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技师任德智蜂鸣器坏了 -
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匿名网友搞错了、不是这一张车、19款奥迪A3运动版、空调制冷剂抽空重新加注、加了两瓶了压缩机打不开、按一下AC开关灯只会亮一些、手一松灯又灭了、这是什么原因 -
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技师任德智读故障码 -
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技师任德智有故障查互相码，没故障码就是开关坏 -
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匿名网友制冷剂低于下线 -
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匿名网友我从低压管加注完两瓶制冷剂了、还是显示制冷剂低于下限、是不是要从高压管加注 -
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技师任德智第一次加注需要从高压 -
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匿名网友以前加其他品牌车从低压管加注都可以 -
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技师任德智哦 -
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匿名网友那现在我已经加了两瓶了、在不启动的情况下、还可不可以从高压管加注 -
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匿名网友在嘛 -
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匿名网友什么情况 -
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技师任德智如果不想把氟利昂重新放掉加注，你就强制让压缩机工作，压力加注好，再试 -
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匿名网友这款车压缩机是使用电磁阀工作原理的、怎么让它强制工作 -
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技师任德智你是不是修理工 -
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技师任德智给电磁阀通电 -
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技师任德智如果不会放掉从高压重新加注
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B107C14停车辅助设备扬声器短短对地短路这种情况就是本身蜂鸣器的问题，蜂鸣器出现故障之后倒车影像都是要全部限制的，位置就在后挡风玻璃这个台板下面
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停车辅助设备扬声器断路/对地短路根据描述，报这个故障码需要检查蜂鸣器了，更换蜂鸣器即可
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帕沙特报停车辅助设备扬声器断路对地短路检查一下后部蜂鸣器到雷达模块之间的线路有没有问题，线路正常就是雷达模块损坏了
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13年帕萨特3.0 故障左后驻车辅助传感器短路报左后雷达传感器故障，把左后雷达传感器和右后对调一下然后再读一下故障码
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大众探岳后部驻车辅助传感器供源电压，断路或对地短路根据你描述的故障现象，建议您先检查一下雷达传感器插头的供电和搭铁，信号电压是否正常，若插上传感器，就没电压，检查传感器本身。
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故障案例：一辆行驶里程8万km的2007年大众帕萨特2.8 V6轿车。该车倒车时驻车辅助系统的蜂鸣器长鸣，系统不能如实地反映出车辆与后方障碍物的实际距离。 故障解决：检查分析：检测驻车辅助控制单元，发现后保险杠上的4个超声波测距传感器都有故障提示。4个传感器同时出现故障的最大可能是它们的公共部分有问题。根据驻车辅助控制单元传感器电路图分析，传感器1, 3端子应为传感的电源部分。拆下后保险杠，从插接器T6cb处，测量T6cbl6与T6cbl5之间的电压，为11.10V，正常。装复保险杠，在车辆后方无障碍物的情况下，读取各传感器的输出数据，它门分别是：255cm, 36cm,56cm和255cm。其中2, 3区的数据在不停地变化，而驻车辅助控制单元收到36cm的危险距离时，便会使蜂鸣器长鸣。将1, 2区数据对应的2个传感器互换，情况依旧。由此可见问题出在控制单元上。
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老款帕萨特B5 1.8t手动版，故障表现：冷车启动行驶一切正常，行驶几公里温度上升后，低转速（约一千转左右）发动机偶尔有顿挫感，两千转以后就正常了。电脑检测显示，P1529 凸轮轴调节：对正极短路；P0012 气缸列1 凸轮轴提前点火调节：目标未达到；P0332 爆震传感器2:信号太小；有时还有一项显示：P0011 凸轮轴滞后点火调节：目标未达到。处理措施：换过凸轮轴传感器、正时皮带往前调1齿、换点火线圈与活塞，问题依旧。先检查一下凸轮轴调节气，看看泄压么磨损厉害，
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希望来个专业的师傅提供一下思路和排除解决方案，情况是这样的，这个车进厂处理气门室盖垫漏油，和变速箱挫顿感还有仪表档位显示经常红屏，换了气门室盖垫和档位传感器，处理完之后发动机没什么问题，就是变速箱的问题依然存在挫顿和红屏，用电脑431检测变速箱有4个故障码【P1825压力控制阀3-N217对正极短路】；【P0702内部控制模块存储器校验和错误】；【P1830压力控制阀4-N218对正极短路】；【P0706变速器档位传感器电路=>-F128范围/性能问题】；之后把档位传感器重新换旧的也一样，怀疑变速器内部控制电路板的问题，但没什么思路解决，就把变速器的故障码清了，清变速箱的故障码试了没什么变化，然后检测一下发动机，发现有7个故障码，也被我清了，清了之后发动机自动熄火了，重新打着车发动机不稳，抖动很厉害，怠速也不稳定，检查了点火高压包正常，估计不是点火的问题，请问哪位大神指点一下你好，首先做一个节气门的匹配。在观察一下变速器的问题，你需要重点检查的是变速器阀体上面的排线。
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13年大众帕萨特倒车雷达不能用该车事故维修更换了前雷达四个传感器和前面雷达线束后，雷达不工作读取故障码为前面四个雷达传感器正极短路，查询电路图该车前面雷达传感器一号针脚是正极，三号针脚是负极，二号针脚是信号，实际测量该车现在雷达传感器一号针脚负极三号针脚正极，不正常对调雷达正负极后故障排除。
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03款帕萨特B5,1.8T自动挡，行驶22万公里，ABS时亮时不亮，7月份保养时测出刹车系统有问题，更换了前刹车片及刹车盘，更换后仪表盘刹车片故障灯显示故障（更换之前仪表盘灯正常不亮），刹车片上面的传感器没有连接，更换后汽车行驶时出现了右前轮“哒哒哒”的响声，平路直行也响个不停，去维修店说是平面轴承有问题，更换平面轴承，顺便更换所有的管路及所有液体，刹车油没有更换，技师说没必要换，正常的。修完之后，在平路上行驶没有任何异响，但是当在路面稍微颠簸不平的情况下，又出现了原来“哒哒哒”的声音。技师说什么内部构件磨损，不影响行驶。前天晚上行驶，不管在多么平的道路上都出现了这种"哒哒哒”的声音，而且声音很大，速度越快越大。维修点说怀疑是减震器上面的平面轴承有问题。可是我刚刚更换的平面轴承怎么会有问题？各位师傅帮我分析分析。
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