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技师马小伟传感器换了没
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孤**哪一个传感器
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技师马小伟你那个火花塞用的是不是原厂的
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技师马小伟凸轮轴位置传感器用的原厂的吧
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孤**不是
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技师马小伟凸轮轴位置传感器三个线电压量下多少
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技师马小伟钥匙打开,插头插好量
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孤**凸轮轴是原厂的火花塞不是
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技师马小伟不是原厂火花塞有的会有信号干唠
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孤**电压也正常啊
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技师马小伟电压都是多少啊
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孤**以前就是这样情况才把原厂的换了
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技师马小伟你量的凸轮轴和曲轴的电压都是多少
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孤**电压11v
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孤**凸轮轴的
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技师马小伟这个要插好传感器量
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孤**查好了10.6
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孤**凸轮轴
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技师马小伟三根线
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技师马小伟正常的应该是5V一根然后一根负级一根信号
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技师马小伟插好量10V就不对了
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技师马小伟如果说车子好的状态是1号针脚负级2号针脚是信号线应该是1到5V左右,还有一个是5V,拔掉插头量,是一号负级二号没有电压,三号10V以上
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孤**也是10.5
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孤**难道是电脑问题?
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技师马小伟插好量这个电压就不对了
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孤**那能是什么问题
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技师马小伟你看下节气门,氧传感器和油门踏板数据流
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技师马小伟最好是换个原厂火花塞,再断电十分钟试下
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技师马小伟你用诊断电脑读取节气门信号一,信号二,电压,油门踏板信号一信号二电压,前后氧传感器波形数据流
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孤**这样些早就查过了都正常
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技师马小伟那就检查电脑版
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技师马小伟曲轴位置传感器也量下电压多少
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技师马小伟建议你替换电瓶试下,然后换原厂火花塞再就是发动机电脑版了
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孤**这样说不如换车了
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技师马小伟电瓶内部不好,和副厂火花塞电阻不一样会导致这种问题
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技师马小伟再就是电脑版本身问题了
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技师马小伟这三个配件全换了原厂的也就两千五
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技师马小伟怎么要换车了
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技师马小伟外面买个电瓶四百够了吧,
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孤**换车毛病不就全都好了
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技师马小伟电脑版原厂1600
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技师马小伟这个你就要自己考虑了
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技师马小伟你可以和其它车对换电瓶试下,然后换个原厂火花塞
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技师马小伟这两个换了都不好,建议你把电脑版插头拔掉,量下凸轮轴位置传感器电源线有没有和其它线短路没有的话那就是电脑版问题
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电脑版已换,故障依旧你好,这个车辆启动继电器有一个正级电是PEPS电脑版提供的启动继电器85号针脚和PEPSECU J3-07针脚导通的,正常要启动这个针脚必须要有12V电源正级。启动继电器四个针脚85号正级电是PEPSECU提供的86号负极电是发动机电脑版提供的,30号阵脚正级电是F55 30A保险丝提供,87号就是去马达的信号线,然后一直匹配不上,你要检查发动机电脑版到网关的CAN线问题,还有你这个诊断电脑能不能单独进发动机电脑版读取故障码和数据流的(如果可以正常读取故障码,数据流说明发动机电脑版供电搭铁CAN线没问题的了,匹配不上就要排查PEPS模块问题,这个车天窗滴水管容易堵塞进水,可以打开PEPS模块检查一下PEPS模块在副驾驶仪表台A柱边上)
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车辆无法启动,着车无反应,更换了PEPS、维修了点火锁,故障依旧你好,检查电瓶负级到发动机上的搭铁线问题。
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h6换俩peps.故障依旧 电路图有吗你好,建议检查PEPS模块本身问题,然后检查PEPS模块的供电搭铁好不好的。
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17款哈佛h6自动驻车故障!电瓶已经更换!故障依旧!换个手刹控制模块,匹配一下
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哈弗H6更换正时链条后报vvt故障你好,建议检查一下凸轮轴位置传感器(这个只有替换验证,)然后检查VVT电磁阀,清洗下电磁阀滤网,通电测试电磁阀能不能正常工作,然后检查润滑油道有没有堵塞。
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挂倒档烧保险丝,换了倒档开关,故障依旧你好,建议检查倒车灯到倒车灯开关的线路问题
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长城哈佛h6 2.0报曲轴位置传感器故障,更换后故障依旧根据故障情况,应该还是传感器本身的配件问题引起的,建议在更换个传感器看看。
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还是昨天那辆车 调换完仪表故障依旧根据维修过程来看,故障主要在线路或者仪表本身,线路可以测量一下这条线的对地电阻。已经排除仪表,故障锁定线路问题。
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长城,哈佛h六 Abs故障灯点亮 更换abs传感器和轴承,故障依旧。主要检查一下传感器插头到abs泵的线路是否断路
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报故障码p034000 p034100 p034312更换过凸轮轴传感器 正时链条和张紧器 进气链轮 vvt 电磁阀有动作 凸轮轴三条线 5v 10.7v 搭铁。现在故障依旧导致报这个故障码的可能因素有:凸轮轴位置传感器到发动机电脑之间的线路、凸轮轴位置传感器、发动机电脑板、突然轴位置传感器信号盘、正时系统。检查线束插头是否虚接,测量中间信号线可能磨破和12电源导通,处理线路。
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