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技师刘东你好,我是汽车大师金牌技师-刘东,很高兴为你解答。
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技师刘东你好!声音是否特别明显,大致声音是皮带里面位置传出来的还是车辆举起来下面发出来的,由于是新车是否和正常车辆对比过。
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匿名网友声音特别明显,车内听清晰,有节凑的哒哒哒声(非气门顶杆声),车外打开发动机舱盖才能听到,不明显。
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匿名网友驾驶室听声音的位置像是副驾驶下面,又像是副驾驶前
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匿名网友4s店调整了平带,没有解决,考虑是油管共振问题还加塞泡沫板,都没有解决
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匿名网友皮带
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匿名网友4S店也将车辆举起来,对底盘下面护板等松动、共振情况做了检查,没有发现问题
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技师刘东如果是很明显的,踏踏踏声音,是皮带位置发出来的,这种情况下,很可能是,涨紧轮本身存在问题,皮带过紧或者说过松,如果是皮带下面发出来的,这种情况下就需要考虑机油泵和发动机内部本身是否存在问题,你这种情况下,维修建议和相同车辆对比维修不要盲目维修,重点听一下声音具体那点发出来的,比如说皮带喷一点消音济是否会明显好转声音
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技师刘东一般,你这款车的确容易出现,燃油管共振,和皮带涨紧度的问题,如果都排除了肯定没有问题,一般都是皮带涨紧轮或者说下面发动机内部发出来的声音
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匿名网友如果是皮带问题,4s店调整皮带还未解决啊
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匿名网友如果是发动机内部声音会要做哪些处理
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技师刘东如果调整了还是一样的,说明问题不在皮带位置,重点检查涨紧轮和把车辆举起来听一下声音是否油底壳传出来的声音
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技师刘东如果是内部问题,就需要判断听声音是那个部位发出来的,最好是通过听诊器或者说和相同车辆对比
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匿名网友4s店也用了听诊器听了
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技师刘东由于是新车我建议最好是和相同车辆多对比一下维修,如果的确是内部故障,这种情况下很可能是机油泵或者说发动机本身存在问题导致
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技师刘东听了有没有说具体声音那个部位发出来的
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匿名网友没有说,就调整了皮带
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技师刘东如果你这个声音和相同车辆对比,的确存在问题,皮带也调整了很可能是,涨紧轮或者说发动机内部机械故障或者说机油泵导致。
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匿名网友好
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技师刘东这种情况下,维修建议听出声音发出源做详细的分析维修不要盲目维修
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匿名网友我再送4s店检查一次
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匿名网友这个车是不是小毛病挺多的,不省心
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技师刘东这款车没有什么大问题的,最大的优点就是经济性高省油
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技师刘东好的,检查后有疑问可以随时咨询我
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匿名网友好
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安全气囊线折断形成安全隐患 本人是斯柯达速派车主,于2014年6月购车,现行驶45600公里, 于2017年10月30日下午开车到北京密云正吉星斯柯达4s店进行保养及维修,当时负责接待的是姚姓工作人员,下午4点40分左右由4s店洗完车,开车到4s店门口后,发现安全气囊灯继续亮着,随及开车返回4s店进行检查,到店后,还是由姚姓工作人员及另两位师傅对车进行检查,电脑检测为安全气囊线路故障,由两位师傅将右边副驾驶位置的线护套打开后,发现有的线胶皮有裂痕但还没有断,照片可见 已经有裂痕和部分线被不同程度的磨损。然后查看左边驾驶位置的连接位置,发现,线已经断了,其他线路有不同程度的磨损,看下面照片:当时发现线路断了以后,姚姓工作人员说,汽车这个地方都这样,是容易坏的. 2017年10月31日上午9点21分给上海大众4008201111打电话投诉该问题,于11点22分回电话说,会有人给予答复。在11点54分由北京密云正吉星4s店姚姓工作人员回电话,表示该线路就是容易断的地方,做为4s店只能维修,费用自理,赔偿只能是厂家的事。对提出的是否为质量问题,没予否认也没予肯定。截止目前,斯柯达未再有任何答复和说法。 斯柯达汽车做为上海大众旗下的品牌,也是较为百姓信赖的品牌车型,制造出来的汽车居然出现这么大的,可以说较为严重的安全隐患,如果在行驶过程中出现事故,失去了安全气囊的保护作用,那出现的将是付出的是生命的代价,这个责任由谁来负责呢?!这不是明显的把车主及乘客的安全当儿戏了吗。 就上述问题在车质网上投诉后,于2017年11月9日下午一点多,有人打电话给我,说是斯柯达厂家,向本人了解投诉内容及具体情况,下午两点41分,北京密云正吉星4s店姚姓工作人员在微信上发来信息说,需开车到店,经工作人员拍照后发总部看过后,但必须要在周一至周五上班期间,由厂家认定后方可处理,于11月16日请假后,在中午十二点时到4s店,负责接待的为曹姓工作人员,一点的时候,工作人员为车的气囊线折断地方拍照,现场拍照照片, 拍完照后,说需上传厂家,两个小时后给予答复,两个小时后厂家技术人员答复:建议更换线束,并未对所投诉事件中的质量给予明确答复,且不予赔偿,从根本上无视消费者诉求,对消费者诉求根本不予理睬。 为了下一步的行车安全,本人自费要求4s店对气囊线进行了更换,下面是更换时的现场照片及更换下来的破损线照片 斯柯达做为知名品牌,使用如此低劣的产品,难道过保4个月就能将线磨损如此程度?在发生产品质量问题时,不是积极的与客户沟通,录求解决本身质量问题,而是对客户不理不睬,不是从主观上对人身安全的高度重视,而是认为只是一根线而己,认为小题大做,不惧投诉,甚至不怕诉讼,根本没把车主的人身安全当做车企的主要责任,对车主的人身安全从主观上根本不负责任。 我有理由怀疑:一是设计上存在缺陷,造成这样的结果,二是所用材料不合格,经不住摩擦,致使破损,三是不负责任,存在质量问题,可能同一批次车辆都有同样的情况。 要求斯柯达一是因为斯柯达傲慢的态度向本人道歉,二是赔偿因维修车辆产生的所有费用包括误工费油费等,三是为广大车主的人身安全负责,招回与本车同批次生产的车辆进行检测维修,四是对本车安全气囊发生故障期间可能造成的伤害及损失给予10万元的经济赔偿。由于长时间开关车门,导致车门铰链处的线容易断裂,引起故障,只需要从新处理线路就可以了。
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那位师傅有19速派2.0发动机电脑板端子接线示意图车辆为19款 速派 CKV 国六发动机,只有在线电路图。通过查找Q3同款发动机,建议试车对比
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1.4T速派怠速转速800左右正常吗?你好,如果是在热车情况下,这个是正常的。 热车情况下,发动机的转速在600到800转之间都为正常,冷车情况下,发动机的转速在1000转到1500转之间 都属于正常现象
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斯柯达速派热车怠速升高你好!根据你的描述,热车后怠速高,这种情况下大致原因,配气相位机械故障,气门积碳,节气门本身,进气系统存在漏气,发电机电压低,电瓶正负极存在接触不良情况,水温传感器故障等!更换正时皮带后出现这种情况维修建议先检查正时重新对检查一下皮带是否异常,结合正时数据流或者说相关数据流分析维修。
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速派16款1.4t 21000公里 最近发现怠速1000 如果在车库温度在零度以上怠速800 我是东北地区现在室外温度零下25 6 度 室外的话怠速1000水温上来怠速也是1000 请问正常么你好,这个室外温度低的话发动机为了让车子尽快达到工作温度这个转速会高一点,一般热车以后怠速就会降下来的,如果怠速热车后一直高的话有时间清洗一下节气门积碳就可以了
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2016年款斯柯达速派发动机怠速悠车,故障代码P050700怠速控制超过规定值报这个怠速控制超出规定值,这个需要检查进气系统存在漏气现象,进气歧管,碳罐电磁阀,废气阀,涡轮增压器管路都需要检查
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我的车子开了3.8万公里,斯柯达速派1.4T,怠速时,一会一会发动机颤抖一下,很轻微。没有开空调,请问是什么问题?怠速情况下一会颤一下是正常现象,这款发动机都这样的,所以这个怠速偶尔抖动一下,最多也就是进行火花塞更换和清洗油路,其它就没必要管了
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18款速派330,目前公里数12万公里了!怠速抖动,冷车热车都抖!有个现象,下坡或者平路车速快以后丢油门,车子溜一段路后停车怠速特别稳,空加一脚油门后怠速又开始抖!换了正时一套,换了低压油泵,换了喷油嘴依旧!电脑显示无故障码!是3代发动机吧。你测量一下低压燃油压力是多少,正常怠速5.5巴。
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速派大灯有必要改装吗速派 2018款 TSI330 DSG豪华版原车是氙气灯,没必要改装了,大可放心。
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斯柯达速派2016款1.4t创行版前排座椅加热功能,有没有通风或者制冷效果的?现在夏天座椅太热了。这款车原车没有座椅通风和制冷的效果,夏天做一比较热,可以采用冰垫。
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