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技师卢二辉你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下,还有水温传感器看是否有问题导致信号异常不能启动的
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匿名网友检查了没有问题,温度传感器是更换了新的,还是同样的问题?
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匿名网友那个到0度以下,这个车的启动就有14到24层坐车,第一次是没有反应
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匿名网友有一次到27栋
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技师卢二辉油压检查一下,还有就是内部积碳是否过多或者混合气异常
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匿名网友优雅正常,混合气也正常
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匿名网友油压正常
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匿名网友都正常的情况下,由1次启动转为二次启动,是与温度有关,温度传感器也更换化
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技师卢二辉嗯嗯,温度传感器用原车的,如果油火都没事曲轴传感器换个试下
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匿名网友更换更换过了
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匿名网友现在唯一没有更换的应该就是ecu
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技师卢二辉这个也换过就需要考虑电脑版
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匿名网友我也想的,应该就是电脑了,因为电脑和控制电器原件非常多,这个可能与温度有很大的关系
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匿名网友这个与电脑关系很大
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技师卢二辉是的,这样的话与控制系统关系大,机械的就那几个方面基本排除完了
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匿名网友有这么一个情况,就是温度,温度低于零下几度的时候,就出现这个问题,需要二次装车,温度低于零下二十七八度的时候,他就根本不着车,还有油泵就不工作不正常,等油泵工作正常的时候就可以找车
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技师卢二辉嗯嗯与控制系统有关,与温度有关
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匿名网友这款途油泵的控制系统在什么地方?
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匿名网友他有控制模块吗?安装位置在什么地方,你知道吗?
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技师卢二辉油泵附近看下,其次就是电脑版本身控制异常导致的
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匿名网友不在油箱附近,油箱附近没有,看来你接触的也不多
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技师卢二辉有的一般在旁边要不就是没有的
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匿名网友没有,他应该在什么地方?
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技师卢二辉重点检查一下电脑版,当地有修电脑版的检查一下电脑版
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技师卢二辉有一般都在后排座椅下边油箱附近
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匿名网友这个修电脑版的,我们这里没有,能给我推荐一个好的修理大师吗?
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匿名网友这款图案我看了,没有
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技师卢二辉没有就没有单独的这个就不用考虑这个了
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技师卢二辉油火缸压曲位传感器水温传感器都排除过就剩电脑版了,没有其他控制的
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匿名网友我现在只只能怀疑到电脑版了
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匿名网友没错,所有想到的地方都有更换排除
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匿名网友没有解决这个问题
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技师卢二辉是的,基本的你都排除完了,机械就这几个方面
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匿名网友这个电脑板刷一下,可以解决吗?
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匿名网友你的建议是更换还是维修?
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技师卢二辉这个建议先维修一下有的内部那个芯片有问题或者脱焊接触不良有的可以修理一下
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匿名网友好的,谢谢,我知道了
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技师卢二辉不客气,很高兴为你服务,祝您用车愉快
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停两天打不着火,汽油泵和点火线圈新的,有喷油信号,没有点火信号,打火转速280,没有防盗故障和发动机故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,没有点火信号,有喷油信号,这边需要检查一下发动机电脑板本身的供电,搭铁有没有问题,然后就是检查这车的正时以及凸轮轴和曲轴位置传感器以及凸轮轴和曲轴位置传感器的信号盘有没有移位情况。以上就是针对有喷油,没有点火信号的检修流程,如果排除以上问题,这车只能是发动机电脑板本身存在问题。 建议:先检查一下电脑板的供电,搭铁有没有问题,然后再检查凸轮,曲位传感器以及信号盘,最后考虑电脑板。 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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大众途安1.4t当油门加到三千转以上就会故障灯点亮报二三缸失火,重新启动活着清掉故障码发动机又会不抖动,喷油嘴点火线圈,火花塞都对换过还是一样2,3失火很严重,机械没有问题就需要考虑电脑板的喷油和点火以及曲位
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您好技师,我这车14款途安1.4t现在问题是在我们东北车停在外面一宿现在温度在零下三四度左右。早上打火就有点费劲正常着车两秒三秒的我这车需要六七秒。昨天第一次打着后还熄火了。第二次打着车有点突突。汽油味老大了发动机舱内开暖风也都是汽油味。今天上电脑故障码是油轨压力过低。之前因为这个问题换过汽油泵。测试一下发动机数据流140组的压力,压力低换高压泵,最好也测一测低压的压力,如果低压正常,说明汽油泵没有问题,问题在高压泵系统。
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05款大众途安,以前真好。改了个cD机,用用电脑检测发现有故障。都清了。但是有些还有。清完故障凉车启动发现,怠速不稳,转速不到700。加油门熄火,不跟油。来回停踩油门,有时偶尔放屁省。火花塞新的。高压包和高压线也没问题。热车后怠速稳定。书求大师指点。哪里的问题呢?请您检查水温感应塞 还有就是。雾灯灯泡功率太大了。您那瓦数跟灯瓦数是一样的。建议更换与原车一样的瓦数
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你好,我的车是09年12月份的1.8T途安自动挡6速的。最近早上凉车打火后,发动机抖动的很,声音也不一样大的多,凉车开着加速无力,热车开着还可以,电脑读也没有故障码,不知什么原因先清除气门积碳,清洗节气门,喷油嘴,
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途安1.4T 高压油泵里面的活塞不上油,拆下正时油眼有点堵。凸轮轴磨损也不大。 换了油泵里面的活塞 。 拿正时专用工具对准后,车打着后有点抖,拿诊断仪测试2缸失火,他原来装的博士火花塞。 取下来看后换了一组NGK火花塞。换了2缸的点火线圈。 现在车不报故障,车怠速时候抖动厉害。 大家帮帮忙哦根据以上分析逐项检查。
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10年上海大众途安,10万公里,1.8t 08款BPL发动机。高速上不了140迈,油门反应迟钝,郊区油耗12个,4s店检测一切正常,变速箱已经换油检测正常,点火线圈 火花塞已经更换,节气门喷油嘴已经清洗,电脑检测不报故障。这种感觉越来越重,6档后转到手动油门踩到底发动机转速3300转时速130迈而且踩油门几乎没有感觉动力增加
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06款途安1.8T车辆行驶中经常出现加速无力,问题出现时油门踩到底发动机空转不会超过3000转,更换了(空气流量计,汽油泵,汽油滤清器,火花塞,点火线圈,)故障依旧,还着重检查了涡轮增压管路,没有泄漏的地方,现在请高手指点一下!
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您好,我想问一下大众途安2008款1.8T手自一体,发动机型号EA113。行驶过程中报警,机油压力,停车,熄火后再着车故障消除,行驶一段后再次出现报警。上周更换凸轮轴套件,正时套件,故障出现后更换节温器和继续循环泵,测试机油压力正常,机油正常,行驶中测试温度90左右,风扇正常转动。昨天维修交车高速测试正常,今天早上开了三公里多有出现报警。您判断应该是哪里故障!您好,机油压力低和更换的正时链条涨紧器有关系。还要看看机油单项阀
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途安1.4T,2011年买的!已行驶8万公里!持续出现这个问题!'放上一晚上,早上开车时候,打着火,起步挂档行车时,如果踩离合退回空档后,紧接着踩刹车,车辆怠速表针掉下来,就熄火。但是,行驶一段时间后,发动机温度上来了,一切故障消失,每天都会这样。请解答一下!现在已经清洗了节气门,换了火花塞和汽油滤芯!还是不行,还是熄火!电脑检测故障码是,凸轮轴位置传感器分配不正确!请问怎么办?
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13款CRV停一天就打不着火CRV着火问题13款CRV停一天就打不着火是一个困扰众多CRV车主的问题。很多车主在停车一天后发现,CRV无法启动,遭遇了着火难题。这个问题不仅让人烦恼,也影响了车辆的正常
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