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技师王冬你好，把插头插上，故障码删除一下 -
陈**还是不行
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陈**
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陈**故障码删除了重新读还是报这个故障码
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技师王冬 -
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技师王冬把左前摇窗机马达插头拔下来 -
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技师王冬你看一下上面的序号，其中二号是火线，四号是地线，用试灯测量有没有？ -
陈**
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技师王冬屁股后面有字 -
陈**找到了 就是最粗那两根
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技师王冬恩，用试灯量一下 -
陈**
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陈**可以正常点亮
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技师王冬好把插头插上去，破皮再量下看有没有？ -
陈**有 试灯可以点亮
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技师王冬好，你再找到插头上的三号线到车身电脑板，第17号是不是通路 -
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技师王冬可以拔掉电机插头 -
陈**嗯 好的 周师傅车身电脑版是在A柱下面那个吗
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陈**
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技师王冬是的，四四方方黑色的那个 -
陈**是这个吧
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技师王冬 -
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技师王冬在这个里面 -
陈**17号不知道是哪个
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技师王冬拍全一点，我给你画出来 -
陈**用万用表 凤鸣挡来查可以吗
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技师王冬用200欧姆电阻挡 -
陈**
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技师王冬 -
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技师王冬把插头合上去看一下颜色是不是这个？ -
陈**？
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技师王冬 -
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技师王冬电机插头的三号什么颜色？ -
陈**知道了
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陈**紫白色
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陈**我再看看
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陈**颜色一致
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技师王冬用万表量通断 -
陈**通的
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技师王冬更换左前车门马达 -
陈**
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陈**呵呵 早上换新的了
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技师王冬配件质量问题 -
陈**质量太差了
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技师王冬是 -
陈**对了 周师傅 前几天咨询你的那个福特蒙迪欧 今天早上司机又打电话过来说车子开起来很吃力感觉加不起油
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技师王冬就是最后换低压压力传感器的那个 -
陈**是的 换了压力传感器 故障码就没有了
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技师王冬问一下车主，有没有亮故障灯？ -
陈**问了 没有亮故障灯
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技师王冬只是冷车？热车怎么样？ -
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技师王冬之后行驶的怎么样？ -
陈**今天司机说上高速
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陈**换了压力传感器 正常了几天
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技师王冬不应该吧！ -
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技师王冬回头再看下故障码 -
陈**难道新的高压油泵又坏了？
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技师王冬难说，反正那个跳动是不正常的 -
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技师王冬有机会读一下故障码，如果没发现明显问题，再用汽油压力表测量一下 -
陈**那是什么原因引起跳动呢
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技师王冬就是油泵本身 -
陈**高压油泵还是低压油泵？
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技师王冬跳动是高压油泵 -
陈**那 好的 司机过来再给他换一个高压油泵
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陈**呵呵 这次再不搞好的 司机都不信任我们了
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技师王冬先读故障码，先看到证据，再看 -
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技师王冬跳动是有问题，但不是加速不良，就是它引起，不能直接划等号 -
陈**嗯 好的 那到时候车子过来再说
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陈**对了 高师傅 刚才搞这个玻璃升降的这个大众
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陈**
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陈**油箱排气阀断路
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技师王冬活性炭罐电磁阀问题
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09年朗逸，左前门玻璃升降主开关控制不了右前门玻璃升降，但右前门玻璃升级正常，报故障码01331（驾驶员侧车门控制单元～无信号），有时候其他三个门玻璃都不能用，就右前门能用。主驾玻璃升降开关更换后还是一样，问题没变化。你好，根据你的描述，这种情况你可以检查一下lin有没有问题，lin线没有问题，直接更换左前门的控制模块就行了。
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09年朗逸，左前门玻璃升降主开关控制不了右前门玻璃升降，但右前门玻璃升级正常，报故障码01331（驾驶员侧车门控制单元～无信号），有时候其他三个门玻璃都不能用，就右前门能用。主驾玻璃升降开关更换后还是一样，问题没变化。
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 09年朗逸，左前门玻璃升降主开关控制不了右前门玻璃升降，但右前门玻璃升级正常，报故障码01331（驾驶员侧车门控制单元～无信号），有时候其他三个门玻璃都不能用，就右前门能用。主驾玻璃升降开关更换后还是一样，问题没变化。您好，根据您车的问题，建议您测量下lin线是否有电，有的话直接换主驾驶升降电机
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09大众朗逸1.6手动 停车十天左右，除右前门外其它车门都无法升降，主驾驶控制右前门的开关是坏的！右前门上的开关可以控制玻璃升降，解码显示j386 模块问题！中途拔掉过几次左前升降模块的插头，有时可以正常升降，但是熄火过一会儿故障又出现！你好！根据提示分析重点检查门电机控制模块和线路。
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大师好，本站遇到一辆12年手动朗逸，进站时四门玻璃不会升降，无故障码。初步判断可能LⅠN线，或主副控制单损坏，刚好有一辆型号事故车在维修，首先对调主驾副驾的门控单元，故障依旧，考虑LlN线可能短路做飞线处理，从BCM分别到主副门控，故障依旧，后来发现把BCM端的LⅠN线切断后居然可以升降四门玻璃了，，只是在主驾控制不了副驾玻璃，四门分别可单独升降，，重新接上BcM端的LIN线四门又不可以使用了，用万用表测量LⅠN线电压发现:不插主驾门控电机为9.4v，插上主驾电机为8.7v，又换一个主驾电机和BCM故障依旧，大师分析下为什么接上BCM端的LlN线就升降不了四门玻璃，断开了就可以了呢？通过替换相关元件依旧不能解决故障。唯独bcm替换后不做长编码，依旧不会工作。
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大众朗逸，已开了六年半，最近发现一不正常现象，早晨冷车启动时，等一分钟左右怠速降到正常的八百左右，然后加油门开始上路行驶，这时就感觉怠速重新升高，停车看就是怠速一千以上，而且长时间不下来，开个几公里也是这样，但是只要停车熄火重新启动，怠速马上又回到正常的八百，之后再开车就正常了。已经洗过节气门没有解决，不知问题到底出在什么地方？
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13改款朗逸ea211发动机，7年12万公里，先是报燃油故障，升级了电脑后故障消失，后来报epc爆震故障P306E00 预热点火开关 短时输出降低（这之前换了正时皮带一套），更换了汽油滤芯，前后氧，火花塞，清理了进气道 喷油嘴 节气门 爆震传感器加了垫片，还是不行，报一次故障到消除故障码之前，两千转下加油无力，地板油先是不走，然后再串，冷车启动偶尔抖动，车跑起来的时候四个缸都有失火几次，刚换了俩月的ngk火花塞头上已经黑了，现在维修店让更换发动机电脑，但是还不保证故障消除，请问是哪里原因？这个和电脑的关系不大，主要是检查一下缸内的活塞积碳，这个会导致爆震也会出现现在这个故障
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请问那些大师遇到过11年的朗逸四门的升降机都不行了，要在电瓶那里断电之后才行，把钥匙拔了都行，好奇怪，但是断了一会儿可以了过了十来分钟后又不行了，我检查了一下升降机那个模块那里，把那个模块的插头拔了然后再插上就行了，和电瓶断电一样，过一会儿还是不行！那后面两那个门的开关要插了主驾驶的那个电机才有电，意思就是那个总开关是在主门电机那模块上去的火线！为什么要断一下电才可以呢请问各位大师？有没有遇到过这种问题的，是主驾驶那个电机模块的问题吗？那个电机和模块是一体的，不能单卖，你们觉得有没有可能是电机模块的问题，有遇到过的大师吗？求解答！我把图一那根黄色线旁边的那两根小线加个正极后面两个门行了！
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大众朗逸，2014款风尚版。2015年买的开了5万几千公里。问题：新车开了一年出现问题 发动机抖动，，加油门汽车不动。发动机不显示故障。去4s店检测，没测出什么问题！后来又过了半年，又有出现过几次。不过不频发，近几年又有持续出现这问题，去店里都没检测出问题。就在7月26号开始问题严重，车子抖动变大，故障灯亮起。去店里查出故障码17127p00293 处理方式换了节气门。刚换上去问题没出现，回到家的时候路上又出现了问题 ，跳出故障灯 还是这个问题 ，后来又回到汽修厂，还是没检测出什么，他说只能等问题出现才能发现（最近我发现 汽车刚发动一会，开在路上大概2-3分钟特别是到红绿灯刹车再加油门 发动机抖动，加油门车速不上去。车子跑不动。处理方式停车熄火再点火，车子恢复正常） 不过这个问题出现的时间也不固定有时候出现，有时候不出现我也只是大概总结建议检查出具体故障码，看是不是什么传感器的问题
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朗逸，2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸，1.6自然吸气豪华版，111发动机，cpj，总里程10万，刚刚做完保养，换了全新ngk点火线圈，火花塞，前氧传感器，8万多公里时有一个缸压不足，掉发动机，修复好，开了两个月好的，然后报燃油品质缺陷，发动机似乎被限速，但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟，然后搭上再开，又能正常开一会然后又继续限制速度，限制在五六十码，然后跑去④s店做过油路清洗，清洗节气门啊积碳什么，没什么用，最后还是自己在网上查，要求④s店刷发动机控制单元，车子基本正常，期间九万多公里时有一个月特别好开，动力异常充沛，加速快且有力，没过多久动力又出问题，在市里由于不开很快没什明显感受，十月份上高速，加油到八九十码，怎么都上不去了，你油门稍微深一点点九立刻降档，基本上只能在丢油门滑行时才能上六档，然后自己去朋友店检查，出现了01044控制单元编码错误，然后想去刷电脑时，④s店检查一个点火线圈坏了，换了一个，车子又没什么问题，上个月就换了全部点火线圈，火花塞，保养，爽了几天又出问题，开始是偶尔油门不平稳，出现耸车情况，有时本来是保持油门不变，但是车子动力突然掉下去，很明显，这个时候你想要提到八九十码就非常困难，有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害，一会又恢复，推一下背，保持油门就那么几秒钟的时间，动力就不停的在好与坏之间切换，最终还是会选择动力下降，速度很难炒八九十码，一踩油门就降档，当你停车之后再开又能正常一会 ，但最后结果不变，离上次刷控制单元刚好一年，开了一万多公里，检测过报控制单元编码错误，燃油品质缺陷，氧传感器什么电压高（换了），是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速，问题是我这两年全部是95，近半年全部98，现在很烦，车子发动机听声音很正常，明明有动力就是憋再肚里用不出来，这种感觉太难受了，请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路！万般感谢您好，根据您车的问题，老款的111发动机，建议您先升级发动机控制单元，后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析，建议您先升级发动机控制单元
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