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技师高晓东节气门位置传感器的问题！ -
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技师高晓东或者怠速电机插头接触不好 -
王**谢谢
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我的是09年昌河福瑞达双排，行驶11万公里，6 万公里的时候油改气，从13年有一个毛病知道修不好，冬天的一个晚上打着车不踩油门怠速熄火，连续踩油门车热了以后怠速就不灭了！如果踩着油门不动还是灭火，换过油泵，火花塞，洗油头，洗节气门，怠速电机，前后齿轮油全换，查线路，还是修不好！14年冬天换的新电瓶跟新起动机！以前是冬天凉车怠速灭车！今年是夏天也是（河南安阳）最近一段时间早晨或下午启动车（每天的第一次启动）都是怠速灭火！油门一直踩着有放炮的声音而且灭火，只有连续踩踩回回才不灭，慢慢的怠速梦到3000转，一油门一停就灭火，而且是慢慢灭 就跟拖拉机灭火的声音一样有回气的声音，突 突 突！正常熄火没声音，这个熄火就有声音！今儿检查了水温传感器包括其他一切正常！求有经验的师傅帮忙解决下
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2012年昌河福瑞达1.0版。这车不管夏天，冬天，从来没有说启动等几秒或者半分钟就可以开走。现在主要问题就是凉车启动或者放几个小时之后启动车子会出现怠速过高，启动怠速1500左右，然后5秒左右降到600左右，如果不给油就会听到突突突，像是拖拉机声音似的。这种现象不是每次这样，有时候凉车启动怠速1500但也不会5秒左右下降，会等2-3分钟怠速降到正常，就可以正常行使。还有就是等怠速恢复正常情况下行车，如果遇到堵车，类似缓慢行使，1-3档频繁换档的时候，换挡踩离合的时候怠速会瞬间往上冲到2000多，太费油了。节气门总成，传感器。怠速电机，进气传感器，这些都换过了，问题一直没有解决，求大神解决！！！！！
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大师好！我的车是10款经典长安马自达3，1.6排自动挡。早一个月前早上冷启动时，转速降到1000转时出现发动机抖动伴随突突响，排气管也突突响、类似缺缸，延续又几分钟时间，热车后一切正常。后来连续几天冷启动又正常了，到最后症状还是重来。它有一个越来越严重的过程，也就是由原来早上冷启动车辆使用热车后一整天正常到现在无论时什么时候只有是冷车启动都会出现上述 现象。需热车到症状消失过程也在加长，电脑检测无故障码，缸压正常，燃油压正常，换了火花塞、高压线圈、新空气流量计、新空滤、新电瓶、清洗过节气门、喷油嘴、甚至换新电脑版试车都不行。最后这两天我加油时加了一瓶燃油清净剂，跑了一趟高速，原来的症状有一两天的改变，也就是冷启动时，当转速降到1000时不像原来的抖动突突响，如果在这时踩油门的话原来的症状又出现。或是待转速降到700或800时出现症状，唯一不变的是都要车热后才正常。求助！清洗进气管和燃烧室的积炭。
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宝马E66 730 不到 30万公里 车辆尤其是D挡等红灯时怠速忽高忽低 不规律喘气 有时正常行驶时突然一脚油门没有反映加不上油 有是熄火有时一着车就直接不稳排气冒黑烟 故障灯有时亮 故障码是 空气质量系统 进气系统确定不漏气 气门室盖新的 进排气电磁阀新的 碳罐电磁阀新的、空气流量计流换过、节气门清洗过、气门积碳清洗过、DSA阀检查没为题，氧传感器换了4个博士新的，三元拆开看了没赌 现在就是混合气很浓 6个汽缸平稳值都不好没故障的时候40到50 有的气缸能达到100左右 怠速转速740左右 ，有15转的上下波动不稳定， 空流数据有时13――15kg 有时怠速还要高 节气门开度3――4多变化 调校直怠速和部分负荷都是负值 这个故障有时试一两天也没有，有的时候频率一天好几次我总结就是怠速负荷大的时候爱出现修之前没有这个故障，前后油封换过，VVT马达及偏心轴检查没有问题，正时没有问题，没有漏气，进气歧管的DISA阀换过了，空气流量计换过了，凸轮轴前端矩形环及瓦盖没有问题，当前VANOS电磁阀数据不对，油道清理，检查一下电磁阀线路有没有接触不好或线路问题，然后再试车
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2012年款奇瑞风云2两厢手动，问题:高速行驶加速延迟，頓挫。比如说100时速正常行驶，突然间就感觉到轻微頓挫，速度往下掉，几秒钟后又明显感到在加速了，然后速度正常。又或者高速100多时速的时候，想加速超车，油门踩下去没有反应，反复踩几下都没反应，要踩下去踩着不放，过几秒钟后车子轻微顿挫很多下，同时车速往下掉一点，然后才有推背感突然加速正常。这种情况在高速行驶一直不定期很频繁出现，有时候一上高速不久就出现，有时候又跑几十公里后才出现，在低速行驶感觉不到任何异常，爬坡也没问题，怠速正常，空转呼油正常，在店弄了很多东西都找不出原因，也没有故障码，三元催化更换，前后氧传感器更换，油泵更换，高压包缸线整套更换，火花塞更换，油路喷油嘴拆洗，节气门拆洗，怠速马达清洗，空气滤更换，进气重新匹配，加油站也换过了，总之能整的都整了，问题依然存在，这下真的难倒师傅们了，现在看看汽车大师这的大神们有什么好的建议没？感谢！高速时突然加不起油，一般是曲轴位置传感器的信号偏差过大。
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07款e90代325豪华版，7万公里，每天第一次冷车启动行驶时基本正常，但当行驶了几公里车热了之后，d档怠速或p档或空档都会出现发动机偶然抖动状况，类似某一个缸瞬间缺火又马上点着的感觉，转速表也突然提高100-200转再迅速恢复正常，此抖动无时间规律，时不时冲一下，有时候1分钟两三次，有时候2～3秒就有一次。但车踩油门行驶起来后，就基本感觉不到此故障。obd检查报故障，每次都提示点火提前角偏低，有时候是负值。有几次还出现maf空气流速偏高和进气温度偏高（这两个提示不是每次检查都出现）。之前已做了更换火花塞，清洗节气门，添加燃油宝等处理，故障现象依旧，求高手解答。配视频就是等红灯时抖动的转速表情况。建议你重点检查一下火花塞的点火性能和废气循环系统
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描述较长请耐心看完 11年经典福克斯两厢1.8L4AT 目前的状况是停车时怠速不稳，冷车热车都一样，并且车有轻微抖动导致车上有什么塑料件的碰撞的声音，有节奏的，哒哒哒哒哒… 行驶时50码以下还比较正常，上了60多70码以上时会突然抖一下然后转速升的很高，这种感觉就像突然降了一档，车身被向后拽了一下，然后转速就升高了，这是松下油门在踩就能正常跑了，这种情况上了70码经常发生。 这种情况曾经发生过，这车现在5年，第二年的时候和现在一样，送去4S店检查，说是节气门脏了，正好也差不多到保养的时候了，就做了个保养，其中好像有清洗节气门喷油嘴什么的，然后问题就解决了。第四年的时候，就是去年夏天最热的时候，开始也是这个情况，但是拖了半个月没时间弄，后来就变得非常严重，低速行驶档位乱跳，比如二档行驶时车速还没起来突然就跳三档车就剧烈一抖，过一会又三档突然跳一档车又是剧烈一抖，频率很高根本就无法正常行驶了（这里解释一下，车是自动挡的，换到S挡时屏幕上有显示档位，所以可以看到以上情况），这次也是送4S店检查，说是变速箱或者是变速箱电脑坏了，这次没有在4S店修，到
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你好，大师，我的车是金杯T32的小货车，是油改气的双燃料车，去年我换了个新发动机，换久后出现冷车启动或用油大油门时会有浓浓的汽油味，偶尔还会放炮，偶尔还会在高速达到一百码时故障灯亮，但低速行驶两三个小时或休息几个小时又灭了，两个月前出现了早上打着了怠速忽高忽低的闪，闪几下就着了，但热车好启动，过了一星期后，早上启动了怠速闪几下就息火，再启动就要加大油门，启动起来以后还是囚，几分钟以后车热了就好了。一个月前我调了气门，一缸两个进气门顶死了，三缸第二个进气门顶死，四缸第一个进气门顶死，然后都调成了十五到十八，只有三缸第一个进气是十，所以这个进气门就没动，调好后动力很强，冷车一下就着，就是出现了热车怠速忽高忽低，冷车正常，红绿灯时偶尔会息火，有时候会直接没有怠速，有时会出现方向助力失灵，变成死方向，可跑一会，或者断电重新启动又好了，跑到电工那里又好了，电工让我毛病出现了再来，离开了出现了，过去了又好了，反复几次，没办法我又去油改气处把混合比调了一下，现在好多了，方向助力没电的毛病没有了，直接没怠速的毛病也没有了，就是红绿火一松油门怠速忽高忽低，有时还会息火，特别是车越热出现的频率越高，无奈火化塞，缸线，怠速马达都换了，点火线圈是去年换的，节气门是前年换的，还是会偶尔性的出现这种情况，请教大师是什么原因？按照我们沟通的维修的思路及方法进行维修和排查 谢谢使用汽车大师
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你好大师！我的车是09款的斯柯达明锐，现在已有84000多公里了。今年初在淘宝网上购买了一瓶三元催化器清洗剂加入油箱，使用完后出现开了十几二十公里后，在踩了刹车停车时，发动机怠速（正常800左右）一直在1000转左右降不下来，开空调后更明显，熄火后再启动就降了，但再开一段路又会出现，请问是否加了清洗剂导致的，是什么坏了？如何处理呢？【车型：明锐 2009款 1.6L 手自一体】 6月10日听取了一位汽车大师意见到修理厂进行了节气门数据匹配（5月底更换了机油、滤芯和清洗节气门），当时开了20公里左右还好就一直没开了，上周六开了10公里左右又出现，一直到目的地停车。办完事再开回来又没事出现了。请问还有什么原因造成这种现象？根据你的描述以及沟通情况，这是积碳清洗不彻底引起的，建议配合使用汽油添加剂，继续行驶一段时间。
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比亚迪FO行驶了49000千公里！最近冷车打火第一次打火有时打着发动机抖动几下就熄火，要么就是第一次直接打不着非得打第二次才能打着，没有以前打火顺畅！今天跑着跑着跳出黄色发动机故障灯！用解码器清除了！维修师傅有的说是节气门和怠速马达脏了！有的说节气门和怠速马达不用洗是燃油泵压力不够需要跟换燃油泵……又有人说是燃油品质差了换着加加其他加油站的油试试！还有人说火花塞要换了（有两万三的时候才换的火花塞）！更有胜者说电瓶不行了……搞得我都不知道换什么了，而且最近感觉油耗比以前高了许多！请大师们看看是什么毛病！是不是该清洗节气门和怠速马达？还是换火花塞？还是更换燃油泵？还是不用管换换燃油？
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刚买两天的百万豪车差点报废修还是不修？车主后悔只能认倒霉
北京前几天又有雾霾，又下雪，对于赵先生来说可算是惊魂的一天。自己驾驶的奔驰G级车和大货车撞在了一起差点车毁人亡。车子刚买到赵先生挺兴奋的，最近北京这几天刚刚下了
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2015-12-02
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转弯时到底要不要踩离合？很多老司机都搞不清！
首先要知道离合器的作用是切断和连接驱动轴的动力方便换挡。汽车转弯时一般要减速换入低档（可以在弯前、弯中、弯后换挡）换挡时踩离合器。离合器没有任何其他减速作用，踩下离合相当于空挡，此时如果赶上下坡还很危
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2017-05-10
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比亚迪油气两用车价格
比亚迪油气两用车价格及其在汽车领域的竞争优势在如今的汽车领域，环保和节能已成为人们关注的热点话题。而比亚迪油气两用车作为一种能同时使用汽油和天然气作为燃料的车型，也逐渐在市场上获得了认可。本文将介绍比
比亚迪
2024-01-11
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雨天刹车和平时刹车有什么不同？这6个地方要谨慎！
春夏季节雨水较多，尤其是南方地区，4月开始就进入雨季，雨水逐渐增多。有人会问，雨天刹车和平时有什么区别吗，不也是和平时一样该刹车时踩刹车吗？其实雨天刹车需要注意很多地方，因为是一些极端天气，就需用不一
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2017-03-04
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汽车总熄火就是节气门问题吗？
“汽车开着好好的最近时常熄火”这是问答后台非常多的问题之一，在油路，火花塞都正常的情况下，清洗节气门就真的是“万能的法宝”吗？清洗节气门已经是修车常识中的废话了，就像生病了要“多喝水”一样。关键在于熄
故障维修
2019-08-23
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汽车节气门初始化的相关知识汇总
一、为什么要进行初始化 清洗节气门后，初始化是必须的，因为电脑调节节气门开度的时候，是有记忆功能的，因为以前有油泥的堵塞，为了保证进气量，电脑会自动调节节气门的开度，让进气处于正常状态。而清洗后，没有
精选案例
2020-10-28
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油门卡死只会踩刹车？这样做才能救命！
乍一看这么一个标题许多老司机们都会嗤之以鼻，纷纷认为油门卡死不踩刹车才难救自己的命，确实如此吗？作为一种极其复杂的机器，汽车从一开始的只靠动力到现在的多功能齐全，一路发展确实进步不小，但车祸事故的发生
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2019-01-22
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北京现代胜达行驶中踩油门时加速缓慢怎么办？
北京现代胜达行驶中踩油门时加速缓慢的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：北京现代胜达行驶中踩油门时加速缓慢常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.燃油系统问题30%的原因是燃油系统
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2023-12-14
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汽车停放两天打不着火，汽车停放两天就不能启动了怎么办
汽车停放两天打不着火，汽车停放两天就不能启动了怎么办问题背景：汽车停放两天后无法启动，这是很多车主都遇到过的问题。对于这种情况，不少人会感到困惑并不知道如何解决。本文将为您提供一些解决方案，帮助您应对
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2023-08-25
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修车师傅：大雾天车子出现这些症状 千万别再开了！
大雾天气能见度低，车速快视野不好的情况下车子容易失控，所以刹车系统是大雾天行车关键中的关键，他出现这些故障时，你就别开了，否则分分钟出现意外……1、踩刹车时发抖
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2015-12-09
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