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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-卢二辉,很高兴为你解答。
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心**你好
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技师卢二辉你好,这种情况的话有时间用万用表检测一下电瓶电量看是否不足导致的,一般这种情况是电瓶电量不足或者线路哪里接触不良导致的,在找个电瓶对接一下看怎么样
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心**现在是对不着车,怎么打都不行
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技师卢二辉现在打车有启动吗起动机能转吗
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心**能转就是不着车
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技师卢二辉能转如果有劲不能着的话重点检查一下油泵估计是油泵有问题出油异常导致的
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心**
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技师卢二辉这个看不清楚
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心**
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技师卢二辉看着好像是气门升程系统或者正时系统问题导致
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技师卢二辉这个气门伺服电机及系统检查一下
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心**这是检测出来的故障码你看一下
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技师卢二辉
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心**我不太明白,能说祥系一点吗,什么是气门伺服电机
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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技师卢二辉您好。不好意思,我这边来个车,您可以描述一下您的问题,我一会忙完及时回复您。谢谢
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心**好的
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心**
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心**是我手指的这个吗?
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技师卢二辉是的
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心**那怎么看它是否坏了,
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心**如果是的话,要拆气门室盖垫吗
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技师卢二辉
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心**销不掉,
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技师卢二辉
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心**更换的话要换原厂的,还是复厂的
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技师卢二辉
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心**
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心**
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技师卢二辉您好。不好意思,我这边来个车,您可以描述一下您的问题,我一会忙完及时回复您。谢谢
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心**光换电机可以吗
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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刘师傅你好 10年宝马120i大修过以后上路跑一段时间后全车没电,停1~2个小时后就又有电了是怎么回事啊?根据故障描述,大修对这个全车没有电没有关系,建议检查一下副驾驶手套箱里面的电脑版。存在供电线束接触不良或电脑版内部故障的现象。
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宝马118 N13发动机抬过但没有维修就是抬下来换油封这些的 拆过VV T升程电机 偏心轴当时在最大位置弹了两下到最小位置。感觉偏心轴齿轮在工作时有一点间隙。 现在就是冷车启动困难或者启动马上熄火。启动要加油门才能着车 也很抖 跑起来加大油没问题 我把升程电机插头拔了就可以正常启动车没有启动问题插上就打不燃或者抖车辆的偏心轴,目前根据车辆最终拍摄的照片信息来看的话,这个只是复位弹簧的安雅一种压力状态而不代表间隙,并且这个位置根据实际情况预计也不能解决车辆的这个问题,车辆并不要直接根据自己的拆卸安装之后一直进入一个独立的思索方式,就总认为拆装之后造成的问题出现,而车辆根据实际情况,此股涨跌最终预测可能故障位置,车辆气门问题车辆可调节,正是出了问题以及喷油嘴的相关故障,简单来说就是喷油嘴不密封。
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有一台08年的宝马120i,着车,踩第一脚刹车前半程有助力继续往下踩明显感觉失去刹车助力变硬回弹,有类似喷气的声音,松开立即踩第二第三脚都是硬的没有刹车助力,放开刹车等大约五六秒后再踩又像上面第一脚的情况第下二第三脚也是硬的。晚上着车一阵后熄火不动它第二天早上不着车踩第一脚时也是前半程有助力跟前面说的着车后第一脚的情况一样。拔出真空管着车按住管口能感觉到强有力的吸力。请问是什么坏了?助力大力鼓?你好,这种情况的话只要真空管路没有漏气,真空吸力可以的话出现这种情况一般就是大力鼓内部泄压导致的刹车变硬,有时间换个大力鼓就可以了,这个只能更换不能维修的
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13款宝马116,车子偶尔会出现自動熄火,然后打不着,有时候等一会能发的起来,故障码报,燃油系统可信度高压过低!车主在别的地方换过汽油泵,但故障码依旧,然后我给他换了高压油泵,但车子开就好又出现,昨晚路上熄火,我过去怎么发都发不起来,今早我过去打算拖车,一下发起来,发不起来时候高压数据流是只有0.3左右,去火车站正常时候高压数据流是7个以上,现在车子好的,无从查起,这该怎么办!根据你的描述和测量结果有可能是发动机模块有问题导致的。建议是找修电脑的检查一下看看怎么样。
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宝马118长时间停车,打不着火,搭线打火行驶一个小时左右后熄火,为什么又打不着火了宝马118长时间停车,打不着火,搭线打火行驶一个小时左右后熄火,为什么又打不着火了【车型:宝马1系 2019款 118i 时尚型】 根据你的描述有可能是车辆漏电导致的。需要检查一下休眠电流是否正常。还有就是电瓶有没有问题。
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我的车是2012年的宝马116i都市版,目前行驶116000公里,113000公里时由于烧机油大修过发动机,更换了活塞环和活塞桶,其他的电子元件没有换过,车子修完就出现故障码,燃油高压可信度低,修车师傅怀疑高压泵损坏见意换掉,我自己在实体店买的原厂博世的高压泵,换好后打火只有0.75P的压力,标准值是7P的压力,换上原车的高压泵,压力在3P上下浮动,之后怀疑新买的高压泵存在质量问题,在修理店又定了一个原厂博世的全新的高压泵,安装后的状态和之前的一模一样,压力不足1P,修理师傅怀疑汽油泵和汽油滤是否存在问题,又买的博世的汽油滤和马勒的汽油滤,依然报故障码,接下来处理了油泵的继电器,用砂纸打磨的触点,又把接头处老化变硬的线束截去,重新焊接小段电线,又换了2个拆车油轨传感器,担心是喷油嘴泄压,又查看了火花塞的燃烧情况,都是正常的,检查了正时齿,准确无误,检查了曲轴连接位置,衔接完好 ,以上工序相继完成后,依然报故障码,燃油高压可信度低,有时是行驶是油门给大了,突然报码并且伴随着轻微怂车,有时是打火就报码,有时是倒车时报码,今天12月3日对发动机电脑重新编程,完成后在试车的过程中没有报码,经过急加速、倒车、大脚油门也没有报码,电脑检测油压在7~9P之间,达到标准值的要求,动力非常充沛驾驶够受非常不错,行车40分钟都没有报码,室外熄火1小时,打火又开始报码 ,熄火重新打火,故障码消失 ,再次行车40分钟没有报码,晚上出去办事倒车时又报码,熄火重新打火又恢复正常,有哪位技术达人曾经遇到过类似的情况,能否指点一下可能出现的问题车辆目前的问题,根据车辆的整体情况以及一些信息反馈采集来看的话,车辆很有可能仍然存在高压油泵的相关问题,但根据车辆的实际情况车辆需要重点注意的就是前期的其他测量工作,特别是车辆在故障出现时候的汽油泵压力,这必须要缩小到一定的故障范围。
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21款宝马1系3缸机1.5T,6千公里刚换了机油壳牌0W30的低灰分机油。刚换完启动打火那瞬间很冲嗡的一下整车都抖,连续好几次都会,然后开在路上几百米后打火就正常了,但是怠速比之前抖的多,P挡抖的明显,N档次之好一点。我记得师傅换完机油然后在车上操作电子测试机油测量开始就这么抖了,刚开始抖的賊厉害超级明显,打火嗡的一声又不正常,但是开几百米后打火正常了。然后怠速抖动也没那么厉害了明显了,但是还是比换机油前要能感觉的到,P档空调明显,N档会好一点。开起来没感觉。然后从其他档位比如N档或者D档按回P档车子会轻微振一下。换机油前是没有的。什么问题?机油应该是符合原厂标准虽然不是4S换的在途虎换的。你这个换机油前没有这个问题 那只能是机油问题了。去4s重新换过灰色瓶子的带gpf标志的机油
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宝马新1系三箱120i燃油滤清器在哪个位置宝马新1系三箱120i燃油滤清器在哪个位置 【车型:宝马1系 2018款 120i 设计套装型】 这款车的汽滤在右侧的车身护板里面。
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10款宝马120i车打不着火这个问题建议检查供电电源30。然后端接OBD一号和16号电脑进去看报什么故障
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2019款宝马120i三箱车,电池放在那里19款宝马1系120i 2019款宝马120i三箱车,电池放在那里。在发动机舱里面
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百万豪车行驶几千公里就“趴窝” 多次维权之后车主笑了
前段时间,陈先生刚买了一辆玛莎拉蒂总裁,这可是陈先生梦寐以求的车了。等了豪车时间手续终于全部办完了,这可把陈先生高兴坏了,车子一到手就出去试车去了。基本上是一出门就开车。可是好景不长啊,才开了一千公里
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比亚迪i级转h级自述表转换选择与出发点比亚迪i级转h级是我作为一位热爱汽车的消费者做出的重要决策。随着环保意识的提高,我深知开一辆燃油车对环境的影响,同时也想享受纯电动车带来的便利与舒适。于是,我开始
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