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技师罗贵你好,更换离合器片和压盘
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匿名网友已换完,没解决
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匿名网友飞轮也换了
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您好,有点问题想咨询一下。 我开的车是2015款比亚迪f3 新车开了1000公里左右开始有这个毛病 起步过2000转松油踩离合时离合器震动 1-2档强烈3档以上减轻 已到4S店修理更换飞轮,分离轴承,从动盘,离合器盖总成。 修理3次仍未解决,并且没有解决方案 请教大师这个问题该怎么解决 【车型:比亚迪F3】
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第三代比亚迪F3自动挡车型,2017年3月份购买的,跑了16010公里,每次等红路灯会出现车子发冲的感觉,车子在小坡度起步的时候油门会出现抖动的现象,每次起步轻点油门档位就跑到2-3挡1挡都还没反应过来就三档了,车子20码左右满速行驶的时候每次到2挡切换到3挡的时候会出现发冲感觉一下不来一下子油猛的来,特别是2-3挡将挡,升挡顿挫感相当明显,有时候还出现升降當當的响声。我到4S店去做离合器自适应,档位自适应,4S点拿仪器帮我解读就说没问题很正常,我开着就一定都不正常以前有点顿挫感我还能理解,现在顿挫感越来越强烈,10个朋友开我的车都说我的变速箱有问题,请问大师问题在哪呀。到店检测获取数据,保修更换即可。
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第三代比亚迪F3自动挡车型,2017年3月份购买的,跑了16010公里,每次等红路灯会出现车子发冲的感觉,车子在小坡度起步的时候油门会出现抖动的现象,每次起步轻点油门档位就跑到2-3挡1挡都还没反应过来就三档了,车子20码左右满速行驶的时候每次到2挡切换到3挡的时候会出现发冲感觉一下不来一下子油猛的来,特别是2-3挡将挡,升挡顿挫感相当明显,有时候还出现升降當當的响声。我到4S店去做离合器自适应,档位自适应,4S点拿仪器帮我解读就说没问题很正常,我开着就一定都不正常以前有点顿挫感我还能理解,现在顿挫感越来越强烈,10个朋友开我的车都说我的变速箱有问题,请问大师问题在哪呀。升降挡一点都不顺畅,就和手动挡一样你的车还在质保期可以到4S免费更换的。
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各位师傅好,我的是09年的比亚迪f3目前14万公里左右,由于是新手不太懂车的问题,接过车后就一直开没做什么检查,以前水温表指针在中间偏上的时候,风扇开始工作,并且基本上一直在工作,并且一直保持在中间偏上位置,前天水温表报警,我熄火后重新启动水温表指针正常,继续行驶约8公里后检查发现冷却液不足,加了之后(用的纯净水代替),现在情况是,即使在这个炎热的天气也要行驶十多分钟接近十公里水温表才到中间位置,速度超过50码,水温指针会下降到第三格左右,怠速或则20码左右时,水温上升到中间偏上位置,目前即使到中间偏上位置,风扇也没转,我去摸水箱的两根大管子,都非常的烫,水箱也很烫,我今天问修理厂的师傅,他跟我说温度没上来。在此我想问,水温表上升时间有无问题?2:风扇不转有没有问题?3水温忽高忽低有无问题,目前加的自来水代替,并无漏水现象,请各位师傅回答为谢谢。如果有问题,请告知解决方法,我好自己购买材料去修理店换,谢谢。
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15年的比亚迪f3,手动挡的,跑了2万多点公里。最近出现启动没反应,天气冷,下雨天或早上都正常,就是热天。车子在太阳下,车内温度高的时候,就启动不了,用遥控器打不开门,用钥匙可以强制打开,然后就是报警声,再经过多次按遥控器解锁键,可以解锁。然后就是启动问题,踩离合刹车,一键启动上面的灯不亮,按一键启动键没有任何,任何,任何,反应。仪表灯不亮,通不了电,仪表上面只有个开门的信号,喇叭正常,位置灯正常,遥控器电池换过4s店换的,备用钥匙也一样。这时候我就打开车门,过一分钟踩离合试试看。。。。。(离合踩下去一键启动灯亮了,就可以启动。不亮就无法启动。如果离合器踩下去亮了,放开再踩也会亮)有时候过几分钟就可以启动了,有时候半个小时,最多的一次是1个多小时。昨天下午我等了40来分钟才启动车子,在开回家的路上我发现仪表灯SVS灯亮着,我不懂就停在路边上网查查看SVS是什么信号灯,当时我熄火了,结果熄火后有启动不了了,过了半小时又可以启动了,我就开会家了,在路上我发现SVS灯,在开车的路上,一会儿亮,一会儿不亮的,回家检查机油和发动机冷却液都还有。请问师傅这是哪里出毛病了,最后我想问下,可以把一键启动改装成用钥匙扭的吗?
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老师您好,我的车是10款比亚迪F3带天窗双气囊那款。行驶11万公里,上月因正时链条异响,在维修店更换正时链条一根,维修工告知气门间隙有点小,给调整了气门间隙,并换了10-40机油。维修后使用正常,使用中故障为加油门时会发出哒哒哒的响声,维修工告知哒哒哒的响声是喷油嘴电磁阀响声,不用管就行。而且烧机油比更换链条之前有所加重,一千公里添加一升。现行驶3000公里后出现故障为缺缸抖动,解码器读取故障码为:三缸失火、多缸失火、两个故障码,更换火花塞、高压线圈、清洗喷油嘴后故障仍未解决,请问此故障考虑为什么原因,如何处理,另维修工用解码器调整怠速自适应学习结果导致怠速一直在2000-2300之间高怠速运行,调整不下来,已为我免费更换怠速电机,节气门位置传感器,但是怠速还是再2000-2300之间波动,请问怎么维修? 因经济条件有限,暂时想维修维修再开2-3年然后换车,恳请老师帮忙解答!正时链条如果较迟的话,你自己可以判断,就是打车不容易启动,加油会咔啦,响这是链条没有换好的一个现象。
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2012款 F3之前3档入4档的时候3档有点难退,换了离合三件套了,还是有点难退,冷车不会,开一个小时左右就出现3档退,这个首先的话就是转速要低一点,然后再换档,再试一下,然后就是检查一下变速箱里面的三档同步器,有轻微磨损,这个是要具体的检查下
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比亚迪f3 2012款,手动挡,五万公里,闲置了两三个月,启动后离合器踩不动,一点也踩不动,挂不上档,很踩了几脚,很肉,还是踩不太动,挂不上当,什么原因?离合器泵坏了?还是离合器卡住了,怎么解决?必须拖到修理厂吗?不用到4s,到4s太贵了,12年的比亚迪f3随便一个修理店就搞定了,放的时间太长了,导致离合分离轴承生锈和一轴粘住了,导致踩离合踏板的时候,分离轴承不动所以踩不下去
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比亚迪F3仪表高温,风扇不转您好,我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是:比亚迪f3仪表高温风扇不转。 相关方案如下,第一,如果车辆的仪表出现高温以后,导致风扇不转,原因有。一个是我们的防冻液如果缺少,也会出现这种情况。检查方法,首先我们要看防冻液是否缺少背水壶内的防冻液是否还有。如果防冻液缺少,将防冻液补加足够,以后您再试一下车,看问题是否得到解决。 第二,我们仪表已经报警,还有一种情况就是仪表误报警,实际水平并没有这么高,这种情况我们需要通过解码器读取数据流功能,看一下发动机控制单元报出的水文数据是多少。如果从数据流里查看的数据并没有超过100度,而水表抄出了红线,这种情况多数是我们仪表的打铁线可能出现松动,可以处理打点先解决,因为比亚迪f3都有,这款车都有这个通病,也就是仪表误报警。 第三,如果水温表显示的温度与我们发动机电脑读取的数据流中的实际温度是一样的,确实是存在高温风扇不运转导致的原因,如果防冻液不缺少的情况下测量风扇是否有供电,如果无供电检查风扇继电器以及保险是否存在相关故障。如果风扇处有供电,多数为风扇本身损坏可以更换风扇,问题可以得到解决。 另外我补充一句。导致水温高,首先要检查防冻液是否缺少,如果防冻液没有缺少,这时候必须要检查我们的风扇控制电路是否存在相关故障。最好是到维修店,通过解码器读取发动机数据流,看一下水温传感器报出的温度是否与仪表一致。如果与仪表一致,那么确实是存在高温,建议检查风扇控制电路以及我们发动机的节温器是否能够正常打开。 希望我的回答能够帮到您。
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比亚迪f3 4G15发动机1-2缸喷油嘴无信号线,直接从3-4缸信号线共享车辆正常 这样弄长时间有问题吗这样弄的话,可能会导致油耗便高因为不是间接性的喷油了你3-4缸工作的时候,1-2缸也在喷油,这样油耗就会比较高,另外后期动力的话,可能也会下降点,主要就这两处
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贪便宜买库存豪车 回家出故障4S店拒绝换车 他这么做获赔4万
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