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技师倪向往你好,什么车?
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在**莓大众途昂
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技师倪向往好的,先读一下发动机的故障码
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在**莓没有故障码
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技师倪向往好的,把车发动打开空调看一下风扇能不能转?
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在**莓可以转
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在**莓水道堵
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技师倪向往好的,有抽真空设备么?
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在**莓电子风扇,和节温器没问题
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在**莓空调真空还是?
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技师倪向往不是水箱排空的那个
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在**莓水道一部分烫,一部分是凉的
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技师倪向往就是把水箱和发动机管子里面的空气全部抽出来的那种设备
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技师倪向往那就是不循环
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在**莓没有,我用电脑打开节温器排空气的
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技师倪向往那个没有用,那个没有用
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在**莓没有啊
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技师倪向往要去接一下,不用那个一定会高温的
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技师倪向往给你找一下图片是哪一种东西
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在**莓没用过
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在**莓我换了一个节温器和水泵
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在**莓来的时候就是这个毛病
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在**莓水道不循环,电子风扇不爱转,但是也会转,水壶高温
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技师倪向往我刚刚找了下,没有找到图片,这样,试一下这台车的暖风情况怎么样?
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技师倪向往先看一下,等下我们接下来要排空,手工排空
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技师倪向往在么?
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在**莓我刚才在排空气
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在**莓拿水枪,卸水管排的
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在**莓暖风水管拆下来的
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技师倪向往找最高的水位把管子拆掉,然后往水壶里面加水,直到水管冒出水来为止,然后发动车试试,如果有改善,再继续34次这样的操作
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技师倪向往你看一下那个暖风水管的位置是最高位么?你看一下,要找到发动机汽缸盖的最高水位那里打开
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技师倪向往水冒出来为止,就把管子装上再发动的意思
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在**莓我等下再拆一下,
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在**莓懂
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技师倪向往如果有改善,就34这样的操作
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在**莓多少度电子风扇转
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技师倪向往98~102
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技师倪向往留意看下水温是缓慢递增的,还是那种不正常的攀升?
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技师倪向往就这样打个比方,即使正常车,故意是把风扇插到拔掉,水温也是慢慢慢慢往上升的
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技师倪向往如果在较短时间快速上升,或者跳升,可能就要再排一次了
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在**莓上水管,可以达到100多,下水管是凉的
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技师倪向往100多多少?
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技师倪向往看一下发动机的水温数据在什么位置?
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在**莓熄火以后,下水管就热了
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技师倪向往嗯,不管他
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在**莓下水管一发动就降温
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在**莓刚才103我就熄火了
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技师倪向往就是观察发动机的水温数据是不是缓慢递增?就看这个就可以
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技师倪向往103没有关系,还可以继续看
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技师倪向往在110以下都可以
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技师倪向往不用怕,就让走一次,没有关系的,继续发动
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技师倪向往还要观察另外一个细节,就是水温103的时候上水管涨不涨?
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在**莓那我再试
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在**莓最高我就试到108不敢了就
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技师倪向往好的,108就熄火
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技师倪向往带个手套捏一下上水管
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在**莓现在还没到
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技师倪向往是不是涨涨的状态?
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技师倪向往好的
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在**莓估计水箱盖坏了,
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在**莓之前到108度谁就噗出来,现在不出水了
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技师倪向往是不是没有涨涨的感觉?如果没有就换水箱盖
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在**莓现在有了
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在**莓我拿塑料纸堵住了
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在**莓就好了
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技师倪向往那就换水箱盖
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在**莓晕,小问题大搞
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技师倪向往换了之后,如果前期还有问题,再排空3到4次
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技师倪向往很正常,现在的车子做的越来越系统化,任何一个点都可以以其他的方式表现出来,所以就会误导
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在**莓现在电子风扇一直转,正常吗
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技师倪向往会自动停的,让它多转一会儿,不行踩下油门看看会不会停?
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技师倪向往再看一下水温的趋势是怎样?是一直往下走,还是一直往上升,还是维持在什么位置,以及维持在多少度
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在**莓最高到109
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技师倪向往不正常
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在**莓109-105
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技师倪向往再排空
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技师倪向往每次排空完了,水上盖就可以立即盖上,不用打开,放在那里
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技师倪向往接着下一次排空前,先把水上盖松一点点,把气放掉,避免拆管的时候被热水喷到了
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技师倪向往但是要避免盖松开水大量溢出,这样又要多增加排空气的次数
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技师倪向往彻底没气了,再把盖子拧开,再拆管子
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技师倪向往再补水
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在**莓现在节温器还是打不开
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在**莓新的需要匹配吗
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在**莓我就是老是看,节温器不打开
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技师倪向往不匹配也没关系,你试一下,在特殊功能里面
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在**莓下水管凉的
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技师倪向往这个不是很关键,主要看水温,他是电子式节温器
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在**莓水温一直保持在,100多,没下来
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技师倪向往还是105么?
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在**莓对
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在**莓基本在104 105- 108
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在**莓105较多
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在**莓105-108较多
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在**莓但是看着也不像高温,也没有噗出来
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在**莓就是有点气
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在**莓开水箱盖的时候有一点气,正常的,气不多,就一点
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技师倪向往把水箱盖换掉,再试
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技师倪向往这种的很依赖密封压力,形成闭环
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技师倪向往或者这个时候试车,跑个大约5到10公里再回来看
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涡轮增压调节器调整不了
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大众途昂有冷却涡轮增压器吗有专门冷却涡轮的电子水泵
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大众途昂,涡轮增压,压力传感器信号不可信大众途昂宝增压压力传感器故障。这个相关的故障代码首先要检查一下传感器本身,然后对应排查一下相对应的线路,最后检查电脑板。
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大众途昂燃油压力调节器1.超出调节极限,压力过低测量一下低压燃油压力,正常5.5巴,低于这个压力,就更好低压油泵
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大众途昂燃油压力调节器1.调节超出极限,压力过低高压油泵上面两根线使用led试灯同时测量两根线正常时试灯会闪烁,这边你最好找个吊瓶挂上去反复急加速试下,这边确定管路没有异常,检查低压油泵插头以及油泵模块插头有没有烧蚀现象,确定都没问题,更换低压油泵总成
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大众途昂燃油压力调节器1超出调节极限,压力过低你可以测量一下低压燃油压力。正常怠速5.5巴。如果油压不正常,考虑更换低压油泵。
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17大众途昂380TSI启停不能用,报故障P008900燃油压力调节器1 缺失功率整体思路:故障主要原因在于低压系统,这里的优雅调节,并不是说的高压共轨油压调节器,而是低压系统。 那么涉及到低压的所有部件,都有可能,比如:低压油管,油泵,油箱内部杂质,碳罐电磁阀。 这里重点说一下碳罐电磁阀,碳罐电磁阀如果处于常开,或者处于漏气,关闭不严的情况,就一直吸收燃油箱气体,就容易出现油箱负压,引起油压低。
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大众途昂下水管不热是什么原因,以为节温器坏了,可是节温器总成换了,还是一样,温度上来了上水管热,下水管不热建议方案:换完节温器千万别着车 打开钥匙 直接先匹配排气,先去排气 如果故障依旧 执行下一项 匹配N493
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17年大众途昂亮EPC灯,油门加不上,凸轮轴传感器,执行器,曲轴传感器,火花塞都换了,还是过段时间就这样根据描述,需要上路试车观察4缸失火情况以及4缸点火或者喷油信号在出现故障时是否没有了。
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师傅,你好,大众途昂更换电子节温器水泵总成后,用431调整匹配,现在发动机跑了几圈,水箱下水管是冷的,发动机水箱108度,风扇基本不转,转了一下风也是冷的您好:建议电脑进行放气外理即可,注意在配对激活前,还是需要再三叮嘱:切记匹配前不要着车。因为匹配前一旦打着发动机,控制单元会自动调校,自动调校状态下使用短时间不会有问题也不会报故障码,但是会缩短电子节温器的使用寿命,大概1-3个月的时间该节温器的扭力就会彻底被改变(报故障码),且无法修复。
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汽车开风扇都不转什么原因,汽车开风扇都不转什么原因呢
汽车开风扇都不转,咋回事儿 嘿,乡亲们!今天咱来聊聊汽车开风扇都不转的事儿。你说这大热天的,开着车在路上跑着,突然发现风扇不转了,这可咋办?别着急,让我来给大家分析分析。 水温没上来 首先,咱得知道,
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2024-07-15
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汽车高温风扇都转什么原因,汽车高温风扇都转什么原因呢
汽车高温风扇都转,咋回事儿 嘿,老表们!今天咱来聊聊汽车高温风扇都转的事儿。你有没有遇到过这种情况,车子开着开着,水温表指针突然飙升,风扇也开始狂转?这到底是咋回事儿呢?别着急,我来给你摆一摆。 水温
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水温高风扇不转的原因,水温高风扇不转的原因是什么
水温高风扇不转,咋回事儿 咱河南话里,汽车水温高了,风扇不转,这事儿可不小。今天,咱就来聊聊这到底是咋回事儿。 水温高的原因 1. 水温高了,风扇不转,可能是水温没达到要求。现在的汽车散热器风扇,都是
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达水温风扇常转原因,水温达到风扇不转是什么原因
水温达到风扇不转,咋回事儿 咱河南话里,有个词叫“着哩不轻”,意思是事情很严重。就像你开车时,水温达到了风扇不转,这可真是“着哩不轻”的事儿! 水温要求 现在的汽车散热器风扇,都是电子温控的,只有水温
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东风天龙水温高,咋回事儿 嘿,老表们!今天咱来聊聊东风天龙水温高的事儿。你说这水温高,到底是咋回事儿呢?咱可得好好说道说道。 冷却液不足 冷却液不足,这是个常见的原因。就像人缺水一样,发动机也需要冷却
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2024-06-26
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水温高风扇不转,咋回事儿 咱河南话里,“水温高”就是“水的温度高了”,“风扇不转”就是“风扇不转了”。这俩家伙不配合,车子就容易出问题。 水温高的原因 1. 水温高的原因可能是两个,一是冷却液不够了
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