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技师杨继坤你好，我是汽车大师专家技师-林泽坤，很高兴为你解答。 -
车主1019821你好
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技师杨继坤读过门控制单元系统的故障码没有，把这个故障码图片发来看一下 -
车主1019821稍等
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车主1019821
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车主1019821
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车主1019821
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车主1019821
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技师杨继坤 -
车主1019821需要做个匹配就好了？
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技师杨继坤 -
车主1019821好的
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朗逸主门还有左后门，右后门的玻璃升降器都不动了，时好时坏。好的时候主门开关控制不了右前门。拆下左前门电机发现进水状况。把水清干净后。主门可以控制左前左后右后。唯独右前主门控制不了。《主门开关进水换了》（右前单独可以）拆下右前电机未发现进水状况。右前开关没灯。后面两个有。按右前开关可以听到右前电机里面继电器响。这个是不是主门电机坏了影响的。发货比较麻烦。请教各位。
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你好周师傅，现在在搞一个大众朗逸玻璃升降问题！故障是三个玻璃升降故障，就副驾驶升降正常！左前门升降电机已经更换了，刚换上去的时候都正常了还能升降几次！然后又不行了！又是剩下副驾驶门升降正常！431检测得以下故障码！你好，建议更换左前门摇窗机马达
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朗逸车驾驶室玻璃升降器总开关没反应了，换了个新的也没反应，只有右前可以用，把电瓶线断开过5分钟连接上左前，左后，右后可以控制，右前门不受左边控制，右前独立开关还可以用，过一会总开关还有后面两个开关(除了右前门)都没反应了，电脑检测代码是01331驾驶员侧门控制单元无信号，怎么回事？
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最近我们这里雨水比较多，发现我的2011款老朗逸有两个车门漏水厉害。以前车门换过玻璃升降器，去4S店搞过右前门的防水膜。从新把防水膜又粘了一次，但还是漏水严重。右后门是在门跟装饰板的缝隙处往下漏水，是不是防水膜没粘好呢？下雨天车都不敢用了。
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大师好，本站遇到一辆12年手动朗逸，进站时四门玻璃不会升降，无故障码。初步判断可能LⅠN线，或主副控制单损坏，刚好有一辆型号事故车在维修，首先对调主驾副驾的门控单元，故障依旧，考虑LlN线可能短路做飞线处理，从BCM分别到主副门控，故障依旧，后来发现把BCM端的LⅠN线切断后居然可以升降四门玻璃了，，只是在主驾控制不了副驾玻璃，四门分别可单独升降，，重新接上BcM端的LIN线四门又不可以使用了，用万用表测量LⅠN线电压发现:不插主驾门控电机为9.4v，插上主驾电机为8.7v，又换一个主驾电机和BCM故障依旧，大师分析下为什么接上BCM端的LlN线就升降不了四门玻璃，断开了就可以了呢？通过替换相关元件依旧不能解决故障。唯独bcm替换后不做长编码，依旧不会工作。
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09年朗逸现在出现电路问题，先开始车副驾座位电动车窗控制失灵，右前门上开关和主驾位总开关都无法控制。随后所有电动车窗都失灵无法控制，经检查主驾驶侧电机模块都已更换，除右前门玻璃不能控制外，其他三门可以控制，但过十几分钟后，全部车窗又再次失灵，35，36号保险检查过也是正常，把这两个保险拔下再插上其他三门又可以控制，但过一会后又无法控制。 请问这是什么问题？是不是左前门的电路或是电机模块问题？检查门边插头线，这款车通病
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13改款朗逸ea211发动机，7年12万公里，先是报燃油故障，升级了电脑后故障消失，后来报epc爆震故障P306E00 预热点火开关 短时输出降低（这之前换了正时皮带一套），更换了汽油滤芯，前后氧，火花塞，清理了进气道 喷油嘴 节气门 爆震传感器加了垫片，还是不行，报一次故障到消除故障码之前，两千转下加油无力，地板油先是不走，然后再串，冷车启动偶尔抖动，车跑起来的时候四个缸都有失火几次，刚换了俩月的ngk火花塞头上已经黑了，现在维修店让更换发动机电脑，但是还不保证故障消除，请问是哪里原因？这个和电脑的关系不大，主要是检查一下缸内的活塞积碳，这个会导致爆震也会出现现在这个故障
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朗逸，2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸，1.6自然吸气豪华版，111发动机，cpj，总里程10万，刚刚做完保养，换了全新ngk点火线圈，火花塞，前氧传感器，8万多公里时有一个缸压不足，掉发动机，修复好，开了两个月好的，然后报燃油品质缺陷，发动机似乎被限速，但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟，然后搭上再开，又能正常开一会然后又继续限制速度，限制在五六十码，然后跑去④s店做过油路清洗，清洗节气门啊积碳什么，没什么用，最后还是自己在网上查，要求④s店刷发动机控制单元，车子基本正常，期间九万多公里时有一个月特别好开，动力异常充沛，加速快且有力，没过多久动力又出问题，在市里由于不开很快没什明显感受，十月份上高速，加油到八九十码，怎么都上不去了，你油门稍微深一点点九立刻降档，基本上只能在丢油门滑行时才能上六档，然后自己去朋友店检查，出现了01044控制单元编码错误，然后想去刷电脑时，④s店检查一个点火线圈坏了，换了一个，车子又没什么问题，上个月就换了全部点火线圈，火花塞，保养，爽了几天又出问题，开始是偶尔油门不平稳，出现耸车情况，有时本来是保持油门不变，但是车子动力突然掉下去，很明显，这个时候你想要提到八九十码就非常困难，有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害，一会又恢复，推一下背，保持油门就那么几秒钟的时间，动力就不停的在好与坏之间切换，最终还是会选择动力下降，速度很难炒八九十码，一踩油门就降档，当你停车之后再开又能正常一会 ，但最后结果不变，离上次刷控制单元刚好一年，开了一万多公里，检测过报控制单元编码错误，燃油品质缺陷，氧传感器什么电压高（换了），是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速，问题是我这两年全部是95，近半年全部98，现在很烦，车子发动机听声音很正常，明明有动力就是憋再肚里用不出来，这种感觉太难受了，请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路！万般感谢您好，根据您车的问题，老款的111发动机，建议您先升级发动机控制单元，后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析，建议您先升级发动机控制单元
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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力，用油压表测，燃烧室积碳重，故障出现时动力不足，故障又是燃油质量，如果汽油滤芯没有装错，汽油是正常的汽油，活性碳灌也没有问题，就先考虑汽油压力，还有就是氧传感器，可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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朗逸前后保险杠刮到塑料都脱皮了，请问修复要多少钱，总共有3处，下图是比较严重的
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