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技师许晓蕾你好，我是汽车大师专家技师-徐明泽，很高兴为你解答。 -
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技师许晓蕾您好。这种情况应该是发电机内部老化 -
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技师许晓蕾不是电瓶坏了 -
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技师许晓蕾是发电机 -
杰德ytc这种情况发电机还能修吗，还是换一个？
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杰德ytc如果这样开下去的话，时间长了是不是会再次造成电瓶亏电？
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技师许晓蕾对啊 -
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技师许晓蕾先拆开检修 -
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技师许晓蕾不行再换 -
杰德ytc好的 听说发电机上有个红线可以拔下来，充电量就大了，建议这样操作吗？
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技师许晓蕾不可能
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14款杰德打不着火，机场接人，跑了两个小时高速接到人，然后车在停车场打不着火了，找了救援过了一小时试了搭了下线，结果打着了，因为电瓶换了才半年找售后，售后检测不是电瓶的问题，在本地开一切正常，打火也很有劲，所以就没再管，结果昨天又去机场送人在停车场又无法启动，情况和第一次情况一摸一样，然而这次搭线也启动不了，感觉供不上油，打着两秒自己自动熄火，修车人员说是汽油泵的问题，然后拆开汽油泵，通电继电器有根据故障描述及问诊，初步判断为汽油泵工作不良，建议按照说明确认故障出现时燃油管是否喷油或者直接更换原厂汽油滤清总成处理
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车子是广本杰德2014年购买，今年5月车子熄火后停放三小时后打不燃火，又等了2小时后才打燃火，维修师傅检查没有说明具体问题出在哪里，换了一个电瓶，这次是第二次换电瓶，这次还换了火花塞，清洗了节气门，油路，做了一个保养，换了机油，6月17日下午熄火停车后又打不燃了，打火时听声音是电瓶没连接上电的感觉，仪表盘亮电瓶灯，等了四个小时后，我先挂挡在打火，就打燃了，6月18日能正常打火行驶，6月19日下午，就是今天熄火停车两小时后，又打不燃了，试了各种方法都没打燃火，仪表盘显示灯的电瓶灯和机油灯亮起。求求各位大神帮忙说说到底什么情况。车子跑了五万公里，您好 这个情况建议您就放修理店吧，然后等毛病出来了再进行处理和维修。问题应该有可能出在线路上面，建议让修理店检查下从点火开关到起动继电器那的线路看看。
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师傅们，我的车是本田杰德2013款，1.8自吸，目前已经行驶了16万公里，现在出现的情况是，热车启动点火延迟，启动后当时发动机故障灯亮或者行驶几分钟之后亮起，排除机油问题！之前以为是机油量少了，后来看了一下没问题，冷车启动没问题一切正常，长途后突然停车熄火间隔几分钟再次启动就会出现延时，发动机故障灯亮！最后没办法，拔了电瓶再按上去故障消失，市区很少没有出现，因为市区停车启动间隔时间长，并且每次跑的距离也就几公里， 车没有维修过！发动机里唯一动的就是节气门， 请问大师们这个是哪里问题？希望大师指导！根据您的情况应该是传感器的感应不好所引起的。需要通过故障码检测来进行进一步的确认和问题的维修。
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师傅们，我的车是本田杰德2013款，1.8自吸，目前已经行驶了16万公里，现在出现的情况是，热车启动点火延迟，启动后当时发动机故障灯亮或者行驶几分钟之后亮起，排除机油问题！之前以为是机油量少了，后来看了一下没问题，冷车启动没问题一切正常，长途后突然停车熄火间隔几分钟再次启动就会出现延时，发动机故障灯亮！最后没办法，拔了电瓶再按上去故障消失，市区很少没有出现，因为市区停车启动间隔时间长，并且每次跑的距离也就几公里，还有系统检查出这个！请问大师们这个是哪里问题？希望大师指导！根据故障描述及问诊，结合故障码燃油混合气过稀，多数为喷油嘴堵塞不良，或者燃油滤堵塞供油不畅，或者火花塞点火不良，根据数据流分析，建议先手工清洗节气门，更换高品质空气滤清，燃油添加中石化92号汽油试用
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师傅们，我的车是本田杰德2013款，1.8自吸，目前已经行驶了16万公里，现在出现的情况是，热车启动点火延迟，启动后当时发动机故障灯亮或者行驶几分钟之后亮起，排除机油问题！之前以为是机油量少了，后来看了一下没问题，冷车启动没问题一切正常，长途后突然停车熄火间隔几分钟再次启动就会出现延时，发动机故障灯亮！最后没办法，拔了电瓶再按上去故障消失，市区很少没有出现，因为市区停车启动间隔时间长，并且每次跑的距离也就几公里，请问大师们这个是哪里问题？希望大师指导！根据故障描述及问诊，建议提供故障灯点亮时，发动机系统指示的故障码代码及内容，作进一步的判断参考
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大师，我的车是2013款，1.8自然吸气，CVT本田杰德，目前行驶了十万七千公里（107000km），自己动手更换过汽油滤芯，是汽油泵和滤芯一体的那种在后排座位底下，安装时挺不好安装,盖子上有个O型圈很难安装反复几次才按好，之后出现了燃油系统过稀，发动机故障灯亮，亮以后拔掉电瓶负极就好了，中间没有时间等待。最后用本田电脑检查，上面显示燃油系统过稀，P0171故障码！出现发动机故障灯的情况，一般大都是在大油门超车或者爬坡翻山后停下车熄火，再启动就会出现，也有行驶中突然出现，这样的几率很少！不知道什么原因，平时城市道路上行驶从未出现过！上山爬山或者高速加大油门后会出现发动机故障灯，还有一次过减速带一颠簸也出现了！基本上就是这种情况，很头痛，望大师能给个解决办法！拜谢大师！重新安装和检查哪里没有安装好。
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大师，我的车是2013款，1.8自然吸气，CVT本田杰德，目前行驶了十万七千公里（107000km），自己动手更换过汽油滤芯，是汽油泵和滤芯一体的那种在后排座位底下，安装时挺不好安装,盖子上有个O型圈很难安装反复几次才按好，之后出现了燃油系统过稀，发动机故障灯亮，亮以后拔掉电瓶负极就好了，中间没有时间等待。最后用本田电脑检查，上面显示燃油系统过稀，P0171故障码！出现发动机故障灯的情况，一般大都是在大油门超车或者爬坡翻山后停下车熄火，再启动就会出现，也有行驶中突然出现，这样的几率很少！不知道什么原因，平时城市道路上行驶从未出现过！上山爬山或者高速加大油门后会出现发动机故障灯，还有一次过减速带一颠簸也出现了！基本上就是这种情况，很头痛，望大师能给个解决办法！拜谢大师！安装之后注意检查，试车
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13款杰德，14年4月购买，低配平行轴五速自动，已经行驶了52000公里。在16年12月的时候当时行驶了48000公里，有一次上坡突然有共振声音传到车内，只能听到声音，感觉不到震动，声音不好听，当时没太在意，但以后每次开车只要坡度在7度以内的小坡转速在1100转左右档位在三档的时候难听的声音就会传进来，而且提速很慢，感觉车没劲，轻微给油也不降档，车速要从30慢慢爬到45才换到4档，共振消失，或者有难听声的时候大脚来一下降到二档，升3挡转速在2000转的时候才不会有这种难听的声音。坡度比较大的时候就变速箱就会积极退档，或者在平地的时候就不会出现，只要是坡度较小的地面行驶就会出现。后来我找修车师傅，因为当时正好快到5万公里了索性把火花塞，汽油滤芯，机油全换了，还把三元拆下来做了个清洗，就连进气道和喷油嘴都洗了，也没把这个问题解决，后来我找4S点，师傅开着感觉没啥毛病，因为4S店周围也没有缓坡来做实验，然后我就更郁闷，寻思就这么开着吧，有一次我开车去旅顺，又是让人烦躁的共振噪音，我当时也是破罐子破摔，心里想着我去他妈了个逼的，造吧，反正我这车一次事故没有，实在不行卖了再买，就在发动机转速在1000 转快喘不动的时候突然降档了，然后就好了，在上3档正常1500转以上，正常上4档，油门随叫随到，这一路再没出过难听的共振声，但是第二天还会接着犯病，本着我去他妈的想法，又一次成功降到二档，再升到3档又好了！还有就是有一次车上拉了加我4个人就不犯病，轻轻给不点油轻松跑过80迈，而且还在交通违章网上留下了英雄时刻，反倒我自己开就会犯病这什么道理？我觉得这其中定有蹊跷可是找不到规律！我上网查过很多关于本田平行轴变速箱的文章，发现了两点和爱信不一样的地方，第一是滑行时爱信是电脑默认为最高档位滑行阻力最小化，而本田是对应档位，30公里滑行就是3档，45公里滑行就是4档。第二是平行轴变速箱是根据行驶速度进行换挡的。那么按照我的理解肯定是我的轮胎磨薄了，影响电脑计算行驶速度，导致换挡过早，发动机负荷增大导致的，前天花了3000大洋从新穿的米其林牌的新鞋，然而问题依旧，我是实在不行了，求大神解答，实在不行，我就去他妈了个逼了，直接换丰田了。
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杰德开着钥匙门双闪灭火半个小时没电了然后跑了二十公里一打火还是螚能的才着火，亏电发电量低是怎么回事15年的车你好，根据你描述的这种情况，你的车是15年的。电瓶的使用寿命是3到4年。如果一块新电瓶开的钥匙，双闪开的，在一个小时之内是不会亏电的。因为你的电瓶用了三年了。电瓶的额定容量已经达不到原来之前的容量了。你开的钥匙门，开着双闪等了半个小时。造成电瓶低于启动的电压，所以会打不着车辆，你着车跑了20公里。发电机发电电瓶充电，又把电瓶充回现在本身能容下的额定值了。如果你的发电机不发电，再跑30公里灭了火，也会打不着的，所以不必担心发电机不发电，现在的发电机是好的。只是电瓶到了该换的寿命了。发电机可以用万用表测试，车在怠速的时候。车在怠速的时候，发电量在12.7到12.3之间加油门到3000转的时候发电机发电量会高达14.2左右。如果用万用表测试的时候没有问题。说明发电机是好的。
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您好我车是杰德16款 前几天出现了个仪表黄灯一把钥匙一个信号标记带感叹号 我确定不是遥控钥匙没电 今天路过我车钥匙也没带的情况下大灯开启导致亏电由于本来电瓶就老了我就换掉了电瓶 但是现在发现关门锁车后大灯不会自动关闭了 车厢灯也会大亮一下再过十秒关闭 另外仪表台会有几个检查灯暗亮主要处理仪表盘下边插头是否有断路和短路的地方？
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