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技师谢德强你好你的车辆维修过什么
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技师谢德强这个应该是空调系统问题
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A**器我这边什么都没有维修,正常车辆,开过来就是要解决这个问题,能通过数据流看出来问题吗
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技师谢德强只能试试
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A**器
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A**器试试吧
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技师谢德强可以
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A**器
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A**器
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A**器
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A**器
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A**器
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A**器
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A**器
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A**器
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A**器怠速工况
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技师谢德强你这个空调处于一直工作的状态。
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A**器对
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A**器拔了空调面板,风扇不转
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技师谢德强这个要么是空调控制面板坏了,或者是继电器坏了
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A**器IG1电平指的事是哪个电压??
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技师谢德强在保险盒上面有个控制器,应该是那个的问题
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A**器
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A**器机舱还是驾驶室保险盒?
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技师谢德强就是这里面
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技师谢德强主要出理空调系统
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A**器这个保险丝里面?
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A**器要打开才能看到吧?
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技师谢德强这款如果报那个故障的话,一般那个它不属于故障,它属于是电瓶亏电的状态才会出现这种。
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A**器
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A**器能看出来哪里问题吗?
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A**器这车状态
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A**器着车状态
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技师谢德强你看看发电机的发电量现在是多少,应该是发电量过高才会出现这种问题。
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A**器着车现在发电量是14.27伏
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技师谢德强应该正常
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技师谢德强他主要的就是看看电瓶这块是不是有问题啊?
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A**器搭铁线如果虚接的话会不会报这个故障
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技师谢德强会
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08年本田CRV,开空调风扇要转,为什么水温高了,风扇不转。发动机报故障,ECT传感器1电路输入高。这是怎么回事啊是水箱上的水温传感器有问题
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我这边有一辆14年的东风本田CRV空调不工作,冷媒不缺,空调打开的时候,压缩机不工作,风扇也不工作,从空调系统里读没有故障码,从发动机里读也没有故障码,但是从发动机数据流里看到AC温度是-30摄氏度你好,根据故障描述分析,首先检查空调系统内的氟利昂,有无空调压力。同时可以借助发动机诊断仪观察空调系统中的空调压力,如果有空调压力,检查空调离合器线圈是否有供电,如果没有供电,首先检查空调离合器供电线圈的保险仪表板下22号保险。如果保险良好,检查空调继电器的一号端子应有电,4号端子为常电,可以同时分别短接一号与2号,4号与2号,如果压缩机正常转,说明这一段线路没有问题。最后需要检查3号到电脑板的A12的线路,如果这段线路是正常的话, 就需要重点检查空调压力传感器,水温传感器,蒸发箱温度传感器,室内,室外传感器,空调热敏开关等。如果以上传感器良好的话,就需要检查通信线路,空调控制单元的A15,A16到保险盒内的k1,k2的通信,到仪表的A31,A30的导通性。
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我这边有一辆14年的东风本田CRV空调不工作,冷媒不缺,空调打开的时候,压缩机不工作,风扇也不工作,从空调系统里读没有故障码,从发动机里读也没有故障码,但是从发动机数据流里看到AC温度是-30摄氏度根据描述可能是室内外温度传感器有故障 具体需要检查一下数据 空调压力开关是通过室内外传感器给电脑板信号产生12负电压给空调压力开关
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我这边有一辆14年的东风本田CRV空调不工作,冷媒不缺,空调打开的时候,压缩机不工作,风扇也不工作,从空调系统里读没有故障码,从发动机里读也没有故障码,但是从发动机数据流里看到AC温度是-30摄氏度你好,根据故障描述分析,首先把空调控制单元断开,然后短接空调控制单元插头18号和23号,如果蒸发箱温度传感器的电阻小于24kΩ的话。更换空调控制单元,如果不是的话,测试蒸发箱温度传感器。
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东方本田crv,2013年,现在打空调,电子扇不转,压缩机不吸。鼓风机正常,风口调整正常,氟利昂刚加一个,电脑读数据压力0.4,空调开关关闭,打空调时ac开关亮,用电脑动作测试压缩机正常吸,空调是手动的,32针的,现在我想知道发动机电脑是怎么接收空调开关信号的。
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我的车crv08年2.4的,水箱电子扇低速不转,发动机上的水温传感器100度高速风扇会转,水箱上的水温传感器的温度值没太留意好像90不到,但不能很确定。到4s店电脑测没有故障码,拆下低速扇继电器短接,低速扇会转,继电器调换了没有问题,师傅说可能是电脑版。会不会是水箱上的水温传感器坏了?【车型:08年本田CR-V 2.4自动】建议你去修理厂检查水温传感器好不好不好更换,这个可以测量电阻确定好坏,如果好的那就是电脑版问题,需要检查电脑版就可以确定问题了
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2011年的本田crv2.0自动两驱,开空调以后抖动很厉害,后来发现,开空调以后转数没有提升,或者说没有负荷增加后的功率提高行为,我觉得车辆打开车灯或者开空调,应该给予电脑信号通过一定的方式提高发动机转数劲儿增加怠速功率,我觉得我的车应该有这个功能,本来这车通病就是怠速特别低,才650,一开空调就基本在550了,车都抖动的相当严重,关了空调消失,我已经拆下节气门清洗并匹配,火花塞也刚刚换完跑了2千公里,空气滤等都换了,机油用的极护0w,40,后来听说可能AC 开关没有给电脑信号,影响了负荷补油的动作,不知道是不是,请师傅指点,整得我基本就是怠速不敢开空调,有时候又好使,也不知道咋回事瞎捅咕,平时最明显得时候就是风扇旋转得时候,就在刚才我一顿测试的情况下突然又好了,风扇转以后发动机转数会马上提高补偿,不过经常不好使,就是风扇转,发动机不补偿检查喷油嘴是否堵塞,需要看喷油雾化是否一样 汽车,来空调抖动时拔掉痒传感器插头,如果不抖,更换传感器
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08年东风本田CRV,行驶中突然加速无反应也不熄火,关钥匙重新发动又能行驶,然后又会加速无力,出故障码P0606。经检查发观发电机发电过高,换了新发电机和拆车件电脑板,用了一个星期后又出现重样故障,电脑板又接连换了2个还是一样,读数据流发观有故障时节气门执行器电源电压关闭,无故障时电源电压是打开状态。这个是节气门坏了吗?求解!你好,这个情况有可能是所有的点火线圈出问题了而造成发动机电脑系统误报那些故障码的了,你把另外还没有更换新的点火线圈全部更换一下,然后把故障码清除掉然后试一下车子看看还有没有这些故障现象出现的了,按理论上来说更换全部点火线圈后应该没有什么问题的了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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一辆2010款本田CRV车,排量2.0。车主报修有时不升档。接车调发动机和变速器都没有故障码,路试时发现数据流不对。该车的输入和输出传感器数据流分两种显示方法:一是显示每分钟多少转,另一个是显示每 公里小时。通过试车发现,正常行驶时,通过每小时公里的数据不对。车速,输出轴及输入轴的信号从一档升到匹档都是相等的。而通过每分钟转速显示的是正常的。同时在升到2档时,松下油门踏板让车速下降进一档后。只要输入轴数据在8公里或在9公里时。再加油门该数值就再也不会上升了。但是其它数值显示正常,此 时锁档就开始了。仪器显示锁在一档再也不会升档,只有动动油门踏板让车速发生变化,也就是说只要输出轴数值开始变化不再定住不动,车子升档就正常了。该故障不是每次都出现,只要一上路就能马上试出来!该车在其它修理厂换了波箱总成,电脑板总均不能解决问题。希望哪大师给指点一下,先谢谢!
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各位师傅好 一辆本田CRV水温高 接手后,首先检查风扇线路 发现开锅风扇都没转 手握上下水管 温差不大, 开空调风扇就转了 检查风扇继电器到风扇的线良好 强制接通继电器 风扇会转 此车带温控开关 于是拔下温控开关的插头测量有4伏多 于是换了温控开关 这次装上去发现启动的时候 水箱口哪里一直有冒泡 。。。。等到水温开锅了风扇还没转 于是又拆除了节温器 发现还是开锅 一加油水就从副水壶跑出来有气阻 换了水箱盖也不行 现在怀疑是气缸垫出问题了 因为司机是强行的开了很久或者是温控开关到电脑板出来的控制风扇继电器的线有问题 请大家支招 很快就要交车了谢谢师傅了
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