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技师曹守军你好，我是汽车大师专家技师-曹守军，很高兴为你解答。 -
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技师曹守军出现这种情况检查或维修过吗？如果有，请告知，谢谢。 -
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技师曹守军这个问题很明显的是动力系统can总线他有问题了，知道吧，你动力系统can有没有磨破啊？有没有干扰啊？你不打着火的时候这个can电压是多少啊？ -
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技师曹守军首先排除有没有外加的设备如导航，如果有加装的导航，先拆掉再试一下。 -
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匿名网友没有 机舱外围没发现异常 明天上班检查下 这边电脑没有这个车电路图 车身模块三个大插头 有个插头Can有个电压不正常 和电瓶电压一样 不知道是高Can还是低Can另一根没有电压 不确定是不是Can 明天拍照你给确定下 谢谢 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友来的时候只有发动机和变速箱可以通讯 -
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技师曹守军你不是说是个明锐吗？你怎么发了一个速腾的名牌？ -
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匿名网友不好意思发错了 -
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匿名网友 -
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技师曹守军那这个是明锐 -
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匿名网友对 -
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技师曹守军我给你查一下电路图，然后发给你，你等一会儿。 -
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匿名网友这个服务是有时间限制🤪 -
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技师曹守军我一会儿就给你查了发给你。 -
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匿名网友麻烦你了 -
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匿名网友好的 -
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技师曹守军 -
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技师曹守军 -
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技师曹守军 -
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技师曹守军这个动力系统can线，首先是连接发动机系统控制单元、ABS控制单元、转向柱控制单元，如果这个车带大灯自动调节的，还有装备大灯自动调节控制单元，倒车雷达控制、单元变速箱控制单元，安全气囊控制单元。你逐一进行检查这几个控制单元的can总线有没有短路，如果线路没有问题，你可以分别断开这几个控制单元再测试，当然你也可以进行飞线处理，排除线路的问题。 -
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匿名网友好的 这个诊断口 和仪表插头Can电压和动力系统Can是相同的？ -
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匿名网友想通 -
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技师曹守军这个不是一组的can总线。 -
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匿名网友不是应该属于车身can 大众车修的少 修奔驰宝马多些 -
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技师曹守军你这个问题是属于动力系统can -
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匿名网友嗯嗯 -
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匿名网友师傅 这个诊断口就可以确定动力系统can？ -
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技师曹守军诊断接口不是动力系统can,动力系统can相连的控制单元已经发给你了。 -
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技师曹守军诊断接口你说的是指的电脑检测插口吗？ -
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匿名网友对啊 -
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技师曹守军不是 -
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匿名网友那你怎么确定是动力系统Can问题 -
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技师曹守军我发给你的这个测量方法已经说明了，逐步的去检查，因为这个问题没有捷径，只能是先排除线路、然后控制单元、当然还有干扰。 -
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匿名网友这个车除了动力系统can 不是还有车身系统can还有地盘系统can -
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技师曹守军谁告诉你还有底盘can -
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技师曹守军也没有车身can -
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匿名网友可能我想多了 安宝马奔驰思路考虑的 想多了 -
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匿名网友这样明白了 -
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技师曹守军那叫舒适系统can线和信息娱乐系统can，这几个在线路上没有任何的关联。 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友这个J533 J519具体位置在那 -
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匿名网友帮忙查下 -
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技师曹守军方向盘下面位置。 -
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匿名网友J519那个车大模块 那J533位置 -
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技师曹守军 -
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技师曹守军533 -
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匿名网友谢谢 -
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匿名网友在就是J519那个插头Can针脚位置 帮忙查下 -
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技师曹守军519没有连接动力系统can -
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技师曹守军你不要按照你以前修其他车的方法修这个车，明白吗？ -
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匿名网友好的 -
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匿名网友519插头上面肯定有can通讯吧 那个can电压不正常 -
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技师曹守军有 -
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技师曹守军没有动力系统 -
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匿名网友那个can线上有个电压很高和电瓶电压一样 不影响其他系统通讯？ -
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匿名网友不影响这次故障？ -
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技师曹守军这不是一个系统 -
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匿名网友好的 感谢你耐心讲解 🙏
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捷达伙伴。发动机电脑没有通讯 不自检。保险丝都没事你好，如果是发动机系统，ABS和安全气囊都进不去，查查诊断接口供电搭铁线路，还有K线，如果就是发动机系统进不去，检查发动机电脑板供电搭铁，通讯线路，主继电器及控制线路。
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有油没火给我弄懵了，根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，发动机无法启动，检查没有高压火，通过故障码来看，需要检查主继电器，这边先检查一下保险丝有没有烧蚀的。然后再检查一下主继电器本身是否有烧蚀情况。检查保险丝和主继电器都没有问题的情况下，就需要检查主继电器的线路以及保险丝盒本身 建议：先检查一下保险丝有没有烧蚀的，然后再更换主继电器，如果还是不行就需要检查主继器的线路，这个主继电器是发动机电脑板控制，控制线到了发动机电脑板的9号线。检查一下主继电器的控制线到发动机电脑板的9号线路 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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主继电器负载电路短路建议方案:从主继电器入手深入排查，主继电器控制的都是保险丝，下边我来说一下控制哪些保险丝，J271主继电器。一号脚是电源(主机电器吸合后，) 二号角是发动机电脑控制的负控信号，是用来驱动继电器内部的电磁线圈。 三号脚是长电源。 五号脚是继电器的输出 主继电器吸合后分别控制一下保险丝。 Sb10.Sb13.Sb14.Sb21.Sb22，SB24。sb10是控制发动机电脑的其中一条电源。 Sb13也是控制发动机电脑的一条电源。 Sb14是控制点火线圈的电源。 Sb21是控制前后氧传感加热丝电源。 Sb22是控制离合器位置传感器电源。只是用于手动挡变速箱。 Sb24是控制活性碳罐电磁阀的电源。 你的故障点就在sb保险丝控制发动机电脑电源的这段导线上导线与导线做单线电阻测试。
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15年斯柯达明锐DSG七速变速箱，该车更换气囊等，水箱等，大线无碰撞痕迹，换挡机构也是新的，现在仪表出现维修站，请在档位置于P位置后在离开车辆！！！同事三角叹号灯点亮，启动后不熄灭，请问是怎么回事出现通讯故障时，建议检查线束，变速箱，发动机和车身电脑之间的线束和电脑插头以及保险丝，如果没问题，就是电脑板的问题，出现档位异常时，一般七速双离合故障率比较高，所以先做变速箱的基本设定，如果设定失败，则考虑换阀板
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12年的明锐手动挡汽车，三个月前再也打不着火了，然后在这个小程序里咨询另外一个师傅说是离合器开关坏了，当时没得换，师傅教我把离合器开关的四根线全部接在一起可以了，今天突然又打不着了，f22保险丝烧断了根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，这个机舱保险丝里面的F22保险丝是给制动灯开关和离合器开关进行供电的，这边离合器开关4根线不能进行短接，短接的话会短路直接烧保险丝。这边分开线束后不烧保险丝，这边看下还有没有故障码，然后进车身模块系统读取离合器位置传感器数据流，如果出现异常，这边更换离合器位置传感器就可以解决问题 建议：这个离合器位置传感器的线不能短接，短接会烧保险丝 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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斯柯达2017款报发动机停用根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，发动机系统报这个发动机控制单元停用，这个是车辆防盗了，需要先使用备用车钥匙试下能不能正常启动，如果还是一样，就需要重新在线匹配防盗系统。匹配防盗需要保证车钥匙必须是原厂的，然后电瓶不能亏电，然后就可以使用专检进行在线防盗匹配了 建议：这边报发动机控制单元停用，这个是发动机电脑进入了防盗，需要先排除一下车钥匙，然后再匹配防盗。 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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行车加速无力，发动机转速3000转，上不去，空加油门3000转也上不去，无故障码，根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，发动机转速无法上升到3000转，这边首先对燃油系统的燃油压力进行测量正常怠速压力在4bar，然后再对喷油嘴的喷油雾化情况进行检测，这个需要使用到专用的喷油嘴测试设备进行检查。然后就是这个排气管本身检查是否有堵塞情况。最后再检查一下正时以及发动机本身系统是否存在失火情况，然后读取发动机系统长期和短期燃油修正正常在正负10%以内，混合气过稀或者过浓都会导致发动机燃烧不好，还有就是这个燃油品质不好，进气系统存在漏气以及读取热车后的进气压力正常在25到30kpa，进气压力高或者压力低，一个进气堵塞，另外就是进气系统漏气或者发动机机械问题。如果数据流全部都在正常范围，这边电脑板已经刷新过，就需要考虑电脑板本身问题 建议：先对发动机系统数据流进行综合分析，然后再进行逐一排查检修 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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新明锐空挡发动机抖动，您好根据您车的故障现象分析，这种现象首先检查火花塞点火是否正常，用诊断电脑看一下发动机控制系统的点火数据流看一下哪缸缺火造成的，看一下发动机控制系统有没有缺火的故障码！用汽油泵压力表测量一下汽油泵压力是否正常，如果不正常就更换汽油泵，然后清洗一下发动机内部燃烧室的积碳，平时加油都要在正规中国石化或者中国石油的加油站加油，确保汽油品质没有问题！还有冷车时测量一下气缸压力，如果压力低就是发动机内部的机械零部件已经磨损了，比如活塞，活塞环，气缸套，气门等！这种现象就需要更换活塞，活塞环，气缸套，气门了！
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将车放了三天，打火时起不来，就多打了一会。结果前两秒的时候，发动机的转速不像平常那一下冲到1000转以上，而是在500多转，感随时有息火的可能。之后就恢复正常的怠速了，到现在已经过了七八天了，再也没出现过这种现像。电瓶才换了半个月。请帮忙诊断下。谢谢！您说的这个情况和电瓶没关系，一般原因是燃烧室积炭多，或者汽油压力不足造成的。需要检查熄火之后，两个小时之内的汽油保持压力。发现油泵泄压需要更换油泵。内窥镜检查燃烧室积炭，专用设备清除。避免抬缸盖，下面给您设备图片参考。
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2011年的斯柯达明锐1.6，车子行驶过程中颠了一下，发动机故障灯亮了，电脑检测P0134故障代码，换了2个前氧传感器了，跑2天就亮，请教大师是哪里的问题根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，报这个氧传感器电压低以及氧传感器不活动，读取氧传感器数据流观察一下着车后的数据流10秒内能不能跳动8次以上，如果不能说明氧传感器工作不良，需要重新更换氧传感器。如果能够变化，需要检查进气系统有没有漏气以及氧传感器到发动机电脑板的线路以及燃油品质 建议：氧传感器必须更换原厂配件，另外就是燃油必须正规加油站加油 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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