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技师王博你好!行驶熄火可能是燃油泵问题!还有就是线路虚接!
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技师王博建议更换燃油泵同时检查曲轴位置传感器线束插头是不是松动
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匿名网友传感器插头在什么地方
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技师王博发动机与变速箱结合位置
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行驶中突然熄火!义表盘亮电池的灯!过一会重新启动又能开了!请问是什么原因?检查发电机的发电量,电瓶,测量燃油压力并更换汽油滤芯。
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11年POLO正常行驶中突然熄火,马上重新启动打不着!过了几十秒又打着了!类似情况出现2次!然后等单位下班想启动就直接打不着了!发电机应该工作的,点火时的声音和正常的时候差不多!可就是打不着!仪表盘出现电池的故障灯!请问是什么原因呢?检查油泵油路
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Polo车在行驶过程中怠速会突然上到1200,然后熄火重新启动以后又正常了,然而行驶一会以后怠速又到1200,反复熄火反复打着,节气门进气系统都检查了,火花塞喷油嘴都没问题,请问这是什么原因,请指教🙏你好,如果故障代码提示,怠速高了之后显示油箱排气量不正常,电脑插上显示故障,如果存在这个故障,维修建议检查活性炭罐电磁阀必要时更换。
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大师您好!我是2016款大众新polo.新车才提了一个多月,行驶了993公里,今天早上上班路上突然发动机故障灯亮了(黄色常亮),熄火重启后还是常亮!这是什么原因导致的?谢谢!
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我开的是一个02年的老Polo 跑了17万了,前段时间洗了次节气门,然后EPC的灯就会偶尔亮,亮了以后就感觉车加不上油了, 有时候重启就会好。 前几天行驶过程中突然车辆自动熄火,而后双闪自动打开,方向盘助理没了,车子就启动不了了,车子原地停了3分钟左右又能打着了,但是方向盘还是没助力,上面方向盘灯和气囊灯一直亮,开到修理厂以后说助力的线松了,修了修就好了,方向盘就有助力了,但是气囊灯一直还是亮,我也没注意,今天上午又突然出现行驶过程中突然熄火,方向盘没助力。转向里的故障是收到撞击信号;气囊内部错误,电脑的问题大。EPC与这个没有关系,EPC已经报警,这个会有故障码存在,出现亮灯时立即检查发动机的故障码。
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我的车是大众POLO1.6自动挡手动舒适型.公里数15000.最近在行驶时档位显示突然没有了.气压报警图片亮起.车子停下来后挂档车子明显抖动.然后熄火重新启动就好了.这种情况以前从来没有发生过请问是什么原因.变速箱线束插头虚连或者是系统程序问题导致的,可以去检查一下线束插头是否虚连。 重新去做一下变速箱程序基本设定,也可能是行车记录仪干扰造成的,
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请问老师,本人有一辆大众polo汽车,型号svw7144PRi,排量1390毫升,于2006年8月1日生产,启动以后当温度达到正常车温时,仪表盘epc灯就会亮起,车辆熄火,再次启动比正常难启动一些,启动以后,这时候加油发动机转速只能达到仪表盘30的位置,上路行驶加速不给力,动力疲软。驻车熄火以后,等车温彻底降下来,再次启动,epc灯熄灭,动力正常,加速正常。是什么故障求老师解答?跟温度有直接的关系,首先温度传感器有问题,他不会造成EPC灯亮,这个有可能是温度高了之后就气门电机运动有卡滞,有可能是这样的,具体的要通过相关的故障码才能进一步分析。后面你提供故障码了,根据故障码的含义,先换个发动机转速传感器。
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大众四眼POLO,1.4手动,零三款的车子。车辆行驶过程中,比如,车子在。80码2500转的时候,开着开着,突然之间,转速表转速,从2500转掉到,1000转,然后再用马上掉到零,突然之间会转速丢失变成零,在紧接着一秒钟之后,机油灯亮,踩了油门,发动机转速还是不上去,可能熄火了,然后,重新打火,发动机又能启动。之前这种情况一天发生一次或两次,然后,今天晚上的时候跑了一趟高速,大约一百公里,期间,有一段时间,出现了,15次左右的这种情况,而且当中有,有接连的几次四五次左右,他是打着了之后,马上起步,又熄火!后来就是这么反反复复反反复复之后,好不容易把她启动了,然后跑到一百码,稳住车速油门,后面的半小时车子也没熄火,也没怎么样,就勉勉强强的话开回来去。这种情况先使用诊断电脑进行检测一下,有没有故障代码显示,再就是油箱内的燃油泵,燃油滤芯,节气门,进气道这几个部件有关系进行重点检查
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我的Polo劲情年前突然出现蓄电池灯不灭,应该是充电系统有故障。当时我把电瓶相关保险看了都是好的(不过好像没有充电系统的保险),然后我还用三用表看了,车启动后,电压没有增加,稳定在12v左右(踩油门也是如此)。在这个操作过程中,我给系统断过电,并且后面电瓶应该没有电了,车启动不了,然后我搭接打着火后,工作了一下,车就abs、方向盘都报警了,然后我就把车停在原地没有管了。 因为之前做保养的时候,修理工给我把机油漏到发电机上了,针对这些现象我就怀疑是发电机坏了,就等着年后换发电机。 但是今天(隔了10来),我去看车,车也能打着火,而且蓄电池告警灯也熄灭了,一切都工作正常,熄火打火重复了好几次,而且hai跑了几十公里,都没有问题。 所以我想问问大师: 1、我的发电机究竟有无问题? 2、是否充电系统有接触不良? 3、是否是因为行车电脑异常引起,因为我断过电行车电脑重启了,于是恢复正常了? 麻烦各位大师了!按照你当时对车辆发电机的发电量的测量情况来说,确实是发电机不发电造成的仪表盘指示灯点亮。 但是车辆放置以后断过电瓶线,以后这种故障消失和行车电脑的关系并不大,应该还是发电机的问题,至于是否还会再复发,你需要再跑一段时间试试。
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07年POLO1.4自动挡,平时打火一次成功,昨晚停好车,今早打火时打肉,赖赖的启动后无力快要熄火一样,关掉再打就打不着了,突突的声音,搭电十分钟后启动稍有点力,感觉就差一点,关掉再打又肉了,换了电瓶也是一样,有油,车轮也正,档位也对,仪表盘上通电打火前EPC亮黄色,带加减号图标亮红色,公里㎞表下行数前面有个红色的板子图标,以前这些没注意过具体是什么原因呢?昨晚正好好的,郁闷检查启动机是否损坏,有可能碳刷过短或启动机内部短路引起的
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