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技师罗海兵你好,我是汽车大师专家技师-范壮壮,很高兴为你解答。
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技师罗海兵你好混合气浓对吧师傅
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万**界嗯 对
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技师罗海兵针对这个问题师傅有没有换过什么配件
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技师罗海兵这个车开来就有的吗
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万**界换过水温传感器
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万**界就为这个问题来修的
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技师罗海兵好的
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技师罗海兵师傅在不在车身边
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万**界在
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技师罗海兵你把发动机拍照给我师傅
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万**界
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技师罗海兵好的
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技师罗海兵这个车你不要开空调 不要加油门怠速把空流 歧管压力 长期燃油修正 前后氧电压拍给我
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万**界
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技师罗海兵你把1 2 3 4 15 32 33 36 103 106数据流拍给我
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万**界
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技师罗海兵你现在给我的是2组数据
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万**界行 那我按顺序来排
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万**界
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万**界
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万**界
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万**界
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万**界
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万**界
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万**界
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万**界
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万**界
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万**界
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技师罗海兵好的
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技师罗海兵
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技师罗海兵
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技师罗海兵熄火 钥匙打开 不要启动 等5分钟 看下这个数据流升高还是降低 或者不变
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万**界好
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技师罗海兵怎么样师傅
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万**界
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万**界从38掉到28了现在
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万**界五分钟
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技师罗海兵好的
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技师罗海兵是不是一直掉不上升
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万**界嗯
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技师罗海兵
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技师罗海兵
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技师罗海兵
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技师罗海兵正常的油压熄火油压数据流应该上升
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技师罗海兵你的反而下降
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技师罗海兵说明喷油嘴泄压 或者高压油泵泄压
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技师罗海兵导致混合气浓
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技师罗海兵
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技师罗海兵但是看这个数据流 现在车子应该没有亮故障灯
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技师罗海兵你打开机油盖 闻下有没有汽油味
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技师罗海兵混合气浓原因 油压高或者喷油嘴滴油 高压油泵泄压 前氧 漏气 空流信号
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技师罗海兵因为前氧不会同时坏2个所以排除前氧 歧管压力39 说明节气门后面不漏气 排除漏气 剩下的也就是喷油嘴 高压油泵 根据数据流结合分析 熄火油压下降 有泄压 正常熄火数据流升高的 只要下降说明有泄压
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技师罗海兵我们4S店通过油压数据流判断喷油嘴或者高压油泵泄压
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万**界然后这个喷油嘴有办法能看到是否漏油呢
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技师罗海兵就是拆了用气枪在水里吹喷油嘴冒泡就是通了 泄压
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万**界然后这个散热风扇有点弄不明白 为什么水温82°就开始低速转呢
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技师罗海兵转了会不会停
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技师罗海兵还有如果你怀疑混合气浓时燃烧不好导致 你可以拔了风扇插头 不让他升温不就行了 注意不要高温就行 我感觉不是温度让混合气变浓了 因为电脑随时在调节喷油量
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万**界这样水温也不能升高 发动机低温工作汽油燃烧会好吗 不会停 怠速时候就那么一直88或者87°
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万**界把风扇插头拔了水温可以升高 发动机进出水管也可以烫手了
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技师罗海兵温度不会影响混合气
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技师罗海兵
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技师罗海兵
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技师罗海兵
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技师罗海兵
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技师罗海兵以前跟别人诊断别克 他自己换了空流前氧不行 我看了数据流空流不正常 所以换了原厂的好了
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技师罗海兵你的很明显 油压熄火往下掉 这样的问题如果是我我就检查油路这一块了
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万**界嗯 基本明白了
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技师罗海兵嗯 上面我也跟你提到了 混合气从前氧 油压 漏气 空流入手 前氧不会坏2个 油压数据不正常 歧管压力39可以排除漏气
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技师罗海兵所以先检查油路问题
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万**界我这个空流数据应该没问题吧 他那别克7.8 ? 按排量算的话得5.0的排量-
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技师罗海兵你的空流大了一点
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技师罗海兵但是问题也不是很大
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技师罗海兵所以先检查油路问题
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技师罗海兵师傅
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技师罗海兵我先忙了 有问题留言师傅 谢谢
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万**界好的
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万**界对了 我再问问 他这个水箱风扇的工作逻辑是什么样 为什么82°就低速工作呢 然后水温也上不来 发动机上下水管的温度也不一致 这样也不能达到汽油正常的工作燃烧温度啊
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技师罗海兵这样的风扇转了不停 跟信号有关系
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技师罗海兵你拔了风扇 如果上下水管温度一样 说明水泵 节温器好的
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技师罗海兵剩下的影响风扇长转原因 空调温度 水温 还有空气没有拍干净等
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技师罗海兵也有别的原因导致风扇长转 比如混合气浓 电脑让风扇转 保护功能
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技师罗海兵这个车混合气浓 油通病 喷油嘴 高压油泵 通病
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万**界谢谢老哥 学习了 感谢!
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09款途锐柴油车,副水箱炸开,水温一直开,左边开锅,右边的水管感觉水不循环,水温越高水温表越低,到底是节温器还是水泵的原因解决方案或步骤 方案或步骤 根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议检查一下是否气缸垫冲了) 建议:(资料图也发) 以上故障诊断是根据我(10)年维修(经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决 帮助与反馈
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柴油途锐更换节温器后,水温只有60-70度如果电脑显示温度正常 仪表显示得温度偏低那就是仪表的问题居多 如果电脑检测温度也低 那就得先检查水温传感器和线路是不是有问题 线路和传感器如果也没问题 那就是节温器的问题 如果确定可以那就再换一个 查了一下原厂我们这边卖768一个
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柴油途锐水温偏低 18万公里根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,出现这种情况的话,一般都是由于节温器有问题导致的,重点检查变速箱的节温器,还有就是小水管上面的单向阀。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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08年大众途锐水温高,116度,上水管是热的,下水管是冷的,水箱没堵,水泵跟节温器都换了,是什么原因【车型:途锐】检查水箱 水管有没有堵塞 节温器 水泵 缸垫
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水温不正常,水温表摆动不停,仪表报检查冷却系统根据描述,需要检查一下节温器以及水箱和水泵其次就是发动机水道有问题
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09款柴油途锐顶配,低速比如市区水温温度上来后都能保持在正常的90度。而上高速80—120吗只要速稍下降水温就会逐渐下降至60—70度,停车后重启动水温又会很快上升至正常温度90度,但再跑一段高速后水温又会逐渐下至69—70度,换了原厂的节温器,水温传感器还是没解决问题,请问老师这是什么问题?建议方案:80到120左右 水温下降 是因为 水泵转速变快 水的流速也就变快 并且高速跑的时候 外面吹进来的风也会给水箱散热 散热变快 水的流速变快 自然温度就降的比较快了,要知道柴油发动机本身来说就没有汽油发动机热量大 没有汽油机热得快,你可以用诊断设备 仪表在60 70度左右时 读取数据流 看实际发动机水温 于仪表显示相不相等,如果偏差很大 水温传感器 及其线路
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09款途锐水温不正常请看下发动机数据流是不是一致!更换水温传感器
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水温过高,11款途锐3.0t水温过高,电子扇工作您好,根据您的描述分析,这是节温器故障导致的水温高,更换即可!
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2011年的途锐3.0T,水温无故突然升高,过一会儿就慢慢降回正常,出现该问题后,更换了节温器,电子风扇和水泵,还是没有解决这个问题。这就是空气没有排好,或者水泵有问题,或者水箱或水管有堵塞,节温器打不开,只有这几个问题能引起你描述的这种故障, 你已经换过节温器,水泵,相当于排除了两个因素还有其它因素需要你进一步确认排除。
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10年途锐柴油3.0t 水温表不显示直接短接水温传感器线也不动,动作测试也不动,说明仪表的可能性大。
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