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技师蔡旺继续换发电机
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匿名网友换了两个了
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技师蔡旺在换一个,料是不是原厂得
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技师蔡旺你加油是下,看发电量够不
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匿名网友换了原厂还是一样,加油13.5最多,开空调大灯就13.2
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13年的凯美瑞精典,开了三万多公里,年前换的新电瓶,过年期间有两个月没开,亏电严重,搭火以后跑了一段时间了,但是每次怠速都很低,抖动明显,怠速的时候空调也不启动,怠速电压在12.1左右,请问是电瓶问题还是发电机有问题,还是断电时间太长,需要电脑重新匹配ecu你好,车辆发动机启动后,用万用表测量一下发电机后部正极端子位置的发电量,看看是多少,如果是低于13.5 v,那就是发电机的问题!如果是高于13.5,断开电瓶线负极,测量一下发电量,如果和端子位置一样。就是电瓶的问题, 怠速太低,可以先去清洗一下节气门,然后用电脑匹配一下节气门,
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凯美瑞240G,怠速时D档踩刹车抖动明显,开空调或者大灯后抖动加强,N档的时候无明显抖动,明显感觉怠速时发动机有点超负荷。节气门、油路、机脚、波箱油等等常规的项目全部检查并更换,还是抖。发电机坏过,轴承里面的滚珠脱碳磨损,当时只换了轴承,没有换发电机总成。现在电瓶输入端测发电电压,热车是13.3V样子,开了空调13.2V,大灯空调全开13.1V,会不会是发电量较低导致了怠速下发动机负荷重?同您说的这种现象来看,我个人觉得应当在混合气的浓度方面进行考虑,特别在抖动的时候,首先第一点是注意一下发动机的转速是否过低,看一下节气门的开度,第2点是注重一下混合气的浓度,从长短期燃油调整的数据来进行浓度的分析,第3点就是考虑气缸压力以及缸内的积炭。
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你好,我车是06款锐志,改了3.0,最近一段时间经常都是开空调一挂d档,怠速就下降到500转,车子就抖,过几秒又提速到550转,油路清洗过,节气门清洗过,也尝试过和其他锐志对调节气门,空气流量计,发动机电脑板,也是没接解决,对换别人的电脑板出现过0172.0175混合比过浓故障码,换回我自己电脑,就没有了,别人的发动机电脑板是经过特调的,后来我就读取数据流,发现了是不是混合气过浓,有请老师指点指点!根据您反馈的这种情况来看的话,估计喷油嘴的可能性还是非常大的,建议您先把油嘴换回去测试一下。
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06年的丰田锐志,最开始出现动力不足的情况,换了汽油泵,变速箱油,机油,清理积碳全员催化都不管用,然后今天换了空气流量计跟新的电瓶,动力有所改善,倒是怠速不稳了,空档怠速忽高忽低d档也是,400转到900转那样,一上一下的徘徊,车子发动机一冲一冲的空档踩油门到三千转保持住转速也是不稳,从3000掉到2500.又变成3200那样,跑起来也有点一顿一顿的感觉,就是转速忽高忽低,换了电瓶和空气流量计出现的这个问题,问下大哥们这是哪里出毛病了又,好不容易动力问题解决了又出个转速不稳,跪谢大家了建议清洗一下节气门 检测一下空气流量计数据 正常打开钥匙 在0.45mk以下、或者打开钥匙 完全踩下油门踏板 检查一下 节气门开度是否能达到60%或更高。
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本田思域2008年款,跑了260000公里,现在故障现象是发电机不发电,但是换了新的发电机,在不开大灯开空调情况下有14.20V 但是打开空调和大灯,电压会瞬间降到13.35V,5分钟内就会降到11.95V,随之电瓶灯点亮,随后我又换了一个发电机,故障现象还是一样。此车出现发电不良的问题,怠速无负荷电压正常,打开负荷之后,发电电压会下降到电瓶电压,加油门后,电压恢复到正常电压,电瓶经过充电机充电后恢复电量。数据流观察打开负荷之后,发电机占空比达到最大。测量发电机到电瓶之间的线路压降符合规定值。分析此问题是发电机功率不足导致的,建议更换原厂发电机。
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我的是07款丰田锐志,最近天热总是一上车就开空调,每天上班也就3公里,昨天晚上发现电瓶没电了,确定所有的用电设备都关了。我想确定一下这是有漏电的情况呢?还是发电机充电量小的问题?之前也发生过两次,然后今年4月大保的时候换的新电瓶!
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请问你我是北汽威旺306昨天才换的新电瓶,发电机换的原厂的,可是发电量还是不稳定,怠速开空调和大灯就不够用发电量,原来都没有出现过的呀就是这次换了三个发电机,和一个新电瓶,可是怠速在把车上所以用电的设备开着就发电量大不到,请问这是哪的问题你好,这个主要检查发电机到电瓶的主线有没有烧蚀,检查一下发动机搭铁线好不好?
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开空调关掉空调,怠速高。起步开始走怠速高,发动机附件都排查了,还是怠速高。什么原因请问,电脑版也排查了。电脑板修了两次也不行。还是怠速高?之前机油灯亮没在意驱逐爆死了。发动机就大修了,发动机修好之后,怠速达到一千多一点,嗯,有时候900转没力气,不给油。请问这个原因在哪里?这个EPC灯报警导致的原因比较多,具体需要解码仪读取的故障代码,然后再进行检修,EPC报警,节气门,油门踏板,凸轮轴位置传感器,曲轴位置传感器,燃油系统有问题或者点火线圈都会导致亮EPC灯报警的,具体报的什么故障代码呢
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老蓝鸟 发电机开空调仪表就电瓶灯亮起 测充电电压在11.8左右 关闭空调回升到12.4左右 仪表里的故障灯熄灭 熄火过 重新启动不开空调会有13.1左右 开过空调后就跟上面一样了 不会再上13V 第一次车主自己买来发电机换上好的13.8 开出去一个多小时不发电 后来我们去配了发电机用了三天 今天又是老毛病 您帮忙分析一下插头电压是发电机发电,有多少伏插头就有多少伏,这两个插头是去。仪表显示故障灯的。那个大的线是直接通往电瓶正极,要是这根大线没有问题那肯定是发电机有问题。
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我这个丰田锐志空调系统。现在有这个毛病,怠速着火正常工作,一直正常。转述达到2000多。空调就会不工作?摁一下AC开关他就会好,我在多家的大型修理厂,和4s店跟换过多个空调压缩机,电子扇冷金器已经换过很多个了。清理空调管道清理很多回,空调控制模块也更换过。现在这个毛病一直没处理好过。请问这个是由什么而引起的,现在电脑检测故障码图片我已经给你一起发过去了。查看数据流,看两者的变化关系,看是否蒸发箱温度传感器异常。
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