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技师屈新你好，我是汽车大师银牌技师-屈新，很高兴为你解答。
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技师屈新有故障码没有
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嗯哪
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嗯哪
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嗯哪感觉风扇一直是高速档工作
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嗯哪不知道是不是这个车风扇就这样子
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技师屈新先修发动机失火
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嗯哪发动机工作正常
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技师屈新故障码?
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嗯哪历史
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嗯哪消码了
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嗯哪他修空调其他不管
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技师屈新现在还有什么故障码
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技师屈新失火会影响空调
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嗯哪现在没有
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嗯哪那是历史故障
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嗯哪现在消掉了
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技师屈新现在的故障码发我
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嗯哪
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嗯哪
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嗯哪
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嗯哪
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嗯哪就这
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嗯哪除了一个混合风门 其他和空调不搭
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嗯哪还有一个
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嗯哪消不掉
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技师屈新除了空调的故障码其他都影响空调不吸合
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嗯哪
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技师屈新这个也会影响，是不是你拔继电器导致的
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嗯哪是拔了
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嗯哪换新的也一样
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技师屈新你现在还有这个故障码吗？
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嗯哪发过去的照片就是现在的故障码
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技师屈新
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嗯哪几个意思
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技师屈新没有找到压缩机继电器
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技师屈新这是电路图
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技师屈新
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技师屈新
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嗯哪压缩机继电器有
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技师屈新压力开关有没有电
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嗯哪电路图 模糊一匹 有毛用
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技师屈新只有这样的
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技师屈新压力开关有没有电
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嗯哪你这是翻拍的
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嗯哪磁力开关？
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技师屈新你可以自己开一个资料库，会清楚一些，资料库不能截图只能拍照
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技师屈新原图就比较模糊拍照更差一点
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技师屈新压力开关
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技师屈新空调压力
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技师屈新
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技师屈新
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技师屈新
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技师屈新手机的相对好一点
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技师屈新
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技师屈新
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技师屈新
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技师屈新
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技师屈新这是发动机电脑的，继电器是发动机电脑控制的
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技师屈新针脚都对应出来了
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技师屈新找发动机电脑这边
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技师屈新
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技师屈新
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技师屈新主要看主继电器的线速和压缩机继电器的线速
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技师屈新还不行就自己开资料库了
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技师屈新短接一个供电到压缩机继电器的85耗脚，如果好了就是线路断了或者虚接
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嗯哪压缩机继电器短接 就正常工作
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嗯哪刚才不是说了
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技师屈新短接到85，懂？
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技师屈新会玩继电器吗？
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嗯哪乱点鸳鸯谱
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技师屈新你看电路图没有?
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嗯哪还会玩继电器么！
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嗯哪继电器短接 正常工作 这还用去接85脚?
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技师屈新我是根据电路图和故障码给的你我的诊断思路，如果你需要我的帮助请接受我的建议，如果你有自己的想法你可以自行维修，电路图是发给你了，我的建议也是给你了，我的任务是做到位了
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嗯哪感谢 不是继电器线路故障 但是你的思路不对 故障排除了 还会玩继电器么？话不要说的那么满 经验是言传身教慢慢积累起来的
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技师屈新故障码是压缩机继电器控制电路电压低，短接电源到85号可以直接排除控制电路的真实电压是否过低，再坚持控制脚到发动机电脑板的线速是否存在问题，如果都没有问题就是发动机电脑损坏，我叫你短接你怎么回答的我?我的意思不是说你不行，只是想说你是否自己看了电路图，如果没看就照着我的方法修，如果看了还不理解我的思路?
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技师屈新可能我的话说的不好，让你误解了，抱歉
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奇瑞A3 空调泵磁力开关不吸 空调弗压力够 换了继电器 不吸 把继电器短接就可以吸您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前你短接他的压力开关以后，可以正常工作，那就说明他的压力开关存在的问题，然后剩下的问题你就直接更换就可以了
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【汽修圈问题】奇瑞A3两厢空调电路图现在如果你保险丝没有坏 继电器也可以吸合 你短接继电器空调可以吸合 那就是继电器有故障了
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您好老师，请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车，我买了后试车正常，然后跑到时速一百二三之后加不上油门，发动机无力噪音大，后来找汽修店检测报vvt反应慢，更换一个排气vvt阀，恢复正常，无故障码，市区低速正常开，后来又跑高速，时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大，熄火后打不着，只能拔电瓶线重新打火，回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当，更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火，拆电瓶放路边几天，自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀，可以正常打火行驶，低速行驶无故障码，加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉，无法加速，发动机噪音大，报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题，打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件，正时稍微有点偏，用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常，后去高速试车，然后以一百三左右的速度跑了几公里正常，随后又出现之前的症状，无法加速，噪音大，出高速熄火后无法打火，拔电瓶线后打火坚持开回来，路上有放炮现象，发动机报警灯不亮，但是查出来一堆正时相关故障码，p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多，然后清掉故障码拔插电瓶线开回家，自己用蓝牙OBD测，有P0012，P0015和P0018和P0340故障码，自行清掉故障码，然后就只报P0342故障码了，但是也打不着火了，拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店，拆开后发现正时不对了，师傅说错了大概一个齿的样子，再次更换全新正时套件和机油泵，之后正常打火，加速轻盈，中低速正常行驶，但也有回油放炮现象。后来高速试车，又出现松油门后加油无力噪音大的故障，蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码，清掉后又恢复正常的感觉，然后高速行驶一段故障又复发，再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上，与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火，打火稍慢，轰油门到四千转会出现P0340故障码，可以清掉，再轰油门仍然会出现这个故障码。这几个故障码都是进气凸轮轴位置传感器这一块出的问题。一个是安装位置不对，一个是信号不合理，一个是对地短路都是这一块的问题。也就是原因的话，就是一个是我们传感器本身故障，一个是我们的凸轮轴故障，一个是我们的凸轮轴和我们传感器之间的安装距离的问题。以及我们的外部的干扰和线路问题。
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您好老师，请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车，我买了后试车正常，然后跑到时速一百二三之后加不上油门，发动机无力噪音大，后来找汽修店检测报vvt反应慢，更换一个排气vvt阀，恢复正常，无故障码，市区低速正常开，后来又跑高速，时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大，熄火后打不着，只能拔电瓶线重新打火，回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当，更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火，拆电瓶放路边几天，自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀，可以正常打火行驶，低速行驶无故障码，加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉，无法加速，发动机噪音大，报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题，打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件，正时稍微有点偏，用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常，后去高速试车，然后以一百三左右的速度跑了几公里正常，随后又出现之前的症状，无法加速，噪音大，出高速熄火后无法打火，拔电瓶线后打火坚持开回来，路上有放炮现象，发动机报警灯不亮，但是查出来一堆正时相关故障码，p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多，然后清掉故障码拔插电瓶线开回家，自己用蓝牙OBD测，有P0012，P0015和P0018和P0340故障码，自行清掉故障码，然后就只报P0342故障码了，但是也打不着火了，拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店，拆开后发现正时不对了，师傅说错了大概一个齿的样子，再次更换全新正时套件和机油泵，之后正常打火，加速轻盈，中低速正常行驶，但也有回油放炮现象。后来高速试车，又出现松油门后加油无力噪音大的故障，蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码，清掉后又恢复正常的感觉，然后高速行驶一段故障又复发，再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上，与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火，打火稍慢，轰油门到四千转会出现P0340故障码，可以清掉，再轰油门仍然会出现这个故障码。最新的表现是爬坡或者加油门或者转速高的时候会突然出现发动机动力差声音大的情况，然后可以直接读到p0340或者p0341故障码，清掉以后明显好转，但是还会再次出现你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下正时。检查一下气缸压力。希望能帮到您！祝你生活愉快！
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加完弗后 怠速空调吸一下停了 过一会又吸一下停了 加速是吸上 一切正常
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大师你好，压缩机很难吸合，吸合运转几秒钟就断开，一直这样，吸合几秒就断开，但是吸合上，空调很凉，只要吸合上散热器风扇也运转也很正常，是咋回事？谢谢大师
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奇瑞A3后门框上有个黑圈叫什么名称门锁上面黑色是外拉手螺丝饰盖（奇瑞A3堵盖
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上次按您的方案去换了一个机油感应，现在车还是跑着就亮了，一会又不亮了你在我们奇瑞售后4s店里面最起码的话不存在问题原因给你查不到的问题。只是说遇到比较好一点的售后的话。可以根据他自己的维修经验以及测量的结果来给你判断一下，这样的话会准确，然后有些可换可不换的东西的话，他会在自己维修经验的基础上来给你再进一步的判别，然后的话可能会让你的维修费用降低一点。也就是说你第1步还是要机油无压力。热车发动机水温90度的时候，机油压力看看是在多少，如果机油压力怠速的时候低于1以下。甚至低到了0.8bar以下。那你这个时候就已经是压力不足，那你后期开关如果说监测到压力低，它亮灯那就很正常。就是验证一下机油到底低不低，如果机油不低，那么你亮机油灯，那就是你的机油压力开关的问题。或者是机油压力开关线路啊存在搭铁的问题。如果机油压力低。那就拆机油滤芯儿检查机油滤芯有没有吸扁滤芯儿有没有堵？如果没发现问题进行拆卸机油底壳。拆掉之后检查集滤器的滤网。如果很脏，清理干净问题就解决了。如果很干净更换机油泵。在这个时候如果不放心的话，可以拆掉曲轴连杆的瓦盖看一下。看一下瓦片有没有严重磨损。只要没有明显烧时的磨损的就没问题，轻微的都是有的。
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请问，08款奇瑞A3出厂有没有行车自动落锁功能08年的奇瑞a3，是没有这个功能的，行车是不会自动落锁的
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奇瑞A3空调滤芯在哪里？
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