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技师蔡旺您好,朋友,您这个情况是要遥控器电池不足导致的,需要更换电池。
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匿名网友哥们。说电池不足也不像啊。很远的距离都能收到
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技师蔡旺换过吗。换个电池就可以解决了。
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匿名网友好长时间没有换了。这个是2032的电池吗?
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技师蔡旺是的。亲,直接去修理厂更换就可以了10元左右。
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匿名网友恩恩。好的。
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您好!我人在美国,买的一辆2009年凯美瑞,现在里程14万迈,约22万5千公里。车之前开着都好好的,没有任何警示灯亮。周日去换机油后,刚开出停车场,发现机油灯亮了,而且是常亮,之前从没遇到过。我立即开回去,但是换机油的师傅已经下班走了,换轮胎的师傅说可能是忘记刷电脑,叫我开回去第二天再来。于是我就开走了,除了机油灯亮,没有任何故障报警灯亮也没有任何异响。大概开了5公里,发现给不上动力了,转速维持在2左右,过了几秒钟转速表就迅速跌到0,于是我立即将车停到路边熄火。之后就再打不燃火了。后来叫拖车把车拖回换机油的地方,第二天师傅检查发现机油是空的,加满了一打火就看到机油直直的往下流。后来他们尝试修理没有修好就把车拖到了4S店。今天丰田4S店回电话说是发动机坏了,跟换机油没关系,是发动机用久了失压造成的。但是我觉得很蹊跷,去换机油前车是好好的,怎么换完机油后没开几步机油灯就亮了,接着发动机失压。麻烦从您的专业角度帮我分析下这与换机油时的失误有关系吗?发动机失压烧缸与没机油上路跑有关系吗?谢谢!这个情况的话就是按照我上面的说法去找四s店理论一下,因为它不会无缘无故说一下子就损坏了,肯定是慢慢慢慢的才会出现这样的问题。
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08年的瑞虎三,17万公里,近大半年时间出现这样的情况:行驶过程中出现突然莫名其妙掉油的情况,表现形式有如下几种: 1、有时候刚刚起步加速时突然非常猛烈的顿挫,就像熄火断油一样,放开油门再轻踩,就好了,如果故意猛踩有时会再次出现。 2、有时会突然熄火(通常发生在小油门状况下),熄火后很难立即再启动,只有等上5到十分钟,就可以再次启动。 3、有两次等待好长时间也无法启动,挂上一档,一个人一推,就启动成功了。 4、在高速公路上行驶中,最近出现过三次转速表突然没有转速(应该是熄火了),但是马上又自动启动,车辆有轻微的顿挫感,不是特别明显,就像收油门一样。 5、在颠簸路面,感觉更容易出现这种现象。 6、插进钥匙,扭到预备启动位置,车辆自检,可以听见油泵工作的声音,比较短暂,嗡嗡声持续一秒左右,连续扭动钥匙在关闭和预备启动状态下转换,每次都可以听到油泵的工作声音,一般三次以后,即使再扭动钥匙,油泵也不再启动,保持再这个状态下,大约十分钟,可以听到油泵自动启动一秒左右又停止的声音。 7、在故障现象不出现时,发动机一般不到两秒就可以点火启动成功。 8、节气门和喷油嘴已经清洗过,刚开始似乎有所改善,但是过了两天,故障依旧。 9、最近又发现引擎故障灯时灭时亮(清晰油路以后才出现的)两年前故障灯亮过一次,更换尾气传感器后正常,直到现在。 10、两把钥匙的遥控器好长时间失灵,无法使用了,偶尔能够用,重新对码也不起作用,不知是否和掉油故障有关。 11、在高速公路上,可以加速到130码。重点检查一下汽油压力汽油滤芯和怠速电机
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各位大侠,小弟近日入手 一汽大众 2015款 改款 2.0T 尊贵型 迈腾 一辆,购车后问题频频,一个一个说吧。 1,导航 每天早晨启动车后,打开导航,前一天晚上播放的USB歌曲或者FM声音都正常播放,但是,中控大屏上6个按键,和多功能方向盘上的音量及切换歌曲的左右键全都失灵。且屏幕上所有的触屏按键也都没反应,就和死机一样,但是此时歌曲是正常播放的。但是音量无法控制,不能减小也不能增大。如果前一天熄火的时候是停留在导航界面的,那第二天启动后,界面会一直显示在如图1处,按“同意”键也无反应,痴呆了一样。等正常行驶半小时至一小时后,各按键逐渐恢复正常(有时也不恢复,完全看心情。几率一半一半吧,恢复和不恢复的几率各占50%),屏幕上也可以按键了。我曾尝试了,开机键与出仓键同按10秒强制重启,也尝试了机舱内F7位置保险丝拔出断电,但都没能奏效。一直这样,已经四五天了。注:本人苏北地区,提车后最近几天天气一直保持在零上三到八度之间甚至更高,并无零下天气现象。我这个情况该怎么办呢,目前还没来得及和4S去交涉 2,后尾灯 提车后发现,左后尾灯下面接缝处有一个很小的透明胶质塑料垫片,如图2,我用手指一使劲给它拽了出来,结果就杯具了,左尾灯,用手就可以上下晃动,缝隙非常大,晃动的挺明显(图片2传不上去,不知为什么),怎样能解决呢? 3, 后备箱打开后,两边各一支柱,左支柱下方有一黑色皮质塑料垫圈,很软。关后备箱的时候,会挤到那个皮质塑料垫圈,已经挤的烂掉了。怎样能解决呢? 三个问题,问题1比较棘手,其余两个都是小问题,还望各位大侠拔刀相助,多给意见,谢谢!
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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25万左右的车排行榜前十名25万左右的轿车排行榜前十名?当下的代步车层出不穷,可供挑选的种类也非常多,而更多的选择意味着挑选难度也大幅增加,相信不少人都挑的头昏眼花,对于25万左右的轿车排行榜前十名,根据车主指南大数据的统计下,我们列出了Model 3、雅阁、天籁等以下几款不错的车。 1、 Model 3 官方指导价 : 25.17-41.98万(获取底价) 级别 : 中型轿车 特斯拉Model 3在国内属于公认的豪华新能源车,获得了一定的吸睛能力。Model 3的优势非常突出,就是搭载了很多智能装置,并且驾乘体验值得称赞,超长的续航里程还有充电很方便算是缓解了电量不足的情况。但它的定价问题确实值得商榷,但如果你不介意它价格不停调整,这款车毫无疑问是值得选的车型。  2、 雅阁 官方指导价 : 16.98-25.98万(获取底价) 级别 : 中型轿车 雅阁是B级家用车,在很早以前进入中国市场,知名度非常高,在这一级别当中是明星产品。潮流风尚发生变化,新设计让雅阁变得更加年轻、配置上升了一个层次、动力性能更好油耗更低,而更加诱人的地方是入门价格大幅下降,十多万就能买一辆雅阁喔,怪不得上市以后卖得火爆。  3、 天籁 官方指导价 : 17.98-26.98万(获取底价) 级别 : 中型轿车 日产天籁是一款B级家用车,风格上比起其他对手没有那么激进,不过风格还是偏年轻。长久以来,天籁都是凭借着舒适性吸引消费者,第七代天籁也是如此。不过相对来说,这款车的冲击感比较弱,就好比用不同的盛皿喝同一种饮料一样,没啥区别。只能说优秀的乘坐体验是我们买车不可忽视的一个因素,所以日产天籁成交数量还不错。  4、 凯美瑞 官方指导价 : 17.98-27.98万(获取底价) 级别 : 中型轿车 广汽丰田凯美瑞定位是中型轿车,从佳美到凯美瑞,绝大部分人都认识它。新一代的凯美瑞外观不再是商务车风格,改变了很多人对凯美瑞的认识,在新平台打造,在操控方面更上一层楼,面对对手保持淡定与从容。不用多说,凯美瑞是一个值得推荐的选择。  5、 帕萨特 官方指导价 : 17.99-28.29万(获取底价) 级别 : 中型轿车 帕萨特是一款中型轿车,外观属于成熟稳重,小年轻们开会过于沉闷。各种各样的梗成为这款车走不出的阴影,前段时间的碰撞测试还让安全性受到了考验。仪表台还是一如既
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13款凯美瑞,今天天窗按钮失灵,过了一会就好了是怎么回事根据你描述的这个天窗的开关。长时间按或者按的次数比较多的话,这个失灵了,过一会又自己好了,这个主要是这个长时间按或者按的次数比较多的情况下,这个电机就会自动过热保护的,所以电机就会自动过热,保护停止工作,过一会时间这个自动保护自己就会解除,所以这个就会好,这个是正常的,没有任何问题。
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买来有一年多了,35标准,现在两万多公里。最近发现出现了好几个问题。第一;动力没有以前好,到不是和新车比。总感觉非要跑个长途或者30分钟以上的路程。瞬时油耗和超车都比较满意,难道天气冷也是一个因数?(只要跑长途在加油站或目的地停下来的怠速瞬时油耗0.6特满意)。平时市区一般都是0.8开空调或热风都是1.0或0.9。0 第二;室外气温10度以下早上热车绝对的异响,咕,咕咕,咕咕,,,维持在30秒左右。本地车友交流只要15款的都会! 第三,去年冬天热车温度2℃不会超过一分半水温表就有到反应,现在气温10度要等五分钟水温表才开始抬头。 第四上星期早上热车还抖动的特严重,EPC也亮了吓得赶紧熄火重新着车。连续来了三次才有好转接着联系4S让开过去看看,插上电脑一看(一缸运行不正常)我靠才一年零三个月的车(期间什么氢氧除碳,洗节气门,G17,打吊瓶都用过)唯独两万二保养建议让换四个火花塞没同意。本人十五年驾龄,就这点公里数就让换火花塞。厂家真没按好心。4S的处理结果,免费把一缸的火花塞换了,把一缸和二缸的高压点火互换了个位置,故障消失但发动机还是觉得抖,又自费把剩余的三个火花塞也换了。清除故障码这几天还在观察中。也发现了几个问题,早上热车怠速稳定以后发动机还是比以前抖,声音也大,尾气更是刺鼻,一开始还以为水温没起来也许是正常的。跑个长途下来还是一样EPC也不报警尾气就是不正常。 本人现在感觉发动机就是有问题,可是什么灯都不报警,去4S插电脑一切又都正常。有高人解答一下吗。是我保养过度了(两万公里内就把可以抑制清除积碳的产品都用过,没办法涡轮增压的积碳生成太快,想车对车好),还是第三代发动机本身的缺陷。但是绝对和气温无关经历过两个冬天,最低零下八度也没像现在这样那么多问题!知道的不知道都说两句大家交流交流。谢谢
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07款凯美瑞冷车时遥控失灵,热车十分钟左右恢复使用,请问是什么原因。
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09款240G凯美瑞。方向盘上的DISP按键失灵。按了显示器没切换。没动静建议把游丝拆下来检查一下游丝每个端子的导通性,有些不通就建议更换
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超过3年,没到10万公里变速箱坏了质保期三年或者十万公里,你时间超过了,只有自费维修。找个维修自动挡变速箱的地方维修就行了
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“十几万”小车却有堪比“几十万”跑车的动力 猜到是它们了吗
超跑的百公里加速时间都在5秒内,不过价格至少100万起,普通人根本买不起,一些大牌性能车,加速在5-7秒左右,价格至少50万起,不过市面上有些车百公里加速仅仅只比超跑慢一点,基本和性能车持平,而价格都
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2015-12-30
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这款SUV百公里加速4.9秒,油耗2L,卖30万元你敢买吗?
看到这个题目我想大家都知道我要说哪一款车,没错就是比亚迪唐。所以今天只是想跟大家探讨一下如果你有三十万你会买一辆具有超跑般加速的SUV吗?有些人看到这个数据觉得比亚迪唐在骗人,百公里加速只需4.9秒,
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2023-06-01
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年前购车15万左右的5款合资SUV 你更倾心哪款?
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股票赚了钱,向来精明的老王准备考虑换车,听老同学的建议去了日系豪华品牌4S店,被日系车的豪华内饰、精致车身做工深深打动。精明的老王杀了半天价就付款提车出了4S店。回到家,朋友们前来围观老王的新车,懂车
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2015-08-09
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