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技师张立章您好，这种情况有可能是ABS泵坏了，需要更换 -
哈喽先生66ABS泵这么贵吗
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哈喽先生66会不会接触不良了
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技师张立章这种情况不好说，需要检查线路的 -
哈喽先生66前几天问个师傅说 把传感器端和ABS端的插头针脚取下来用洛铁焊一下就可以了
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【汽修圈问题】11年1.8t途观，跑起来，轻踩刹车，故障现象就像ABS提前介入呢种感觉一样，刹车踏板震脚，这车以前在外面也维修过，车主说换过真空泵，刹车真空管，还有真空传感器，刹车大力古，故障依旧，我接车以后试车故障却是存在，全车扫描没有发现有故障码，刹车油排气，都没有问题，但是检查发现只要拔下真空传感器插头，故障就消失，果断换了一个传感器故障依旧，只要拔下插头，试车就没有呢种故障现象了你好，这种情况一般都是由于abs传感器或者Abs传感器信号盘上面有异物脏东西导致信号干扰。建议先用电脑看一下四个轮速信号是否一致。
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上海大众1.8T途观，2011年购车，行驶5.4万公里，正常加油时突然仪表盘转速下降，车子停顿几秒，显示EPC故障灯，第二天去检测，发现打火启动比平常慢，感觉亏电，启动怠数平时都是2000多，今天只有1000多，后来去维修厂检测，发现转数只能上3000转，技术师傅说需要更换高压泵（通道数字有问题）费用是1200元，是这样吗？
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您好，我的车是13年途观 1.8T 11万公里 发动机故障灯亮 故障代码P2187 P0441 可以消除故障码，但是消除后不定期又报同样故障，更换油气分离器及碳罐电磁阀后故障依旧（可以消除故障，但是不定时无特定环境下突然点亮）。怀疑有其他地方漏气，观察上端盖电磁阀处有油渍鉴于1年前才因漏油更换随即涂抹密封胶再次固定。消除故障码后行驶50多公里后又再次报故障。抱着试试的态度更换碳罐（原厂装车件），更换后消故障行驶了100公里左右，再次点亮故障灯（但是故障代码只报P0441 蒸发排气系统故障）。清楚故障码后继续行驶，发现仪表台上发动机故障灯不亮但是解码仪上还是有P0441的故障代码，再次清除。清除后马上读取故障，解码仪显示无故障代码，但是继续行驶几公里后读取故障码还是显示P0441,这时仪表上故障灯不亮。继续怀疑碳罐管路有堵塞，拔掉电磁阀端至碳罐的接头吹气，未发现堵塞，电磁阀体进气没产生真空力，此时怀疑是否是氧传感器误报（通道36数据流显示后氧传感器的电压波动较小基本上在0.42-0.46之间而且变化频率很低，通道33前氧传感器变化较大数值1.4-2.1之间变化）与朋友的同款发动机的迈腾做数据对比发现迈腾也是这样所以目前排除氧传感器故障。考虑是否是油箱出问题，再次清除故障，打开油箱盖，试车5公里左右未现故障代码，再次盖上油箱盖试车5公里左右未出现故障代码，因时间原因未继续试车，现请教大神下一步排查思路和处置办法。 PS:个人感觉早上第一次冷车启动时感觉启动时间略长于热车状态您好。检查一下油箱通气系统。看看是不是有堵的地方。
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大众途观仪表提示制动助力系统失效故障码为01795制动器真空系统 踩刹车弹脚 更换过刹车助力泵 刹车总泵 真空泵到刹车助力泵的管子 故障依旧你好！根据你的描述，你这个故障，都是这个传感器报给ABS泵的，如果传感器没有问题，真空度也没有问题，线路正常，一般都是ABS泵本身存在问题导致或者说ABS泵供电和搭铁本身存在问题，ABS泵本身存在问题的可能性非常小，维修建议，最好是通过专用电脑检测仪读取一下完整的故障代码提示分析维修不要盲目维修。
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你好！我的车是2010款途观，两个月前车子出现冷车启动后怠速在1200转左右，30秒左右下降到760转，然后不到2分钟怠速又升到960转，打开机盖发现是扇热风扇在高速运转且上下水管温差较大，冷车就开始扇热，无故障码，我自己判断是水温传感器故障，到维修店更换了水泵总成后怠速，上下水温，风扇启动等恢复正常，但是现在新的问题又出现了，打开空调刚开始风扇正常，怠速正常800转，半分钟左右扇热风扇开始高速运转，怠速上升到920转，然后关闭空调，怠速一直保持920转，扇热风扇一直高速运转，只有熄火重启发动机恢复正常，请问这是什么问题造成的，节气门清洗过了，温控开关也更换了根据描述，通过查看发动机和空调系统内的各项数据流发现没有问题，需要检查一下变速箱温度有没有问题，如果说变速箱温度正常需要更换发动机电脑板
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EA888发动机抱死原因？ 11年大众途观，2.0t四驱，行驶15万公里，去年8月份新换的发动机缸体总成，发动机13500元，其它辅件材料用原车的，买来到大型修理厂更换的发动机，近6个月行驶了7000公里，二次保养行驶了4000公里，车辆在正常行驶中突然发动机抱死熄火后滑行了一段靠边停车，发动机抱死前无任何征兆，机油液位正常，冷却液及水温正常，仪表盘无任何故障显示，发动机声音正常，行驶中突然抱死，找到发动机厂家质保，厂家说了两个原因可能导致发动机坏不在质保范围，1.缺少冷冻液或冷冻液位正常却没有输送到发动机冷却造成抱死。2.保养时加了假机油。机油使用的是一气备品原装机油，更换发动机和两次保养都是同一家单位，这家单位是政府机构和国企单位指定的维修保养点，应该不会是假机油。 需要解答问题 1.上述问题分析发动机抱死原因？ 2.如果是假机油怎么鉴定确认？如何找车辆维保点索赔？ 3.发动机抱死怎么鉴定是不是发动机自身原因造成。 4.发动机厂商说把整车托运过去检查原因，没有第三方权威机构鉴定如果托运过去是否是发动机问题也只有厂商一面之词说了算。 以上问题怎鉴定，索赔、质保？1:现在发动机曲轴是完全转不动还是往反方向能转动？ 2:假机油目前只有某些大型的学校实验室能鉴定(并且要没用过的机油)确定是假机油以后可以像修理厂提出索赔或者起诉 3:抱死原因很多，必须解体发动机才能确定 4:看你买的是不是大众供货的厂家(13500)这个价格是不够新发动机成本价的！你自己更不可能买到！ 我怀疑是小厂组装机 EA888再制造发动机成本17000左右，销售价在22000左右 全新发动机价格在45000左右(目前无法订购)
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你好师傅！他这个电子泵在哪里？总体来说，四驱的越野车，都有耦合器损坏的情况，只是有些车辆在前期会体现出来，有些车辆直到损坏才发现。比如CRV，途观，他们都是冷车，死方向，急加油的时候最明显，表现为尾部共振，发出振响。 CRV和途观的维修方式都一样，都是循环换油，低速长时间持续跑。但是crv没有让清洗油泵滤网。途观的维修深入一些，让拆油泵，清洗滤网，并且只允许用高压空气反复吹洗里面的杂质。 如果循环换油后都不能解决，就只有更换，这一点和crv的做法一样。 这个杂质来源于耦合器的摩擦片，摩擦片掉落成细小的粉末，混合在油里面，循环到滤网位置，就档在滤网外面。杂质堆积多了，就导致油泵没办法泵油，反而泵出真空状态，那么耦合器就没有油液传递扭矩，出现打滑状态。发出声音。 总体来说，导致这个问题的方面有两个，一个是摩擦片粉末掉落太多，摩擦片出现损坏（太薄）。一个方面是油泵滤网堵塞，被摩擦片粉末堵塞。 所以先换油清洗，这是解决油泵滤网堵塞的问题。那么换油以后故障依旧，说明摩擦片已经无法挽救，已经达到了损坏的尺寸规格。
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大众途观13年的，修理厂说节温器坏了不能大循环。需要更换整个水泵，没有跳出故障灯来，这个需要更换吗？开了8年大众途观13年的，确定节温器坏了不能大循环是需要更换整个水泵，如果出现水温高了，必须要更换，否则会损坏发动机
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途观ABS灯亮了 还有手刹灯亮了 故障码显示真空传感器不可信 03366你好！根据你的描述一般都是刹车真空泵上面那根管子上面的传感器存在问题或者线路故障导致，维修建议重点检查传感器线路必要时更换传感器就可以了。
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大众途观老是显示ABS 故障不好意思。后面一直没有等到你的回复，因为时间原因系统自动关闭 1+根据你的描述。如果仪表出现abs报警。一般是因为轮速传感器，信号盘。线路，abs泵本身问题导致的，建议这个首先就是用电脑进行检查，进去abs系统看看有没有提示什么故障码，根据提示进行维修 很高兴为你解答
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abs泵传感器故障，abs泵电机故障
什么是ABS泵传感器故障和ABS泵电机故障ABS（防抱死制动系统）是现代汽车上的一个重要组成部分，它通过监测车轮行驶时的速度差异来防止车轮抱死，并确保车辆在紧急制动时能够保持稳定。然而，有时候ABS系
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汽车ABS灯亮了怎么消除你是否遇到过开车时汽车仪表板上的ABS灯亮了的情况？这种情况可能令人感到困扰，因为灯亮表示着汽车的反锁刹车系统出现了一些问题。在本文中，我们将分享一些消除ABS灯亮的方法，以及
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广汽传祺ABS泵故障打不着火广汽传祺是中国汽车品牌中备受关注的一款车型，然而，近期有车主反映，他们的传祺车辆出现了ABS泵故障的情况，导致车辆无法打火。这一问题引发了广泛关注和讨论，值得我们深入探讨。
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2023-10-19
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abs泵的传感器故障，abs泵电机故障
ABS泵的传感器故障ABS（Anti-lock Braking System）是现代汽车安全系统中的一个重要组成部分，它主要用于防止车轮在紧急制动时发生抱死现象，保持车辆稳定。而ABS泵则是ABS系统
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abs灯亮了是什么原因？
原因是ABS传感器或者ABS泵本身的问题。 如果仪表上只有ABS故障灯和侧滑灯，一般就是ABS传感器的问题，需要用诊断电脑读取故障码，只有读取了故障码，才能准确的判断是传感器问题还是ABS泵问题。AB
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