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技师卢二辉我去检查电压,能行??要检查有没有信号。
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技师卢二辉凸轮轴位置传感器传给电脑版的是信号,不是电压。
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各位大师好!请问一下凸轮轴位置传感器三根线电压分别是多少检查一下到电脑板的线路,检查一下传感器是不是坏了
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12年大众迈腾,空调不工作,报制冷剂压力低于下极限值,实际里面有压力,换了一个压力开关也不行,三根线有一根火线一根打铁,信号线不知道电压多少,数据流插上插头显示0bar拔下插头显示53bar现在实际的高压管路的压力是正常的,但是传感器检测到的数据是没有压力,这个就确定两个方面,一个是看那个压力传感器下面的气门芯,它是否有发卡导致那个压力不能被识别,如果说这个没有异常,那就重点是这一个传感器本身,因为供电之类的确实是正常的。
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一汽马自达缸床垫冲了,抬缸头更换汽门和汽门油封后装好打不着车了,经检测有油无高压火。曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器都是三插头的,都是两边一根12电源一根搭铁,中间一根信号线,用万能表测量两个传感器信号一个5伏多,一个7伏多,点火线圈也是三插头,两边也是一根12伏电源和一根搭铁,中间信号线用万能表电压挡测量不到信号,这是哪里问题呀?急,谢谢各位了
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迈腾1.8t 报故障凸轮轴位置传感器电路P0341,5053测91组数据怠速时发动机转速在720和760之间波动,凸轮轴调节率70%多(同样正常的车在5.9%),怠速不包故障码,油门840转发动机故障灯点亮,发动抖动,拔掉凸轮轴传感器后清故障码发动机调节率为5.9% 91组第三第四区数据不变,插上故障重现,测量传感器插头电压 5.08v 信号4.98v打铁为0.1v(电压好像不正常),正时及曲轴链轮没有问题,测试波形看一下吧,内部可能有泄压。
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你好,大众2014朗逸风扇促动1短路!水温传感器拔了风扇不转,换了新的风扇控制模块还是同样的问题! 电子扇的插头插上,插头上红色的小线没电,拔了插头又有电!2.38V空调那根0.71!空调开AC压缩机不工作,风扇也不转!压缩机继电器红色常点通,中间棕色搭铁,电脑版到继电器黄白线路通,继电器到风扇插头紫白通,压缩机电磁离合器的线也是好的,就是开AC压缩机不工作!继电器,风扇控制器,电脑版哪个坏的可能性大啊!这个风扇是怎么工作的,工作时线上的电压是多少啊!睡都睡不着!经过沟通检查,线路断路引起的。
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大众迈腾07年 1.8t手动挡 现在431上报高压传感器对正极短路 高压传感器换了新的 用万用表量了他的三根线,正负极都是来电的,中间跟信号线也是来电的。 左右两边室内保险也量了,没有问题。 空调压缩机插头那里也是来电的,吸盘也是转的,风扇也转(风扇长转) 就只报一个高压传感器,对正极短路 现主要就是没制冷,麻烦问一下是什么情况? (备注空调压缩机换的新的。)现在这个压力传感器上面都是供电,这个就不正常了,正常情况下有一个供电还有一个接地,现在接地都没有,那就只能是线路有地方断了,还有线路之间相互有地方短路,清理一下线路才行。
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汽车由占空比控制的传感器的脉冲信号有一个范围,也就是说有一个参考电压,也就是一个参考值,那这个参考电压是以哪个电压为标准呢?是以传感器本身正极电压为参考电压吗?还是以传感器本身信号电压的最大值为参考电压的?比如说: 3线霍尔式 凸轮轴位置传感器. 钥匙打到NO灯全亮时(显示负数的就标负号,没标负号的就是正数,以下是以用万用表黑表笔接负极,红表笔分别戳插头为例的测量结果, <妈的!两红黑表笔调换测量结果还不一样。晕了!到底以哪种接法为准啊?>) 第一种测试方法:当在线测试三根线电压时,一根是5V,一根是0.02V,一根是0.01V。 第二种测试方法:拔下插头测时,一根5V不变;一根0.01伏不变;以前那根0.02伏的,现在变成10.48V了 这个凸轮轴位置传感器的信号是由占空比控制的脉冲信号,用示波器检测时,会出现一个方波信号,那么问题来了: 此方波信号的最高波电压应该是几伏呢?是那个电源电压5V?还是那个拔下插头测得的10.48伏?; 那最低波的电压是又是多大呢?如果是0V的话,问题又来了:脉冲信号方波最低谷的电压都是0伏吗? 有大师清楚的吗霍尔传感器测量的时候有信号电源和接地。信号都是方波,幅不大于电源电压,接地电压最低车身接地点电平。
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别克凯越报P0343凸轮轴位置传感器电路高电压,行驶八万公里,未换正时皮带,正时记号正确,该车为09年一月份,1.6排量手动挡。故障现象为故障灯亮,且打火延迟,打着火后行驶正常。测量凸轮轴三根线,中间打铁正常,电源线12伏正常,信号线11.6V,插上传感器仍为11.6V左右,怀疑信号线电压高,基本无变化。问题来了,传感器坏了还是电脑坏了,哪位技师能准确告诉我信号线基准电压是多少???信号线11.伏是正常的,线路没问题,更换传感器。
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各位师傅么 今天接手一张本田 水温高 ,开锅了 ,接手后 先加满水 启动后 水也循环呢 一切正常 可是风扇不转 用检测仪检测已经到96度了 直到103度也不会转 开空调风扇就转 证明风扇没问题 等到水温下来 拔开水温传感器插头 2根线的 风扇不会转 之后找到水箱上的温控开关 也是2根线的 拔下也不会转 接着找到了控制水箱风扇的继电器 接通30 87 风扇转了 现在怀疑是温控开关的问题 因为它的插头是通到电脑板 没测量 应该不会有多大问题 我想问下 你们碰到过吗 如何判断是温控开关的好坏? 感谢你们了
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大众迈腾14款1.8T故障灯b107a16驻车辅助传感器电压低迈腾.驻车辅助传感器电压低.这种首先需要测量驻车模块出来的电压是多少.正常为10-12V左右.如果模块没有出电.模块损坏.如果模块出电正常.就可能是传感器以及传感器线路有短路的.前部的所有雷达是一根供电的.后部雷达是一根供电.通过把插头测电压.先区分出前后.再逐一检查.
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大灯三根线是什么原因,大灯三根线是什么原因造成的
汽车大灯插头的奥秘 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊汽车大灯插头的那些事儿。你有没有想过,为啥有些汽车大灯插头是三插的,有些是两插的呢?这三根线到底是干啥的呢?别着急,听我给你慢慢道来。 火线与零线 首先,
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霍尔速度传感器,霍尔车速传感器三根线怎么区分? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊霍尔速度传感器,特别是那三根线,咋个区分呢?这可是个关键问题,要是搞不清楚,车子可能就会出问题哦! 霍尔速度传感器的作用 首
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凸轮轴位置传感器三根线怎么测量,三线曲轴位置传感器测量方法凸轮轴位置传感器简介凸轮轴位置传感器是一种常见于汽车发动机中的传感器,用于检测凸轮轴的转动位置和速度。通过凸轮轴位置传感器的测量,发动机控制单
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电机三根不通什么原因,电机三根不通什么原因造成的
电机三根不通,原因何在? 在咱河南话里,“不通”就是“不导通”的意思。就像你家的电线,要是断了,电就通不过去了。电机三根不通,也就是电机的三根线之间出现了断路,电流过不去了。 电压不平衡 你想想,要是
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凸轮轴位置传感器,凸轮轴位置传感器三根线怎么测量
凸轮轴位置传感器是汽车发动机控制系统中非常重要的一部分,它可以测量凸轮轴的位置以及角度,并将这些信息传送给发动机控制单元(ECU)供其控制发动机时序。凸轮轴位置传感器一般由一个触头、一个传感器和一个磁
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天线插头叫什么原因,天线插头图片
天线插头的奥秘 天线插头,就是连接天线和设备的那个小玩意儿。它的作用可大了去了,就像咱河南话里说的,“中不中,它说了算!” BNC 接头 BNC 接头,那可是咱河南话里的“老伙计”!它是一种常见的 R
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220v 插头为啥老被烧坏? 嘿,大家好啊!今天咱来说说 220v 插头为啥老被烧坏。你有没有遇到过这种情况?插头一插上去,“砰”的一声,就冒烟了,然后就不能用了。这可真气人啊! 电流过大? 有些人说
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插头与地插烧黑什么原因,插头上的地线要接吗
插头被烧黑,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来说说这插头被烧黑的事儿。你说这插头咋就烧黑了呢?是插头有问题,还是插座有问题呢?咱可得好好研究研究。 插头与插座的“爱恨情仇” 1. 首先,咱得说说这插头
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插头烧坏原因分析 插头烧坏,这可真是个让人头疼的问题!不过,别担心,今天我就来给大家分析分析插头烧坏的原因,让你以后再也不用担心插头被烧坏啦! 原因一:大功率电器 首先,大功率电器是导致插头烧坏的主要
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