二手法拉利488的价格是多少呢?二手法拉利458又
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2023-03-30
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二手法拉利458,二手玛莎拉蒂
近年来,二手豪车市场异常火爆,其中二手法拉利458和二手玛莎拉蒂尤为受欢迎。这两款车型不仅拥有极强的性能和豪华的内饰,更是代表了豪车文化的最高水平。那么,这两款车在二手车市场上的表现如何呢?本文将对二
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2023-05-15
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二手法拉利458,法拉利车
二手法拉利458,是一款基于458 Italia打造而来的升级版车型,其搭载的4.5升V8自然吸气发动机,可输出570马力和540牛·米的扭矩,0-100公里加速仅需3.4秒,并且拥有着卓越的操控性能
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2023-05-15
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汽油机p-2188故障码 谁处理好过
汽油机P-2188故障码 谁能处理好过汽车是现代人生活中必不可少的一部分,然而,车辆故障却常常给我们带来诸多困扰。今天,我们将着重讨论汽油机P-2188故障码的处理方法,帮助大家解决这一常见问题。什么
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二手法拉利458敞篷保值吗
个人觉得二手法拉利458敞篷车还是挺值钱的:1。法拉利458前五年的平均保值率分别为:60.4%、52.6%、47%、38.7%、33.5%;保值率在跑车中排第53位;2.法拉利458的汽车保养率是消
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2022-05-11