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技师杜更志你好、三元催化和后氧传感器要一起更换、新的三元催化要保证质量可靠、三元催化原厂和品牌的副厂的差价太大、这个东西对质量要求比较高、
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qcds530278换个三元 显示前氧传感器开路 又换了前氧 现在故障码是 催化转换器效能低于极值 没有显示后氧问题啊
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技师杜更志电脑根据后氧传感器的信号电压来识别三元催化的工作效率、用电脑读一下后氧传感器工作电压、如果三元催化本身工作正常而后氧判定数据有问题的话也会报三元催化效率低、
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qcds530278奥奥 请问一下 如果后氧有故障 会有什么现象 怎么能检测出来
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技师杜更志用电脑读取后氧传感器数据、信号电压应该在0.1V~1V之间来回波动、
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qcds530278超过1v就是废了吧?
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技师杜更志嗯嗯、不能超出1V、你才换的三元、肯定是后氧出问题了
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qcds530278我刚开始换的三元催化器中节…………然后前氧 后来还是效能低 前几天我有换的三元催化器前节 还是效能低…………想您说的 应该是后氧的问题 因为就它没换了…………
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我的车是中华骏捷frv,买回来以后就发现发动机故障灯一直亮着,电脑查了一下是三元催化问题排放超标,最后清洗了三元催化,换了氧传感器,一段时间后又亮了,现在跑来五万多公里,六年了!您说怎么办好!
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我的车是中华骏捷frv,买回来以后就发现发动机故障灯一直亮着,电脑查了一下是三元催化问题排放超标,最后清洗了三元催化,换了氧传感器,一段时间后又亮了,现在跑来五万多公里,六年了!您说怎么办好!
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师傅您好,我的是10款中华骏捷FRV车型,前几天发动机故障灯亮了!但是车子无异常,还是不放心,开到修车店里,师傅拿出检测仪检测,一点反映都没有,检测仪上面连接不到车子!然后师傅把电瓶桩头去掉,然后再安上,故障灯恢复正常,请问师傅这是什么问题?谢谢您了!换一个解码器读取故障。只要没有动力不好。油耗不高没问题的,用解码器清除就行了
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中华骏捷FSV。1.6自动档。二手车。十万公里 发动机故障灯黄灯。电脑检测 说是燃油品质什么的。消除了。换了95号汽油。开了一天的 又亮了。电脑检测 说是三元催化器和然后有什么的。想问下。有必要修理么 目前。动力正常。感觉有点费油 合将近八毛一公里。正常么?如果要处理怎么处理。重点要检查一下汽油滤芯,然后还有就是要看一下三元催化有没有堵塞?
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中华骏捷frv1.3的车,发动机是4A13的!车开了5点了,有个毛病困扰我四年,就是发动机故障灯 亮,偶尔会灭一两天,亮灯的时候车明显是动力不足,去了很多很多家店,电脑都是检测不出故障码,只能先消掉,但是过一两天又亮了,最近车在行驶中,不管几档,油门踩到底车都一直在降速,前两天换了四个火花塞和点火线圈,能好一些,但起车时还有些抖动,发动机故障灯还是没灭!求求大神们,帮忙解决一下吧!车子没改过,老款新款的电脑都不能测出有故障码。会不会是缸线问题?我这款车有缸线吧
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我的华晨宝马320,前段时间烧机油在修理厂大修。完了之后发动机故障灯亮,说是三元催化有问题,于是换了三元催化。跑了几十公里后,发动机故障灯又亮,说是氧传感器故障,换了前氧2,跑了几十公里后,又说换后氧1,又跑了几十公里,又说换后氧2,总是开一段时间,发动机故障灯亮,现在又说换前氧1。检查线束没有发现问题,电脑显示废气触媒转换装置失效。请问这到底是怎么回事。
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汽车发动机每次用电脑清除后跑不到300公里,发动机故障灯又亮起来了。之前换过三原催化器和后氧传感器后就发动机故障灯就开始亮了,当时用电脑检测显示 混合气过浓。 现在跑了有3万公里左右了,前几天修车时顺便又用人家的电脑检测可以下,显示的时 三元催化抗氧能力老化(下面有图片)。然后就顺便把发动机故障灯清除了。今天发动机故障灯又重新亮起来了。这到底是怎么回事啊。。。我猜想问题肯定是出在三元催化和传感器上。但是,具体那一个的问题,我实在搞不清,我不可能把三元催化和前后氧传感器都换掉吧,那样修车成本太大了。。对了,最早换的那个三元催化器是汽配城买的副厂件150元买的。原厂的太贵了。师傅们,三元催化按副厂的应该不会引起发动机故障灯亮吧 。我觉得!
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我是13款中配朗逸。开了5万公里,发动机灯一直亮。之前换了前氧,开了几天还是跳出来,没用,去检测一下还是前氧的问题。之后开了一个月没去管它。然后现在去检测一下,跳出来说是三元催化器的问题,故障码是P2097。然后换了,开了两天又跳出来了。汽车发动的时候不亮的,是开着开着就亮了,电脑检测一下又是之前的故障。P2097这种情况需要检查一下三元催化转化器是否损坏,氧传感器是否损坏,把缸内积碳清洗干净,包括有进气门和进气道,喷油嘴还有三元催化都清洗干净,就这几个问题
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2012款宝马X1,18i时尚型,目前行驶10公里,从6多公里的时候仪表盘就一直提示发动机故障灯常亮(黄色)不影响驾驶,那行车电脑检测两个故障,1、进气门积碳、2、废气触媒转换器转换2。一直没管过,就是每次报故障码之后那电脑清除之后可以跑一段时间又回出现,尤其是一上高速马上就报故障码了,油箱加了好几瓶清洗积碳的清洗剂,后来还把进去支管拆下来看过,里面很干净没有积碳,三元催化也洗了好几回。去4S店检查过,4S店说是三元催化的问题,直接让换三元催化,换下来一个接近两万多,太坑了。也就是说不更换三元催化的情况下,您可以拆卸下来,使用三元,催化清洗液浸泡半小时,然后再清洗安装,这个很有可能会好使,但是也不能彻底好使,一部彻底性的解决问题就是换三元催化。
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您好,我的是13款福克斯st,一个月前跑高速前在一个乡级地区加了一箱95号油,之后行驶了80公里左右发动机故障灯黄灯亮起,检查以后问题是排放标准不达标,4s店说需要更换三元催化器和两个氧传感器。 去朋友修理厂排查,检测混合气稍微有些过浓,正值三点多,很稳定。 消除了故障码,仪表盘亮灯这里消除了,说实际故障码消不掉。 三元催化器拆下来检查以后里面的陶瓷片没有损坏,很全,整网有一些褐色附着,没有堵塞。 之后清洗了三元催化器和两个氧传感器,清洗之后三元催化网状结构恢复偏深银色光泽,氧传感器表面附着积炭清除。装上以后行驶了两百公里,发动机故障灯依旧亮起。 这种情况下,是需要继续行驶一段时间,看发动机故障灯会不会自动熄灭,还是需要更换氧传感器,还是三元催化和氧传感器都需要一起更换呢? 车辆更换过一个bmc的高功率进气,更换过中尾段排气,别的地方都是原装。 谢谢您从故障代码看,是三元催化器损坏导致的。通过清洗一般很难解决问题的。 建议拆除加装,更换三元催化器。
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