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技师张孟伦检查下涡轮增压器是否有损坏烧机油现象,废气阀是否堵塞,上窜气是否厉害,单换分离器解决不了根本问题也不行的
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匿名网友车子放两个小时再启动转速一千多转,等几十秒就落到800转左右 是废气阀的事吗?
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匿名网友一千都是停放的时间长的话,预热, 放一个小时也会出现怠速高,等几十秒就落下来了
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匿名网友是废气阀坏了吗
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技师张孟伦凉车高怠速属于正常
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技师张孟伦废气阀估计坏掉了,可能因为上窜气太大把废气阀顶坏了
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技师张孟伦油水分离器也坏了
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技师张孟伦大众车十辆车八辆车都会出现油气分离器烧机油现象
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匿名网友那需要换什么 大师?
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匿名网友需要换哪些,我下午就去修理厂换,大师
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技师张孟伦车子行驶多少公里了
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匿名网友六万五了
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技师张孟伦这不一定。具体那些损坏还要检查,我只是分析大概,希望对你有帮助
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匿名网友那大概就是废气阀和油气分离器的事了?
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技师张孟伦涡轮增压器也会有可能
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匿名网友对了换分离器 的话 换二代的还是三代的?
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技师张孟伦拆掉增压器管道是否有机油痕迹
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匿名网友如果有机油的话需要换涡轮增压吗??
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技师张孟伦最好是换原厂配件,分离器很容易损坏烧机油
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技师张孟伦看修理厂是否可以修涡轮增压器,不行就只能换
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匿名网友我肯定换原厂的 大师,问一下换第二代分离器还是换第三代?
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技师张孟伦三代
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技师张孟伦希望对你能有帮助
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匿名网友谢谢大师, 对了换涡轮的话得多少钱?
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技师张孟伦价格三四千吧
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技师张孟伦涡轮增压器也要原厂的
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技师张孟伦副厂换上不如你原车的
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匿名网友好的 谢谢大师,对了清洗节气门的时候 软管里一层机油,是涡轮增压的事吗?
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匿名网友一层机油 竖着看的话 还会流下来机油
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技师张孟伦是
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匿名网友是涡轮增压的事吗大师?
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匿名网友只能换一个涡轮增压了吗大师???
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匿名网友那现在还用换废气阀 和油气分离器吗??
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技师张孟伦是的,涡轮增压椮进管道再经过节气门到进气支管做功燃烧了
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匿名网友前几天刚看的,朋友告诉我涡轮坏了,换一个涡轮,我说再看看吧
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技师张孟伦要换的,主要原因一定要找到不然还会把分离器顶坏
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匿名网友那现在就是换废气阀 油气分离器和涡轮增压吗?
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匿名网友大师 如果不换的话 这样开的话会有什么后果? 严重吗?
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技师张孟伦烧机油,严重发动机长期缺会拉缸,只能大修
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技师张孟伦大众车通病
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匿名网友大师 你就告诉我都需要换什么吧
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匿名网友我才保养的,等跑跑就一起全部换了
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技师张孟伦涡轮增压器,油气分离器,废气阀
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匿名网友好的,大概这三样多钱
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技师张孟伦具体价格我也不是很清楚,要看你们那边修理厂的报价,每个地方不一样的
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匿名网友我是问个大概多钱
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技师张孟伦我们这边修下来要四千多左右
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匿名网友先换废气阀和油气分离器行吗大师?
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匿名网友毕竟涡轮增压器好几千呢
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匿名网友可以吗大师??
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技师张孟伦具体要看车的涡轮增压器烧机油是否很严重了
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技师张孟伦如果轻微不是很严重可以先不更换
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匿名网友保养完 现在跑了一千公里了 从MAX到最下面麻点了
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匿名网友这严重吗大师?
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匿名网友????
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技师张孟伦一般五千损耗一升属于正常,你的属于严重了。一千一升机油了
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匿名网友MAX到MIN 这区间是一升机油啊大师???我的天呐
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技师张孟伦是的
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技师张孟伦将近一升
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技师张孟伦0.8
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匿名网友如果只换油气分离器和废气阀的话 会缓解烧机油的症状吗?
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技师张孟伦就好比人感冒了因为喉咙发炎引起的,只吃退烧药好了,发炎没治好还会引起感冒的😢
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技师张孟伦不行
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技师张孟伦车跟人一样,治标不治本只会花更多的冤枉钱
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技师张孟伦抱歉,我要去工作了,希望我的回答对你有帮助
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匿名网友谢谢大师 感谢
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o5款帕萨特B51.8T二十三万公里,车烧机油约一千公里一升,去修理厂检查见涡轮增压后冷凝管有机油约一两,管壁底部沉有泥沙样东西,用三瓶化清剂全面清洗涡轮进排油管,冷凝管,冷凝器,没洗节气门,进气歧管,修理厂说洗了要重新配对啥的,麻烦,考虑是涡坏了,另换了新涡,博格华纳正品,现跑趟高速发现排气管一上三千转速就冒蓝烟,烧机油现象更严重了,有师付说是空滤不对,废气管不畅,自己现不知乍做,请教大师,望教我!诚谢!这个公里数最大的可能就是发动机内部间隙过大导致的,废气循环上有问题不会有这么大影响的
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问: 帕萨特2011款2.0T,跑了7.5万公里,2周前启动抖动后立即熄火,第二天早上发动机故障灯亮,检测代码为2188怠速时系统过浓(缸阻1),到修理店说是油气分离器坏了,换了油气分离器,同时换了四个火花塞,清洗了节气门。1周后又出现抖动熄火,第二天出现发动机故障灯亮;用REDBOX读取数据为:08584 组1 怠速时系统调节过度P2188-间断。其他数据流都在正常范围,如痒传感器等。请教各位高手,该如何处理?【车型:帕萨特】
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寻找大众四s店技师,03年帕萨特b5,1.8L,ANQ发动机怠速抖动厉害,转速1200以上不抖。先后检查了鸡脚垫,洗了节气门,进气歧管,喷油嘴,换了火花塞,检查了点火器,换了真空管。经过检测有一个故障码,是说怠速调解达到下限,今天又换了节气门,还是有这个故障码,现在想请教师傅通过看数据流,找到毛病的根本
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问: 问: 帕萨特2011款2.0T,跑了7.5万公里,2周前启动抖动后立即熄火,第二天早上发动机故障灯亮,检测代码为2188怠速时系统过浓(缸阻1),到修理店说是油气分离器坏了,换了油气分离器,同时换了四个火花塞,清洗了节气门和换了机油,用添加剂清理了积碳。1周后又出现抖动熄火(热车冷车都有这样的现象),第二天出现发动机故障灯亮;用REDBOX读取数据为: 组1 怠速时系统调节过度P2188-间断。其他数据流正常如氧传感器等,刚刚检查发现发动机机油变多,同时能闻到比较重的汽油味,故障代码还是P2188,现在说是高压油泵坏了,能否确定是这个原因造成的,是否还有其他原因?【车型:帕萨特】【车型:帕萨特】
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。师傅根据你车辆的故障描述分析 这种情况建议检查一下高压油泵,喷油嘴是否漏油 检查一下气缸压力 希望能帮到您 祝您生活愉快
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。根据客户故障描述,车主反应在发动机大修之前并没有失火现象,大修后才有的故障,怀疑是发动机装配问题,建议返厂重新修理,该注意的地方已发送到对话窗口
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我的车是14年7月份的大众帕萨特,前几天正常行驶中EPC故障灯突然亮了,给不了油自动熄火,启动起来自动熄灭。找的修车师傅说是油泵坏了,电子节气门也坏了,一起更换后又保养的车,清洗的节气门,修完后车辆正常行驶了20公里后,晚上刚回到家EPC故障灯又亮了,车辆自己熄火,在启动就启动不了了,放了一个晚上,第二天清早自己又能启动了,开到修车那里去说是电子节气门和原厂不一样不能方在那地方散热不好,给改在了右后门下边梁里面了说这样就好了,现在开了120公里左右吧又出现以前的问题了,EPC故障灯亮,发动机故障灯亮,车子启动不了,我自己都挺无语的了,我这边离4S店远一点,所以刚开始出问题的时候就没去,现在挺后悔的了!希望大家给看一下,是不是还有别的问题。谢谢了!你好,140组压力看一下,如果为低于7bar,问题出现在油泵或者控制器,检查控制器的供电及接地。
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我12年买的帕萨特1.8t的,跑了有8.6万公里,一直没怎么修过,今年从十月份开始,车一直就开始出现抖动现象,刚开始的时候是冷车启动,原地待车的时候车就抖动特别明显,和震动一样,这时候转速表在1100-1200之间,原地不动等个两分钟左右后,转速炒下来了到了1000-900,这时候车不抖动了,那会儿以为是节气门脏了,后来去保养了一次,机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了,刚开始一段时间倒是这个现象消失了,但是到了冬天以来,更加严重的问题出现了,现在着车之后不抖动了,但是起步走的时候而且是平顺道路上,从2档到3挡的时候,车有特别强烈的顿挫感,而且车抖动特别严重,都能感觉到,方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显,就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无,但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了,用电子系统查了,发动机没有问题,他们给出的结论是要换离合器。请问,这种结论是否正确,而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器,这种可信度高吗?各位大师帮忙判断一下,就此感谢。你好,根据你的描述,怠速运转的时候有没有出现过抖动,如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题,离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。
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买的北京二手车,12年12月出厂的新帕萨特1.4T手动尊荣版。回辽宁做了保养,更换火花塞,机油,齿轮油,清洗节气门,换空气空调滤子等,现在每当车开过100迈,在车内循环模式下,冷风空调有类似塑料烧焦或机油燃烧的味道,也像是尾气味儿,总之味道刺鼻不好形容,开的越快味道越大,在网上自己查,有的网友说是: 因为帕萨特的蒸汽箱塑料盒材质不合格,不耐热碳化导致塑料糊味,但我感觉不是这原因,如果是蒸汽箱外壳碳化,内外循环都有味道吧,我只打内循环有味道,打开机盖子,没发现漏油,味道正常,异味只有开空调内循环,车速过100迈高速才有,我问了很多人,去了4s店都没有解决,。还有这段我在辽宁加不到北京那样的纯汽油,只能加乙醇汽油,动力严重下降,有朋说我加的油劣质,但这家加油站我以前的车一直加没问题的,车刚开会老家时候 还加了燃油添加剂为了清洁积碳,现在动力差,还有空调的化学尾气味道,真上火,请老师帮忙,解决味道和动力问题,通过进行咨询,该气体是尾气味,汽油燃烧不好导致的,是从后备箱进入的,一般进入车内从空调进风口进入,后备箱排气孔进入。现在排除后备箱的排气孔,重点检查空调进风口。
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2001年的帕萨特b5,跑了大概20万公里,在大修之前车况特别好。后来借给一个朋友开的太暴力烧机油了,所以大修了。然后就出现以下问题:发动机噪音大,尤其是刚启动、负载大、油门踩多了、转速超过2000的时候。转速超过3000就开始发出非常大的低频嗡嗡声,车里的音乐都听不到,同时伴随着强烈的共振,脚都震麻了。4000转以上这种噪音和共振更厉害。离合器踩下去或者空挡踩油门,转速3000转以上嗡嗡声共振也是如此。机爪垫,机油,三滤,节气门等等都更新过了,问题依旧,非常怀疑是发动机本事问题。可能是大修没装好,因为大修过后出现这些问题了,至今没弄好。求大师高人指点到底是发动机那个部位可能没有装配好修好?
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迈腾1.8t油耗是购车者关注的重要指标之一,想要了解迈腾1.8t油耗的具体情况,需要先了解何为1.8t引擎以及迈腾汽车。1.8t引擎是指发动机容积为1.8L的涡轮增压引擎,采用涡轮增压技术,可以在保证
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2023-05-11
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2023-05-11
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2023-05-11
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2023-04-13
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车门限位器是汽车上的一个重要零部件,其作用是在车门打开时控制其相对角度,防止过度打开而损坏车门,同时在关闭车门时将其缓慢地关闭。因此,平时使用中车门限位器很容易出现磨损、故障等问题,需要及时更换。下面
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帕萨特1.8t油耗,帕萨特1.8t油耗多少钱一公里
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现代伊兰特是一款非常受欢迎的家用轿车。它的油耗也是人们关注的一个问题。本文将从多个方面分析现代伊兰特的油耗,包括其优劣势,以及06款现代伊兰特的表现。首先,我们来分析现代伊兰特的油耗表现。根据公开数据
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2023-05-24