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技师曹守军你好，打开的是冷风还是热风了，你去检查了没有了， -
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匿名网友热风，早上刚刚发现，还没去检查 -
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匿名网友自动空调怎么区别热风 冷风？调的23度，正常是热风 -
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匿名网友夏天好像是冷风，冬天是热风 -
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技师曹守军你好，这个问题才出现的，让风机不工作可能是空调控制的，这个可以打开到手动模式试一下，自动空调是根据环境温度自己调节的，你把AUTO关了，弄手动模式试下
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老款帕沙特，266644公里了，这故障很奇怪，先说这车的空调机械部分没问题，怠速时开空调，把鼓风机开到1档或者2档时，空调工作正常，用温度表测温度也是正常（5度停，7度工作），可以一直工作下去。然后把鼓风机的风速调到最大，它也能工作，温度也很好（在9度左右），但是在工作十分钟或者二十分钟左右，它就自己停了，然后不会自己工作，非要人为的加点油门，它才开始工作。没有任何故障码。你好，根据你描述的情况，考虑是发电机发电量不正常，导致的检查一下发电机碳刷。
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15年新帕萨特御尊导航版，行驶16万公里。 故障描述： 1、空调平吹时，左右出风口出风正常，中间两个风口不出风，当平吹开关切换时，左右出风口风量有明显变化； 2、下吹时也不出风；吹玻璃时正常。 3、这种现象出现有一周了。 检测显示：空调前置导风板中央马达停滞（故障码忘了），当空调在平吹、上吹、下吹切换时 ，维修人员目测马达都有工作迹象。 请问这种故障是怎么回事？根据你描述的故障情况判断这是空调导风板电机损坏或者里面的导风板脱开导致的问题，把电机拆掉以后用手转动看能否正常出风
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老款大众帕萨特，换了散热网彭涨阀干燥瓶，出现一现象，当路上行使时高压250到300之间，低压为30到40之间，空调制冷效果很好，但可能是到温度之后压缩机被切断电源，此低压为80，高压为90，每三分钟压缩机停止一次或更久，我想问的是压缩机停的时候出风口就不凉了，吹的自来风，但十多秒后压缩机又工作又制冷，这样给人的感觉很不好，一下自然风一下冷风，话说如果压缩机停的话风口应该还有点冷气啊，不会让人马上感觉得出是自然风吧，？什么原因呢？
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09款2010年帕萨特领驭1.8T手自一体尊品型，上个月买的二手车，最近半个月发现（大概）靠发动机的右侧、空调管旁 会发出间断性的呜呜响声，类似于吹小号的声音，有时候特别响，有时候不是很响，这两天点火后打开空调测试了，一会响一会不响，怠速情况下吼一下油门就不响了，已经处理过（放完冷媒抽完空气重新加的，换了空调滤芯，拆开看了工作台下的哪个电机都没找到问题）求大神解答一下是什么原因？检查膨胀阀堵塞没有，还有涡轮增压叶轮松动了没有，同时检查废气阀，把机油尺拔了看看有没有声音
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师傅们这时候我还打扰，没办法，我的问题很急。我描述太细，望谅解！ 我的车型是帕萨特b5，刚才车内报警响起，从报警到我发现是水温高大概1分钟左右，水温显示120度多一点（仪表红线是130度），后我以低速二档1200转行驶三分钟后才找到合适的路边停车，同时熄了火。 下车打开机盖也没发现大冒白烟，过了两三分钟我慢慢转动冷冻液盖，让蒸气慢慢的泄完后，打开盖一看，一点冷冻液都看不到了，我去打开电门看，温度降到了110左右，请问我的车发动机会不会有事？要怎么检查 （补充:今天修理厂动过水箱，可能是他们没补上冷冻液造成的。） 我现在该怎么办，修理厂有责任吗？
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宝马528防冻液排空气是怎么排呢，是不是和一般的车子一样啊宝马冷却液排空方法 1、加满防冻液后，盖上水箱盖，然后插入钥匙，接通点火开关(或者说不踩刹车，按下START/STOP按钮)； 2、空调暖风模式，温度调到最高，风量调制最小，这是很重要的一个条件，只有这个状态下，电动水泵才可能运转，使防冻液进行一个小循环流动； 3、行车灯开启状态，即大灯开关往右拨一档； 4、不发动，油门踩到底，约10秒，就会听到电子水泵工作的声音了； 5、电动水泵大概会持续运转12分钟左右； 6、等水泵停止运转后，打开水箱盖进行检查，如果液位低于max，再添加防冻液到max位置； 7、如果需要再次排气，可以使DME完全复位(拔出钥匙3分钟以上，或按下START/STOP按钮3分钟以上)，然后重头再来。
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2011款1.4T的自动挡帕萨特，跑了8万多。最近一段时间出现四次 ，启动后一分钟左右仪表盘出现黄色P灯，然后过一会熄火，熄火后仪表盘EPC灯亮。熄火后再打打火，出现哒哒哒哒哒的拉不起来的声音。过一段时间后。启动正常。已经换了电瓶，清洗了节气门。个人总结每次出问题的时候都是车在太阳下暴晒以后，驾驶室内温度很高，个人感觉，驾驶室温度降下来就能正常启动行驶。今晚出现了一次EPC亮加油没有反应，在D挡上加油汽车也没动。再次熄火重新打火正常的行驶。 大神们我的车这是怎么了。检查清洗节气门，实在不行更换，
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07年帕萨特B5跑22万公里，正常行驶中加不上油门，然后熄火，等二十分钟左右又打起来，一个多月出现三次症状，然后去修理，换火花塞，汽油滤芯，打吊瓶，查看空气流量起值不到1，才0.几，然后换个新空气流量器，连0.几都没有了，然后查总继电器，因为没这车型号的继电器所以没办法试，然后又换油泵继电器，取出油泵继电器，上面有明显的烧黑现象，换上新油泵继电器以后，故障码增多，抖动厉害，排气管放炮，EPS灯亮了，然后又换回原车的油泵继电器，EPS等不亮了，但是还没查出是什么原因造成的行驶中熄火，还有一个症状就是，行驶中，停车等红灯，转速表回速反应迟钝，挂档不需要踩离合就能挂上档，求位大神级别来解答，开个车不容易。
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07年帕萨特B5跑22万公里，正常行驶中加不上油门，然后熄火，等二十分钟左右又打起来，一个多月出现三次症状，然后去修理，换火花塞，汽油滤芯，打吊瓶，查看空气流量起值不到1，才0.几，然后换个新空气流量器，连0.几都没有了，然后查总继电器，因为没这车型号的继电器所以没办法试，然后又换油泵继电器，取出油泵继电器，上面有明显的烧黑现象，换上新油泵继电器以后，故障码增多，抖动厉害，排气管放炮，EPS灯亮了，然后又换回原车的油泵继电器，EPS等不亮了，但是还没查出是什么原因造成的行驶中熄火，还有一个症状就是，行驶中，停车等红灯，转速表回速反应迟钝，挂档不需要踩离合就能挂上档，求位大神级别来解答，开个车不容易
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？在这里面咨询了很多人都是说了一些影响它的原因。也没有解决。跪求哪位有闲空的大侠能加微信一步步的指点我去怎么做
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行车前务必花1分钟做这些 否则车子分分钟废掉
谈到延长汽车的使用寿命，往往最根本的是车主在用车养车时养成了一个好的习惯，减少事故违章的道理也同样如此。很多有经验的教练或老司机都会告诉你动车前花1分钟绕着车走一圈查看车的状况，为的是检查车况提高安全
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90%车主不知道 各部件的“天敌”故障分分钟让汽车抛锚
1、燃油泵——线路烧坏、无法给油燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却，如果油位过低油泵裸露，可能出现油泵过热甚至烧毁线路的情况。长此以往，汽车的油泵寿命可能会大大降低，严重的让你在野外抛锚，所以千万别等着燃
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2015-07-17
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买新车了也不能太“任性”！不注意7个停车须知，分分钟得修理！
冬天这种天气对于很多的车主来说，简直就是做一个季度的噩梦，特别是北方的车主，无论开车用车都是一件让人很头疼的事情。其实在冬季，停车这种日常中的小事情，也是比较讲究的。面临刮风下雨、风吹日晒的天气，该怎
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违停几分钟算违章停车，违停短信提示后几分钟开走没事
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2023-08-12
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3分钟或5分钟？禁止长时间停车、到底多久算违停？
关于临停区域停多久？有说3分钟的有说5分钟内的，有说驾驶员只要不离开车辆，有说交警会检查引擎盖温度等等，那究竟哪一种才是正解呢？没有规定反而有争议,还是看看车主们的遭遇来总结吧…… 一、千万别离车
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违章拍照的4大误区 分分钟扣分罚款
买车容易养车难，除了日常的保养维修，车主承担的费用还很多，油费、过路费，保险费等等。还有一些就是交通违章相关的罚款问题等等。所以一些车主就想投机取巧，网上也流传了很多逃避违章处罚的旁门左道，而其中关于
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