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技师李学勤你好,正常情况,线路进水就这样。过一会就好了。
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技师李学勤有空可以去修理厂检查一下
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匿名网友过深水过程中没有熄火
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技师李学勤没有熄火就没事。熄火后就去进气管路进水了,不能二次启动
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匿名网友水很深不知道发动机有没有进水
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技师李学勤没有熄火都是没有进水的,你可以拆开空气滤清器看看
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匿名网友我估计空气滤清器都干了。开了那么久
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技师李学勤那就没事了,就是线路进水了,影响不大,有空联系去修理厂处理一下发动机舱所有插头,避免后期氧化出现故障
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匿名网友谢谢。星期天去四S店检查一下
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技师李学勤没事,不用客气,有什么疑问的地方可以继续咨询我,也可以点击头像关注我。方便以后提问。 祝你用车愉快……
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匿名网友线路进水发动机声音会变大吗?
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技师李学勤会啊,线路进水动力不足,声音变大,排气管温度高突然碰水也会导致温度高
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匿名网友离合器有没有可能进水
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技师李学勤没事的。进水继续来,水干了就没事。没干会导致片粘住
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匿名网友哦
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上次那个变速箱漏油去弄过后还是偶尔有顿挫的现象,其他原因会不会导致这个现象?发动机检测出来还没修过,今天这个仪表上Epc跳出来了是什么原因?还有车子开去行驶过程中突然有一下拉一下这个感觉是什么原因?你好,先检查故障码。然后按照故障码维修
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天籁16款。17年生产。大保养做过。变速箱更换过油。火花塞换过。高压包换过。现在车子出现一个异常。起步变速的时候顿挫。转速在1800~1900转。超过这个转速了,就没有这个现象了。不知道什么原因引起的。去4s店检查变速箱和发动机都没有检查出什么问题来。你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机和变速箱系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,一般是这几个方面导致的,油,火先检查一下,这几个没有问题的话一般就是变速箱系统内部阀体或者电脑版有问题导致的
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大众19款速腾 8月份买的新车,2000公里不到最近怠速起步出现过两次抖动顿挫几下,感觉车轮跟底盘被什么东西卡住一样。后面正常行驶都什么问题,加油门换挡都很顺。去过4S店检查发动机和变速箱什么故障码都没有,请问师父这是什么原因呢?本车目前属于准新车,也去过4s店检查,没有发现什么异常现象,而且故障现象偶发性出现,发生的频率不高。 这种情况下,以我得经验,建议去4s店做一个变速箱的基础设定和适配行驶。 我觉得与汽油没有什么关系,估计重点还是在于变速箱起步时离合器的衔接问题。 还有一点就是检查一下节气门,看看是否需要清理,是不是不干净了。
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这车平时我都正常开不怎么急加速,就算是急加速也是平稳的由低到高的根据车速踩油门,今天我在起步的时候狠踩了一下油门,跑出去不到十米开始顿挫,然后顿挫感加剧,随后开始epc 亮了发动机故障灯开始闪烁,过了三十多秒发动机故障灯不亮了,epc 一直亮,停到路边熄火后重新启动就好了,之后就不敢急加速了,这是什么原因呢,老师您好,按照我说的检查一下就可以
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你好,我是大众迈腾车主,最近汽车出现怠速的时候发动机转速不稳,行驶中有顿挫感,发动机故障灯亮了,找修车的师傅检查后,是因为加油跳枪后又多加了一点,汽油进入碳罐堵塞造成的,建议换碳罐或者再开开看。目前车还在继续开,但是依然有顿挫感,好像还费油,问我这样来下去行吗?还是直接换碳罐?如果是加油过多导致汽油到了这个碳罐里面,实际上行驶一段时间之后自己就会恢复的,但是现在一直有顿挫。还是实际有地方有异常,比如说碳罐电磁阀漏气之类的。
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求大师解决,我是13款的逸动xt手动挡的,现在行驶了2.5万了,主要问题是发动机顿挫厉害,新车的时候就有这问题,换挡的时候特别是三四档,抬离合的时候发动机就明显的跳动一下,松油门然后再踩的时候问题不大,但是只要一踩离合器然后再松开就算不换挡也顿挫,我有四年驾龄了绝对不是技术问题,我开别的车不这样。在有就是早上起来的时候车开起来就没有顿挫感,比较平顺,温度上去了就开始顿挫了。就是能明显的感觉的出发动机跳一下那种顿挫。求问什么原因,怎么解决
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开瑞优劲单排、行驶中突然顿挫一下、同时有离合打齿声、发动机故障灯也亮、这个过程两三秒时间、有时过后就正常、有时过后就没有动力了、油门踩到底转速保持在之前正常行驶的状态不升不降、发动机发闷、没有正常轰油门的那种声音、闷响、松了油门轻踩又有些动力、怠速还经常熄火.请问各位大师这是什么原因
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今天在路上开车的时候在行驶过程中不小心挂入p档,车嘭了一声停了下来,请问会有什么损害吗?【车型:RAV4荣放】开了一段时间后发现起步有顿挫感,车子加速无力跑不动,挂档正常。请问变速箱有损害吗?需要去检查吗?
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奇瑞E3 2013款,目前16万公里 。停车放了一段时间30多天,中间把车发动充电忽然转速升高1000多,油门无反应,熄火把发动机仓线束拍拍,油门恢复正常。ecp 和 发动机灯亮。当天未开车。 车辆再次使用,发现高速120左右无法加速,低速存在顿挫(收油有拉扯感)易熄火。 维修过程,考虑六年多没换电池,先换了电池,清洗节气门。容易熄火问题解决,特定速度后无法加速,低速顿挫未解决。电脑检查节气门相关故障,更换了一个节气门,安装完,低速不顿挫了,消了故障灯,但是epc 一直亮,显示p0221. 开车过程中测试节气门开度,80到接近100的时候 开度能到70% 忽然将至30%多,最后可能稳定在27.5或者27.1,这个时候平路就不能加速了,停车又整理了线束,依旧如此而且低速又开始顿挫。现在只有p0221故障。我们的油门踏板里面有两组传感器,两组信号分别是信号1和信号2,当前就是信号2,那个信号出现了电压低。低的原因就是这根信号线对地短路了以及信号2这个传感器的5伏供电出现了问题。常见的就是插头接触不良开路那就没供电了。也就是说我们当前需要进行判断,怀疑的点我给你进行罗列一下,简单一点。第1个我们的油门踏板位置传感器信号2的供电5伏缺少,或者是这根线接触不好,导致5伏电压低,导致它的信号电压低。第2个就是信号电压,这根线出现了对地短路的现象。当然不是一直存在,是偶发,有时候存在。第3个就是我们的电子油门踏板本身出问题。第4点就是以上3点全部经过维修技师检查验证之后均没有问题之后那么就更换发动机电脑板,那就是发动机电脑自身损坏,但是这个放到最后一步,通常来说不容易损坏。像这种问题最大的概率就是说是线路出现了续接接触不好以及电子油门踏板本身损坏。最后才能到电脑版,按照我上面说的方法思路进行去检查和处理。到时候如果说有不清楚的话,可以让维修技师来进行咨询,或者是你代替维修技师进行咨询都可以。就是说就是说如果对检查步骤还不了解的话,到时候可以实车演练实车进行指导。
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您好。2013款宝来手动舒适版,前些天趟过水,最深水深大约越过车轮一半多个3-5厘米,在趟水时开的较慢,一档的速度吧,发型发动机声音有些异常后我们就立即把车熄火了,推出深水区域后,检查了空气滤,没有湿,就把车发动了,然后发动机运转正常,车子运转正常,开起来也没什么大问题,就是感觉在深踩油门的时候低频的那种轰鸣声有点变大,缓慢踩油门正常,这种是我的错觉还是车确实发生的什么变化呢,谢谢解答。您好!这种情况的话,因为涉水后发动机出现发闷除了检查进气管道,另外一个就是排气管,排气管淹水后排气不通,发动机就会发闷,严重会在水里熄火
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过水路面标志
一个车子过水,有水溅起的图片,设在过水路面或漫水桥路段以前适当位置 过水路面注意事项 随着近期降水天气的增多,一些地势较低的路段出现不同程度的过水,行车经过这样路段驾驶员一定要多加小心,如果处置不当容
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