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技师马小伟你好,在吗
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匿名网友在
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技师马小伟能准确描述车辆的故障现象吗?
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匿名网友没有鼓掌码,就是怠速中突然有怠速声音象要熄火感觉,然后又突然升起来,怠速指针不动!
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匿名网友声音降下来又升上去,地盘能轻微感觉有那么一震,一送一收,
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匿名网友我怀疑是不是我油泵叫的厉害,供油不稳啊,怠速的时候,或者跟点火线圈有关系?
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技师马小伟你好,根据问题描述,故障点可能为某缸有工作不良,比如火花塞电极积炭,或是喷油嘴积炭堵塞了
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技师马小伟既然油泵工作噪音变大了,那么同时也有可能出现供油情况不稳定,建议做个油压检测结果以及检查火花塞使用检测
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匿名网友油压和火花塞监测容易不!呵呵
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匿名网友喷油嘴和其他4个月前4S店朋友给打过吊瓶!
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技师马小伟这些都很方便容易检查的,去修理厂用汽油压力表检查汽油压力是否符合规定值
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技师马小伟然后检查火花塞电极间隙是否烧蚀,有电晕等常见问题
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匿名网友嗯,好,我一直怀疑可能点火线圈,火花塞是4S店买的不错的,点火线圈一般,因为之前换过,火花塞才5000多公里!
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技师马小伟哦,是吧,更换的什么火花塞,原车还是其他的
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技师马小伟问题什么时候开始出现的
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匿名网友原车的NGK的,
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技师马小伟有没有规律性
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匿名网友没有规律,
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匿名网友2个月了吧,出现了5到8次吧,具体不知道了!不是每天我都停车怠速1分钟!
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技师马小伟什么时候最明显,比如冷车启动或是加速行驶
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匿名网友我遇到的都是早晨开车,大约6公里到公司的时候,有时候在路上等红灯N档,有时候到店里后停车!
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匿名网友跑高速还真没遇到过!
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技师马小伟哦,那么,建议检查下废气阀是否出现了轻微的漏气
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技师马小伟启动时,打开机油口盖,如果出现吸力很大,那么就是废气阀的问题了
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匿名网友这个怎么检测?废气阀,上次进气管漏气,我准备让技师给我查下,技师说只能换,没法检测
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匿名网友汽油泵什么情况下改换,现在声音明显比以前大了一点,呵呵!
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匿名网友涡轮增压的车,打开机油口盖,应该有一个吸力吧!嘿嘿
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技师马小伟这个和有没有涡轮没有关系的
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匿名网友嗯啊,好滴!
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技师马小伟废气阀如果有问题打开机油盖如果吸住了就是废气阀问题
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匿名网友谢谢,明天去检查下!
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匿名网友你好,检查了火花塞和机油盖,火花塞很好,机油盖可以看出来轻轻吸在上面,
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匿名网友油压没检测,这个地方没有油压表!
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匿名网友但是这的店长说火花塞有点混合气过浓,轻微有那么一点,就是火花塞螺丝头上有点发黑!
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匿名网友电极那是白色的!
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你好,我10款1.8T途观,车在等红绿灯D档怠速,或者停车场,挂P档后,怠速一会,会出现车辆抖动,轻微的,发动机舱传来快要熄火的声音,然后大概1秒左右,又恢复正常了。 偶尔也不是经常这样。你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,一般是这几个方面导致的,油,火先检查一下
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你好,王哥,这几天基本把车的问题解决差不多了,有一个困扰着我的问题,您看看怎么回事,2个月了吧,断断续续出现,出现一种情况,D档怠速或者我停车N档怠速一会,会出现2到4秒钟,怠速声音突然降下来,然后又升上去,降下来那种感觉就是要熄火的样子,但是转速表指针又不动!这个是神马情况!
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你好大哥,我车最近这2个月,时不时的发生一个状况,D档或者N档怠速突然会出现2到3秒钟怠速不稳(怠速声音下降然后又升起来,下降的感觉全车会稍微一震,感觉象要熄火的感觉,但是马上怠速又起来了)我检查了火花塞,燃烧很好,点火线圈跑高速不dai车,什么原因呢,还有进气管裂是因为之前怀疑节气门问题清洗技师暴力拆卸导致的,12天前清洗的!
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老大,之前一个问题找不到答案,行驶中或者停车,D或者N档怠速,怠速声音会下降(感觉要准备熄火)突然又升起来,转速表平稳没有浮动,我检查了火花塞燃烧很好,技师说稍微有那么一点混合气过浓,检查进气压力传感器,很干净,不知道啥原因,还有车行使的时候,加油门前方会出现嗡嗡声(有时候收油门就有,有时直行踩着油门一直跑也有,不是一直有)轮毂轴承之前换了,也重新测试,不是轴承的事情!不知道啥原因了,麻烦老大给评一下!
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你好,麻烦一下,我之前有一个问题没解决,就是车开到公司后,N或者D怠速怠速声音突然下降然后又升上来,下降时候感觉要熄火,伴有轻微抖动,火花塞检查了,进气压力传感器也清洗了,还是会出现,不知道怎么回事没有故障码,怠速还平稳!还有就是你告诉我办法检查轮毂轴承,这个我解决了,1个轴承上全是油污,另一个一半油污一半干净的,4S给换了(因为之前换的不到半年)但是现在加油门直行还是能听到嗡嗡声!麻烦了!
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2010款途观,今天早晨遇到一个问题,就是进车位时候,来回切换R和D,当切换到D档往前挪一点时候,踩住刹车,准备换N档,拉手刹时,听到手套箱处有一种声音,“蹭蹭蹭”跟正常怠速声音不一样(或者说哪里共振,很明显)发动机声音也不对,没多想就换到N档,声音消失,熄火了,下车想了一下不大对劲,我就重新着车换了一个停车位停车,那个声音没有了!麻烦问下大师们啥情况!
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怠速时候发动机负荷会突然变大到22% 空流数据也会变大到4g 然后节气门开度也变大。发动机声音会突然变化,然后又恢复正常。像是油门给了一点点的感觉非常有规律,冷车时候没问题,热车时候油温破80了出现会平凡点,有时候跑了一段路熄火,热车着车要着两次。高压油泵换过,怠速压力40bar 定时喷射1.02ms 汽油滤芯刚换。跑起来四缸都不断火,动力还可以。但是低速时候感觉车子被拽着。全车没有故障码,前氧传感器更换,后氧传感器也已经更换,碳罐电磁阀更换。加速时候空燃比为正常。发动机节气门往上不漏气,用烟雾探测器试过你的其它数据基本正常,怠速波动也是正常的,现在无故障提示,证明有问题的地方还在电脑可调控的范围,所以没有报故障码出来,唯一数据就只有空气流量数据比较异常,热车数据偏小,这不是流量计本身原因,如果这是故障原因的话,那我会怀疑节气门后的位置有轻微漏气情况,比如机油尺的密封,还有油气分离器的密封,只有节气门后漏气,发动机才会控制减少进气量,这种漏气有可能会突然出现不漏气了,那这时候的喷油量还是按照漏气的时候在喷油,那就会出现混合气过浓,所以就出现你问题中提到的突然空气流量计数据又加大到4.0
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您好,这台大众途观。车主说冷启动发动机故障灯亮和车身抖动,检测报2缸4缸失火,然后更换了火花塞和高压包,清洗了油路和缸内积碳,完了之后试车正常就交车。第二天车主冷启动又报同样的故障码,车身还是一样抖动,但是行驶一段时间故障灯自动熄灭。怠速等红绿灯的时候发动机故障又亮了,但是速度行驶起来以后又正常了。然后我们把一缸三缸和二缸四缸的火花塞和高压包互换位置,清除故障码后显示正常,第二天车主又反应同样的情况发生。我们就把喷油嘴拆出来清洗,并且更换了喷油嘴维修包。今天早上车主说还是一样的情况。只有车身抖动稍微好了点,请问下大师们这个问题怎么解决?根据描述的情况,这个怠速缺缸,加速就正常,需要检查气门的液压顶柱和摇臂以及气门弹簧
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您好,我是2015款途观1.8T自动风尚版,目前13000公里,刚做完第二次保养800公里。第二次保养我是在我亲戚的上海大众4S店做的,没有花钱,但是我不知道他给我换的是哪种机油?目前二保之后,我发现一些问题。就是早上从地下车库起车,第一次打火后,车内温度显示8度,转速1300-1500,油耗4.5左右,经过1分钟到1.5分钟后,油耗、转速及发动机的声音才会回归正常800转,0-1的油耗,否则要是不等转速下降就开车,就会油耗一直显示49.9;或者第一次打火后发现上述异常,我马上关闭发动机,进行第二次打火,转速、油耗及发动机声音在10秒钟以内就会回到正常;另外,我白天在室外温度10度的时候也试过,车在室外停车场停几个小时候,去打火,第一次也会出现转速高高不下,也需要80秒左右才能回归正常。上述异常问题在整个冬天都没有发生过,就是在二保之后发现的,这个问题是什么原因引起的?请问正常吗?我应该怎么办?我一直加的都是中石油的97号汽油。
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途观更换凸轮轴支架后没怠速没有怠速 建议清洗一下节气门积碳
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