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技师姜旭用专用电脑做一下基础设置 -
故障码清不掉
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技师姜旭匹配之后就可以清除了 -
就是显示传感器G250损坏
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技师姜旭你用431，进特殊功能里面看看做一下G85基础设置 -
我换的是拆车件
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技师姜旭传感器安装在方向机上。 -
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技师姜旭你看一下后换的配件号跟原车的一样吗？ -
对的，我买了助力泵和传感器换了
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技师姜旭传感器也换了？ -
助力泵配件号不一样
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技师姜旭不一样，是不能用的 -
坏了的是6R0 423 156B
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拆车件是6q0 423 156m
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技师姜旭不能用的 -
修车厂说可以匹配说
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技师姜旭6Q0是新POlO用的 -
方向是轻多了，没有原来轻，就是仪表板故障灯亮，自检车熄灭，打着火就亮
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技师姜旭换原车的传感器试一下 -
型号不同助力泵匹配不起来吗？
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技师姜旭是的 -
传感器测试是通电的，换了个拆车件还是故障灯亮，
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技师姜旭换配件号一致的助力泵 -
换上的泵打方向数据在变化是工作的，就是故障灯亮,自检车是灭的，打着火就亮
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技师姜旭跟你说了，配件不一样 -
换配件号一致的泵就好了吗？张老师
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技师姜旭启动发动机后接收的信号不对 -
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技师姜旭最基本的要确保配件一样。 -
就因型号不一样？
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技师姜旭你不是换过两个传感器了吗。 -
对
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技师姜旭线路检查了？ -
查了，都通电
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技师姜旭你看一下助力泵编码对吗？ -
传感器也用万能表测了，有数据变化，正常
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技师姜旭传感器一样的？ -
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技师姜旭这车也是有两种传感器的 -
换上的助力泵编码和坏了的编码不一样
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技师姜旭改过编码了？ -
传感器拆下来是单片，换上的也是单片
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技师姜旭配件号一样？ -
换上的拆车件助力泵编码修车店是输之前坏掉的编码
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技师姜旭明天我查一下看看能不能通用 -
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这个是进水坏了的泵
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这个是拆车件泵
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技师姜旭好的！ -
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技师姜旭明天查一下 -
张老师明天可以电话交流吗？
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关键不知修车店有没有匹配对，是怎么匹配或者其它问题
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谢谢
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你好
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怎么匹配呢？
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技师姜旭助力泵可以通用的 -
怎么匹配呢？张老师
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技师姜旭用电脑匹配 -
张老师那个这个要怎么匹配？我担心修理厂的这个他没弄好。
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张老师是个，弄好之后，我会特别感谢你的。
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技师姜旭到4s店，用专用电脑 -
嗯，那个就是说普通的电脑都比配不了吗？
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解码器就是431的了，张老师
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技师姜旭匹配不上你就查线，线路没问题到4s店看一下
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各位大师，你们好！之前我问过POLO四眼MT加油无反应的事情，故障码p1553,维修厂检测是进气压力传感器问题，更换后故障依旧，且无法打火。检查了线路，发现火花塞点火时比较湿，他们说喷油过多，诊断结果是电脑板ecu故障。问题一，这个故障真的是电脑板故障吗？ 通知我取车，开了几十米，发现加油发动机有破音，检查后说是加装的三元内部有问题，锯掉换成钢管！问题二，这笔费用该我出吗？ 第二天我取车，看到有两个人在检查，后来才得之，打不着火了。提示 p1570发动机控制单元停止，仪表盘有一个锁控的小扳手符号，为什么会出现这样的情况，是因为他们昨天晚上没有关车灯。来了两泼解码匹配的人，后来的这个说是里面数据清零了，然后把仪表盘和电脑板都拆走匹配去了。维修厂说这个钱他们认！问题三，这个故障难道就是钥匙芯片和电脑不匹配吗？ 回头我发现后保险杠有擦痕，估计是倒车时候挂的，我都已经无语了！已经半个月了。
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我的车是08年的大众POLO，1.4两厢，这车是今年2月份买的，打眼了是个事故车，然后买回来保养过，换的火花塞，机油。还换了氧传感器，修车师傅说我这个车大线也是后换的，前面都是说明车况，然后现在的问题就是说最近新换的火花塞，三天吧，拆开一看就黑了，启动时着车像咳嗽一样喘，有时甚至直接抖两下，然后就熄火，打不着车。我换上了原来的，火花塞。然后就只能加着油门着车。之后送去修理厂，当天下雨师傅没空，就放了一天，第二天我去修理厂看师傅说，用电脑检测，没有报故障码，然后也没有出现我说的那种抖动情况。我一看确实不抖了，而且我要用车，我就先开走了，但是我回来把火花塞拆开一看又黑了，这种情况，持续几天之后，火花塞被积炭覆盖之后，肯定还会出现抖动的这种情况。专家们分析一下，这是什么原因？怎么排查故障？我好向修理厂的师傅，提供意见。还有就是估计要多少钱？建议检查漏气，还有清洗进气管的积炭
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是这样的，我的车12年1.4ea111的波罗，前两个月我换了火花塞，因为六万公里了，换完那几天动力有提升，车感觉轻快了些，可是没过多少天，就出现第一次打车，着了后突然熄火的现象，车子等红绿灯时感觉有轻微的颤抖（以前没感觉到过），我就觉得是火花塞的问题，但是这种情况发生了两周左右后消失了，再也没有出现熄火现象，后来突然故障灯亮了，检测后故障码是p0172说是燃油测量系统过弄，我就联系网上卖家，我在大众学院买的原车博世的601e的火花塞，我信得过他家，老板人很好，二话不说给我寄来一个新火花塞，说是把一缸那个有问题的先换了，一项一项的排除吧，看最后问题出在哪！这期间，有的说是碳罐电磁阀坏了，有的说是氧传感器，有的说是点火线圈……我只能一点一点排查了，我现在把一缸的火花塞换了，一缸和二缸的点火线圈互换了，换的时候发现一缸的火花塞电极处都是积碳，黑黑的，请问高手，这到底是怎么回事了啊？？？？？？请指教！我平时加油都是中石油的！根据故障现象是由于混合气不正常导致。可以调换点火线圈识别检查看故障是否转移，没有再拆检喷油器检查和调换测试。
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我的是2手的04款Polo自动舒适型，前几天看见发都发机上有老鼠跑上来，搞的乱七八糟的，然后就在网上买了瓶清洁发动仓的清洁剂来清洗了一遍机仓，再按说明来用雾状水来过了一下，清洗完后打着车，马上死火，再打火就显示EPC故障灯亮，整台车像在喘气似的，就是加不上油，开到附近的修理店说是节气门坏了，马上换了节气门，换了节气门问题又来了，油是加得上来了但是车子很抖，然后又测得曲轴传感器不行，然后又换曲轴传感器，换了新的不行还是老样子，后面修车师傅不知道怎么弄的又装了旧的回去居然搞成间歇性的抖，叫我跑几天再看看，跑了几天后车子出现上坡无力，抖动更利害，特别是在跑了几十公里后特别明显，冷车感觉稍好，见没有好转我于是又换了加更专业点店检查，经检查高压包有机油渍然后拆了缸盖重新涂了密封胶，换了四个火花塞，跑了一天还是老样子，然后又检查了一遍，说有一个缸缺火，然后换了个高压包、清洗了喷油嘴、油路、检查了电路板，现在大问题是解决了，但是有一个毛病就是怠速会在1000到800之间规律性的微颤，虽然能跑能动但挂了空档的时候能明显感觉到车子在微颤，请问这样子是什么回事，现在极度郁闷中，求大神指点
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车型11年1.4大众POLO 故障现象车子来到厂里的时候是高温打不着车初步诊断缸床垫呲了 然后抬下发动机进行分解确定毛病拆下缸盖不出意料缸床垫呲了 四缸活塞中间热化一个小洞 1 2 3 4 缸全部拉缸 活塞环也卡在活塞上取不下来 然后就是全部分解 分解完成后送到镗缸磨轴哪里清洗 测量缸体变形15丝左右 缸盖变形35丝左右 都进行了刨平面 重新下了缸套 更换了排气气门导管 进排气气门 活塞 活塞环 缸床垫（石棉） 回到厂里进行组装 一切装好 启动车辆刚开始有抖动着了一会一切正常 （水温等）等明天早上启动车辆发现冷车着车10秒后还是抖动严重抖动（抖有30秒左右）又正常了 灭车再次启动 又正常 拆下进气支管发现气门哪里存了好多汽油 怀疑冷车喷油量大开始向影响冷车喷油的传感器 更换了 火花塞 点火线圈进气压力传感器 氧传感器 清洗了喷油嘴 故障依然存在 没有故障码
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09款大众polo近日发现踩刹车前面小灯会亮一个。epc故障灯有时候也会亮。今天晚上开车打开车灯发现不踩刹车后面高位刹车灯是常亮的。行驶中打开车灯加不上油。关了灯就又正常了，请问是哪里问题。检查后面两个刹车灯是不是亮的，不亮更换灯泡，如果亮的就处理后尾灯的搭铁线
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11年polo 机油压力灯时亮时灭 读取431没有故障码，拔掉机油感应塞 踩油门机油压力灯不亮 装回去 再踩油门机油压力灯亮嗯，这个压力开关原理上就是在油压低的时候与搭铁导通，机油报警灯亮。或者你旧的不拆，新的插上插头，接触机体，看看灯亮不亮，灯能亮，你就把旧的换下来就行了，压力开关可能有问题
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polo车发动机故障灯亮起，形式过程中有发冲现象，停车后有很浓的汽油味。故障灯亮了，你说检查氧传感器问题。先换氧传感器。三元催化洗洗
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2011款大众POLO手动1.6 启动仪表自检一切正常 车子一动不出两米 ABS故障灯亮了 停车熄火再启动车子开个2米左右ABS故障灯熄灭 后面正常 第二天早上又是同样的情况 请教大神什么原因 如何解决 谢谢这个问题得先检查一下轮速传感器才行。这个是最容易出问题的，如果是保险之类的问题会一直亮灯的
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16年polo行驶时epic灯偶尔点亮同时发动机故障灯亮 然后加不上油了 灭车从新启动后故障消失图片提供的是11年的POLO，1.4排量，这个车辆的发动机控制单元没有升级。目前这个情况，建议检查一下氧传感器，进气压力传感器，喷油嘴，油压的方面。
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